Nissan Primastar yra komercinis automobilis, kuris rinkoje žinomas dėl savo praktiškumo ir universalumo. Šiame straipsnyje apžvelgsime jo charakteristikas, techninius parametrus, vairuotojų atsiliepimus ir patarimus, kaip prižiūrėti ir remontuoti šią transporto priemonę.
Transporto priemonės charakteristika ir techniniai duomenys
Nissan Primastar yra gaminamas bendradarbiaujant su General Motors (GM) kompanijos padaliniu - Opel, todėl yra identiškas Opel Vivaro versijai. Taip pat gaminamas panašus Nissan Primastar modelis, kadangi Nissan ir Renault yra artimai bendradarbiaujančios kompanijos. Tai reiškia, kad nesvarbu, kokį prekinį ženklą pasirinksite - Nissan Primastar, Opel Vivaro ar Renault Trafic - tai iš esmės tie patys automobiliai, gaminami Anglijoje, Lutono mieste ir Barselonoje (Ispanija).
Pirkėjams siūlomos įvairios Primastar versijos - nuo triviečio automobilio su visa galine erdve, skirta kroviniams, iki devynviečio keleivinio automobilio. Automobilis gaminamas su dviejų ilgių kėbulais (L1 - manevringas mieste ir L2 - su 2.8 m ilgio vieta kroviniui), dviejų aukščių (H1 ir H2), 5, 6, 7 arba 8 m³ naudingo tūrio ir iki 1200 kg svorio kroviniams.
Detalios informacijos apie skirtingas Nissan Primastar modifikacijas, tokias kaip dCi150 L2H2P2 Extra ir dCi115 L1H1P2 Basic, apima techninius parametrus: gamybos metus, variklio galią, pavarų dėžės tipą ir kitus svarbius duomenis.
Variklis ir eksploataciniai rodikliai
Dažniausiai sutinkamas silpniausias 1.9 l DCI variklis, turintis 100 arklio galių. Tokį variklį galima rasti ir kituose modeliuose, pavyzdžiui, atnaujintoje Laguna, Mitsubishi Space Star, Carisma, Volvo S40 / V40. Šis variklis naudoja elektroninį kuro įpurškimą. Vairuotojai pastebi, kad net ir nuvažiavus virš 430 000 kilometrų, variklis veikia stabiliai, jei naudojamas kokybiškas kuras. Nors galios gali šiek tiek trūkti, ekonomija yra užtikrinta - su beveik 100 litrų baku galima nuvažiuoti apie 1400-1500 kilometrų.
Iš jautresnių variklio vietų minima turbina, todėl rekomenduojama kas 10-12 000 km keisti variklio sintetinę alyvą. Prieiga prie variklio dalių gali būti sudėtinga, o tai apsunkina remontą. Pasitaikė problemų su dirželių guoliais - trūkus generatoriaus diržo guoliui, gali būti nutraukiamas ir variklio diržas.
Vairuotojų atsiliepimai ir praktiniai patarimai
Daugelis vairuotojų, naudojusių Nissan Primastar (ypač N1 versiją, skirtą kroviniams vežti), tenkina automobilio visuma. Jis nėra per didelis, pakankamai vikrus ir važiuoja panašiai kaip lengvasis automobilis. Vertinamas automobilio patogumas, gausybė nišų ir daiktadėžių, tylus salonas. Džiugu, kad pakanka B kategorijos vairuotojo pažymėjimo.
Tačiau vairuotojai taip pat pastebi nemažas išlaidas smulkmenoms taisyti. Automobilis nėra itin patikimas, nors jo eksploatacijos laikas gali viršyti dešimtmetį. Jautriausia vieta laikoma pavarų dėžė, kuri atlaiko iki 100 000 km, bei įvairios elektronikos smulkmenos.
Dažniausiai minimos problemos, kurios gali atsirasti dėl intensyvaus naudojimo:
- Pavarų dėžės gedimai.
- Sankabos remontas.
- Salono ir "būdos" apšvietimo gedimai.
- Durų vyrių ir spynelių remontas.
- Šoninių krovinio skyriaus durų atidarymo problemos, nulūžtančios rankenėlės ir vyriai.
- Vairo kolonėlės gedimai bėgant metams.
Vairuotojai pataria atkreipti dėmesį į visus automobilio techninės būklės aspektus perkant, nes šio tipo mašinos paprastai naudojamos intensyviai.
Kitos svarbios detalės
Automobilis nuvertėja pakankamai greitai. Pavyzdžiui, jei prieš metus automobilis kainavo apie 20 000 Lt, po metų jo vertė gali sumažėti iki 12-13 tūkstančių.
Tarp brangesnių remonto išlaidų minimi pavarų dėžės keitimas, sankabos remontas, įvairūs skysčiai ir minėti durų bei spynelių remontai. Nepaisant šių trūkumų, daugelis vairuotojų pataria pirkti šį automobilį, nes, lyginant su kitais tos pačios klasės automobiliais (pvz., Volkswagen, Mercedes Benz), Primastar yra "auksso viduriukas" - nebrangus ir prieinamas, o remontas, nors ir reikalingas, dažnai nekainuoja itin didelių pinigų.
Galima pagirti gana efektyviai šildantį pečiuką ir komfortišką važiuoklę.
2026 m. „Nissan Primastar Tekna dCi 150 AG“ (8 vietų) | Bandomasis važiavimas pagal perspektyvas #2645 | Joe Black
Šiame straipsnyje pateikta detali informacija apie Nissan Primastar dCi150 L2H2P2 Extra ir dCi115 L1H1P2 Basic modifikacijas, apimanti variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
tags: #nissan #primastar #atsiliepimai