Nissan Sunny, ypač N14 modelis, pristatytas Europoje 1990 metais, pelnė pripažinimą dėl savo patikimumo, ekonomiškumo ir praktiškumo. Nors ir turėjo modernesnį suapvalintą dizainą, jis išsiskyrė savo stačiakampėmis formomis tarp konkurentų.
Automobilis buvo gaminamas su trijų ir penkių durų hečbeko bei sedano kėbulais, atitinkančiais įvairius poreikius. Daugelis savininkų vertina Sunny kaip gerą ir patvarų automobilį, tinkamą kasdieniam naudojimui.
Eksploatacija ir Techninės Savybės
Viena iš pagrindinių Nissan Sunny stipriųjų pusių yra jo ekonomiškumas ir pigios eksploatacijos išlaidos. Kuro sąnaudos vasarą vidutiniškai siekia apie 6.4-6.5 litrų, o žiemą gali išaugti iki 9 litrų, ypač jei automobilis intensyviai naudojamas šaltu oru. Dyzeliniai varikliai, pavyzdžiui, 2.0 litrų, pasižymi mažu saliero (dyzelino) suvartojimu, dažnai neviršijančiu 6 litrų net žiemą.
Varikliai paprastai veikia be didesnių problemų, o automobiliai, net ir pagaminti 1990 metais, demonstruoja gerą užvedimo galimybę net prie -30 laipsnių šalčio, svarbu tik tinkamai prižiūrėti kuro filtrą ir pakaitinimo žvakes. Pakaitinimo žvakių sistema veikia efektyviai, automobilis pilnai pasilusi maždaug per 5-10 minučių net ir esant dideliems šalčiams.
Pakabos elementai, tokie kaip stabilizatoriaus traukės, reikalauja priežiūros, tačiau dažnai tai lemia ir eksploatavimo sąlygos, pavyzdžiui, važiavimas prastu žvyrkeliu. Nepaisant to, daugelis savininkų per ilgus naudojimo metus pakeičia tik nedaug pakabos detalių.
Elektronika ir Interjeras
Net ir senesni modeliai, pavyzdžiui, 1990 metų gamybos, gali turėti veikiančius visus elektrinius langus. Elektronikos sistema paprastai veikia nepriekaištingai, nors kartais gali pasitaikyti nedideli trumpinimai. Net ir su paprastesniais prietaisų skydeliais, automobiliai suteikia reikiamą informaciją.
Interjero medžiagos yra praktiškos ir ilgaamžės, atitinkančios bendrą automobilio koncepciją - patikimas ir ekonomiškas transportas.
Gedimai ir Remontas
Nors Nissan Sunny yra patikimas automobilis, kaip ir bet kuris kitas, jis gali susidurti su gedimais. Dažniau pasitaikantys remontai gali apimti vandens pompos pakeitimą, kuro vamzdelio prarūdyjimą (kuris yra palyginti nebrangus remontas), pavarų dėžės varžtų lūžius (kas gali pareikalauti didesnių išlaidų, įskaitant pavarų dėžės pakeitimą) ar starterio keitimą.
Viena iš pagrindinių problemų, būdingų daugeliui japoniškų automobilių, yra rūdys. Tačiau daugelis savininkų pastebi, kad Nissan Sunny rūdija mažiau nei naujesni konkurentai, pavyzdžiui, "Civic". Tinkamai prižiūrint ir laiku atliekant antikorozinį apdorojimą, galima išvengti didesnių problemų su kėbulu.
Sportinė Versija: Nissan Sunny GTI-R
Nissan kompanija, garsėjanti sportiškais automobiliais, sukūrė ir Nissan Sunny N14 serijos sportinę versiją - „GTI-R“. Tai buvo galingiausia šios serijos modifikacija, gaminama su trijų durų hečbeko kėbulu 1990-1994 metais. Ši versija buvo sukurta siekiant atitikti WRC ralio čempionato A grupės taisykles.
„GTI-R“ modelis išsiskyrė ne tik dideliu galiniu spoileriu ir iškilusiu variklio dangčiu, bet ir galingu 2.0 L SR20DET turbininiu varikliu, pasiekiančiu 169 kW (227 AG) galią ir 280 Nm sukimo momentą. Automobilis turėjo ATTESA visų varančiųjų ratų sistemą, leidžiančią įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per 5,4 sekundės ir pasiekti maksimalų 232 km/h greitį. Tai buvo įspūdingi rodikliai, pranokstantys net kai kuriuos BMW modelius tuo metu.
Pulsar GTI-R 377HP SR20DET AWD
Apibendrinant, Nissan Sunny yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiškumo ir praktiškumo. Jis puikiai tinka kasdienėms kelionėms iš taško A į tašką B, o sportiškesniems vairuotojams siūlo įspūdingą „GTI-R“ versiją.
tags: #nissan #sunny #atsiliepimai