Žiemą „Continental“ rekomenduoja montuoti žiemines padangas ant visų sunkvežimių ir autobusų ašių. Net jei padangos ir pažymėtos „M+S“ simboliu, reiškiančiu, kad padangos yra padidinto pravažumo, jų savybės šaltuoju metų laiku yra itin ribotos, o daugelyje Europos šalių taikomi tik minimalūs reikalavimai žieminėms sunkvežimių ir autobusų padangoms. Dažniausiai yra nurodoma, kad tokioms padangoms užtenka „M+S“ ženklinimo ir jos gali būti montuojamos tik ant varančiosios ašies. Šios padangos ne tik pasižymi kur kas geresnėmis nei „M+S“ padangų savybėmis, bet ir žymiai pranoksta snaige kalnuose pažymėtoms žieminėms padangoms keliamus reikalavimus.
Jonas, atsakingas už padangų priežiūrą tarptautinėje „Börje Jönsson Åkeri AB“ kompanijoje (300 automobilių, įmonė įkurta 1954 metais), Švedija, teigia: „Mūsų įmonė teikia tolimųjų pervežimų paslaugas Švedijoje ir Norvegijoje. Ne tik dėl mūsų vairuotojų, bet ir aplinkinių saugumo, mums reikalingos tik geriausios rinkoje esančios padangos. Kai sumontavome žiemines „Continental“ padangas, vairuotojai pajuto itin didelį skirtumą, o važiuojant tiek per sniegą, tiek ir ledu, sunkvežimių ratai nepraranda sukibimo net ir pajudėdami įkalnėje.“
Matsas, „Börje Jönsson Åkeri AB“ kompanijos vairuotojas, dalijasi patirtimi: „Vežioju specialios paskirties dujas Švedijoje ir Norvegijoje, todėl net ir tolimiausiose kelionėse galiu jaustis saugiai, kai ant vilkiko ratų sumontuotos geros žieminės padangos. Pamenu praeitos žiemos įvykį, kai apledėjusį kelią padengė ką tik iškritęs purus sniegas. Kitiems nepavyko pajudėti iš vietos ir jiems ant ratų teko montuoti sniego grandines, o aš tiesiog paspaudžiau akceleratorių ir nuvažiavau.“
Christianas Göranssonas, Švedijos transporto kompanijos „KM Göransson“ (7 automobiliai, įmonė įkurta 1940 metais) savininkas, pabrėžia: „Dirbu mūsų šeimos valdomoje įmonėje - nuo 1940 metų Švedijoje pervežame medienos skiedras. Išbandėme daug skirtingų žieminių padangų, bet nuo tada, kai pirmą kartą prieš aštuonerius metus išbandėme „Continental“ padangas, dabar naudojame tik jas. Kiekvieną žiemą kasdien nutinka mažiausiai viena situacija, kurioje svarbiausios yra tinkamos padangos, kai paprasčiausiai reikia maksimalaus sukibimo ir didžiausios stabdymo galios.“
Kelionės į Norvegiją Žiemą: Pasiruošimas ir Reikalavimai
Artėjant žiemos sezonui Europos regione įsigalioja papildomi reikalavimai transporto priemonėms. Kai kuriose šalyse vilkikai privalo turėti žiemines padangas bei laikytis papildomų saugumo priemonių, tačiau tokio pobūdžio reikalavimai galioja ne visur. Svarbu žinoti, kad Norvegijoje nuo 2020 m. lapkričio 15 d. įsigaliojo naujos taisyklės dėl žieminių padangų naudojimo sunkiasvorėse transporto priemonėse. Nuo lapkričio vidurio sunkvežimiuose bus privalomos padangos su 3PMSF ženklinimu, su būdingu trijų viršūnių kalnu su snaigės simboliu. Papildomai pasikeis baudų skaičiavimo būdas - už kiekvieną pažeidimą, susijusį su žieminėmis padangomis ir grandinėmis, bus skiriama atskira bauda.
Specifiniai Reikalavimai Vilkikams Norvegijoje
- Transporto priemonės, kurių bendrasis leistinas svoris yra didesnis nei 3,5 t., privalo turėti žiemines padangas su „snaigės su trimis kalnų viršūnėmis“ simboliu (3PMSF) ant varančiųjų ašių ir priekinių vairavimo ašių.
- Ant kitų ašių leidžiama turėti “Mud and Snow” tipo padangas (M+S).
- Jei transporto priemonėje yra dygliuotos “purvas ir sniegas” tipo padangos, pagamintos nuo 2017 m. 40 savaitės iki 2019 m. 40 savaitės imtinai (pagaminimo data yra nurodyta ant padangos šono), reikalavimas montuoti 3PMSF padangas ant varančiųjų ir priekinių vairavimo ašių netaikomas 2020/21 žiemos sezonu.
- Norvegijoje dygliuotas padangas leidžiama naudoti nuo lapkričio 1 d. iki pirmojo sekmadienio po Velykų.
- Regionuose Nordland, Troms ir Finnmark nuo spalio 16 iki balandžio 30 d. sunkvežimių ir priekabų dygliuotos padangos turėtų būti sumontuotos ant tos pačios ašies.
- Jei priekaboje, kurios konstrukcinis greitis viršija 50 km/val., ir kuri turi darbinį stabdį, yra sumontuotos dygliuotos padangos, tada tokios dygliuotos padangos turi būti ant visų ratų ir ašių.
- Be to, transporto priemonės virš 3,5 t. tuo metu, kai leidžiama naudoti dygliuotas padangas, privalo turėti taip pat paruoštas grandines.
- Kaip pažymi Statens vegvesen, vietoj baudos už rimtus pažeidimus apie eismo įvykį gali būti pranešta policijai.
Transporto priemonės, kurių bendrasis leistinas svoris yra didesnis nei 3,5 t. (tiek motorinės transporto priemonės, tiek jų priekabos), padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 5 mm, laikotarpyje tarp lapkričio 1 d. ir pirmo sekmadienio po Velykų pirmadienio (Nordland, Troms ir Finnmark regionuose - nuo spalio 16 iki balandžio 30 dienos reikalaujamas mažiausiai 5 mm protektoriaus gylis).
Visos sunkesnės nei 3,5 t. transporto priemonės privalo turėti sniego grandines. Sunkvežimis be priekabos ar puspriekabės privalo turėti bent tris poras grandinių. Sunkvežimis su priekaba ar puspriekabe bei su sudvejinta varančiąja ašimi privalo turėti septynias poras grandinių. Jei varančioji ašis turi tik du ratus ar jos sudvejintiems ratams naudojamos dvigubos grandinės, tuomet užtenka penkių porų grandinių.
Pabrėžtina, kad dygliuotos padangos ir grandinės gali būti naudojamos tik žiemos periodu. Ant vienos ašies negali būti skirtingų tipų padangų.
Norvegija Kaip Kelionių Tikslas Žiemą
Norvegija dažnai laikoma vienu iš patraukliausių žiemos atostogų tikslų Europoje. Šis straipsnis padės išsamiai įvertinti, ar Norvegija yra tinkama vieta keliauti žiemą, aptariant svarbiausius aspektus: klimato sąlygas, aktyvų poilsį, lankytinas vietas, logistiką bei praktinius patarimus.
Klimato sąlygos ir Regioniniai Ypatumai
Norvegijos klimatas žiemą labai priklauso nuo regiono. Šiaurės Norvegija: Šiame regione žiemos trunka nuo spalio iki balandžio, temperatūra dažnai nukrenta iki -10 °C ir žemiau. Vakarų Norvegija: Šis regionas pasižymi palyginti švelnesnėmis žiemomis dėl jūros įtakos.
Aktyvus Poilsis ir Pramogos
- Slidinėjimas ir snieglenčių sportas: Norvegijoje veikia daug slidinėjimo kurortų - Geilo, Trysil, Hemsedal ir Hafjell yra populiariausi.
- Šiaurės pašvaistės stebėjimas: Šiaurės Norvegijoje, ypač Tromso, Lofotenų salose ir Kirkenese, turima sąlygų stebėti šiaurės pašvaistę.
- Šunų kinkiniai ir sniego motociklai: Tai tradiciniai aktyvių turistų mėgstami užsiėmimai.
Lankytinos Vietos
Žiemos metu Norvegijos gamtos objektai ir miestai įgauna ypatingą žavesį. Lofotenų salos: Šis regionas žinomas dėl dramatiškos kalnų ir fjordų kraštovaizdžio, kuris žiemą įgauna ypatingą atmosferą.
Praktiniai Patarimai Keliautojams
- Keliautojo apranga: Rekomenduojama rinktis sluoksniuotą drabužių sistemą: pagrindinis sluoksnis turi būti šilumos sulaikantis (pvz., termo apatiniai), vidurinis - šiltas (vilnos ar fliso megztinis), o viršutinis sluoksnis - vėjo ir drėgmės nepraleidžiantis (žieminė striukė, kelnės).
- Transportas: Norvegijoje žiema sukelia iššūkių kelių eismui dėl sniego ir ledo. Rekomenduojama naudotis viešuoju transportu arba nuomotis automobilius su specialiomis žieminėmis padangomis ir grandinėmis.
- Apgyvendinimas: Žiemos sezonu populiariose vietose rekomenduojama rezervuoti nakvynę iš anksto.
- Sveikatos ir saugumo priemonės: Žiemos klimatas gali kelti riziką hipotermijai, todėl būtina pasiruošti pakankamai šiltų drabužių ir, važiuojant automobiliu, turėti avarinį rinkinį.
- Valiuta ir kalba: Norvegijos krona (NOK) yra oficiali valiuta.
Įvertinus klimatą, pramogas ir infrastruktūrą, Norvegija tampa viena iš geriausių žiemos atostogų vietų, ypač tiems, kurie vertina gamtą, aktyvų poilsį ir unikalius žiemos reiškinius. Dokumentai: Pasitikrinkite, ar jūsų kelionės dokumentai tvarkingi. Norvegija yra labai tinkama žiemos atostogų vieta tiems, kas vertina aktyvų poilsį gamtoje, unikalius gamtos reiškinius, kaip šiaurės pašvaistė, ir kokybiškas slidinėjimo sąlygas. Skirtingi regionai siūlo įvairias galimybes - nuo ekstremalių žiemos sąlygų šiaurėje iki švelnesnių vakarų Norvegijos pakrantėje. Norvegijos žiemos turizmo infrastruktūra yra išvystyta, tačiau kelionės išlaidos gali būti didesnės nei kitose Europos šalyse. Daugiau informacijos ir patarimų galite rasti oficialiose Norvegijos turizmo puslapiuose, taip pat Lietuvos užsienio reikalų ministerijos kelionių patarimuose.
KELIONIŲ Į NORVEGIJA PATARIMAI PIRMĄ KARTĄ ATVYKUSIEMS | 20+ dalykų, kuriuos būtina žinoti prieš apsilankant Norvegijoje + ko NEDARYTI!
Lenkas Wladekas, dirbantis septynias savaites iš eilės, vairuodamas vilkiką ir šildydamasis maistą ant mažos žibalinės viryklės, važinėja po visą Norvegiją. Jis sakosi uždirbantis 1800 eurų per mėnesį arba apie 17000 kronų. Įstatymas numato, kad užsienio vilkikas per septynias dienas Norvegijoje gali atlikti iki trijų vidinių reisų, tuomet jis turi vėl palikti šalį. Už šiuos vidinius reisus Norvegijoje vairuotojas privalo gauti bent minimalų atlyginimą - 167 kronas per valandą.
Aurelijus Malinauskas, beveik metus vežiojantis keleivius už poliarinio rato, dalijasi savo patirtimi. Jis pradėjo nuo nekvalifikuoto darbo, o vėliau įgijo D ir C kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir pradėjo dirbti autobuso vairuotoju Norvegijoje. Jis akcentuoja, kad Norvegijoje būtina mokėti norvegų kalbą, nors daugelis kalba angliškai. Eismo sąlygos mieste, kuriame jis dirba (Tromsė), yra sudėtingos dėl siaurų gatvių ir slidžių kelių.
Aurelijus mėgsta važinėti žiemą, nes tuomet geriau matyti aplinką ir įkalnes. Jis pabrėžia, kad Norvegijoje beveik visi transporto priemonės žiemą važinėja su dygliuotomis padangomis. Keleiviai Norvegijoje yra labai sąžiningi ir mandagūs, o autobusų salonuose sumontuotos vaizdo kameros padeda išvengti vandalizmo. Jis džiaugiasi galėdamas padėti keleiviams, net ir sustodamas ne stotelėje, jei to paprašo.
„Continental“ žiemines sunkvežimių ir autobusų padangas pristato naujame lankstinuke, kuriame pirmą kartą naudojama padidintos realybės technologija. Mobiliaisiais įrenginiais galima išsamiai sužinoti apie visų padangų privalumus ir savybes.