Nuo balandžio 1 dienos Lietuvoje oficialiai leidžiama žiemines padangas pakeisti vasarinėmis. Tačiau vairuotojams su dygliuotomis žieminėmis padangomis lieka lygiai 10 dienų: iki balandžio 10 d. jas būtina pakeisti. Pagal Kelių eismo taisykles (KET), žieminių padangų sezonas lengviesiems automobiliams trunka nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Nuo balandžio 1 d. vasarinės padangos oficialiai leidžiamos.
Visai kitokia situacija su dygliuotomis padangomis. Pagal KET 229 punktą, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. dygliuotos padangos griežtai draudžiamos. Taip pat svarbu paminėti, kad nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. nebetaikomas draudimas eksploatuoti motorines transporto priemones ir jų priekabas, mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis.
Dygliuotos padangos Lietuvoje legalios visoje šalies teritorijoje, bet tik žiemos laikotarpiu. Svarbu laikytis taisyklių dėl dyglių skaičiaus, protektoriaus gylio ir jų išdėstymo. Tinkamai naudojamos, jos gali padėti saugiau įveikti slidų kelią ir sumažinti riziką nelaimės atveju. Paprasčiau sakant - dygliuotos padangos ne bėda, bet jų naudojimas turi būti atsakingas ir laikantis įstatymų.
Kada reikia keisti žiemines padangas į vasarines?
Nors nedygliuotas žiemines padangas naudoti šiltuoju sezonu nėra draudžiama, tačiau jos pradeda prarasti efektyvumą, kai vidutinė paros temperatūra stabiliai viršija +7 °C. Lietuvoje tai dažniausiai būna kovo paskutinę savaitę arba balandžio pirmąją. Tačiau pavasario orai klastingi: dieną gali būti +12 °C, o ryte - -3 °C. Dėl šios priežasties, jei važiuojate ne su dygliuotomis padangomis, neskubėkite jų keisti, kadangi dėl Lietuvoje esančių permainingų orų pavasarį, dar galime sutikti ir sniego ir ledo. Rekomenduojama stebėti temperatūrą ir keisti padangas tada, kai vidutinė paros temperatūra stabiliai viršija +7-10 °C kelias dienas iš eilės.
Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, žieminių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų. Su žieminėmis padangomis mažesnis stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias. Jei vairuotojas, norėdamas išvengti susidūrimo, kelyje turi atlikti staigų manevrą, kritinėje situacijoje automobilio valdymas nebus toks stabilus, kaip turėtų būti. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų. Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai. Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų.
Šiltuoju laikotarpiu rekomenduojama rinktis vasarines padangas. Nors minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm, saugesniam vairavimui patariama, kad jis siektų bent 3-4 mm - tai padeda išvengti akvaplanavimo ir užtikrina stabilesnį automobilio valdymą lyjant. Prieš montuojant vasarines padangas, vertėtų patikrinti jų protektoriaus gylį (min. 1,6 mm, rekomenduojama 3+ mm), ar nėra gumos pažeidimų ant šoninės sienelės, ar guma nesukietėjusi ir nesutrūkinėjusi po sandėliavimo.
Dygliuotos padangos: kada jos leidžiamos ir kokios taisyklės galioja?
Pagal galiojančius įstatymus, dygliuotos žieminės padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Jos skirtos slidžiam keliui - ledui ar sniegui. Svarbu paminėti: naudoti dygliuotas padangas vasarą draudžiama. Kodėl? Dėl kelio dangos pažeidimų ir papildomo triukšmo. Taip pat, automagistralėse maksimalus leistinas greitis didėja iki 130 km/val., greitkeliuose - iki 120 km/val. Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. kituose keliuose greitis nesikeičia.
Jei naudojate dygliuotas padangas, ant automobilio galo privalo būti priklijuotas nustatytas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje (kraštinės ilgis 200-300 mm). Policija tikrina ne tik padangų tipą, bet ir ženklo buvimą. Jo nebuvimas prilygsta netinkamų padangų naudojimui - ir baigsis ta pačia bauda. Lipdukas kainuoja 2-5 eurus ir parduodamas bet kurioje degalinėje ar autodalių parduotuvėje.
Už netinkamą padangų naudojimą numatyta administracinė atsakomybė, bauda nuo 50 iki 100 eurų. Policijos pareigūnai, nustatę, kad automobilis eksploatuojamas su dygliuotomis padangomis po balandžio 10 d., turi teisę vietoje panaikinti techninės apžiūros galiojimą. Tai reiškia, kad tęsti kelionės negalima - automobilį teks gabenti tralu arba keisti padangas vietoje ir iš naujo atlikti TA. Jei po balandžio 10 d. su dygliuotomis padangomis pateksite į eismo įvykį, automobilis bus laikomas techniškai netvarkingu. Draudimo bendrovė atlygins nuostolius nukentėjusiajam - bet vėliau šią sumą išsireikalaus iš jūsų. Tai vadinama regresu: draudikas moka, paskui reikalauja grąžinti.
Dygliuotos padangos dažnai kelia klausimų. Vieni jas laiko būtinybe žiemą, kiti - galvos skausmu dėl teisinių niuansų. Pagal KET 230 punktą, žieminių padangų sezonas lengviesiems automobiliams trunka nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. Nuo balandžio 1 d. vasarinės padangos oficialiai leidžiamos.
Kaip patikrinti padangų būklę?
Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Tai galima padaryti manometru, kuris gali būti įmontuotas pompoje (arba specialiame aparate degalinėje). Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes.
Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena. Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Jei vasarinės padangos jau sumontuotos ant ratlankių, vertėtų pasitikrinti, ar ratlankiai tiesūs, ir juos subalansuoti.
Kiti svarbūs aspektai saugiam vairavimui pavasarį
Nuo balandžio 1 d. baigiasi privalomo žieminių padangų naudojimo sezonas, tačiau svarbu nepamiršti, kad automobilio techninė būklė yra labai svarbi ir tiesiogiai susijusi su vairuotojo, jo keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumu. Lyjant lietui ar važiuojant šlapia kelio danga labai svarbu, kad valytuvai tinkamai nuvalytų vandenį ar iš po ratų tykštantį purvą, todėl reikia iš anksto pasirūpinti, kad nepritrūktų langų skysčio, kuris būtų tinkamas esamoms meteorologinėms sąlygoms. Tinkamai nenuvalytas stiklas kelia pavojų ypač važiuojant tamsoje.
Tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui, labai svarbu, kad nepriekaištingai veiktų automobilio šviesos: artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai, posūkių rodikliai, priekiniai (galiniai) rūko žibintai, gabaritiniai, stovėjimo šviesos žibintai, avarinė signalizacija, stabdymo signalo žibintai, atbulinės eigos žibintai. Svarbus ir žibintų sureguliavimas. Negerai sureguliuoti žibintai netinkamai apšviečia kelią, akina kitus vairuotojus. Taip pat svarbu sureguliuoti rūko žibintus, kad jų skleidžiamos šviesos spindulys nebūtų per daug aukštai. Būtina patikrinti ir galinius žibintus - svarbu, kad jie tinkamai šviestų ne tik juos įjungus, bet ir tada, kai nuspaudžiamas stabdžių pedalas. Reiktų pasirūpinti ir žibintų švara - purvinas, pageltęs žibintų stiklas mažina matomumą.
Kad kelionės būtų saugios ir patogios, reikia patikrinti, ar tinkamai veikia stiklų ir šoninių veidrodėlių, paties automobilio šildymo sistema. Nereiktų pamiršti ir eksploatacinių skysčių, pažiūrėti, ar reikia keisti aušinimo skystį, patikrinti stabdžių skysčio kiekį. Dėl seno, savybes praradusio stabdžių skysčio gali pailgėti stabdymo kelias, stabdžiai gali pradėti prasčiau veikti, o tai gali tapti ir eismo įvykio priežastimi.
Didėjant eismo srautams, ypač artėjant šventiniam šv. Velykų savaitgaliui vairuotojai gali susidurti su spūstimis ar laikinais eismo ribojimais. Intensyvėjant kelių infrastruktūros remonto ir priežiūros darbams, kelionės laikas gali pailgėti, todėl rekomenduojama iš anksto pasitikrinti maršrutus ir numatyti papildomo laiko kelionei. Be abejo, vykstantys darbai keliuose reikalauja kantrybės ir atidumo.
