Didelį vaidmenį vairuojant automobilius atlieka padangos. Eismo dalyvių sauga ir transporto priemonės valdymas priklauso nuo jų kokybės lygio ir techninių charakteristikų. Tinkamas padangų valdymas užtikrins maksimalų jų pagrindinių funkcijų atlikimą, taip pat ilgą tarnavimo laiką. Automobilio sauga eismo metu yra pagrindinė užduotis, su kuria gamintojai visada susiduria. Vienas iš kriterijų, galinčių pagerinti vairavimo saugumą, yra padangų gamybos technologijos modernizavimas. Transporto priemonės valdomumas ir stabilumas kelio paviršiuje priklauso nuo padangų eksploatacinių parametrų. Taigi tinkamas automobilių padangų veikimas, priežiūra ir laikymas daro įtaką automobilio saugumui ir patogumui.
Padangos - vienintelis automobilio elementas, tiesiogiai liečiantis kelio dangą, todėl jų kokybė ir tinkamumas sezonui turi tiesioginės įtakos, ar transporto priemonė sustos reikiamu metu ir ar išlaikys stabilumą kelyje. Padangų kokybė yra tiesiogiai susijusi su vairavimo saugumu ir komfortu.
Protektoriaus svarba
Padangų protektoriaus gylis - tai grioveliai ir raštai padangos paviršiuje, kurių pagrindinė funkcija yra užtikrinti saugų sukibimą su keliu bei efektyviai nukreipti vandenį, sniegą ar purvą, kad automobilis neprarastų stabilumo. Nuolat besidėvintis protektorius palaipsniui blogina padangų savybes. Esant nepakankamam likučiui, išilginiai grioveliai gali nebespėti sklaidyti vandens važiuojant per balas. Tokiu atveju susidaro akvaplaningas ir padangos praranda sukibimą su keliu. Taigi, protektoriaus likutis yra tiesiogiai susijęs su jūsų saugumu.
Pagrindinės protektoriaus funkcijos:
- Sukibimas su keliu - gilus protektorius leidžia efektyviau sukibti su danga, nepriklausomai nuo oro sąlygų.
- Akvaplanavimo prevencija - gilios vagelės padeda nukreipti vandenį ir sumažina slydimo riziką ant šlapios kelio dangos.
- Trumpesnis stabdymo kelias - kuo protektorius yra gilesnis, tuo greičiau automobilis gali sustoti, ypač ant šlapios ar slidžios kelio dangos.
- Padangų eksploatacijos trukmė - tinkamai prižiūrimos ir nepernelyg nusidėvėjusios padangos tarnauja ilgiau bei tolygiai dėvisi.
- Komfortas vairuojant - padangos su pakankamu protektoriumi mažina vibracijas ir užtikrina tolygesnį važiavimą.
- Ekonomiškumas - tinkamo protektoriaus gylio padangos gali padėti sutaupyti degalų, nes mažėja pasipriešinimas riedėjimui.
Kelių eismo taisyklės numato minimalius protektoriaus gylio reikalavimus, tačiau vairuotojams rekomenduojama keisti padangas anksčiau, nes net ir teisės aktų leidžiamas gylis ne visada užtikrina maksimalų saugumą.
Minimalus protektoriaus gylis
Minimalus protektoriaus gylis priklauso nuo transporto priemonės tipo ir sezono. Nors įstatymai nustato tam tikras ribas, realybėje saugus važiavimas dažnai reikalauja didesnio gylio, nei numatyta teisinėse normose.
Lengvieji automobiliai
- Vasarą: Įstatymuose numatytas minimalus protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Tačiau jei padangos nusidėvi iki šios ribos, jų efektyvumas smarkiai sumažėja, ypač važiuojant per lietų - todėl rekomenduojama keisti padangas, kai protektoriaus gylis nukrenta iki 3 mm.
- Žiemą: Minimalus leidžiamas gylis yra 3 mm, tačiau specialistai pataria keisti, kai likęs gylis yra apie 4-5 mm. Tai ypač svarbu važiuojant snieguotais ar apledėjusiais keliais, nes per mažas protektorius nebesugeba tinkamai išstumti sniego ir vandens.
Krovininiai automobiliai (>3,5 t)
- Vasarą: Mažiausias leistinas protektoriaus gylis - 1,6 mm, tačiau dėl didelio transporto priemonės svorio rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 3 mm protektoriumi, nes stabdymo kelias tampa per ilgas.
- Žiemą: Minimalus reikalavimas - 3 mm, tačiau realybėje efektyviam sukibimui reikia bent 4 mm, nes didelės apkrovos lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi.
Autobusai
- Vasarą: Nors minimalus gylis - 2 mm, rekomenduojama keisti padangas, kai jis sumažėja iki 3 mm, nes didelis keleivių skaičius dar labiau apkrauna stabdymo sistemą.
- Žiemą: Leidžiama važinėti su 3 mm protektoriumi, bet dėl geresnio sukibimo sniege ir ledu padangos turėtų būti bent 5 mm gylio.
Motociklai ir mopedai
Tiek žiemą, tiek vasarą minimalus protektoriaus gylis yra 1 mm, tačiau dėl didesnio balanso poreikio ir jautrumo kelio sąlygoms rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 2 mm protektoriumi.
Sunkvežimiai ir priekabos (>3,5 t)
Vasarą ir žiemą: Įstatymų leidžiama riba - 1 mm, bet dėl saugumo geriausia laikytis ne mažiau nei 3 mm gylio, ypač ilgesniems maršrutams.
Net jei protektoriaus gylis dar nepasiekė minimalių ribų, padangos gali būti neefektyvios. Susidėvėjęs protektorius blogiau šalina vandenį, ilgina stabdymo kelį ir blogina automobilio stabilumą posūkiuose. Be to, stipriai nudilusios padangos tampa triukšmingesnės ir mažina važiavimo komfortą. Dėl to daugelis padangų gamintojų rekomenduoja keisti padangas anksčiau, nei numatyta įstatymuose.
Kaip padangų protektoriaus gylis veikia vairavimo saugumą?
Padangų protektoriaus gylis tiesiogiai lemia automobilio valdymo savybes ir eismo saugumą. Jei protektorius per mažas:
- Sumažėja sukibimas su kelio danga - tai ypač aktualu esant lietui, sniegui ar apledėjusiai kelio dangai.
- Pailgėja stabdymo kelias - kuo mažesnis protektoriaus gylis, tuo ilgesnis stabdymo atstumas, kas gali būti kritiška avarinėse situacijose.
- Išauga akvaplanavimo rizika - jei padangos grioveliai per seklūs, vanduo nesugebės tinkamai pasišalinti, o automobilis gali pradėti slysti.
- Padidėja kuro sąnaudos - per mažai protektoriaus turinčios padangos gali lemti didesnį pasipriešinimą riedėjimui, o tai reiškia didesnes degalų sąnaudas.
Norint išvengti šių problemų, būtina stebėti padangų būklę ir keisti jas dar prieš pasiekiant minimalų leistiną protektoriaus gylį.
Kaip patikrinti padangų protektoriaus gylį?
Jei protektoriaus gylis artėja prie minimalios ribos ir padangos tampa neefektyvios, rekomenduojama nedelsti ir atlikti padangų keitimą. Norint užtikrinti, kad padangos yra saugios naudoti, protektoriaus gylį reikia tikrinti reguliariai. Tai galima padaryti keliais būdais:
- Protektoriaus gylio matuoklis - tiksliausias būdas išmatuoti padangos protektorių.
- Monetos testas - įdėkite 1 euro monetą į protektoriaus griovelį. Padangos yra vienas iš svarbiausių bet kurios transporto priemonės dalių. Jų priežiūrą dalinai reglamentuoja ir Lietuvos valstybė, įvesdama prievolę naudoti vasarines ir žiemines padangas, atitinkamai šiltuoju ir šaltuoju metų laikotarpiu. Padangų būklė taip pat yra tikrinama privalomosios techninės apžiūros metu. Kartas nuo karto savarankiškai patikrinti padangų būklę, o esant reikalui jas pakeisti rekomenduojama ir patiems vairuotojams. Toks profilaktinis padangų tikrinimas padės užtikrinti, kad automobilis tarnaus ilgiau, o kelyje galėsite vairuoti saugiau.
Dauguma automobilių padangų yra pagamintos iš sintetinio kaučiuko, kuris yra polimeras, sudarytas iš daugybės tarpusavyje sujungtų mažų molekulių. Tiksli automobilio padangos sudėtis priklauso nuo transporto priemonės tipo ir sąlygų, kuriomis ji bus naudojama. Automobilių padangos skirtos sukibti su kelio paviršiumi, kad užtikrintų transporto priemonės sukibimą su kelio danga. Jos taip pat sugeria smūgius nuo kelio nelygumų ir padeda išlaikyti transporto priemonės stabilumą. Oro slėgis automobilio padangoje svarbus tiek saugumui, tiek eksploatacijai užtikrinti. Jei slėgis per mažas, padanga gali perkaisti. Dauguma automobilių padangų turi protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių - nedidelę iškilią gumos juostelę, einančią per visą padangos plotį. Vasarinės padangos skirtos šiltoms oro sąlygoms ir užtikrina gerą sukibimą sausuose keliuose. Žieminės padangos skirtos naudoti snieguotomis ir apledėjusiomis sąlygomis. Jos turi gilų protektorių su dideliais grioveliais, padedančiais iš po padangos išsklaidyti vandenį ir plikledį. Taip pat yra specialių padangų, skirtų važiuoti trasoje, žvyrkeliu ir kitomis išskirtinėmis kelio dangomis.
Padangų savybės ir Europos Sąjungos ženklinimas
Renkantis automobilio padangas svarbu atsižvelgti į transporto priemonės tipą, sąlygas, kuriomis ji bus eksploatuojama, ir asmeninį vairavimo stilių. Tinkama automobilio padangų priežiūra svarbi dėl daugelio priežasčių. Pirma, ji padeda užtikrinti jūsų automobilio saugumą ir sumažina eismo įvykių riziką. Antra, ji gali padėti pagerinti jūsų transporto priemonės eksploataciją, sumažinti su tuo susijusias išlaidas. Trečia, ji gali padėti pagerinti degalų naudojimo efektyvumą. Vienas iš būdų prižiūrėti automobilio padangas - reguliariai tikrinti padangų slėgį ir prireikus jį reguliuoti. Rekomenduojamą padangų slėgį savo transporto priemonei galite rasti internete ar vairuotojo durelėse esančiame lipduke. Kitas būdas prižiūrėti automobilio padangas - reguliariai jas pritvirtinti. Tai padeda užtikrinti tolygų visų padangų nusidėvėjimą. Automobilio padangas taip pat reikėtų reguliariai tikrinti ir įvertinti ar nėra nusidėvėjimo požymių. Jei pastebėjote įtrūkimų, išsipūtimų ar plikų vietų, laikas keisti padangą. Tinkama automobilio padangų priežiūra yra svarbi saugumui, našumui ir degalų naudojimo efektyvumui užtikrinti. Be to, tai gali padėti išlaikyti automobio kokybę ir vertę, sulėtinant jo nusidėvėjimą. Tai ypač svarbu automobiliams su didele rida. Tai taip pat leis parduoti automobilį brangiau, nesvarbu supirkėjui ar kitam vairuotojui. Dažniausiai pasitaikančios automobilio padangų problemos yra lengvai pastebimos. Automobilio padangos gali būti pradurtos (plokščios padangos) arba gali turėti susidėvėjusį protektorių. Padanga gali išleisti orą ir tapti plokščia. Tokia situacija gali susidaryti pradūrus padangą (pvz. dėl nusidėvėjimo ar netinkamo oro slėgio) arba kelyje užvažiavus ant ko nors aštraus. Padangos išmušamos dažniausiai dėl oro slėgio sumažėjimo padangoje. Jei padanga sprogsta, turėsite ją pakeisti nauja. Jei pastebėsite protektoriaus nusidėvėjimą, turėsite pakeisti padangas. Protektoriaus nusidėvėjimo negalima ištaisyti. Jei laikysitės visų rekomenduojamų automobilio ir padangų priežiūros patarimų, padėsite prailginti savo automobilio padangų tarnavimo laiką, išvengsite čia aptariamų problemų ir ilgiau išlaikyti padangas geros būklės. Atminkite, kad susidėvėjusios padangos gali būti pavojingos ir prisidėti prie avarijų sukėlimo.
Europos Komisijos reglamentas Nr. 1222/2009 reikalauja, kad visos padangos*, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos ES nuo 2012 m. Naujuoju reglamentu siekiama, kad kelių transporto priemonės būtų saugesnės ir ekonomikos bei aplinkosaugos požiūriu efektyvesnės, tad skatinama naudoti degalus taupančias, saugias ir mažai triukšmo keliančias padangas. Reglamentu nustatoma suvienodintos informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema. Ši informacija bus visada prieinama klientams reklaminėje medžiagoje, taip pat gamintojų internetinėse svetainėse. Padangas pristatant pirkėjams, jos turi būti paženklintos, kaip nurodyta pateiktame pavyzdyje.
Sukibimas su šlapia danga
Sukibimas su šlapia danga - vienas svarbiausių padangos kokybės rodiklių. Tačiau dažnai geresnis sukibimas su keliu ir mažesnis pasipriešinimas riedėjimui - viena kitai prieštaraujančios savybės. Susidarius avarinei situacijai svarbūs net keli metrai. Stabdymo kelio skirtumas tarp A ir G klasių gali siekti net iki 30 %.
Degalų sąnaudos
Šis reiškinys pasireiškia padangai riedant - ji deformuojasi ir šilumos forma netenka energijos. Kuo didesnė deformacija, tuo didesnis padangos pasipriešinimas judėjimui, taigi didesnės degalų sąnaudos. Pagal naująjį ES padangų ženklinimą „A“ reiškia didžiausią degalų ekonomiją, o „G“ - mažiausią. Skirtumas tarp A ir G klasės padangų - iki 7,5 % mažesnės degalų sąnaudos. Siekdami optimaliai naudoti degalus, patikrinkite, ar padangos tinkamai pripūstos. Žemas padangų slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą ir veikia sukibimą važiuojant šlapia danga. Transporto priemonės svoris ir jūsų vairavimo stilius taip pat turi įtakos.
Triukšmas
Eismo triukšmas - labai svarbus aplinkos rodiklis. 3 juodo garso bangos - nuo 2016 m. Decibelų lygis matuojamas naudojant logaritminę skalę. Tai reiškia, kad vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmo lygį. Dabar pagalvokite apie tūkstančius automobilių mūsų keliuose.
Padangų priežiūra ir sandėliavimas
Tinkama automobilių padangų priežiūra yra svarbi saugumui, našumui ir degalų naudojimo efektyvumui užtikrinti. Be to, tai gali padėti išlaikyti automobilio kokybę ir vertę, sulėtinant jo nusidėvėjimą. Tai ypač svarbu automobiliams su didele rida. Tai taip pat leis parduoti automobilį brangiau, nesvarbu supirkėjui ar kitam vairuotojui.
Ne mažiau svarbu tinkamai prižiūrėti ne tik sumontuotas padangas ant automobilio, bet ir ne sezono metu numontuotas padangas, kurios saugomos kitam sezonui. Padangas rekomenduojama laikyti paguldytas ant šono, bet ne atremtas protektoriumi. Geriausia automobilių padangas laikyti kambaryje, kur oro temperatūra yra apie +15 °C. Padangos turėtų būti sandėliuojamos tokiomis sąlygomis, kad jos nekeltų nuolatinės išorinės apkrovos. Padangos turi būti dedamos su kraštu. Kartą per mėnesį jas reikia apversti.
Netinkamas sandėliavimas - tylus padangų kenkėjas. „Padangų nereikėtų laikyti tiesioginėje saulės šviesoje ar drėgnoje patalpoje. Laikomos lauke, ant žemės ar neteisingai sukrautos jos taip pat deformuojasi, gali sukietėti ir prarasti savo savybes. Todėl verta pasinaudoti profesionalia padangų saugojimo paslauga, kuri atsieis kur kas pigiau, nei metais anksčiau keisti visą padangų komplektą.
Ratų balansavimas ir slėgis
Ratų balansavimas - tai darbas naudojant balansavimo įrangą, kuri tam tikru greičiu apsuka ratus ir tuomet kompiuteris parodo duomenis, ar ratas juda tolygiai, ar yra nukrypimų, kuriuos reikėtų kompensuoti metaliniais svareliais. Balansuoti ratus rekomenduojama kiekvieną kartą keičiant sezonines padangas, nepriklausomai nuo to, ar padangos naujos, ar naudotos. Ratus taip pat gali tekti balansuoti po stipraus smūgio į duobę ar kitą kliūtį. Ratų disbalansas dažnai pasireiškia vairo ir viso automobilio vibracija, tai galima pajusti važiuojant didesniu greičiu. Ratų disbalansas daro įtaką:
- Jūsų saugumui, nes automobilį sunkiau valdyti;
- Jūsų komfortui, kadangi važiuojant didesniu greičiu vibracija gali būti ir labai stipri;
- Jūsų automobilio važiuoklės dalims, dėl vibracijos dalys praranda stabilumą ir greičiau susidėvi;
- Jūsų automobilio padangų nusidėvėjimui.
Žiemą dažnai pasitaiko, kad ratų disbalansą sukelia ratuose susikaupęs sniegas ar purvas. Tuomet reikėtų tiesiog pravalyti ratus tiek iš vidinės, tiek iš išorinės pusės. Svarbu paminėti, kad ne visada galima ratus balansuoti. Šio darbo negalima atlikti, kai padanga yra pažeista ar nusidėvėjusi, taip pat, kai pažeistas yra ratlankis. Ratų balansavimas - vienas iš pagrindinių darbų susijusių su ratų remontu, kad Jūsų kelionės būtų dar saugesnės.
Padangų slėgį vertėtų reguliariai patikrinti ir oro slėgį padangoje išlaikyti pagal nurodytas rekomendacijas ant padangos išorinės sienelės bei automobilio kuro bako dangtelio vidinės pusės, automobilio slenksčio ties vairuotojo durimis arba ant vairuotojo durų esančios informacinės lentelės. Oro slėgis padangose gali sumažėti natūraliai, nors ir nežymiai, taip pat dėl temperatūros svyravimo. Mechaniškai pažeistos padangos oro slėgis mažėja kur kas greičiau ir reikalauja remonto. Bet kokiu atveju, padangose oro slėgis turėtų būti pagal rekomendacijas, kad išvengti rizikos. Dėl netinkamo oro slėgio padangose prastėja sukibimas su kelio danga, pailgėja stabdymo kelias, greičiau ir netolygiai nusidėvi padangos. Važiuojant ilgus atstumus dėl žemo slėgio padangos gali imti kaisti, todėl negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga gali net sprogti. Naujuose automobiliuose yra integruoti slėgio davikliai, kuomet padanga pripusta pagal rekomendacijas, nustatomi rodmenys automobiliui, o sumažėjus slėgiui bent vienoje padangoje, skydelyje pasirodo padangų slėgio lemputė, tačiau skirtinguose automobilių modeliuose jų tikslumas nevienodas. Oro slėgis padangose turėtų būti nei per didelis, nei per mažas, tuomet Jūsų kelionės bus ir saugios, ir komfortiškos.
Reguliarus padangų keitimas padeda išlaikyti geresnį sukibimą su keliu, ypač sudėtingomis oro sąlygomis. Tai padės išlaikyti optimalų sukibimą su keliu ir užtikrinti saugumą.
MOTOTOJA pristato: kaip pripūsti automobilio padangas
Kiekvienas vairuotojas privalo patikrinti, ar padangose nėra mechaninių defektų. Pažeidimai gali atsirasti susidūrus su įvairiais kelyje esančiais daiktais. Tai apima akmenis, stiklą ir kitas smulkmenas. Konstrukcija gali sulūžti net ir patekus į įdubimą, judant tramvajaus ar geležinkelio linijomis, judant per aukštą bordiūrą. Norint išvengti gumos pažeidimo, būtina atlikti išsamų patikrinimą. Jei aptinkama akmenų ir kitų daiktų, juos reikia pašalinti, kad jie nepadarytų papildomos žalos padangai. Nepamirškite apie tokią detalę kaip vožtuvas, nes dažnai tai padaro žemą slėgį padangose. Ekspertai rekomenduoja jį pakeisti kiekvieną sezoną keičiant gumą.
Padangų pasirinkimas tik pagal kainą yra pavojingas. Nors internete apstu pasiūlymų įsigyti padangų už itin prieinamą kainą, padangų testavimai rodo, kad stabdymo kelias ant šlapios kelio dangos su prastos kokybės padangomis gali prailgti net 8 metrais palyginti su patikimų gamintojų padangomis. O žiemos sąlygomis, kai prisideda ledas ir sniegas, stabdymo kelias bus dar ilgesnis. Kokybiškos padangos pasižymi ne tik trumpesniu stabdymo keliu ir saugumu, bet ir mažesniu skleidžiamu garsu, mažesnėmis degalų sąnaudomis, lėtesniu dėvėjimusi ir iki 20-30 % ilgesne rida.
Visuomet galite kreiptis į specialistus, kad Jums pasiūlytų tinkamą variantą tiek saugumo ir pojūčių, tiek kokybės ir kainos atžvilgiu. Pagal Jūsų poreikius - geriausi pasiūlymai.
Vėlyvą rudenį iškrentantis gausus lietus, pirmasis sniegas, o ypač plikšala kasmet sukelia sumaištį keliuose. Kad pereinamasis laikotarpis į žiemą būtų saugesnis ir sklandesnis, būtina iš anksto pasirūpinti kokybiškomis žieminėmis padangomis ir bendra automobilio technine būkle. Tais atvejais, kai netinkamos padangos turėjo įtakos eismo įvykio baigčiai arba buvo jo priežastimi, žala nėra kompensuojama pagal savanorišką kasko draudimą. O civilinio draudimo išlaidas už žalą, kuri buvo padaryta kitam asmeniui, padengimą draudikas turi teisę susigrąžinti iš kaltininko. Be to, jei automobilis po lapkričio 10 d. naudojamos vasarinės padangos, gali kilti problemų su draudimu.
Taupymas padangų sąskaita gali atsisukti prieš patį vairuotoją. Susidėvėjusių padangų naudojimas yra bene dažniausiai pasitaikanti klaida, o „vieną sezoną dar galėsiu važiuoti“ - pavojingiausias taupymo būdas. Jei žieminių padangų protektoriaus gylis tampa mažesnis nei 3-4 mm, padangos praranda gebėjimą išstumti vandenį.
Universalių padangų pasirinkimas yra kompromisas, kuris tinka ne visiems. Nors toks padangų pasirinkimas patogumo požiūriu skamba itin patraukliai, vis tik mūsų klimatui jis nėra pats tinkamiausias. Žiemą universalios padangos per daug sukietėja, o vasarą - suminkštėja, tad tai yra labiau kompromisinis variantas balansuojant tarp patogumo ir saugumo. Bandymų rezultatai rodo, kad universalių padangų stabdymo kelias ant sniego dangos yra 12 metrų ilgesnis, palyginus su žieminėmis padangomis.
Naudotų padangų įsigijimas gali pasirodyti patraukli kaina, kai vienos kokybiškos naujos padangos kaina siekia daugiau nei 100 eurų. Tačiau naudotos padangos - tarsi loterijos bilietas, kuris ne visada gali būti laimingas. Tokios padangos gali turėti plika akimi nepastebimų pažeidimų, būti deformuotos ar jau per senos naudoti. Net jei protektoriaus gylis bus pakankamas, guma gali būti sukietėjusi ir praradusi pirminį gebėjimą sukibti su kelio danga.
Padangų montavimas „garažiukuose“ taip pat kelia riziką. Vis dar paplitusi praktika, ypač mažesniuose miesteliuose ir regionuose, padangų montavimą patikėti neprofesionaliai dirbančiam ar „garažą turinčiam pažįstamam“.
Ekspertas pastebi, kad kai kurie gyventojai keičia tik priekines padangas, manydami, kad galinės dar kurį laiką gali tarnauti ir toliau. Tačiau toks sprendimas turi įtakos automobilio balansui: stabdant, atliekant posūkį ar lenkimo manevrą slidžiame kelyje galinė ašis slys ir gali apsukti automobilį. Todėl rekomenduojama atnaujinti visas keturias padangas vienu metu arba bent jau ašimis.
Dažnai važinėjant apledėjusiais keliais arba užmiestyje, verta rinktis minkšto mišinio žiemines padangas, kurios užtikrina maksimalų sukibimą.
Keli šimtai eurų už padangų komplektą gali atrodyti nemaža suma, tačiau taip užtikrinamas optimalus sukibimas ir saugumas net keleriems metams. Kuo padangos labiau nusidėvėjusios, tuo prastesnės yra jų savybės. Tam įtakos turi padangų eksploatavimo ypatumai, padangų amžius, kokybė. Padangų protektoriaus gylio matavimas yra vienas iš pagrindinių būdų nustatyti, ar padangos vis dar tinkamos tolimesniam naudojimui. Be abejo, svarbus ne tik padangų protektoriaus gylis, bet ir kiti faktoriai (pavyzdžiui, padangų nusidėvėjimo tolygumas).
Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Pavyzdžiui, šiek tiek siauresni grioveliai užtikrins mažesnį triukšmą, bet prasčiau sklaidys vandenį. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.
Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines - su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas, kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą.
Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo - abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai - dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą. Taigi, matuojant protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.
Jeigu matuoti neturite galimybės, tai galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės. Atkreipkite dėmesį į žymas. Gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Kiekvienas skaičius yra įspaustas skirtinguose gyliuose, todėl pasimatys tik pasiekus tam tikrą nudėvėjimą. Šie skaičiai nurodo, kiek milimetrų protektoriaus yra likę. Dažnai naudojami ir kitokie indikatoriai. Vienas populiariausių yra iškilimas išilginiuose grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais - padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
Naudotų padangų pridavimas yra būtinas, jei nenorite patys apsikrauti padangomis, nes jų utilizavimas yra griežtai reglamentuojamas įstatymo. Iš esmės jūs turite kelis pasirinkimus nemokamam senų padangų utilizavimui. Galite jas priduoti į didelių gabaritų surinkimo aikšteles. Tokias aikšteles rasite visose savivaldybėse. Taip pat galite senas padangas priduoti padangų pardavėjui. Jis yra įpareigotas nemokamai priimti tokį senų padangų kiekį, kiek jūs perkate naujų padangų.
tags: #nuo #padangos #protektoriaus #kokybes #priklauso