Variklio temperatūros matuoklio elgesys jūsų automobilyje gali sukelti susirūpinimą, ypač jei jis staiga pakyla ir nukrinta, o ne išlieka stabilus. Tai gali reikšti, kad susiduriate su vadinamaisiais „temperatūros šuoliais“. Šis terminas apibūdina staigius, nereguliarius variklio aušinimo skysčio temperatūros svyravimus. Pavyzdžiui, matuoklis per kelias sekundes gali greitai pereiti iš „normalios“ į „karštos“ padėties ir vėl grįžti atgal. Tokie simptomai reikalauja dėmesio, kad būtų išvengta rimtesnių variklio gedimų.
Dažniausios aušinimo skysčio temperatūros svyravimų priežastys
Yra keletas pagrindinių priežasčių, dėl kurių gali kilti nereguliarus variklio temperatūros rodmenų svyravimas:
- Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis: Tai gali sumažinti aušinimo skysčio cirkuliaciją ir sukelti perkaitimą arba netikslius rodmenis.
- Užstrigęs termostatas: Jei termostatas užstringa, jis neleidžia aušinimo skysčiui tekėti į radiatorių, dėl ko variklis greitai perkaista.
- Sugedęs vandens siurblys: Susidėvėjęs arba sugadintas siurblys negali efektyviai cirkuliuoti aušinimo skysčio.
- Oro kišenės aušinimo sistemoje: Oro kišenės gali sutrikdyti aušinimo skysčio srautą ir sukelti staigius temperatūros jutiklio rodmenų pokyčius.
- Užsikimšęs radiatorius ar nešvarus aušinimo skystis: Nešvarumų sankaupos riboja srautą ir sukelia greitus temperatūros svyravimus.
- Ventiliatoriaus gedimas: Jei aušinimo ventiliatorius neįsijungia, kai variklis yra karštas, temperatūra staigiai pakils, ypač važiuojant mieste.
- Jutiklio arba elektros kontaktų problemos: Staigūs temperatūros matuoklio šuoliai gali atsirasti dėl gedimo temperatūros jutiklyje arba korozijos elektros kontaktuose.
- Aušinimo skysčio nutekėjimas į degimo kamerą: Sunkiais atvejais aušinimo skystis gali nutekėti į degimo kamerą, sukeldamas slėgio šuolius ir greitus temperatūros pokyčius.
Termostato gedimai ir jų simptomai
Automobilio termostatas yra svarbus aušinimo sistemos komponentas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą, kad būtų palaikoma optimali variklio temperatūra. Sugedęs termostatas gali sukelti įvairių problemų, nuo sumažėjusios variklio galios iki perkaitimo.
Dažniausi sugedusio termostato požymiai:
- Variklio perkaitimas arba veikimas žemesne nei įprasta temperatūra.
- Variklio temperatūros šuoliai.
- Aušinimo skysčio nuotėkis.
- Sumažėjusi variklio galia.
- Prietaisų skydelyje degančios įspėjamosios lemputės.
- Salono pečiukas nebešildo arba oro srautas yra sumažėjęs.
Kaip patikrinti termostatą:
Pirmiausia leiskite varikliui atvėsti, tada suraskite termostatą, kuris paprastai yra šalia variklio bloko tarp variklio ir radiatoriaus. Išėmę termostatą, patikrinkite, ar jo korpusas nepažeistas. Padėkite jį į puodą su verdančiu vandeniu - termostatas turi atsidaryti.
Aušinimo skysčio lygio svarba
Reguliariai tikrinti antifrizo lygį išsiplėtimo bakelyje yra labai svarbu. Nors dauguma automobilių turi indikaciją, rodančią aušinimo skysčio trūkumą, ši indikacija kartais gali nesuveikti. Aušinimo skysčio nutekėjimas gali sukelti rimtą pavojų varikliui, nes be tinkamo antifrizo kiekio variklis gali perkaisti arba užšalti.
Kaip pastebėti aušinimo skysčio trūkumą:
- Pastebėta skysčio bala po automobiliu (aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti „saldokas“).
- Stebint variklio temperatūros daviklį.
- Patikrinus išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir stebint, ar jis mažėja.
Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys yra korozija radiatoriuje, senstantys ir trūkinėjantys vamzdžiai, susidėvėjęs radiatoriaus dangtelis, prasta variklio galvos tarpinė, susilpnėjęs išsiplėtimo bakelis ar jo dangtelis, bei EGR aušinimo sistemos nuotėkis.
Variklio galvutės tarpinė - dažnas gedimas
Vienas iš dažnų vidaus degimo variklių gedimų yra susijęs su variklio galvutės tarpine. Pažeistos tarpinės simptomai yra gana išskirtiniai:
- Dažnas variklio temperatūros padidėjimas aukščiau normalios (90 laipsnių) darbinės temperatūros.
- Tepalas aušinimo skystyje arba atvirkščiai.
- Aušinimo skystis patenka į degimo kamerą, todėl iš išmetimo vamzdžio matomi pilkai balti dūmai.
- Ant alyvos įpylimo dangtelio arba aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelyje susikaupusios nuosėdos panašios į gleives.
- Alyvos lygio padidėjimas arba aušinimo skysčio lygio sumažėjimas.
- Netolygus variklio veikimas tuščiąja eiga, sumažėjusi variklio galia, šokinėjanti variklio temperatūra, dingstantis aušinimo skystis.
Variklio galvutės tarpinės keitimo kaina gali svyruoti nuo 80 eurų paprastuose varikliuose iki daugiau nei 1000 eurų sudėtingesniuose varikliuose. Tai daug darbo ir specialių žinių reikalaujantis procesas, todėl rekomenduojama patikėti jį specialistams.
Bendrieji patarimai ir priežiūra
Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį ir prireikus įpilkite daugiau. Jei pastebėjote aušinimo skysčio nutekėjimą, nedelsdami kreipkitės į autoservisą.
Venkite pilti bet kokį pasitaikiusį aušinimo skystį. Naudokite gamintojo rekomenduojamą antifrizo tipą. Jei nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų jį pakeisti pilnai nauju.
Stebėkite išmetamų dūmų spalvą - baltas dūmas gali signalizuoti problemą. Reguliariai tikrinkite variklio alyvos lygį - jei jis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka į alyvą.
Jei jūsų Opel Astra H variklio temperatūros matuoklis rodo neįprastus rodmenis arba pastebite bet kurį iš aukščiau išvardintų simptomų, nedelsdami kreipkitės į autoservisą. Laiku diagnozuota problema gali padėti išvengti brangaus variklio remonto.