Opel Astra G, dar žinoma kaip antrosios kartos Astra, nors jau ketverius metus galima įsigyti trečios kartos automobilį, vis dar yra gaminama. Tai įrodo, kad automobilis yra sėkmingas ir vertinamas dėl to, kad nekelia daug rūpesčių ir yra nebrangiai remontuojamas. Astra II siluetas yra patrauklus, bet ne daugiau. Automobilis yra manevringas, su apsisukimo skersmeniu tik 10,8 m, vietos salone pakanka, o 370 litrų bagažinė yra gana talpi.
Tarp daugelio galimų variklių verta atkreipti dėmesį į 1.7 dyzelinius variantus. Pirmųjų gamybos metų modeliuose buvo senas turbodyzelinis 1.7 TD variklis, pasiekiantis 68 AG galią. Verčiau rinktis automobilį su 1999 m. pabaigoje pasirodžiusiu 16 vožtuvų 75 AG tiesioginio įpurškimo 1.7 DTI varikliu. Jis yra tylesnis, dinamiškesnis ir ekonomiškesnis. Automobilis su šiuo varikliu sudegina vidutiniškai 5-6 l/100 km. 2003 metais buvo pristatyta modernizuota 5 AG galingesnė 1.7 CDTI variklio versija su „Common Rail” įpurškimo sistema. Turbodyzeliniai 1.7 varikliai buvo komplektuojami tik su 5 pavarų mechanine dėže.
Perkant automobilį reikėtų patikrinti vairo sistemą - kartais elektrohidraulinis stiprintuvas dirba per garsiai, o vairas yra laisvokas. Astra II pakaba yra nesudėtinga ir bėdų nekelia. Tačiau pasitaiko kondicionieriaus, priekinio stiklo valytuvų ar radiatoriaus ventiliatoriaus gedimų.
Cinkuotas kėbulas ir atsparumas korozijai
Cinkuotas korpusas nėra veikiamas korozijos ir ilgiau išsilaiko dėl specialios dangos - cinko. Ne visi automobiliai yra cinkuoti, o tai yra brangus malonumas. Dauguma gerų automobilių yra padengti specialiu fosforo tirpalu, kuris apsaugo nuo korozijos. Jis yra pigesnis ir ekologiškesnis, tačiau menkiausias pažeidimas, susijęs su danga, sudaro palankią vietą rūdims. Korozija yra gana sudėtingas dalykas ir nuo jos sunku pasislėpti. Norint ilgiau išlaikyti mašiną be rūdžių, svarbu ją laikyti sausoje vietoje. Tai padės išvengti kitų problemų, kurios kenkia automobiliui. Ypatingą dėmesį automobiliui reikėtų skirti žiemą, nes sniegas, kuriame yra druskos, kenkia antikoroziniam sluoksniui. Stenkitės atsargiai važiuoti nešvariais keliais, nes netyčia išskrendantys akmenys gali sugadinti cinkavimą.
Kai kurie modeliai yra daug labiau pažeidžiami nei kiti. Lietuvoje dažnai minima, kad „Volvo“ modeliai tarnauja daugiau nei 10 metų ir yra minimaliai rūdijantys. Vokietijos aukščiausios klasės prekių ženklai, tokie kaip „Mercedes-Benz“ ir BMW, nuo 2010 m. gamina automobilius su dalinai cinkuotu kėbulu.
Astra G Caravan 2.0 TDI savininkas pastebėjo, kad jo automobilis, pagamintas 2000 m. gruodžio mėnesį, beveik 2001 m., neturi rūdžių, kas leidžia manyti, jog jis gali būti cinkuotas, nes nuo 2000 m. pradėti gaminti cinkuoti automobiliai. Jo motinos 1998 m. modelis taip pat atrodo cinkuotas, nes neturi rūdžių.
Tinkama automobilio priežiūra yra labai svarbi. Jei su automobiliu elgsitės atsargiai, seksite jį, važiuosite atsargiai, jis grąžins ilgą ir nepriekaištingą tarnavimą, nepriklausomai nuo gamintojo. Patartina kas 3 metus atlikti kėbulo antikorozinį gydymą, ypač jei daug važinėjate.
Varikliai ir eksploatacijos ypatumai
Opel Astra G siūlo platų variklių pasirinkimą. 1.7 dyzeliniai varikliai vertinami dėl nedidelių eksploatacinių išlaidų. Tačiau verta žinoti, kad 1.7 DTI (ISUZU) variklis gali kelti rūpesčių lietuvių meistrams, o jo dalys yra brangesnės nei ECOTEC variklių.
2.0 DTI variklis pasižymi 100 AG galia. Taip pat yra 2.2 dyzeliniai variantai. Kai kurie savininkai renkasi 2.0 variklius, norėdami užtikrinti pakankamą trauką. 74 kW galios 2.0 variklis yra pakankamai dinamiškas.
Verta atkreipti dėmesį į vairavimo sistemą, nes kartais elektrohidraulinis stiprintuvas gali dirbti per garsiai. Pakaba yra tvirta ir patikima, tačiau reikia atkreipti dėmesį į amortizatorius. Originalus duslintuvas nėra labai patvarus ir gali sugesti po 100 tūkst. kilometrų.
Kai kurie savininkai susidūrė su įvairiais gedimais, tokiais kaip sugedęs turbinos slėgio daviklis, turbinos vakuminis solenoidas, alkūninio veleno padėties daviklis, atbulinės eigos žibintų daviklis. Taip pat pasitaiko nulūžusių priekinių žibintų laikiklių.
Kiti eksploatacijos aspektai:
- Kuro sąnaudos: Dyzeliniai varikliai paprastai sunaudoja 5-7 litrus dyzelino 100 km, o benzininiai gali sunaudoti apie 6-10 litrų benzino 100 km, priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus.
- Pakaba: Dažniausiai vertinama kaip patvari ir pigi, tačiau ilgesniam naudojimui gali prireikti keisti tam tikras dalis.
- Elektronika: Pasitaiko įvairių elektronikos gedimų, tokių kaip oro pagalvių lemputės degimas, ABS sistemos klaidos.
- Interjeras: Kai kurie savininkai skundžiasi prasta salono dalių kokybe, nekomfortiškomis sėdynėmis ir prasta garso izoliacija. Kiti vertina kokybišką plastiką ir gerą ergonomiką.
Techninė apžiūra ir dažniausiai pasitaikančios problemos
Techninės apžiūros metu gali kilti problemų dėl susidėvėjusių dalių. Dažniausiai pasitaikančios problemos, dėl kurių automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros:
- Įbrėžimai ant priekinio stiklo, dėl kurių gali tekti jį keisti.
- Skilę veidrodėliai.
- Nesureguliuotos šviesos.
- Mažos skylutės išmetimo sistemoje (pvz., galiniame bakelyje).
Taip pat pasitaiko, kad pradeda cypti paskirstymo diržas arba su juo susijusios dalys, pavyzdžiui, apatinis skriemulys, kuris gali būti brangus. Dažnai tenka keisti dangtelio tarpines, vakuminės pompos riebokšlius, vandens pompas, paskirstymo diržus ir įtempėjo guoliukus.
Kiti dažni remonto darbai apima:
- Priekinių diskų keitimą.
- Sausintuvo (isiurbimo kolektoriaus) valymą.
- Kuro siurblių remontą ar keitimą, ypač dyzeliniams modeliams.
- Generatoriaus ir starterio remontą.
- Pakabos elementų keitimą, įskaitant amortizatorius, stabilizatorius, vairo antgalius.
Naudoto „Opel Astra G“ patikimumas | Dažniausios problemos Gedimai ir trikdžiai
Astra II yra automobilis, kurį galima rekomenduoti praktiškiems vairuotojams. Tačiau tai nereiškia, kad automobilis negenda - bėdų pasitaiko, bet išlaikyti šį automobilį daug nekainuos. Net dyzeliai šiuo atveju nėra per daug rizikingi. Kėbulas nusipelno priekaištų - jis lengvai braižosi ir blunka, tačiau cinkuoti modeliai yra atsparesni korozijai.
