Netikėtai išaugusios kuro sąnaudos gali sukelti susirūpinimą daugeliui vairuotojų. Kai borto kompiuteris pradeda rodyti ženkliai didesnes, nei įprasta, kuro sąnaudas, pavyzdžiui, 22-25 litrus šimtui kilometrų, nors anksčiau mieste jos siekė 10-13 litrų, natūraliai kyla klausimas, ar tai kompiuterio klaida, ar reali problema.
Tokiu atveju, svarbu atkreipti dėmesį į kitus automobilio veikimo požymius. Jei nejaučiate jokių kitų nepatogumų, tokių kaip sumažėjusi trauka, automobilio dūmingumas ar trūkčiojimai, gali būti, kad problema nėra rimta. Kai kada borto kompiuterių (SID) parodymai gali būti netikslūs, ir tai buvo aptarta ne kartą, prieita prie nevieningos nuomonės. Perkrovus kompiuterį, pavyzdžiui, važiuojant didesniu greičiu užmiestyje, viskas gali grįžti į normalias vėžes - mieste 10 l/100 km, o užmiestyje 8 l/100 km.
Jeigu automobilio kompiuteris rodo gedimą, susijusį su degalų mišiniu, pavyzdžiui, kad kuras "per liesas", gali būti, kad problema slypi lambda zondyje. Jo pakeitimas dažnai yra pigiausias, greičiausias ir efektyviausias sprendimas. Jei tai nepadės, tuomet galima ieškoti kitų priežasčių.
Tačiau, siekiant įvertinti realias degalų sąnaudas ir nustatyti, ar jos iš tiesų padidėjo, rekomenduojama atlikti paprastą patikrinimą: pripilkite pilną degalų baką, nuvažiuokite tam tikrą atstumą, o tada vėl pripilkite sklidiną baką. Taip galėsite tiksliai pamatuoti realias degalų sąnaudas ir palyginti jas su kompiuterio parodymais.
Kaip gamintojų kompiuteriai apskaičiuoja degalų sąnaudas?
Beveik kiekvienas modernus automobilis savo borto kompiuteryje rodo degalų sąnaudų duomenis. Vairuotojai dažnai remiasi šiais skaičiais, kad įvertintų išlaidas, planuotų keliones ir analizuotų savo vairavimo stilių. Tačiau svarbu žinoti, kad šiuolaikiniai automobiliai nematuoja degalų sąnaudų tiesiai iš bako. Vietoj to, variklio valdymo blokas apskaičiuoja sąnaudas pagal įpurškimo parametrus. Tai reiškia, kad kompiuteris netiria realaus degalų sunaudojimo, o atlieka skaičiavimus pagal gamintojų įvestą algoritmą.
Dėl šio apskaičiavimo metodo borto kompiuteriai paprastai rodo šiek tiek mažesnes degalų sąnaudas, nei vairuotojai apskaičiuoja prie degalų kolonėlės. Skirtumas dažniausiai yra nedidelis, vos keli procentai, ir patenka į priimtiną tolerancijos lygį. Gamintojai pripažįsta, kad realios degalų sąnaudos gali skirtis iki 30 procentų tiek į vieną, tiek į kitą pusę.
Laboratoriniai tyrimai ir realybė
Siekiant palyginti borto kompiuterių rodmenis su realiu degalų sunaudojimu, buvo atliktas tyrimas su trimis skirtingų markių automobiliais: „SEAT Leon 1.6“ (2006 m.), „ŠKODA Octavia 1.9 TDI“ (2006 m.) ir „VOLKSWAGEN Golf V 2.0 TDI“ (2005 m.). Automobiliai buvo tikrinami ant specialaus stendo Vilniaus Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedroje, dviem režimais - 50 km/h ir 90 km/h.
Tyrimo rezultatai parodė, kad borto kompiuterių rodmenys nuolat skyrėsi nuo tikslių laboratorijos skaitiklių parodymų. Pavyzdžiui, „ŠKODA Octavia“ važiuojant 50 km/h greičiu, kompiuteris rodė 5,4 l/100 km, o skaitiklis - 6,4 l/100 km. Greičiui padidinus iki 90 km/h, skirtumas buvo tarp 4,7 l ir 5,7 l. Panašūs skirtumai buvo pastebėti ir kituose automobiliuose.
Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedros vedėjas Saugirdas Pukalskas patikino, kad laboratorijos skaitiklio paklaida neviršija 0,5 procento. „Volkswagen“ atstovybės Baltijos šalyse servisų kuratorius Valerijus Matyžonokas paaiškino, kad šie skirtumai atsiranda dėl to, kad kompiuteriai pateikia paskaičiuotus, o ne pamatuotus duomenis. Šie duomenys, nors ir nėra visiškai tikslūs, leidžia pirkėjams palyginti skirtingų automobilių ar variklių degalų sąnaudas specialiomis laboratorinėmis sąlygomis, kur nėra veiksnių kaip vėjas, oro temperatūra ar kelio paviršius.
Kada dideli rodmenų skirtumai gali signalizuoti problemą?
Nors nedideli borto kompiuterio ir realių degalų sąnaudų skirtumai yra normalūs, staigūs ar dideli nukrypimai gali rodyti technines problemas. Tokios problemos gali būti susijusios su susidėvėjusiais purkštukais, degalų nuotėkiu, neteisingais jutiklių duomenimis ar variklio valdymo gedimais. Šie veiksniai gali iškreipti kompiuterio apskaičiavimus.
Kaip apskaičiuoti degalų sąnaudas!
Lambda zondų kaina ir keitimas
Jei įtariama, kad problema yra lambda zondas, verta pasidomėti jo kaina ir keitimo galimybėmis. Kai kuriais atvejais buvo įsigyti universalūs keturių laidų zondai, kurių kaina siekė apie 170 litų už vienetą. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad universalūs zondai gali reikalauti papildomo prilitavimo, nes jų jungtys gali neatitikti originalių.
Degalų sąnaudos, l/100 km
| Automobilis | Greitis | Prietaisų skydelyje | Skaitiklyje |
|---|---|---|---|
| ŠKODA Octavia | 50 km/h | 5,4 | 6,4 |
| ŠKODA Octavia | 90 km/h | 4,7 | 5,7 |
| SEAT Leon | 50 km/h | 7,9 | 8,8 |
| SEAT Leon | 90 km/h | 7,5 | 8,3 |
| VW Golf | 50 km/h | 5,7 | 7,5 |
| VW Golf | 90 km/h | 4,6 | 5,99 |