Uždegimo ritės yra neatsiejama vidaus degimo variklių elektrinio paleidimo sistemos dalis. Nors technologijos sparčiai žengia į priekį, šių elementų gedimai vis dar pasitaiko tiek senuose, tiek ir naujuose automobiliuose. Suprasti, kas yra uždegimo ritė ir kaip atpažinti jos gedimus, yra svarbu kiekvienam automobilio savininkui.
Kas yra uždegimo ritė ir kaip ji veikia?
Uždegimo ritė vidaus degimo variklyje atlieka gyvybiškai svarbią funkciją: ji sukuria aukštą įtampą, kuri yra būtina uždegimo žvakės elektrodams perduoti kibirkštį. Šis procesas leidžia degalams užsidegti cilindruose ir taip generuoti variklio galią. Sistemos veikimas pagrįstas elektros ir magnetinio lauko sąveika. Induktoriaus veikimo principas, nors ir atrodo paprastas, iš esmės nesikeitė daugiau nei šimtą metų. Pirmąją uždegimo sistemą, kurioje buvo naudojama uždegimo ritė, sukūrė Charlesas Ketteringas 1910-1911 metais, pagal „Cadillac“ markės savininko užsakymą.
Uždegimo ritės yra variklio elektrinio paleidimo sistemos elementai. Nors technologijų plėtros perspektyvoje tai atrodo paprastas sprendimas, iš tikrųjų mechanizmas veikia gana sudėtingai, todėl dažnai gali sugesti.
Pagrindiniai uždegimo ritės gedimo požymiai
Atpažinti sugedusią uždegimo ritę gali būti sudėtinga, nes jos gedimo požymiai ne visuomet būna vienareikšmiški. Tačiau yra keletas pagrindinių simptomų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Ne visų variklio cilindrų veikimas: Tai vienas dažniausių ir aiškiausių požymių, rodančių problemą su uždegimo sistema.
- Variklio virpėjimas: Dėl neveikiančio vieno iš cilindrų automobilio kėbulas gali pradėti vibracinti.
- Banguojantys tuščios eigos variklio sūkiai: Variklis gali dirbti nestabiliai, sūkiai gali svyruoti.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Kai variklis dirba neefektyviai, jis pradeda vartoti daugiau degalų.
- Problemos paleidžiant variklį: Variklis gali sunkiai užsikurti arba išvis neužsikurti.
- Pavėluota reakcija į akceleratoriaus pedalą: Automobilis gali lėčiau reaguoti į vairuotojo veiksmus.
- Variklio trūkčiojimas greitėjimo metu: Automobilis gali "nevažiuoti", jaustis strigimai.
Kartais ritės netinkamai veikia dėl kitų sugedusių komponentų, tokių kaip pažeisti uždegimo laidai, susidėvėjusios uždegimo žvakės ar skirstytuvas. Tačiau svarbu suprasti, kad ne kiekvienas iš šių simptomų automatiškai reiškia sugedusią uždegimo ritę. Be specialisto pagalbos gali būti sunku tiksliai nustatyti gedimo priežastį.
Važinėjimas su sugedusia uždegimo rite: pasekmės
Joks gedimas neturėtų būti ignoruojamas, ypač jei prietaisų skydelyje užsidega variklio kontrolinė lemputė „Check Engine“. Važinėjimas su ne visais veikiančiais variklio cilindrais gali sukelti rimtų ir brangiai kainuojančių pasekmių.
Specialistai teigia, kad tokie veiksmai gali pažeisti variklį: sukelti alkūninio veleno, švaistiklių ir net įdėklų pažeidimų. Du dažniausi elektrinio variklio paleidimo sistemos gedimai - netinkamas uždegimo momentas arba kibirkšties stoka viename iš cilindrų. Jei automobilis turi keturis cilindrus, o vienas jų neveikia, tai, be abejo, gali būti sugedusios uždegimo ritės priežastis.
Svarbu paminėti, kad senesniuose automobiliuose, esant tokiems gedimams, prietaisų skydelyje nebūtinai užsidega kontrolinė lemputė „Check Engine“. Pats prijungimas prie diagnostikos kompiuterio taip pat gali neaptikti klaidos. Tokiais atvejais, kad išspręstų problemą, mechanikas turi imtis kitų diagnostikos metodų.
Kaip patikrinti uždegimo ritę?
Pirmasis žingsnis diagnozuojant uždegimo ritės gedimą - varžų matavimai. Specialus prietaisas, ommetras, gali įvertinti apvijų varžas. Šiuos rodmenis reikia palyginti su gamintojo nurodytomis reikšmėmis. Tačiau, norint užtikrinti tiksliausią diagnozę ir išvengti klaidų, geriausia automobilį parodyti specialistui.
Šiuolaikinėje automobilių pramonėje daug ką palengvina kompiuterinės sistemos, kurios leidžia kur kas lengviau nustatyti gedimo priežastį. Tačiau prieš informacinių metodų paplitimą, mechanikai turėjo pasikliauti savo klausos aštrumu, kad nustatytų neatitikimus.
Ką daryti sugedus uždegimo ritei?
Jei įtariate, kad jūsų automobilyje sugedo uždegimo ritė, svarbiausia yra skubi diagnostika ir greiti veiksmai. Važinėjimas su sugedusia rite gali sukelti daugybę problemų ir didelių išlaidų.
Jei būtina keisti uždegimo ritę, optimalus sprendimas - pasirinkti žinomo prekių ženklo produktą. Tokių galima rasti dideliuose automobilių dalių kataloguose.
Kam reikėtų būti budresniems?
Nors uždegimo sistemos gedimai gali ištikti beveik kiekvieną automobilį, yra viena vairuotojų grupė, kuri turėtų būti ypač budri. Tai automobilių, kuriuose sumontuota suskystintųjų naftos dujų (SND) įranga, savininkai. Būtent jie yra priversti reguliariai tikrinti uždegimo sistemą, nes varikliai su tokia įranga yra ne tokie atsparūs uždegimo ričių gedimams.
Važiuojant su alternatyviais degalais, svarbu būti apdairiems ir reguliariai tikrinti automobilio būklę. Nepašalintas uždegimo sistemos gedimas gali lemti rimtas problemas ir dideles išlaidas.
Vehicle Ignition System Basics
Išlaidos ir remontas
Uždegimo sistemos gedimo remontas gali atsieiti nemažai. Išlaidos tiesiog proporcingos automobilio variklio cilindrų skaičiui. Pigiausios uždegimo ritės gali kainuoti mažiau nei 25 EUR, o paslauga pakeisti ritę gali kainuoti mažiau nei 10 EUR. Tačiau ypatingais atvejais, priklausomai nuo automobilio modelio ir gedimo sudėtingumo, reikės susitaikyti su net 10 kartų didesnėmis išlaidomis.
Galutinė paslaugos kaina gali svyruoti, nes ją lemia daugybė veiksnių, įskaitant automobilio markę, modelį, naudojamų dalių kainą ir serviso įkainius.
Pastaba: Uždegimo sistemos pažeidimo atveju negalima jos remontuoti savarankiškai. Visada rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
