Įvadas
Opel Signum yra automobilis, kuris, nors ir nėra itin dažnas gatvėse, turi savo gerbėjų ratą. Dažnai lyginamas su Vectra modeliu, Signum išsiskiria savo erdviu salonu ir patogumu. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius šio automobilio aspektus, remdamiesi savininkų patirtimi ir techninėmis charakteristikomis.
Pagrindiniai bruožai ir dizainas
Opel Signum dalijasi daugybe bendrų bruožų su Opel Vectra C, ypač kalbant apie bazę, variklius, prietaisų skydelį ir priekinę dalį, kuri yra beveik identiška Vectros kopija. Pagrindinis skirtumas slypi galinėje automobilio dalyje, kuri suteikia jam universalą primenančią išvaizdą ir papildomą prabangos pojūtį. Automobilis atrodo patraukliai, o jo išvaizda traukia akį.
Salonas yra viena iš ryškiausių Signum stiprybių. Jis yra labai erdvus ir didelis, suteikiantis pakankamai vietos tiek priekyje, tiek gale. Daug daiktadėžių palengvina daiktų laikymą, o gera garso izoliacija leidžia mėgautis tyla salone - variklio beveik nesigirdi, tik šiek tiek girdisi turbina ant didesnių apsukų. Vairuotojo vieta yra labai patogi, su daug reguliavimo galimybių vairui ir sėdynėms. Plastikas salone yra kokybiškas ir neskleidžia pašalinių garsų. Prietaisų skydelis yra lengvai skaitomas.
Galinės sėdynės taip pat yra reguliuojamos ir gali būti užlenktos, sukuriant lygias grindis, tinkamas net miegojimui. Nors kai kurie savininkai pastebi, kad gale patogiai gali sėdėti tik du žmonės, bendra erdvė yra vertinama labai teigiamai. Kai kurių nuomone, gale yra talpiau nei Vectra C modelyje.
Varikliai ir eksploatacinės sąnaudos
Opel Signum siūlo įvairius variklius, tarp kurių 1.9 CDTI 155 AG variklis yra apibūdinamas kaip paprastas ir patikimas. Jo galios visiškai pakanka, automobilis lengvai pasiekia 140 km/val greitį su pilnu kroviniu ir be problemų įsibėgėja iki 200 km/val. Kuro sąnaudos trasoje siekia apie 5 L/100 km, o mieste - 6-7 L/100 km. Turbina įsijungia maždaug ties 2000 apsukų, suteikdama gerą trauką. Pagrindinio diržo keitimas su rolikais kainuoja apie 150 eurų.
Kitas minimas variklis - 2.2 DTI, kuris taip pat laikomas neblogu, turinčiu pakankamai traukos ir nedideles sąnaudas. Svarbu laiku keisti tepalus, kad variklis tarnautų ilgai. Važiuojant su šiuo varikliu virš 25000 km, be įprasto techninio aptarnavimo, reikėjo tvarkyti tik važiuoklę. Kuro sąnaudos mieste siekia apie 8 L/100 km, o užmiestyje - 6 L/100 km.
Kai kurie savininkai mini automobilį su 130 kW galios automatine pavarų dėže, kurios kuro sąnaudos svyruoja 8-9 litrus. Taip pat yra modelių su mechanine pavarų dėže, kurių vidutinės sąnaudos mieste siekia apie 7 L/100 km.
Automobilis su 5 kW varikliu apibūdinamas kaip geras, galingas ir taupus, su sąnaudomis 6.5-7.5 L/100 km. Tačiau eksploatacinės medžiagos, tokios kaip sankaba, diskatorius ir smagratis, gali būti brangios, viršijančios 6000 litų. Ratų guoliai kainuoja nuo 400 litų.
Po variklio "čipavimo" ir važiuojant su pusiau automatiniu režimu, kuro sąnaudos mieste gali sumažėti iki 8.2 L/100 km, o trasoje - iki 6 L/100 km. Taip pat minima, kad po "čipavimo" kuro sąnaudos sumažėjo iki 8 L mieste ir apie 5 L trasoje.
Važiuoklė ir valdymas
Signum važiuoklė apibūdinama kaip paprasta ir nebrangiai remontuojama. Vairo traukės kaina tesiekia 10 eurų. Stabilizatoriai ir panašios dalys dėvisi, tačiau bendrai važiuoklė laikoma patikima ir remonto atžvilgiu nebrangi, be to, gan minkšta. Kai kurie savininkai pastebi, kad automobilis "kietoka", bet po ankstesnių automobilių tai yra komfortiškesnis variantas. Kietesnė važiuoklė užtikrina gerą automobilio valdymą kelyje ir posūkiuose.
Automobilis valdomas labai lengvai, į posūkius įeina "kaip ant bėgių". Matomumas yra geras, tačiau gale yra daug "mirtinų zonų", prie kurių reikia priprasti. Galinio vaizdo veidrodėliai yra maži.
Viena iš problemų gali būti žema priekinė pakaba, dėl kurios duobėtais keliais greitai važiuoti nesigauna. Klirensas priekyje yra mažas, o gale - normalus.
„Vauxhall Signum“ – DABAR SU SALIERŲ LAIKIKLIAIS | Automobilio apžvalga | „Top Gear“
Galimos problemos ir priežiūra
Nors daugelis savininkų vertina automobilį teigiamai, pasitaiko ir neigiamų atsiliepimų, ypač susijusių su elektronika ir kuro siurbliu. Kai kurie turėjo nemažai bėdų su elektronika ir kūro siurbliu, kurio remontas kainavo 320 eurų. Dėl šių priežasčių prieš perkant rekomenduojama atidžiai patikrinti variklį, turbiną ir kuro siurblį.
Vienas iš galimų trūkumų yra DPF (dyzelino suodžių filtras). Jei automobilio rida viršija 200 000 km, gali tekti jį keisti (kaina apie 4000 litų) arba išprogramuoti ir išimti. Tai gali būti atliekama kartu su variklio "čipavimu".
Nors salono medžiagos kai kurių nuomone yra "gan pigios", daugumoje tokios klasės automobilių ant jų yra pataupyta. Taip pat pastebima, kad garso aparatūra yra nebloga, bet neturi MP3 funkcijos.
Korozijos problemų, pasak kai kurių savininkų, nėra, ir jie nėra matę nė vieno Signum modelio su nors kiek pakirmijusiu kėbulu.
Pavarų dėžė persijungia aiškiai ir lengvai. Su automatine pavarų dėže, pasak vieno savininko, problemų nebuvo.
Išvada
Opel Signum yra automobilis, siūlantis daug erdvės, komforto ir patrauklios išvaizdos už prieinamą kainą. Jis yra gaminamas ant Vectra bazės, todėl daug dalių yra suderinamos. Nors pasitaiko ir elektronikos bei kuro siurblio problemų, dauguma savininkų džiaugiasi savo pasirinkimu, vertindami automobilį kaip patikimą, ekonomišką ir gerai valdomą. Svarbiausia yra tinkama priežiūra ir atidumas renkantis automobilį.
| Aspektas | Apibūdinimas |
|---|---|
| Salonas | Labai erdvus, daug daiktadėžių, gera garso izoliacija, patogi vairuotojo vieta, reguliuojamos galinės sėdynės. |
| Varikliai | 1.9 CDTI (155 AG) ir 2.2 DTI laikomi patikimais, su geromis traukos ir kuro sąnaudų charakteristikomis. |
| Važiuoklė | Paprasta, nebrangiai remontuojama, patikima, bet gali būti kiek kieta. Žemas priekinis klirensas. |
| Kuro sąnaudos | Mieste: 6-8 L/100km, trasoje: 5-6 L/100km (priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus). |
| Galimos problemos | Elektronika, kuro siurblys, DPF filtras (esant didelei ridai). |
| Kaina ir kokybė | Dažnai vertinamas kaip geras kainos, eksploatacijos ir kokybės variantas. |