Trečiosios kartos Mercedes-Benz B-Class yra vidutinės klasės nedidelis vienatūris, kuris Lietuvos vairuotojams dažnai likdavo nepastebėtas tarp gausaus vokiško gamintojo modelių pasirinkimo. Ankstyvosios B-Class versijos pasižymėjo gana santūriu dizainu ir labiau priminė didesnį A-Class variantą. Tačiau su laiku, ypač trečiosios kartos modelis, pristatytas Paryžiaus automobilių salone 2018 m. spalio 2 d., atnešė reikšmingus dizaino ir technologinius patobulinimus. Dizainas buvo patobulintas su daug trumpesne priekine iškyša. Kontroversiškas šoninis automobilio dizainas nebuvo perkeltas į W247 B-Class.
Mercedes-Benz B-Class palieka stiprų prabangos įspūdį - kokybiški apdailos elementai, šiuolaikiškas dizainas ir sumani ergonomika padeda pasijausti tarsi aukštesnės klasės automobilyje. Centrinėje konsolėje rikiuojasi dvi 7 colių (arba didesnės) multimedijos sistemos, įskaitant naujausios kartos MBUX infotainment platformą. Trys informacinių pramogų sistemos parinktys yra prieinamos, su pradiniais modeliais gaunančiais dvigubus septynių colių ekranus. Septynių colių ekranas su didesniu 10,25 colio ekranu yra prieinamas, o aukščiausios klasės modeliai gauna porą didelių ekranų. Jis maitinamas visiška MBUX informacine pramogų sistema, suteikiančia B-Class pirkėjams prieigą prie jos funkcijų per standartinį jutiklinį ekraną. Funkcijos, tokios kaip intelektualus balso valdymas, papildyta realybė ir galvos ekrano ekranas, yra pasirenkamos.
Palyginus su pirmąja karta, antrosios kartos „B" klasė sutrumpėjo 8 cm. Viduje vietos užtenka 4-5 suaugusiems žmonėms, tačiau kai kur tų kelių centimetrų pritrūksta. Tiesa, užpakalyje ant vidurinės sėdynės, jei jau teks, verčiau sodinti vaikus. Salonas, iš pirmo žvilgsnio, atrodo puikiai, tačiau pažvelgus atidžiau galima rasti prie ko prisikabinti. Vairuotojo vieta patogi, kaip ir keliomis kryptimis reguliuojama sėdynė. Sėdima aukštai, tačiau matomumas galėtų būti ir geresnis - priekyje jam labiausiai trukdo masyvūs statramsčiai, užpakalyje - specifinis automobilio dizainas. Dauguma reikalingiausių mygtukų išdėstyti patogiai, kai kurias komandas galima valdyti balsu. Automobilis išmanus, jame gausu elektronikos. Standartinei įrangai priklauso dėmesio kontrolės sistema (Attention Assist), padedanti išvengti dėl vairuotojo pavargimo galinčių įvykti nelaimių, o radaro stebėjimu pagrįsta saugumo sistema (Collision Prevention Assist) vertina automobilio nuotolį nuo objektų ir įspėja apie galimą susidūrimo pavojų. Be to, pirmąsyk kaip papildomą įrangą šios klasės automobiliai gali turėti Pre-Safe sistemą, kuri geba anksti pajusti kritines važiavimo situacijas ir į jas reaguoti anksčiau, negu įvyksta nelaimė. Nustačiusi, kad automobilis per mažai arba per daug valdomas arba vairuotojas netikėtai stabdo, sistema per sekundės dalį įtempia priekinių sėdynių saugos diržus ir uždaro šoninius langus bei stoglangį, kad saugos pagalvės galėtų efektyviai apsaugoti vairuotoją ir keleivius. Ją, pasirodo, reikia užsisakyti papildomai. Informaciją (bet vis dar ne lietuviškai) apie greitį, kuro sąnaudas, navigaciją galima stebėti tiek spidometro centre esančiame ekranėlyje, tiek šalia, centriniame panelyje iškeltame ekranėlyje. Jame, stovint, galima žiūrėti ir į kompaktines plokšteles įrašytus filmus. Pliusas. Tiesa, pastarojo ekranėlio informacijos valdymo ratukas galėjo būti sumontuotas keliais centimetrais arčiau automobilio priekio, nes dabar žvalgantis informacijos tekdavo dešinę ranką atmesti gerokai atgal. Tiesa, tai buvo galima, nes tradiciškai mersedesiškai tokių funkcijų kaip valytuvai, posūkiai ir ilgųjų šviesų valdymas „B" klasės modelyje sumontuotas vienoje svirtelėje kairėje vairo pusėje. Įpratus pasidaro labai patogu. Kiti reikiami mygtukai patogiai išdėstyti ant vairo.
Šios kartos B-Class galima rinktis su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Pradinis modelis - B180 (1,3 litro benzinas) - užtikrina ekonomišką važiavimą, nors sportiškumo ir labai didelio dinamiškumo iš jo tikėtis nereikėtų. Galingesnis B200 ir dar stipresnis B220 gali pasiūlyti gerokai daugiau energijos; pastarasis iš vietos iki 100 km/h įsibėgėja per 7,2 sekundės. Dyzelinis B180d garsėja ekonomiškumu, nors didesnėse apsukose garsas primena apie dyzelinio variklio pobūdį. Netrūksta ir pažangios hibridinės versijos - B250e. Visiškai elektrinė konfigūracija buvo pašalinta, tačiau buvo pristatyta įkraunama hibridinė versija. FWDAWD (8 pavarų).
Bandytas modelis turėjo 1,8 l 109 AG dyzelinį variklį ir 6 pavarų MPD. Variklis dirba tyliai, garso izoliacija gera. Pavarų dėžė veikia aiškiai ir tiksliai. Teko girdėti visokių atsiliepimų, bet man jos nepasirodė per ilgos ar netikslios. Vairas puikiai bendrauja su vairuotoju - grįžtamasis ryšis juntamas.
B-Class smagiausia dalis neabejotinai yra komfortas - automobilis švelniai sugeria nelygumus ir net važiuojant prastesniais keliais išlieka ramus bei subalansuotas. Didelės duobės kartais gali priminti apie save, tačiau tai - retas atvejis. Važiuojant lygiu, geru keliu, sportiška, kietoka automobilio pakaba beveik nejuntama. Situacija pasikeičia išsukus į kaimo keliuką. Ten gerokai papurto. Panašu, kad kurdami sportišką šeimyninį automobilį gamintojai tyčia pakabą padarė kietesnę.
Mercedes B-Class puikiai tinka tiems, kurie vertina erdvę ir funkcionalumą. Kadangi tai vienatūris, jis turi erdvią ir talpią bagažinę. Šiaip jos talpa - 485 l, tačiau, tarkim, užsisakius papildomai stumdomas užpakalines sėdynes, jų neužlenkus bagažinę galima padidinti iki 665 l, o suguldžius sėdynes turėsime net 1 545 l. Automobilis neturi atsarginio rato. Salonas pasižymi plačia galimybe reguliuoti sėdynes, o galinėse eilėse vietos pilnai užteks net ilgiems keleiviams.
Modelis gaminamas su dviem pagrindinėmis komplektacijomis - „Sport“ ir „AMG Line“. Jau bazinė „Sport“ įranga siūlo automatinį klimatą, LED žibintus, kruizo kontrolę, dirbtinės odos aptrauktas sėdynes ir 17 colių ratlankius.
Naujasis „B" klasės modelis yra šeimyninis vienatūris, bet dėkui dizaineriams, nes atrodo jis ganėtinai dinamiškas. Beje, ne tik atrodo. Žinoma, su sportiškais automobiliais jo lyginti nederėtų, bet su kitais to paties segmento modeliais drąsiai galima.
Kelyje automobilis elgiasi tvarkingai ir nuspėjamai. Salonas nuo variklio atskirtas puikia garso izoliacija, tad pastarojo beveik negirdėti. Užtat salone, pasiekus 110-120 km greitį, galima girdėti aerodinaminius triukšmus.
Nors Mercedes-Benz B-Class pasižymi išskirtine apdailos kokybe, modelis kartais sulaukia skundų dėl smulkių elektronikos trikdžių - dažniausiai liečiant multimedijos ekranus, parkavimo jutiklius ar variklio užvedimo elementus. Dyzeliniai agregatai retkarčiais kelia rūpesčių dėl paleidimo arba variklio veikimo netolygumo, o abi kuro versijos - dėl retų pakabos problemų. Serviso atsiliepimai skirtingi: vieni vairuotojai giria paslaugų kokybę, kiti nuogąstauja dėl aukštesnių kainų ar užtrunkamų dalių pristatymų.
Lietuvoje B-Class taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijų, kuro tipo ir automobilio pirmos registracijos metų. Mažesnių emisijų modeliai ar hibridai dažnai kaštuoja pigiau, o dyzeliniai ir didesnės galios agregatai gali mokėti didesnius mokesčius. Draudimo ir aptarnavimo kainos - panašios, kaip ir kitų aukštesnės klasės vokiškų automobilių.
2019 m. pagamintas bazinis modelis (B180 benzinas arba B180d dyzelis) kainuoja nuo 14 040 eurų, priklausomai nuo ridos ir būklės. Prabangesnės komplektacijos tuo pačiu laikotarpiu siekia 15 210-21 060 eurų. 2020-2021 metų automobiliai dažniausiai parduodami už 21 060-23 400 eurų, o naujesni, iš 2022-2023 metų - nuo 23 400 iki 28 080 eurų.
Tarp pagrindinių alternatyvų minėtini BMW 2 Series Active Tourer - patrauklus, sportiškai valdomas, kokybiškai įrengtas automobilis, siūlantis itin taupius dyzelinius variklius. Taip pat verta atkreipti dėmesį į Citroen C4 Picasso ar jo įpėdinį C4 Spacetourer: jie vilioja erdviu ir praktišku interjeru bei gera matomumu.
Mercedes-Benz B Klasė (2005-2011) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
The B160 and B180 conform to Euro V emission standards. The rest of the engines conform to Euro IV emission standards.
The W245 was revealed in August 2011, and made its public debut in September 2011 at the 2011 International Motor Show Germany. It was announced that the B-Class would come standard with a 6-speed manual transmission, as well as an optional 7G-Tronic automatic. Safety features include seven to nine airbags, hill-start assist, driver drowsiness detection, tyre pressure monitoring, Pre-Safe system that will tighten seatbelts, and a system that will automatically close the windows and the sunroof if the systems detect an approaching accident.
In December 2013 as an early 2014 model. market, as well as being the first Mercedes-Benz vehicle to ever be offered in an electric variant, though it was only available in certain states that required ZEV mandates.
In 2022, the B-Class had received a facelift for the 2023 model year. With close resemblance to the W177 update, the B-Class includes minor differences to the headlights with significant changes to the taillights, along with a changed interior, and improved infotainment adding the newest iteration of the Mercedes-Benz MBUX system. The hatchback has slightly updated models from pre-facelift and facelift.
The Mercedes-Benz B-Class is a subcompact executive car manufactured and marketed by Mercedes-Benz since 2005. Mercedes-Benz had presented a concept car Vision B Compact Sports Tourer at the 2004 Paris Motor Show. The concept previewed some features that would be available on the production B-Class. The first-generation B-Class was introduced in Europe, Australia, and other parts of the world in early 2005, and in Canada in late 2005. It was marketed globally except in the United States, where it was unable to price match the vehicle for profit. The B-Class uses front-wheel drive with sandwich floor construction, parabolic rear suspension, and a two-box design - one for the drivetrain and another for the shared passenger and luggage compartment. The B-Class maximises its interior volume via its height. In 2011, Mercedes-Benz did a world tour with three of its Mercedes-Benz F-Cell vehicles, one of which was the B-Class.
The official Mercedes Benz B Class 2011 safety rating results are available from Euroncap. The 245 series B-Class Sports Tourer was produced from 2005 to 2008. In 2007, the B-Class featured start/stop and BlueEfficiency technologies. The B 170 NGT BlueEFFICIENCY was also available. The Mercedes-Benz F-Cell World Drive was successfully completed in 2011. ANCAP results for the Mercedes-Benz B-Class in 2006 and 2019 show good safety ratings.
The 2019 Mercedes-Benz B-Class was revealed ahead of the Paris Motor Show. It brought semi-autonomous technology to the model. The 2023 Mercedes B-Class Facelift debuted with more standard kit and extra PHEV power. The 2019 and 2023 Mercedes-Benz B-Class models have specific fuel consumption and dimensions details available.
Sales figures for the Mercedes-Benz B-Class show varying performance across different markets, including Europe, Australia, South Africa, Mexico, and Canada. The electric drive variant was sold in the US.
Nepaisant kai kurių smulkmenų, naujasis „B" klasės atstovas yra praktiškas, patogus, ekonomiškas ir saugus.