Trečiosios kartos "Opel Vectra" modelis, pristatytas 2002 metais, atstovavo reikšmingą gamintojo žingsnį, siūlydamas įvairius kėbulo tipus: sedaną, hečbeką ir universalą. Kartu su pagrindiniais modeliais buvo pristatyta ir prabangesnė versija, pavadinta "Signum".
Naujasis automobilis pasižymėjo akivaizdžiai pagerintomis valdymo savybėmis, tačiau vis dar sulaukė kritikos dėl pernelyg "lengvo" vairo. Be to, interjere naudojama daugybė indikatorių ir mygtukų, kurie galėjo trikdyti vairuotojo dėmesį. Dizaino klausimas, ar jis buvo vykęs, vertinamas subjektyviai, tačiau automobilis, kaip ir jo pirmtakai, pelnė pripažinimą už praktiškumą ir patikimumą. Šio modelio geri pardavimų rodikliai tik patvirtina jo populiarumą rinkoje.
Vectra modelių gamą papildė ir itin galinga versija - OPC (Opel Performance Center). Šis ryškiai mėlynas automobilis turėjo įspūdingą 188 kW (252 AG) galią ir galėjo pasiekti maksimalų 250 km/h greitį, atitinkantis sportiškų automobilių standartus.
Vectra modelį 2008 metais pakeitė visiškai naujas "Opel" kūrinys su nauju pavadinimu - "Insignia", žymintis naują gamintojo dizaino ir technologijų erą.
Varikliai ir techniniai duomenys
Nors konkretūs 2003 metų "Opel Vectra" benzininiai varikliai ir jų techniniai duomenys nėra detaliai aprašyti pateiktame tekste, bendrai šiai kartai buvo būdingi įvairūs benzininiai agregatai, atitinkantys to meto standartus. Dažniausiai buvo siūlomi 1.6, 1.8, 2.0 ir 2.2 litro varikliai, taip pat galingesni V6 variantai.
Šie varikliai užtikrino pakankamą galią kasdieniam naudojimui, o kai kurie variantai - ir dinamiškesniam vairavimui. Dujų paskirstymo mechanizmas dažniausiai buvo grandininis, kas pasižymi ilgaamžiškumu ir mažesne priežiūra lyginant su diržinėmis sistemomis.
Transmisijos galėjo būti mechaninės arba automatinės. Priekinė pakaba buvo McPherson tipo, o galinė - pusiau nepriklausoma su integruota stabilizatoriaus funkcija. Tokia pakabos konstrukcija užtikrino gerą valdymą ir komfortą.
Autopilotas Opel Vectra
Stabdžių sistema buvo diskinė visų ratų, su ABS sistema, kuri užtikrino saugų ir efektyvų stabdymą įvairiomis sąlygomis.
Salonas ir įranga
"Opel Vectra" salono dizainas buvo orientuotas į funkcionalumą. Nors kai kurie elementai galėjo atrodyti šiek tiek perkrauti, prietaisų skydelis suteikė visą reikalingą informaciją vairuotojui.
Automobilio praktiškumas pasireiškė ne tik erdvėje, bet ir funkcionalioje įrangoje. Priklausomai nuo komplektacijos, automobiliai galėjo turėti oro kondicionierių, elektrinius langų keltuvus, centrinius užraktus, garso sistemas ir kitus patogumus, kurie darė keliones malonesnes.
Sėdynės buvo patogios, užtikrinančios gerą atramą ilgose kelionėse. Bagažinės talpa buvo pakankama kasdieniams poreikiams tenkinti, o universalo versijoje - ypač didelė, leidžianti transportuoti ir didesnius krovinius.