Durų užrakinimo problemos - neišvengiamas dalykas kiekvienam namų šeimininkui. Svarbu žinoti, kurios problemos turėtų būti nedelsiant išspręstos - priešingu atveju gali ženkliai sumažėti Jūsų bei Jūsų turto saugumas.
Dažnos Durų Spynų Problemų Priežastys
Itin dažna problema - atsilaisvinusios spynos ar rankenos. Durų spynos turi daugybę judančių dalių, o kiekviena iš jų yra būtina tinkamam spynų funkcionavimui. Nenuostabu, kad daugelis jų po tam tikro laiko dėl aktyvaus naudojimo paprasčiausiai atsilaisvina. Iš pažiūros tai - tik kosmetinė problema. Vis dėlto laisva durų spyna gali privesti iki to, kad negalėsite patekti į savo namus. Be kita ko, tokia spyna kur kas lengviau įveikiama įsilaužėliams. Atsilaisvinusios spynos bei rankenos nesunkiai pastebimos jas naudojant. Šios problemos priežastys - įvairios: nuo laisvėjančių varžtų iki lūžtančių vidinių elementų. Jei plika akimi nematote, kodėl tai vyksta, rekomenduotinas profesionalus spynų remontas. Kitu atveju rizikuojate, jog spyna ar rankena visai subyrės.
Problema, kurią ignoruoti sunku - spynoje nulūžęs raktas. Vis dėlto svarbu atkreipti dėmesį į tinkamą jos sprendimą, kuris privalo būti itin delikatus. Raktą bandant pašalinti netinkamai, gali būti pažeisti vidiniai spynos mechanizmai, o tokiu atveju būtų būtinas ir spynos keitimas. Net jei ir labai skubate, vertėtų kreiptis į įmonę, kurios specializacija - avarinis durų atrakinimas. Jos ekspertai gali tinkamai įvertinti situaciją ir pasitelkti būtent tam skirtus įrankius.
Užsikirtinėjančios spynos ar skląsčiai taip pat yra problema, kurios pasekmės gali būti kur kas rimtesnės, nei gali pasirodyti. Jei durys apskritai nebeatsidaro, tai ko gero reiškia problemą su užraktu, sukeltą susidėvėjimo ar net nepavykusio įsilaužimo. Smulkesnių užsikirtimų priežastimi neretai tampa vidiniuose mechanizmuose besikaupiančios įvairios smulkios nuolaužos. Tokia problema yra linkusi blogėti bėgant laikui, kai spynos vidus vis labiau užsikemša, ir gali privesti net iki sulūžusio rakto. Visgi tikslią užsikirtimų priežastį diagnozuoti nėra paprasta, o sprendimas gali būti dar labiau komplikuotas, todėl derėtų kreiptis į profesionalus.
Įkišus ir pasukus raktą į spynos cilindrą, durys turėtų nesunkiai atsirakinti ar užsirakinti. Vis dėlto jei tai atliekant kartu su raktu sukasi ir visas cilindras, tai ženklas, jog Jūsų spyna turi didesnių bėdų, kurias derėtų išspręsti. Šią problemą iš visų aptartų lengviausia diagnozuoti, tačiau sprendimas nebūtinai yra toks paprastas. Besisukančio cilindro dažniausia priežastis - atsilaisvinęs varžtas, tad būtina jį priveržti. Nors tai skamba itin paprastai, priklausomai nuo to, kokia yra Jūsų spyna, jį pasiekti gali būti ne taip paprasta. Šios problemos pavojingumas slypi tame, jog besisukantis cilindras gali užkirsti Jums kelią apskritai atrakinti ar užrakinti duris: pirmu atveju galite likti užrakinti lauke, o antru bet kas nekliudomas galėtų patekti į Jūsų namus. Siekiant to išvengti, derėtų kuo laiku užtikrinti tinkamą spynos veikimą.
Durų užrakinimo bėdos gali tapti didžiule našta, tačiau to galima išvengti laiku ir tinkamai su jomis susidorojus.
Opel Zafira Automobilio Raktai: Užvedimo ir Durų Raktai
Kalbant apie automobilio raktus, svarbu suprasti, kad jie gali skirtis savo funkcijomis ir paskirtimi. Dažnai automobilio raktas susideda iš dviejų pagrindinių dalių: mechaninės (geležtės) ir elektroninės (imobilaizerio lusto ir/arba nuotolinio valdymo pultelio). Tai ypač aktualu Opel Zafira modeliams, kuriuose, kaip ir daugelyje kitų automobilių, gali būti naudojami skirtingi raktai durims atrakinti/užrakinti ir automobilio varikliui užvesti.
Viena iš priežasčių, kodėl užvedimo ir durų raktai gali skirtis, yra saugumo sistemos. Šiuolaikiniuose automobiliuose, tokiuose kaip Opel Zafira, naudojami sudėtingi imobilaizeriai, kurie neleidžia užvesti variklio be tinkamai užprogramuoto rakto. Durų atrakinimo mechanizmas gali būti paprastesnis ir nereikalauti tokio aukšto saugumo lygio kaip variklio paleidimas. Todėl gali būti, kad durims atrakinti naudojamas raktas su pulteliu, o varikliui užvesti - atskiras raktas su imobilaizerio lustu, arba vienas raktas su abiem funkcijomis, bet skirtingomis geležtėmis ar elektroninėmis dalimis.
Taip pat svarbu atskirti, kad kai kurie automobiliai turi atskirus raktus durims ir atskirus raktus (arba tik elektroninę dalį) varikliui užvesti. Pavyzdžiui, naudojamo rakto (ASTRA H, ZAFIRA B, VECTRA C, SIGNUM) elektroninės dalies perdarymas jūsų automobiliui yra įmanomas - tereikia nusipirkti raktą nuo kitos mašinos ir jį atnaujinti, kad galėtumėte pririšti prie savo automobilio. Yra galimybė priprogramuoti naują raktą jūsų mašinai, pametus visus raktus.
Gali būti pakeisti / atnaujinti visų OPEL / SAAB automobilių raktų transponderiai (čipukai) PCF7935 (ID40), PCF7936 (ID46), PCF7941 (ID46).
Problemų su Automobilio Raktais Prevencija ir Sprendimai
Truputis informacijos tiems, kas turi tik vieną savo automobilio užvedimo raktą. Jeigu esate vienas iš tokių, tai siūlau pasirūpinti savalaikiu antro rakto įsigijimu tam, kad išvengti gana didelių investicijų pametus vienintelį užvedimo raktą ateityje. Nežiūrint į tai, kad kai kurių OPEL/SAAB modelių raktai yra gana brangūs, tačiau tai yra smarkiai mažesnė suma palyginus su ta, kurią jums gali tekti išleisti durų atidarymui, naujo rakto pagaminimui ir mašinos užvedimui neturint veikiančio rakto.
Kad būtų aiškiau, aprašysiu variantus, kaip atrodo mašinos užvedimas neturint visai jokio rakto ir turint tik avarinį mechaninį raktą. Sakykime, jūs pametėte paskutinį turimą automobilio užvedimo ratą. Vadinasi, papulti į automobilio vidų jūs negalite. Tokiu atveju galite kviesti avarinio atrakinimo meistrus, kurie atrakins automobilį, arba daužti langą ar laužti durų spyneles ir atsidaryti duris patys. Visais atvejais finansinės išlaidos garantuotos ir gana ženklios. Po to reikės sugalvoti kaip atrakinti vairo užraktą, nes be rakto to padaryti nelabai pavyks. Pasirinkimai tie patys kaip ir su durų atidarymu - arba raktininkai savo metodais pagamina raktą arba mechaniniu brutaliu būdu išiminėjama užvedimo spynelės šerdis ir vietoj jos įdedama nauja su nauju raktu. Vėl finansinės išlaidos garantuotos.
Antras atvejis - kai jūs turite mechaninį raktą yra visai paprastas. Jums nereikia nei daužyti langų, nei laužti spynų ar kviesti raktininkus, kad jums atrakintų automobilį. Jums telieka tik susitvarkyti imobilaizerio problemas, kad galėtumėte toliau naudotis automobiliu. Šiuo atveju išlaidos tikrai nebus kosminės, o ir nepatogumų bus daug mažiau.
Automobilio centrinio užrakto gedimų priežastys gali būti labai įvairios. Dažniausiai šiuos gedimus sukelia klimato sąlygos, sistemos nusidėvėjimas arba netinkamas montavimas ir derinimas. Centrinis užraktas veikia (uždaro ir atidaro duris) dviejų tipų pavarų pagalba: tai gali būti elektrinė ir vakuuminė pavara. Jei spyna visiškai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti, ar gnybtai yra prijungti prie akumuliatoriaus. Atjungus maitinimą, automobilio centrinis užraktas neatsidarys, nepriklausomai nuo jo pavaros tipo. Jei tai nėra gedimo priežastis, turėtumėte atkreipti dėmesį į signalizaciją. Jos elektros grandinė gali būti sugedusi. Kiekvienai signalizacijai yra būdinga tam tikra specifika. Todėl, siekiant pašalinti gedimą, rekomenduojama pakviesti specialistą, išmanantį konkrečios rūšies apsaugos sistemų ypatybes.
Jei automobilyje nėra įrengta signalizacija, tai greičiausiai priežastis glūdi paties CU sistemoje. Vakuuminio užrakto gedimai dažniausiai yra šie: kompresoriaus valdymo plokštės gedimas, blogas vakuuminės magistralės vamzdelių sandarumas. Užrakto su elektrine pavara gedimų priežastys gali būti susijusios su relės veikimo sutrikimu, kontakto arba laido nutrūkimu maitinimo grandinėje, plokštės gedimu ir t. t. Norint juos pašalinti, būtina patikrinti elektros grandinę. Gedimo priežastis gali būti susijusi, pavyzdžiui, su aktyvatoriumi (jis taisomas arba keičiamas) arba tam tikra grandinės dalimi (reikės atnaujinti jos pažeistus sektorius). Yra atvejų, kai įvyksta paties rakto, kuris aktyvuoja CU, gedimas (pavyzdžiui, dėl žalos). Jei raktas buvo pamestas, jums reikės kreiptis į raktų gamybos įmonę. Tai nėra sudėtinga procedūra.
Jei automobilis nėra pirmos jaunystės, tai didesnių problemų neturėtų kilti, tačiau jei mašina dar neįžengė į trečią dešimtį, neatidumas kainuos pakankamai brangiai. Panika Kauno centrinės raktų dirbtuvės savininkas Vygandas Malinauskas per ne vienerius darbo metus susidūrė su įvairiausiomis situacijomis, kuomet pametami automobilių rakteliai ar jie užtrenkiami automobilio viduje.
„Tokių atvejų padaugėja, kai būna šalta, žmonės užkuria variklį ir išeina langų valyti, o automobilis automatiškai užsirakina. Variklis dirba, o klientas vaikšto aplinkui ir nežino ką daryti“, - sako V. Malinauskas. Būna atvejų, kai nusėda distancinių pultelių baterijos ir mašinos neatsirakina. Atrakinti mašinos neretai nepavyksta ir mechaniniu būdu, įkišant raktelį į spynelę. „Kai spyna kelerius metus nerakinta, tai ji oksiduojasi ir neveikia, kartais ir rakto negalime įkišti. Tada tenka spyną išvalyti, sutepti. Patariame vairuotojams, kad bent kartą per mėnesį mechaniškai atrakintų duris rakteliu“, - sako V. Malinauskas.
Panika. Tokia pirma žmonių reakcija užtrenkus automobilių raktelius salono viduje, pastebėjo V. Malinauskas. Būna atvejų, kai mašinoje užsirakina vaikai. V. Malinauskas prisimena net ir tokį atvejį, kai salono viduje paliktas šuo belakstydmas užspaudžia centrinį užrakinimo mygtuką. „Pasitaiko, pasitaiko. Pirmiausia būna panika. Tada stengiesi žmogų nuraminti, ragini paieškoti rakto. Kartais pasitaiko atvejų, kai jau darbas įpusėja ir raktas randamas“, - sako V. Malinauskas.
Nedidelė bėda, jei raktas spynelėje nulaužiamas. Tuomet pakanka pagaminti naują rakto geležtį. Tačiau laikui bėgant technologijos tampa vis labiau sudėtingesnės, o raktų geležčių ir net pačių raktų pamažu apskritai nebelieka. „Anksčiau buvo paprasčiau. Dabar raktai turi imobilaizerius. Neužtenka mechaniško rakto, ir viskas. Seniau būdavo nusiimi spynelę ir padarai raktą. Dabar liaudiškai kalbant raktą reikia „pririšti“. Kartais reikia ir kompiuterį nusiimti, ir skydelį“, - pasakoja V. Malinauskas.
Tobulėjant automobilių raktų technologijoms iš esmės keitėsi ir automobilių signalizacijų paklausa. Per pastaruosius 15 metų mašinų apsaugos sistemomis ėmė aktyviai rūpintis patys gamintojai. Automobilių serviso „Flix-Auto“ Kauno padalinio vadovas Vytautas Paškauskas sako, kad iš esmės atrakinti automobilio duris nėra sudėtinga - galima pagaminti rakto geležtį pagal durų spynelę naudojant rakto šabloną ir specialią medžiagą, kuri suformuoja konkretaus rakto modelį. Tačiau su tokiu raktu automobilio neužvesi. Nuo 2000 metų raktai ėmė sparčiai tobulėti ir tapo susieti su automobilio elektronika. „Dabar visą apsaugą deda pats gamintojas. Kai kurie draudikai reikalauja specialių signalizacijų, tačiau iš esmės papildomai montuojamos signalizacijos tampa vis mažiau reikalingos. Naujesnėse mašinose apskritai nėra raktų - pakanka kišenėje turėti specialų „Keyless“ sistemos pultelį ir to pakanka automobiliui užvesti paspaudus užvedimo mygtuką. Prabangūs automobiliai turi ir užvedimo sistemą pagal piršto antspaudą. Atrakinti duris yra minučių klausimas, tačiau užvesti variklį jau visiškai kita“, - sako V. Paškauskas.
Dauguma į Lietuvą atvykstančių naudotų automobilių jau neturi pilno komplekto atsarginių raktų. Be to pasitaiko, kad atsarginis raktas neturi imobilaizerio. „Atsarginis raktas dauguma atvejų būna paprastesnis, kartais jis apskritai būna plastmasinis, kaip šablonas, kad galėtum pasigaminti raktą ir atrakinti spynelę. Tačiau su su tokiu raktu automobilio neužvesi“, - sako V. Paškauskas.
Ką Daryti Pametus Arba Sugadinus Automobilio Raktą?
V. Malinauskas sako, kad rakto pametimo atveju gelbėjimo operacija kainuos skirtingai - tai priklauso nuo automobilio markės, pagaminimo metų ir kitų parametrų. Tačiau galima paskaičiuoti preliminarią sąmatą, kiek galėtų kainuoti naujas raktas. „Jeigu raktas su pulteliu - tai bus apie 100 eurų. Dar prisideda rakto programavimas, kuris kainuoja apie 50 eurų. Plius durų atidarymas - 20-25 eurai“, - skaičiuoja V. Malinauskas. Tad iš viso praganius vienintelį automobilio raktą išlaidos gali siekti apie 170 eurų. Tačiau jei vairuojate naujesnę „Toyotą“, „Mercedes-Benz“, „Audi“ ar BMW galite būti tikri, kad išlaidos bus dar didesnės. V. Malinauskas sako, kad tarkime „Volkswagen“ atstovai pripažįsta raktų kopijas ir raktą susieja su automobilio elektronika, tačiau kai kurie gamintojai, kaip tarkime „Mercedes“, gamina tik naujus raktus ir jokių kopijų nepripažįsta. Be to, raktininkai neslepia, kad įveikti naujausių technologijų ir jie nėra pajėgūs. „Jei negalime padaryti, siūlome kreiptis į atstovus. Tačiau tai trunka kur kas ilgiau. Ir tai brangiau. Būna kad raktas su darbu kainuoja ir 300 eurų“, - sako V. Malinauskas. Raktininko teigimu, „Toyota“, BMW ar „Mercedes“ vien raktas kainuoja apie 200 eurų.
BMW atstovybės Lietuvoje „Krasta Auto“ rinkodaros projektų vadovas Giedrius Žustautas sako, kad atvejų, kuomet klientams tenka pagelbėti pametus raktus pasitaiko 1-2 per mėnesį. „Klientas atvyksta su automobilio bei savininko dokumentais į atsarginių detalių skyrių ir pagal automobilio kėbulo numerį užsisako naują raktą automobiliui. Priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų galimi keli rakto variantai. Senesnio modelio automobiliams galima užsisakyti mažą plastmasinį raktelį, telpantį į piniginę arba vadinamąjį serviso raktą (raktas atrakina, bet neturi mygtukų ant pultelio) arba įprastą raktą. Naujesnio modelio automobiliais (F serijos) galima užsisakyti arba pultą, arba mechaninę rakto šerdelę (šerdelė atrakins, bet neužves), arba pultą su šerdele. Raktas gaminamas gamykloje konkrečiam automobiliui ir tai užtrunka iki 2 savaičių“, - DELFI teigė G. Žustaustas.
„Krasta Auto“ atstovas atskleidė ir konkrečias kainas, kiek gali kainuoti žioplumas. „Kainuoja raktas, naujo rakto programavimas bei pamestų raktų blokavimas ir mūsų darbuotojo mobilaus serviso paslauga. Kadangi raktai užsakinėjami pagal automobilio kėbulo numerį, tai, pagal BMW koncerno nustatytas taisykles, tokios dalys gali būti atiduodamos klientui tik pristačius automobilį į servisą. Priklausomai nuo automobilio modelio ir komplektacijos, raktas gali kainuoti nuo 40 iki 360 EUR. Programavimas ir pamestų raktų blokavimas papildomai kainuoja 27,30 EUR, darbuotojo vykimas iki automobilio atrakinimui užvedimui bei atvarymui į servisą - 50,68 EUR“, - teigė G. Žustaustas. Taigi, maksimaliai BMW savininkui klaida gali kainuoti net apie 440 eurų.
Ne tokių prabangių automobilių savininkai gali pasiguosti, kad jų žioplumas kainuos mažiau. „Pasitaiko tokių atvejų. Kiek mums teko susidurti, tai žmonės kreipiasi norėdami užsisakyti naujus raktus. Žinoma, pirmiausiai reikia įrodyti, kad žmogus yra automobilio savininkas“, - DELFI teigė Evaldas Žiūkas, „Peugeot“ automobiliais prekiaujančios „Auto Vici“ techninis konsultantas. Kaina priklauso nuo to, kokio rakto nori klientas. Paprasčiausias raktas su imobilaizeriu kainuoja 20-40 eurų. Palyginimui, naujo „Peugeot 308“ modelio raktas su distanciniu pultu kainuoja 90 eurų. Dar papildomai 20 eurų kainuoja susiejimas su automobilio elektronika.
„Peugoet“ atstovų teigimu, labai retai žmonės bando ieškoti sprendimų patys. „Labai retas atvejis, kai žmogus atvažiuoja su raktu, kuris nebuvo pas mus pirktas ir prašo jį „pririšti“. Atsimenu tokį atvejį, kad žmogus kažkur pirko kinišką raktą ir visų jo funkcijų paleisti mums nepavyko. Galų gale raktas buvo užsakytas pas mus ir visos problemos buvo išspręstos“, - kalbėjo E. Žiūkas.
Visi specialistai sutaria, kad turint tik vieną automobilio raktą, būtina pasidaryti jo kopiją, kad praradus vieną raktą nekiltų brangių problemų.
Avarinis Automobilio Atrakinimas ir Rakto Problemos
Jeigu užsiblokavo užvedimo spynelė, tai galėjo įvykti dėl kelių veiksnių. Kai kurie iš jų, lengvai ir greitai išsprendžiami savarankiškai, tačiau neretai tai reiškia spynos gedimą, kurį būtina suremontuoti.
Užblokuotas vairas. Kuomet vairas yra užblokuotas ir nejuda, raktu gali būti sunku prasukti užvedimo spyną. Norint atblokuoti vairą ir spyną reikia pajusti į kurią pusę vairas minimaliai pasisuką. Sukant vairą į šiek tiek pasiduodančią pusę, pabandykite stipriau pasukti raktą. Tik nenaudokite per daug jėgos, kad raktas nelūžtų.
Išsikrovęs akumuliatorius. Ypač naujausiuose automobiliuose, išsikrovęs akumuliatorius gali neatblokuoti užvedimo spynos. Patikrinkite jo būsena, esant poreikiui įkraukite ar pakeiskite.
Įjungta automatinės greičių dėžės pavara. Automobiliuose, kur greičių dėžė automatinė, automobilis dažniausiai užsives tik, kuomet svirtis yra ties parkavimosi ar neutralia pavara.
Deja, tam tikrais atvejais reikalinga specialistų pagalba, nes priežastis gali būti šiuose gedimuose:
- Išsidėvėjusi užvedimo spynelė. Ši problema gali būti labai trumpam išsprendžiama savarankiškai sutepant užvedimo spynelę per raktaskylę ir bandant ją prasukti raktu. Tačiau, visais atvejais rekomenduojamas automobilio spynelės remontas. Spynelė turi būti išardyta, pravalyta, o išsidėvėję komponentai pakeisti naujais.
- Sugedęs vairo užraktas. Už vairo užrakinimą atsakingas komponentas yra užvedimo spynelės dalis. Tam tikrais atvejais, jis užstringa ar sulūžta. Net aukšto segmento markėms kaip Volvo ar Audi neretai būdingas toks gedimas. Tokio pobūdžio remontą taip pat atliekame savo dirbtuvėse arba atvykstant pas jus į vietą Vilniuje ir jo apskrityje.
- Išsidėvėjęs raktas. Retesniais atvejais, jeigu raktas yra sudilęs ar kreivas, jis gali neįstatyti spynos vidinių komponentų į tinkamą vietą, kad spyna galėtų prasisukti. Dėl šios priežasties, tam tikrais atvejais, užtenka išpjauti naują rakto geležtę, nekeičiant viso rakto. Toks automobilio raktų remontas atliekamas mūsų dirbtuvėse V. Kudirkos g. 7. Tačiau, svarbu turėti omeny, kad išsidėvėjęs raktas neretai reiškia ir išdilusią spyną.
Taigi, kuomet užsiblokavo užvedimo spynelė, pirma verta pradėti nuo savarankiškos paprasčiausių priežasčių patikros. Tais atvejais, kuomet gedimas reikalauja skubaus remonto, skambinkite +370 638 08 888 ir mūsų komanda Jums operatyviai padės.
Kaip atrakinti automobilį be raktelio | AUTODOC patarimai
Jei patyrėte šį nemalonų procesą, pasimokykite iš jo. Sužinokite, kur yra atsarginis raktas, o jei jo neturite, gaukite jį. Yra atrakintos. Arba durys užsirakins pačios ir daug daugiau smulkmenų. Galima perprogramuoti. Taip išvengsite nuolatinių susidūrimų.
Kuomet rakteliui liko mašinos viduje, o durys užsitrenkė, kartais pasiteisina paprasti bei elementarūs sprendimai. Rekomenduojame patikrinti šiuos variantus:
- Įsitikinkite, jog tikrai visos durys uždarytos. Būna užsiblokuoja tik vienos arba dalis automobilio durų, kartais, vienos durys arba bagažinė lieka atidaryta.
- Patikrinkite ar neturite atsarginio raktelio. Dauguma automobilių parduodami bent su dvejais raktais. Patikrinkite, gal kažkur turite atsarginį automobilio raktą bei yra būdas jį greitai atgabenti iki automobilio.
- Neatsirakinant mašinai su atsarginiu pulteliu, pabandykite mechaninį durų raktą. Dauguma automobilių turi durų spyneles, kurias galima atrakinti su mechaniniu rakteliu. Tai ypač naudinga, jeigu pultelis neveikia arba automobilio akumuliatorius nusėdo.
- Pakeiskite rakto elementą. Jeigu durys užsidarė su pulteliu, bet nebeatsirakina su juo, galimai, elementas tiesiog nusėdo. Pabandykite jį pakeisti.
Mūsų komanda padės operatyviai 24/7, kuomet užsitrenkė automobilio durys. Į vietą atvykstame greitai, įprastai per 15-30 min. Naudojant profesionalią įrangą galime atrakinti bet kurio automobilio duris. Atrakiname visų markių automobilius, įskaitant naujausius ir turinčius geriausią apsaugos sistemą. Atrakinti užtrenktas dureles galime Vilniuje bei už jo ribų visoje Vilniaus apskrityje, o esant poreikiui ir toliau.
Daugelis transporto priemonių savininkų nors kartą buvo susidūrę su tokia problema, kaip užstrigęs spynelėje raktas. Priežastys, dėl kurių jis nesisuka, gali būti labai įvairios. Avarinis automobilio atrakinimas yra vienas efektyviausių būdų, leidžiančių pašalinti susidariusią problemą. Mūsų kompanijos specialistai teikia šią paslaugą už prieinamą kainą ir per trumpą laikotarpį.
Visų pirma, automobilio atrakinimas reikalingas tuo atveju, kai užrakinimo mechanizmas arba raktas yra deformuotas. Pastarasis yra neretai naudojamas ne pagal paskirtį, kas ir tampa nelygumų atsiradimo priežastimi. Pavyzdžiui, yra didelė tikimybė sugadinti raktą juo atidarant alaus butelius. Rakto lyginimui reikia naudoti plaktuką ir lygų tvirtą paviršių. Jei buvo deformuotos lamelės, taisymo procesas tampa žymiai sudėtingesnis. Tokiu atveju bus neįmanoma išsiversti be spynelės išardymo. Šios procedūros atlikimą reikia patikėti mūsų kompanijos darbuotojams. Be to, raktas gali nesisukti spynelėje, jeigu jis labai nusidėvėjo. Jei taip gaminio ir užrakinimo mechanizmo susidarė tarpai, jie, aišku, trukdys susikabinti. Patikrinti rakto nusidėvėjimo laipsnį galima savarankiškai. Pakanka jį labai kruopščiai apžiūrėti. Gaminio dantukai neturi būti suapvalinti arba sutrumpėję. Jei rakto išvaizda akivaizdžiai pasikeitė, jį reikia pakeisti nauju.
Viena iš plačiai paplitusių spynos užstrigimo priežasčių yra patekęs į mechanizmą purvas. Purvo daleles galima pašalinti dviem būdais. Neretai šiam tikslui yra naudojami specialūs purškikliai ir skystos valymo priemonės. Jei įvairios medžiagos nepadeda, reikia išardyti spynelę ir pravalyti ją kruopščiau. Žiemą mechanizmas gali užšalti, kas taip pat trukdo jo pilnaverčiam veikimui.
Opel Zafira užvedimo spynelės keitimas - tai procesas, kurio metu sena, sugedusi ar užstrigusi užvedimo spynelė pakeičiama nauja. Keičiama, kai remontas neįmanomas ar neefektyvus. Profesionalūs meistrai užtikrina tinkamą naujos spynelės montavimą, kad automobilis būtų saugus ir vėl veiktų be trikdžių.
Opel užvedimo spynelė gali užsikirsti dėl kelių priežasčių. Visos šios priežastys yra lemiamos mechaninio išsidėvėjimo arba tyčinio sugadinimo. Dažniausios bėdos yra išsidėvėjusios plokštelės arba problematiškai veikiantis ar visai pastrigęs vairo užrakinimo mechanizmas. Mūsų specialistas, atsižvelgęs į Jūsų automobilio modelį ir metus, tiksliai nurodys ar praktiškiau remontuoti spynelę ar geriau ją keisti.
Tam tikrais atvejais, kuomet sutvarkymas paliekant esamą spyną yra įmanomas, jis naudingesnis tuo, kad gali sutaupyti laiko ir pinigų, bei palikti tuos pačius raktus visoms durims. Vis dėl to kartais spyna yra neremontuotina ir ją būtina keisti. Skambinkite mums ir mes mielai jus prakonsultuosime.
Rekomenduojame nebandyti patiems laužti užstrigusių durų spynų, geriau kreipkitės į profesionalius „SOS ATRAKINIMAS“ avarinio atrakinimo meistrus, kurie turi patirties ir tam reikalingų žinių. Taip pat taisome nusidėvėjusias durų spynas bei jų užraktus. O jeigu Jums reikia raktų atsarginės kopijos, kviečiame užsukti pas mus, mes ją pagaminsime už patrauklią kainą ir, svarbiausia, greitai ir kokybiškai.
„SOS ATRAKINIMAS“ dirbtuvėse taisome visų gamintojų spynas: MOTTURA, EVVA, SPRO, FIAM, ISEO, ASSA, MUL- T-LOCK, CIZA, BODA, ABLOY, ELBOR, SECUREMME, FAB, GERDA ir kitų. Mes teikiame ne tik šių gamintojų spynų taisymą, bet ir raktų bei spynų garantinį ir po garantinį aptarnavimą. Jeigu Jūsų durų spyna yra mechaniškai nusidėvėjusi ir neatitinka saugumo reikalavimų, mes siūlome platų įvairių gamintojų durų spynų pasirinkimą ir visas spynų montavimo paslaugas. „SOS ATRAKINIMAS“ paslaugas teikia jau 29 metus, todėl galime užtikrinti aukščiausią visų paslaugų kokybę ir itin gerą kainą. Kokybės garantija„SOS ATRAKINIMAS“ dirbtuvėse dirba profesionalūs avarinio atrakinimo ir raktų gamybos meistrai, kurie turi ilgametę patirtį, šios srities profesionalumą patvirtinančius sertifikatus ir darbų atlikimui reikalingų specialiųjų žinių, todėl visiems mūsų darbams suteikiame kokybės garantiją.
