Daugelis Peugeot automobilių savininkų susiduria su situacija, kai po kurio laiko, užgesinus variklį, išsijungia audio sistema arba kitos elektrinės priemonės. Tai nutinka dėl aktyvuoto ECO režimo, kuris skirtas taupyti akumuliatoriaus energiją. Ši funkcija gali būti nepatogi, ypač kai norisi ilgiau pasiklausyti muzikos automobiliui stovint vietoje, pavyzdžiui, gamtoje ar atliekant automobilio priežiūros darbus.
ECO režimo aktyvavimosi laikas dažnai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės: kuo silpnesnis akumuliatorius, tuo greičiau įsijungia taupymo režimas. Tai yra gamintojo numatyta apsauga, siekiant užtikrinti, kad automobilį būtų galima užvesti net ir esant žemai akumuliatoriaus įtampai, ir taip išvengti situacijos, kai reikia ieškoti pagalbos su "krokodilais".
ECO režimo veikimo principai ir priežastys
ECO režimas veikia kaip apsauga nuo įvairių stresinių situacijų, susijusių su akumuliatoriaus išsikrovimu. Kai automobilio akumuliatoriaus įtampa nukrenta žemiau 10 V, tai gali pakenkti visai elektronikai, ypač CAN sąsajos sistemų valdikliams, dėl valdymo trikdžių. Todėl ECO režimas yra įdiegtas siekiant apsaugoti automobilio sistemas.
Kai kuriuose automobiliuose buvo naudojami net du akumuliatoriai, siekiant užtikrinti stabilesnį maitinimą. Vedant automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi, sistemos maitinimas gali smarkiai kristi. Dėl šios priežasties patariama "krokodilus" naudoti tik ekstra atvejais. Geriau jau leisti automobiliui pasikrauti su prijungtais laidais, taip užtikrinant jo gaivinimą ir grįžtant namo be streso.
Kai kuriuose senesniuose modeliuose, pavyzdžiui, "Passat Variant", naudojant galingą audio sistemą, buvo įrengiamas atskiras akumuliatorius būtent jai. Schema būdavo tokia: papildomo akumuliatoriaus minusas jungiamas į masę, o pliusas per galingą diodą (pageidautina su aušintuvu) jungiamas prie originalaus akumuliatoriaus, o katodas - prie naujo akumuliatoriaus pliuso. Tokiu būdu galima ilgai klausytis muzikos, kol visiškai išsikrauna akumuliatorius, ir tai nepakenks automobiliui.
Dėl magės veikimo ir ECO režimo ribojimų: kai kuriuose Peugeot modeliuose, pavyzdžiui, Peugeot 607 (2006.10), ECO režimas įsijungia po maždaug 30 minučių, kai variklis yra užgesintas. Jei norima ilgesnio muzikos klausymosi laiko, nereikia ilgai laukti, kol įsijungs ECO režimas, ir vėl užvesti automobilį, kad pradėtų groti. Tokiu atveju, norint ilgiau mėgautis muzika, rekomenduojama atsivesti atskirą +12V laidą tiesiai nuo akumuliatoriaus iki audio sistemos. Tačiau tai gali sukelti rūpesčių dėl saugumo ir galimų trumpųjų jungimų.
Kai kurie vartotojai teigia, kad ECO režimas yra tiesiog erzina, ypač kai kitose markių automobiliuose tokios funkcijos nėra ir viskas veikia kuo puikiausiai. Ypač tai aktualu, kai automobilis neturi galingų garso sistemų, bet vis tiek norisi ilgesnio laiko tarpo iki ECO režimo įsijungimo.
Galimi sprendimai ECO režimo pratęsimui ar išjungimui
Vienas iš galimų sprendimų - tai prijungti automobilį prie kompiuterio ir per specialią diagnostikos programinę įrangą prailginti laiką iki ECO režimo įsijungimo, pavyzdžiui, iki 1 valandos. Tokios galimybės egzistuoja, tačiau ne visi savininkai turi galimybę ar žinias atlikti šiuos pakeitimus.
Kitas būdas, kurį minėjo kai kurie forumo dalyviai, yra atvesti atskirą +12V maitinimo laidą tiesiai nuo akumuliatoriaus iki audio sistemos. Šis metodas leidžia audio sistemai veikti nuolat, net ir išjungus degimą, ir nesijunginėti dėl ECO režimo. Tačiau tai gali būti sudėtinga atlikti savarankiškai ir reikalauja tam tikrų žinių.
Kai kurie autoservisų specialistai, užsiimantys signalizacijų ir audio sistemų montavimu, gali padėti atlikti šiuos pakeitimus. Tačiau net ir jų pastangos ne visada būna sėkmingos, kaip rodo vienas pavyzdys, kai meistras negalėjo prailginti laiko iki ECO režimo įsijungimo.
Pažangesniems vartotojams yra galimybė pakeisti BSI (Body System Interface) parametrus naudojant diagnostikos įrangą, pavyzdžiui, Lexia. Vienas iš variantų - pakeisti akumuliatoriaus įkrovimo logikos nustatymą iš "Battery charge module" į "BSI". Tai leidžia sistemai realiau vertinti akumuliatoriaus įtampą ir ilgiau išlaikyti aktyvias funkcijas. Kitas, radikalesnis būdas, yra "nuresetinti" BSI, padaryti jį "genuine" ir pasirinkti "Vehicle TYPE - TAXI". Šiame režime ECO režimas paprastai nebūna aktyvus. Tačiau šis metodas reikalauja sudėtingų procedūrų, tokių kaip EPROM perrašymas, variklio ECU, raktų perprogramavimas, todėl jis labiau tinka "fanatikams" arba tiems, kurie nori visapusiškai pritaikyti automobilį savo poreikiams.
Taip pat verta paminėti, kad kai kuriuose Peugeot ir Citroen modeliuose, naudojant diagnostikos įrangą, galima reguliuoti daugybę kitų parametrų, kurie gali turėti įtakos energijos taupymui ir funkcijų veikimui. Pavyzdžiui, galima keisti automatinio šviesų valdymo nustatymus, valymo ciklų skaičių po plovimo, priekinių žibintų adaptacinį valdymą, automatinio užrakinimo laiką ir daugelį kitų funkcijų. Šios galimybės atveria plačias pritaikymo ribas, tačiau reikalauja kruopštumo ir žinių.
Galima tikėtis, kad ateityje gamintojai pasiūlys paprastesnius būdus valdyti tokias funkcijas, kaip ECO režimas, arba leis vartotojams lengviau pritaikyti automobilio nustatymus savo poreikiams.
Peugeot 607 Service Light Reset
Nors ECO režimas yra naudingas akumuliatoriaus tausojimui, jo per didelis agresyvumas gali sukelti nepatogumų. Svarbu rasti tinkamą balansą tarp energijos taupymo ir automobilio funkcionalumo patogumo.