Pavarų dėžė yra svarbus automobilio mechanizmas, atsakingas už važiavimo greičio, krypties ir traukos jėgos keitimą. Ji taip pat leidžia atjungti transmisiją nuo variklio, kai transporto priemonė stovi vietoje. Opel Zafira A (F75_) pavarų dėžė, kaip ir kitos, atlieka šias pagrindines funkcijas:
- Priklausomai nuo apkrovos keičia sukimo momentą ir sūkius.
- Variklio sūkius transformuoja į įvairius važiavimo greičius.
- Keičia varančiųjų ratų sukimosi kryptį.
- Atjungia variklį nuo varančiųjų ratų esant tuščiajai eigai.
Šis įrenginys padeda užtikrinti optimalias transporto priemonės traukos ir greičio funkcijas, taip pat reguliuoja degalų sąnaudas. Be to, pavarų dėžė pasižymi aukštu naudingumo koeficientu ir paprastai dirba tyliai.
Tačiau, kaip ir bet kuris mechanizmas, pavarų dėžė gali sugesti. Dažniausiai pasitaikantys Opel Zafira A (F75_) pavarų dėžės gedimai apima:
- Sudylančius krumpliaračius.
- Lūžtančius krumpliaračių krumplius.
- Susidėvinčius guolius ir jų lizdus.
- Susidėvinčius pavarų perjungimo mechanizmo fiksatorius ir jų spyruokles.
Šie gedimai gali pasireikšti pašaliniais garsais, ūžesiu pavarų dėžėje, pavarų savaiminiu išsijungimu ar sunkumu jas įjungti. Tinkamai prižiūrima ir reguliariai tikrinama Opel Zafira A (F75_) pavarų dėžė gali tarnauti ilgai ir efektyviai.
Kai kurie Opel Zafira savininkai pastebi, kad net reguliarios techninės apžiūros metu gali būti aptinkamos sulūžusios spyruoklės pavarų perjungimo mechanizme. Taip pat, kalbant apie kuro sąnaudas, kai kurie vairuotojai nurodo, kad kompiuteris gali rodyti 10,2 l/100km, tačiau realiai žiemos mėnesiais sąnaudos gali siekti apie 9,8 l/100km, o vasarą apie 9 l/100km, kas laikoma gana daug.
Nepaisant galimų pavarų dėžės gedimų, Opel Zafira A (F75_) vertinamas dėl kitų savybių. Daugelis savininkų giria automobilio erdvumą, neblogą garso izoliaciją ir kokybiškas salono medžiagas, ypač palyginti su kitais tos pačios klasės automobiliais. Kai kurie netgi teigia, kad salono medžiagos Opel Zafira palieka labai gerą įspūdį po Toyota.
Kalbant apie techninę automobilio pusę, kai kurie savininkai per 3 metus eksploatavimo rimtesnių gedimų nepastebėjo, keitė tik besidėvinčias dalis, tokias kaip filtrai, alyvos, stabilizatoriaus traukutės, sailentblokai, stabdžių kaladėlės ir diskai, galinės spyruoklės. Dėl DPF filtro priverstinė regeneracija retai būdavo reikalinga, ypač jei automobilis naudojamas ne tik mieste ir yra "paskubamas".
Kitiems pirkėjams, įsigijusiems automobilį su didesne rida (pvz., 240 000 km), teko susidurti su traukos dingimu ir "Check Engine" lemputės užsidegimu. Tokiais atvejais problemos sprendimas galėjo būti EGR vožtuvo išėmimas ir DPF filtro pašalinimas. Taip pat pastebėtas tachometro rodyklės šokinėjimas, kurio priežastis gali būti kuro purkštukai. Vieneto remonto kaina gali siekti apie 100 EUR, o naujas kainuoti apie 350 EUR.
Nepaisant šių galimų problemų, daugelis vertina Opel Zafira už jos patogumą, gerą valdymą kelyje, talpią bagažinę ir gražų saloną. Trauka laikoma tikrai įspūdinga, automobilis lengvai įveikia ir didelius kalnus. Pakaba taip pat vertinama kaip patvari, kai kurie vairuotojai netgi po 245 000 km pakeitė tik galinius amortizatorius, o priekiniai liko originalūs.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad perkant Opel Zafira, gali tekti papildomai skirti apie 1500 EUR remontui, jei norima išvengti streso. Silpnos vietos, kurias dažnai mini savininkai, yra stabilizatoriaus traukės ir galiniai sailentblokai.
Opel Zafira yra didelis ir erdvus automobilis, siūlantis 7 vietas ir lengvai transformuojamą saloną, sukuriant didelę bagažinę, beveik kaip krovininiame automobilyje. Dinamiškas 140 AG variklis leidžia pasiekti 100 km/val greitį per 11 sekundžių. Kai kurie modeliai su automatine pavarų dėže mieste sunaudoja apie 8 L/100km.
Automobilis laikomas patikimu ir nebrangiai taisomu, kadangi yra pagamintas ant Astra bazės. Kai kurie modeliai turi Easytronic pavarų dėžę, kuri leidžia rinktis tarp automatinio ir rankinio režimų. Apie 90 000 km rida turintys automobiliai, nebuvę naudojami darbui, dažniausiai reikalauja tik periodiškų eksploatacinių dalių keitimų, tokių kaip stabilizatoriaus traukės, amortizatoriai, šarnyrai, vairo traukės, kondicionieriaus pildymas, diržų keitimas su guoliais ir vandens pompa, stabdžių kaladėlės ir skysčiai, taip pat akumuliatorius ir filtrai.
Borto kompiuteris paprastai rodo visas klaidas, o variklis tepalo nevalgo. Tačiau kai kurių savininkų nuomone, salono plastikinė apdaila, ypač bagažinės skyriuje, yra prastos kokybės. Taip pat reikėtų atsižvelgti į galimus dvimasių sankabų keitimo ar restauravimo išlaidas, DPF filtrą, EGR vožtuvą ir oro srauto sklendes, kuriuos galima pašalinti ir išprogramuoti.
Nors kai kurie savininkai teigia, kad Opel Zafira yra gražaus dizaino, gerai surinktas ir turi gerą garso izoliaciją (lyginant su kitais tos klasės automobiliais), kitiems automobilis atrodo per kietas ir nepatogus šeimyniniam naudojimui. Kai kurie netgi teigia, kad daugiau tokio automobilio nepirktų.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Apibendrinant, Opel Zafira A (F75_) yra automobilis, turintis tiek privalumų, tiek ir trūkumų. Jo erdvumas, dinamiškumas ir patikimumas yra vertinami, tačiau galimos pavarų dėžės ir kitų sistemų problemos bei kai kurių komponentų kokybė gali kelti susirūpinimą. Atidžiai apžiūrėjus automobilį ir įvertinus galimas remonto išlaidas, galima priimti informuotą sprendimą.