Lėktuvą šiandien vilniečiai galėjo girdėti įvairiose sostinės vietose. „Oro navigacijos“ komunikacijos vadovė Ingrida Daugirdė 15min komentavo, kad pirmadienį atliekami Vilniaus oro uosto tūpimo pagal prietaisus sistemos (angl. Instrument Landing System, ILS) skrydžių bandymai.
Flightradar24.com/Lėktuvas pirmadienį „Juos vykdo specialus orlaivis-laboratorija, kuris net tik šiandien, bet ir artimiausias 2-3 dienas tikrins ir kalibruos įvairias Vilniaus oro uosto navigacines sistemas. Šią savaitę taip pat suplanuoti skrydžių bandymai Kauno ir Palangos tarptautiniuose oro uostuose.
Tokie skrydžiai yra privaloma procedūra, skirta patikrinti ar antžeminės navigacijos įrangos parametrai atitinka nustatytus standartus. Šie patikrinimai atliekami reguliariai - du kartus per metus“, - paaiškino I.Daugirdė.
Skaitmeninio bokšto diegimas Vilniaus oro uoste
„Oro navigacija“ (ON) pasirinko „Saab“ pažangaus skaitmeninio bokšto sprendimą Vilniaus oro uostui. Vilnius taps pirmąja sostine, kurios oro uoste bus pilnai įdiegta ši technologija.
Šis sprendimas padidins veiklos efektyvumą ir lankstumą, suteiks galimybę centralizuotai valdyti oro eismą papildomuose regioniniuose oro uostuose ir rems ilgalaikę Lietuvos aviacijos sektoriaus plėtrą.Sprendimas pagrįstas naujausia „Saab“ integruota skaitmeninio bokšto sprendimo architektūra (Integrated-Digital Tower Suite arba I-DTS), Vilniaus oro uoste bus įrengtos 4K kameros ir naujausios atvaizdavimo funkcijos, skirtos skrydžių vadovams.
Ši įranga taip pat suteikia pagrindą integruoti būsimus technologinius išplėtimus, pavyzdžiui, dirbtiniu intelektu paremtas funkcijas ir bepiločio eismo valdymo (UTM) paslaugas. „Didžiuojuosi, kad „Oro Navigacija“ patikėjo „Saab“ Vilniaus oro uoste įdiegti mūsų skaitmeninio bokšto sprendimą.
„Oro eismo valdymas intensyviai keičiasi. Naujosios technologijos suteikia galimybes tinkamai atliepti naujus iššūkius, didinti veiklos efektyvumą bei užtikrinti mūsų paslaugų lankstumą, kartu išsaugant aukščiausius skrydžių saugos reikalavimus.
Darbas su skaitmeniniu bokštu
Senojo terminalo transformacija
„Tas pastatas yra saugomas, nemažai jo verčių saugoma. Mes norėtume, kad tas sąrašas būtų sumažintas ir galbūt galėtume palikti tik ypač ikoniškas jo vertybes, pilnai jį perstatant, kaip kažkas gali prisiminti Kauno „Akropolio“ transformaciją, kur tam tikri elementai išsaugoti, bet pastatas yra visiškai naujas“, - LRT RADIJUI pirmadienį sakė S. „Tas pastatas pilnai transformuotas ir modernizuotas galbūt galėtų būti komercinė alėja, kuri jungtų geležinkelio stotį, esančią po žeme, su Vilniaus oro uostu“, - kalbėjo S.
Jo teigimu, bendrovė turi tikslą dabartinio atvykimo terminalo pertvarką užbaigti iki 2028 metų. Senasis terminalas pastatytas 1954 metais, į saugomų vertybių sąrašą jis įtrauktas 1984 metais.
| Elementas | Aprašymas |
|---|---|
| Centrinė dalis | Pripažinta vertinga |
| Šiaurės ir pietų fligeliai | Pripažinti vertingais |
| Centrinės dalies dvišlaitė stogo forma | Pripažinta vertinga |
| Centrinės salės ir fligelių patalpų kolonos | Pripažintos vertingomis |
| Arkinės nišos | Pripažintos vertingomis |
| Fasado durų ir langų angos | Pripažintos vertingomis |
| Centrinės salės lubos su rozetėmis | Pripažintos vertingomis |
| Laiptinių turėklai su baliustromis | Pripažinti vertingais |
| Interjeras | Pripažintas vertingu |
| Kiti elementai | Pripažinti vertingais |
Dmitrijaus Burdino ir Genadijaus Jelkino projektuoto pastato vertingomis savybėmis pripažintos centrinė jo dalis, taip pat šiaurės ir pietų fligeliai, centrinės dalies dvišlaitė stogo forma, centrinės salės ir fligelių patalpų kolonos, arkinės nišos, fasado durų ir langų angos, centrinės salės lubos su rozetėmis, laiptinių turėklai su baliustromis, interjeras, kiti elementai.
Kauno „Akropolis“ 2007 metais pastatytas bankrutavusios šilkinių audinių gamybos bendrovės „Kauno audiniai“ teritorijoje - istoriniai jos pastatai, jų fragmentai buvo įkomponuoti į „Akropolio“ interjerą.
tags: #oro #navigacija #naujas #pastatas