Technologijų amžius atnešė daug naujovių į automobilių gamybos technologiją ir pakeitė pilnai mechanines sistemas dalinai arba pilnai elektrinėmis. Oro srauto matuoklė yra vienas pagrindinių elektroninės degalų įpurškimo sistemos komponentų automobilyje, kuris būna sumontuotas tarp oro filtro ir įsiurbimo kolektoriaus. Tai yra daviklis, matuojantis oro, kuris patenka į variklį, kiekį. Šie duomenys yra nuolat siunčiami į variklio valdymo kompiuterį, apdorojami ir naudojami kuro įpurškimo bei EGR sistemos reguliavimui. Gaunami rezultatai yra itin tikslūs, todėl automobilių gamintojai gali išspausti daugiau galios, sunaudojant mažiau degalų.
Oro srauto matuokliai įprastai įmontuoti oro įsiurbimo žarnoje, tarp kolektoriaus ir filtro. Matuoklis yra žarnos viduryje įstatytas elementas, kuris laikui bėgant užsikemša su įvairiais nešvarumais arba tiesiog sugenda. Moderniuose automobiliuose įsiurbiamo oro srauto temperatūros jutiklis montuojamas oro srauto matuoklės korpuse. Oro srauto jutiklis turi ploną elektros srove kaitinamą laidą. Šalia įkaitusio laido sumontuotas jutiklis matuoja oro temperatūrą.
Varikliui dirbant laisvąja eiga per laidą patenka nedidelis kiekis oro, todėl juo teka silpna elektros srovė. Tuo metu, kai nuspaudžiamas greičio pedalas, atsidaro droselinė sklendė, kuri leidžia didesnį oro srautą per įkaitusį laidą. Kuo stipresnis oro srautas, tuo stipresnės reikia elektros srovės tam, kad laidas būtų išlaikytas įkaitęs. Galima sakyti, kad elektros srovė yra proporcinga oro srauto kiekiui. Oro srauto jutiklio viduje įmontuota nedidelė elektroninė mikroschema, elektros srovę paverčianti skaitmeniniu signalu ir siunčianti ją į variklio kompiuterį.
Oro srauto matuoklės gedimo požymiai ir keliamos problemos būdingos daugeliui automobilių, tokių kaip BMW, „Audi“, „Toyota“, „Ford“ ir kt. Matuoklė gali būti užteršta arba pažeista. Yra modelių, kuriuose bloga oro srauto matuoklė gali leisti varikliui suktis, tačiau variklio nepaleis.
Dažniausi oro srauto matuoklės gedimo simptomai:
- Trūksta galios - turbūt vienas dažniausių oro srauto matuoklės gedimo simptomų yra galios stoka.
- Padidėjęs dūmingumas - kai kuriais atvejais nurodomas per didelis oro srautas, todėl tiekiama per daug kuro, kuris, galiausiai, nespėja sudegti ir padidėja dūmingumas.
- “Check engine” lemputė - naujesniuose automobiliuose valdymo blokas turėtų nustatyti, kada rodmenys netelpa į normas arba matuoklėje yra elektros gedimas.
Užteršta ar sugedusi oro srauto matuoklė negali tiksliai išmatuoti oro srauto, todėl variklio kompiuteris negali tiksliai apskaičiuoti tinkamo įpurškiamo kuro kiekio. Dėl šios priežasties atsiranda įvairių su automobilio trauka susijusių problemų. Kai oro srauto jutiklis yra blogas, prietaisų skydelyje tarp įspėjamųjų ir kontrolinių lempučių reikšmių gali užsidegti reikšmė „Patikrinkite variklį“. Sugedusi oro srauto matuoklė taip pat gali turėti įtakos ir sklandžiam automatinės pavarų dėžės darbui.
Kai oro srauto jutiklio signalas skiriasi nuo tikėtino diapazono, variklio kompiuteris užfiksuoja klaidą ir jos kodą, kurį išsaugo atmintyje. Dažniausiai tuo metu užsidega kontrolinė lemputė „Patikrinkite variklį“. Visais atvejais reikėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką ir nuskaityti išsaugotas klaidas bei patikrinti parametrus realiu laiku.
Kaip patikrinti ir prižiūrėti oro srauto matuoklę?
Vairuotojai, kurie mėgsta pabandyti su automobiliu susijusias problemas spręsti patys, turbūt pasvarsto apie galimybę keisti arba sutvarkyti oro srauto matuoklę savarankiškai. Oro srauto matuoklės gedimas dažniausiai atsiremia į sugedusį elementą, o tikslią diagnozę reikia atlikti naudojant kompiuterinę diagnostiką. Kai kuriais atvejais gali padėti ir oro srauto matuoklės plovimas. Tam naudojamas specialus valiklis, kuriuo reikia apipurkšti elementą ir leisti jam išdžiūti.
Vienas iš galimų būdų kaip patikrinti oro srauto matuoklę - prijungti specialų įrenginį naudojant programą. Ne kiekvienas iš mūsų esame automobilių meistras, naudojantis brangias programas, todėl gali tekti pasiieškoti, kas tai galėtų padaryti už mus. Tačiau yra būdas, prieinamas kiekvienam turinčiam telefoną ir įsigijusiam „Bluetooth“ adapterį. Parametrai matuojami esant skirtingiems variklio sūkiams, dažniausiai nuo 1000 iki 4000 sūkių. Nuspaudus greičio pedalą, parametrai turi didėti ir rodyti tokius, kokie yra numatyti pagal tikrinamo automobilio modelį ir variklio tūrį.
Per maži parametrų rodikliai nebūtinai gali reikšti oro srauto jutiklio gedimą. Tai gali būti prastos būklės oro filtras, užsikimšęs katalizatorius arba užsiteršęs srauto matuoklės laidas. Dar vienas iš paprastesnių, tačiau ne kiekvienam modeliui suveikiantis būdas kaip patikrinti oro srauto matuoklę, - tiesiog atjungti ją ir pabandyti pavažiuoti. Jeigu trauka atsirado, tai gali būti blogos oro srauto matuoklės požymis. Patikrinti oro srauto matuoklę jos neišėmus galima naudojant multimetrą. Dažnai pasitaikantys oro srauto matuoklės gedimo požymiai - prastos būklės, pažeistos korozijos ar kitaip užterštos laidų jungtys. Dėl šios priežasties vertėtų gerai apžiūrėti laidų, jungiklių būklę.
Oro srauto matuoklės keitimas ir pasirinkimas
Pats detalės keitimas turėtų būti labai paprastas - atjungti įsiurbimo žarną, elektros kištuką ir išimti oro srauto matuoklę. Oro srauto matuoklę savo automobiliui galite įsigyti internetinėje parduotuvėje Autoera.lt.
Nors visų oro srauto matuoklių veikimo principai yra tokie patys, jie nėra universalūs dėl skirtingų jungčių ir korpuso dizaino. Negana to, skirtingiems varikliams reikia skirtingo kiekio oro, todėl ir srauto rėžiai yra žymiai mažesni populiariame keturių cilindrų 1.9 TDI 81 kW nei šešių cilindrų 3.0 TDI 165 kW variklyje. Oro srauto matuoklės kaina visada priklauso nuo automobilio modelio ir detalės gamintojo.
Oro srauto matuoklę reikia rinktis tik pagal automobilį. Pirkdami internetinėje parduotuvėje Autoera.lt galite pasinaudoti patogiu paieškos filtru ir pasirinkti jūsų automobilio markę, modelį bei modifikaciją. Pirkdami internetu taupote savo laiką ir pinigus, nes jums nereikia važiuoti į parduotuves, o ir prekių kainos internetinėse parduotuvėse yra žemesnės.
