Automobiliai yra ta transporto priemonė, be kurios dažnam sunku įsivaizduoti savo dieną. Gerai žinome tai, kad vienas iš svarbiausių saugumą kelyje užtikrinančių elementų yra padangos. Drąsiai galima teigti, kad joms turime skirti pakankamą investiciją tam, kad judėjimo metu būtų galima užtikrinti maksimalų sukibimą. Vienas iš svarbiausių elementų čia yra protektoriaus gylis. Verta prisiminti, kad kuo padanga bus senesnė ar pagaminta iš ne itin kokybiškų medžiagų, tikėtina, kad ir jos esminės savybės jau tikrai nebus tokios, kokios buvo eksploatacijos pradžioje. Taigi, kad galėtume nuspręsti dėl tolimesnio jų naudojimo, būtina atsakingai išmatuoti jų protektoriaus gylį.
Padangų protektoriaus gylis - tai atstumas tarp padangos paviršiaus ir jos giliųjų griovelių dugno. Šis gylis yra svarbus rodiklis, nes protektorius užtikrina sukibimą su kelio danga, ypač esant sudėtingoms sąlygoms, tokioms kaip lietus, sniegas ar ledas. Protektoriaus gylis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių padangų saugumą ir efektyvumą, nes jis tiesiogiai veikia automobilio sukibimą su keliu, ypač esant prastoms oro sąlygoms, tokioms kaip lietus ar sniegas.
Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Padangų protektoriaus dizainas, o kartu ir formuojamas gylis, gali būti labai skirtingas. Gamintojai tam skiria daug dėmesio. Be jokios abejonės, padangos “raštas” gali padėti numatyti, kokiomis savybėmis ji pasižymi. Tarkime, siauri grioveliai užtikrina mažesnį triukšmo lygį, tačiau, tokių padangų nevertėtų rinktis judant šlapia kelio danga ar juolab padengta sniegu. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.
Nuolat besidėvintis protektorius palaipsniui blogina padangų savybes. Esant nepakankamam likučiui, išilginiai grioveliai gali nebespėti sklaidyti vandens važiuojant per balas. Tokiu atveju susidaro akvaplaningas ir padangos praranda sukibimą su keliu. Taigi, protektoriaus likutis yra tiesiogiai susijęs su jūsų saugumu.
Kiek svarbus yra protektoriaus gylis?
Padangų protektoriaus gylis tiesiogiai lemia automobilio valdymo savybes ir eismo saugumą. Jei protektorius per mažas:
- Sumažėja sukibimas su kelio danga - tai ypač aktualu esant lietui, sniegui ar apledėjusiai kelio dangai.
- Pailgėja stabdymo kelias - kuo mažesnis protektoriaus gylis, tuo ilgesnis stabdymo atstumas, kas gali būti kritiška avarinėse situacijose.
- Išauga akvaplanavimo rizika - jei padangos grioveliai per seklūs, vanduo nesugebės tinkamai pasišalinti, o automobilis gali pradėti slysti.
- Padidėja kuro sąnaudos - per mažai protektoriaus turinčios padangos gali lemti didesnį pasipriešinimą riedėjimui, o tai reiškia didesnes degalų sąnaudas.
Kitas būdas patikrinti, ar Jūsų padangos nusidėvėjo - ant padangų esantis nusidėvėjimo indikatorius. Jis žymi minimalų leistiną protektoriaus nusidėvėjimą.
Koks yra minimalus protektoriaus gylis?
Kelių eismo taisyklės numato minimalius protektoriaus gylio reikalavimus, tačiau vairuotojams rekomenduojama keisti padangas anksčiau, nes net ir teisės aktų leidžiamas gylis ne visada užtikrina maksimalų saugumą.
Minimalus protektoriaus gylis priklauso nuo transporto priemonės tipo ir sezono. Nors įstatymai nustato tam tikras ribas, realybėje saugus važiavimas dažnai reikalauja didesnio gylio, nei numatyta teisinėse normose.
Lengvieji automobiliai
- Vasarą: Įstatymuose numatytas minimalus protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Tačiau jei padangos nusidėvi iki šios ribos, jų efektyvumas smarkiai sumažėja, ypač važiuojant per lietų - todėl rekomenduojama keisti padangas, kai protektoriaus gylis nukrenta iki 3 mm.
- Žiemą: Minimalus leidžiamas gylis yra 3 mm, tačiau specialistai pataria keisti, kai likęs gylis yra apie 4-5 mm. Tai ypač svarbu važiuojant snieguotais ar apledėjusiais keliais, nes per mažas protektorius nebesugeba tinkamai išstumti sniego ir vandens.
Minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm. Tai reiškia, kad šiuo laikotarpiu lengvuosius automobilius būtina vairuoti su žieminėmis padangomis, kurios visos turi privalomą 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą. Taip pat galima važinėti su universaliomis padangomis, kurios žymimos 4 season, All season ir taip pat privalo turėti 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
Krovininiai automobiliai ir sunkvežimiai (>3,5 t)
- Vasarą: Mažiausias leistinas protektoriaus gylis - 1,6 mm, tačiau dėl didelio transporto priemonės svorio rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 3 mm protektoriumi, nes stabdymo kelias tampa per ilgas.
- Žiemą: Minimalus reikalavimas - 3 mm, tačiau realybėje efektyviam sukibimui reikia bent 4 mm, nes didelės apkrovos lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi.
Autobusai
- Vasarą: Nors minimalus gylis - 2 mm, rekomenduojama keisti padangas, kai jis sumažėja iki 3 mm, nes didelis keleivių skaičius dar labiau apkrauna stabdymo sistemą.
- Žiemą: Leidžiama važiuoti su 3 mm protektoriumi, bet dėl geresnio sukibimo sniege ir ledu padangos turėtų būti bent 5 mm gylio.
Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą t. y. nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm.
Motociklai ir mopedai
Tiek žiemą, tiek vasarą minimalus protektoriaus gylis yra 1 mm, tačiau dėl didesnio balanso poreikio ir jautrumo kelio sąlygoms rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 2 mm protektoriumi. Lietuvoje negalima eksploatuoti motociklo su mažiau nei 0,8 mm gylio protektoriumi.
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?
Padangų protektoriaus gylio matavimas yra labai paprastas procesas, kurį turėtų mokėti atlikti kiekvienas vairuotojas. Jums tereikia pamatuoti padangų griovelių gylį, todėl tam galima naudoti įvairius įrankius.
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus gylį yra naudojant specialiai tam skirtą įrankį arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį iškart pamatysite jo gylį.
Tačiau, internete paieškoję būdų, kaip pamatuoti protektoriaus likutį, dažnai pamatysite pavyzdį su moneta. Tiesą sakant, tam tinka bet koks daiktas, kurį galėtumėte įstatyti į protektoriaus griovelį. Įstatykite, užbrėžkite liniją, o ištraukę pamatuokite atstumą.
Jeigu matuoti neturite galimybės, tai galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės.
Tiksliausiai ir patogiausiai gylį išmatuoti galite naudodami specialų protektoriaus gylio matavimo įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite - turėkite omenyje, kad gylį būtina matuoti ten, kur jis yra mažiausias, nes dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo padangos gali būti nudilusios netolygiai.
Matuokite keliose vietose
Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo - abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai - dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą.
Taigi, matuodami protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.
Atkreipkite dėmesį į žymas
Gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Kiekvienas skaičius yra įspaustas skirtinguose gyliuose, todėl pasimatys tik pasiekus tam tikrą nudėvėjimą. Šie skaičiai nurodo, kiek milimetrų protektoriaus yra likę.
Dažnai naudojami ir kitokie indikatoriai. Vienas populiariausių yra iškilimas išilginiuose grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais - padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
Nelaukite minimalios ribos
Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines - su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas, kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą.
Net jei protektoriaus gylis dar nepasiekė minimalių ribų, padangos gali jau būti neefektyvios. Susidėvėjęs protektorius blogiau šalina vandenį, ilgina stabdymo kelią ir blogina automobilio stabilumą posūkiuose. Be to, stipriai nudilusios padangos tampa triukšmingesnės ir mažina važiavimo komfortą. Dėl to daugelis padangų gamintojų rekomenduoja keisti padangas anksčiau, nei numatyta įstatymuose.
Padangų rotacija
Padangų rotacija reiškia padangų padėties keitimą, pavyzdžiui, priekinių padangų perkėlimą į galą ir atvirkščiai, arba padangų keitimą vietomis pagal tam tikrą schemą. Pagrindinis tikslas - pasiekti tolygų nusidėvėjimą ir prailginti padangų tarnavimo laiką. Padangų rotacija padeda subalansuoti priekinės ir galinės ašių nusidėvėjimą. Daugumoje automobilių, ypač priekinės pavaros transporto priemonių, priekinės padangos nusidėvi greičiau, nes jos atlieka tiek vairavimo, tiek didžiąją dalį stabdymo jėgos funkcijas.
Reguliarus keitimas taip pat padeda išlaikyti trauką, stabilumą ir stabdymo atstumo pastovumą. Lietuvoje vietiniai šaltiniai rekomenduoja keisti padangas maždaug kas 8 000-10 000 km. Jei važinėjate daug - arba daugiausia mieste - apsvarstykite galimybę keisti padangų vietas du kartus per metus, galbūt keičiant vasarines padangas į žiemines. Padangų rotacija nėra tik techninės priežiūros formalumas - tai nebrangus būdas pratęsti padangų tarnavimo laiką ir užtikrinti saugumą.
Jums BŪTINA sukeisti padangas vietomis. KAIP IR KODĖL
Padangos yra būtina ir labai reikšminga lengvųjų automobilių detalė saugumo, komforto ir ekonomijos atžvilgiu. Padangos yra atsakingos už sukibimą su įvairia kelio danga, o jų efektyvumas mažėja dylant protektoriui - kuo protektoriaus gylis mažesnis, tuo prastesnis sukibimas ir važiavimas tampa nebe toks saugus.
tags: #padangu #protektoriaus #gylio #matuoklis #wikipedia