Padangų sandarinimo virvutė - tai itin praktiškas pirkinys, padedantis paprastai ir greitai užsandarinti prakiurusią padangą ir tuo pačiu ją pripūsti. Tai puiki pagalba kelionės metu, ypač kai atsarginis ratas tampa retenybe šiuolaikiniuose automobiliuose.
Padangų sandarinimo rinkinių tipai ir paskirtis
Šiuolaikiniai automobilių gamintojai vis dažniau atsargines padangas keičia kompaktiškais padangų remonto rinkiniais. Maždaug nuo 2012 m. daugumoje naujų automobilių Europoje nebeįrengiamos pilno dydžio atsarginės padangos. Tai paskatino padangų sandarinimo aerozolių populiarumą. Padangų sandarinimo aerozolis yra avarinis sprendimas vairuotojams, susidūrusiems su prakiurusia padanga. Jis ypač svarbus šiandien, kai atsarginiai ratai šiuolaikiniuose automobiliuose tampa vis retesni. Padangų sandarinimo aerozolis yra skubios pagalbos priemonė, skirta laikinai užsandarinti nutekėjimą padangoje.
Padangų sandariklis yra laikinas sprendimas pradurtoje padangoje atsiradusiai skylei užtaisyti. Jis leidžia saugiai nuvažiuoti nuo kelio pakraščio iki artimiausio autoserviso, kuriame galima pakeisti pažeistą padangą. Pateikiame penkis patikimus padangų sandariklius, padedančius laikinai tęsti kelionę iki remonto dirbtuvių. Padangų sandariklis leidžia išlaikyti padangoje slėgį po pramušimo.
Galimi du pagrindiniai sandariklių tipai: prieš pradūrimą (profilaktiniai) ir po pradūrimo (avarijai). Abu jie yra klijingi geliai, kuriuos galima įpurkšti į padangą per oro vožtuvą naudojant kompresorių. Nors profilaktinis sandariklis neapsaugos nuo pradūrimo, atsiradusią skylę jis užsandarina iš karto, taip suteikdamas galimybę saugiai pasiekti norimą vietą. Naudojant šią priemonę gali būti sunku pastebėti, kad padanga buvo pradurta, todėl svarbu ją reguliariai apžiūrėti. Avarinio tipo sandariklis naudojamas jau įvykus pradūrimui.
Padangų sandariklis yra tik laikinas sprendimas. Daugelyje sandariklių rinkinių nurodytas leistinas atstumas ir greitis po užtaisymo. Jei tokios informacijos nėra, verta važiuoti ne greičiau kaip 80 km/val. Galima naudoti profilaktinius sandariklius.
Purškiamus sandariklius, tokius kaip „Slime“ arba „Nigrin“, galima naudoti be kompresoriaus. Jie neveiks, jei padanga bus suplyšusi, ratlankis pažeistas arba jei nuotėkis yra dėl sugedusio vožtuvo.
Padangų sandarinimo virvutės naudojimo instrukcija
Naudojimas yra gana paprastas:
- Išleiskite iš padangos likusį orą.
- Suplakite balionėlį.
- Kai šalta, balionėlį sušildykite iki 20 laipsnių.
- Pasukite ratą taip, kad ventilis atsidurtų viršutinėje rato dalyje.
- Balionėlio ventilį užsukite ant padangos ventilio, nuimkite apsauginį dangtelį.
Svarbūs įspėjimai ir atsargumo priemonės
DĖMESIO! Pavojinga. Ypač degus aerozolis. Slėginė talpykla. Kaitinama gali sprogti. Laikyti vaikams neprieinamoje vietoje. Laikyti atokiau nuo šilumos šaltinių, karštų paviršių, žiežirbų, atviros liepsnos arba kitų degimo šaltinių. Nerūkyti. Nepurkšti į atvirą liepsną arba kitus degimo šaltinius. Nepradurti ir nedeginti net panaudoto. Saugoti nuo saulės šviesos. Nelaikyti aukštesnėje kaip 50 °C/122 °F temperatūroje.
Naudodami padangų sandarinimo sistemą, atminkite: Sandarinimo skysčio balionėlyje yra 1) natūralaus guminio latekso ir 2) etandiolio. Šios medžiagos nurijus yra žalingos. Šio balionėlio turinys gali sukelti alerginių odos reakcijų ar kitaip būti potencialiai žalingas kvėpavimo takams, odai, centrinei nervų sistemai ir akims.
Atsargumo priemonės:
- Saugokite atokiai nuo vaikų.
- Kenksminga prarijus.
- Venkite ilgalaikio ar pakartotinio sąlyčio su oda.
- Jei sandarinimo skysčio pateko ant jūsų drabužių, nusivilkite juos.
- Padirbę gerai nusiplaukite rankas.
Pirmoji pagalba:
- Oda: Nuplaukite paveiktas odos vietas vandeniu su muilu. Jei atsiranda simptomų, kreipkitės į gydytoją.
- Akys: Gausiai plaukite vandeniu bent 15 minučių, retkarčiais pakeldami viršutinius ir apatinius akių vokus. Jei atsiranda simptomų, kreipkitės į gydytoją.
- Įkvėpimas: Išveskite nukentėjusįjį į gryną orą. Jei dirginimas nesiliauja, kreipkitės į gydytoją.
- Nurijimas: NESKATINKITE vėmimo, nebent tai daryti nurodė medikai. Kreipkitės į gydytoją.
Utilizavimas:
Utilizuokite šias medžiagas ir tarą, nugabendami į pavojingų arba specialiųjų atliekų surinkimo punktą.
Padangų remonto rinkinio naudojimo procedūra
Prieš pradėdami naudoti, perskaitykite visas instrukcijas.
Paruošimas:
- Jei padangą sandarinate intensyvaus eismo vietoje, pastatykite trikampį avarinį ženklą ir įjunkite avarinį signalą.
- Jei padangą pradūrė vinis ar panašus daiktas, palikite jį padangoje. Taip bus lengviau užsandarinti angą.
- Nuklijuokite maksimalaus leistino greičio lipduką, priklijuotą prie vienos kompresoriaus pusės. Priklijuokite jį matomoje vietoje ant priekinio stiklo, kad nepamirštumėte laikytis greičio apribojimo. Sutaisius padangą naudojant avarinį padangos remonto komplektą, nerekomenduojama važiuoti didesniu kaip 80 km/h (50 myl./val.) greičiu.
- Įsitikinkite, ar jungiklis yra 0 (išjungimo) padėtyje, ir suraskite maitinimo kabelį bei oro žarną.
- Atsukite oranžinį dangtelį nuo kompresoriaus, po to atsukite balionėlio su sandarinimo skysčiu kamštelį.
- Įsukite balionėlį į balionėlio laikiklio apačią.
- Balionėlis ir jo laikiklis turi atvirkštinę gaudyklę, kad nenutekėtų hermetiko. Įsukus balionėlį, jo nuo laikiklio atsukti jau nebegalima. Balionėlį turi būti nuimamas autoservise.
- Atsukite padangos ventilio dangtelį nuo dulkių ir ant padangos ventilio iki galo užsukite oro žarnos jungtį.
- Patikrinkite, ar iki galo įsuktas oro žarnos slėgio redukcinis vožtuvas.
Remonto procesas:
- Prijunkite maitinimo kabelį prie artimiausio 12 V maitinimo lizdo ir paleiskite automobilį.
- Įjunkite kompresorių, perjungdami jungiklį į I (įjungimo) padėtį.
- Pūskite padangą 7 minutes.
- Išjunkite kompresorių, kad slėgio matuokliu galėtumėte patikrinti slėgį padangoje. Mažiausias slėgis: 1,8 baro (22 psi), didžiausias: 3,5 baro (51 psi). Jei slėgis padangoje per didelis, išleiskite orą naudodami padangos ventilį.
- Jei slėgis nesiekia 1,8 baro (22 psi), vadinasi, skylė padangoje - per didelė. Važiuoti toliau negalima. Iškvieskite pagalbą kelyje, kad ji nuvežtų į padangų centrą.
- Išjunkite kompresorių ir atjunkite maitinimo kabelį.
- Atsukite oro žarną nuo padangos vožtuvo ir sumontuokite dangtelį nuo dulkių atgal ant padangos.
- Sumontuokite apsauginį dangtelį ant oro žarnos, kad išvengtumėte hermetiko skysčio likučio nuotėkio.
- Įdėkite įrangą į bagažinę.
Po remonto: eiga ir kontrolinė patikra
Kuo greičiau pavažiuokite bent 3 km (2 myl.) maksimaliu 80 km/h (50 myl./val.) greičiu, kad hermetikas užsandarintų padangą, ir po to patikrinkite.
Kontrolinė patikra:
- Prijunkite oro žarną prie padangos vožtuvo ir prisukite vožtuvo jungtį prie padangos vožtuvo sriegio apačios. Kompresorius turi būti išjungtas.
- Pamatuokite slėgį padangoje slėgio matuokliu.
- Jei jis nesiekia 1,3 baro (19 psi), vadinasi, padanga užsandarinta nepakankamai. Tęsti kelionės negalima. Paskambinkite pagalbos kelyje tarnybai, kad jus išvežtų.
- Jei slėgis padangoje aukštesnis nei 1,3 baro (19 psi), padangą reikia pripūsti iki padangų slėgio etiketėje, esančioje ant vairuotojo pusės durelių statramsčio, nurodyto slėgio (1 baras = 100 kPa = 14,5 psi). Jei slėgis padangoje per didelis, išleiskite orą naudodami padangos ventilį.
Po naudojimo būtina pakeisti sandarinimo skysčio balionėlį ir žarną. Maksimali rida su padangomis, suremontuotomis naudojant hermetiką - 200 km (120 myl.).
Alternatyvūs sprendimai: Run-flat padangos
Run-flat padangos leidžia nuvažiuoti iki 80 km po pradurtos padangos, sumažintu greičiu (iki 80 km/h). Sustiprinti šonai išlaiko automobilio svorį be oro, todėl galima nuvažiuoti iki 80 km sumažintu greičiu (dažniausiai iki 80 km/h) net visiškai praradus slėgį.
RunFlat padangų tipai ir savybės | AUTODOC patarimai
Svarbūs nurodymai padangų montavimui
Ši padangų montavimo saugos instrukcija galioja visų „Continental AG“ markių padangoms, bet nėra skirta padangų montavimo procedūrų atlikimo apmokymui. Niekada neatlikite padangų priežiūros procedūrų be tinkamo mokymo, įrankių ir įrangos. Niekada nepūskite nepritvirtintos padangos. Pūtimo metu niekada nestovėkite, nesilenkite ir nesitieskite virš padangos ratlankio.
Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip atitinkamam transporto priemonės modeliui tinkamas derinys. Pavyzdžiui, 17 colių skersmens padangas reikia montuoti tik ant 17 colių skersmens ratlankių, o ne ant 17,5 colių skersmens ratlankių. Jei padanga per klaidą buvo sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Ji galėjo būti pažeista iš vidaus (ir išorėje nematoma), nes buvo pavojingai ištempta ir gali sprogti montuojant arba naudojant.
Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Jie neturi būti pažeisti, praradę formą ar nudilę.
Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų.
Montuodami naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Kadangi eksploatacijos metu kameros išsitampo, senose kamerose gali susidaryti klostės, todėl pakartotinai naudojamos kameros gali staiga plyšti.
Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių, t. y. ratlankių su apsauginiais kraštais ar briaunomis.
Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais. Laikykitės didžiausio leistino vožtuvų slėgio pagal vožtuvų gamintojo specifikacijas - įprastai tai yra 450 kpa (4,5 bar) / 65 psi užspaudžiamiems guminiams vožtuvams.
Visada prieš montuodami padangos bortus ir ratlankį sutepkite tinkama padangų montavimo pasta. Tam negalima naudoti silikoninių, naftos ar tirpiklių pagrindu pagamintų pastų.
Kol padanga pripučiama, ratlankis turi likti tvirtai pritvirtintas prie montavimo įrenginio.
Jei padanga sumontuota ant įrenginio, kuris neturi ratlankio fiksavimo įtaiso, pripūtimas turi būti atliekamas apsauginiame narve ar kitame judėjimą ribojančiame įtaise.
Niekada nedėkite degių medžiagų į padangų / ratlankių tarpus. Niekada nedėkite jokių degių medžiagų į padangos / ratlankio tarpą ir nebandykite užsidegti, kad pritvirtintumėte kraštus. Ši praktika yra labai nesaugi, be to, gali likti nepastebėtas padangos arba ratlankio pažeidimas, dėl kurio padanga gali sugesti.
Montuojant bekamerines automobilių padangas, reikia pasirūpinti, kad padangos krašto apvadai pirmiausiai išsilygintu ties ratlankio kraštu. Siekiant išvengti įtrūkimų apvaduose, svarbu, kad pirminis slėgis neviršytų 330 kpa (3,3 baro / 48 psi). Jei padanga net ir esant tokiam slėgiui nepriglunda prie ratlankio, slėgį reikia sumažinti ir nustatyti bei pašalinti priežastį. Tada procedūrą galima kartoti.
Tik tada, kai padangos apvadai tinkamai priglunda prie ratlankio krašto, slėgis gali būti padidintas, kad būtų užtikrintas geriausias padangos tvirtinimas ir optimalus prigludimas prie ratlankio krašto. Tačiau šis slėgis niekada neturi viršyti 400 kpa (4,0 bar) / 58 psi.
Kai kuriose šalyse vietinės standartizacijos organizacijos nustatė skirtingas didžiausias montavimo slėgio vertes. Žr. toliau pateiktą lentelę, kurioje pateikiami kai kurių šalių pavyzdžiai, kad būtų laikomasi vietinių standartų.
| Šalis | Didžiausias montavimo slėgis (kPa) | Didžiausias montavimo slėgis (bar) | Didžiausias montavimo slėgis (psi) |
|---|---|---|---|
| Vokietija | 330 | 3.3 | 48 |
| Prancūzija | 350 | 3.5 | 51 |
| JK | 380 | 3.8 | 55 |
Dėl specialios technologijos SSR save prilaikančias (Runflat) padangas gali montuoti ir nuimti tik specialiai apmokytos dirbtuvės, sertifikuotos „Continental“.
tags: #padangu #sandarinimo #virvute #eoltas