Greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobilių parko atnaujinimas yra itin svarbus siekiant užtikrinti savalaikį reagavimą į pagalbos prašymus. Šiame straipsnyje aptarsime GMP automobilių nuomos sąlygas, garantijas, teikiamas paslaugas ir kitus svarbius aspektus, susijusius su šia tema Lietuvoje.
1. Garantijos ir Paslaugos
Mobilumo garantijos teikėjas užtikrina išmokas, jei automobilio vairuotojas negali tęsti kelionės dėl gedimo, avarijos, paties sukelto įvykio, (dalių) vagystės ar vandalizmo. Šiose taisyklėse ir sąlygose aprašytos paslaugos teikiamos visų kitų įvykių, kaip ir techninių gedimų, pavyzdžiui, pačių sukeltų gedimų, nelaimingų atsitikimų, (dalių) vagystės ar vandalizmo, atveju.
Svarbu: Mobilumo garantijos gavėjui suteiktos teisės galioja kaip papildoma nauda prie įstatymais numatytų garantijos teisių. Garantija neapriboja įstatymuose numatytų naudos gavėjo, kaip transporto priemonės pirkėjo, statutinių teisių prieš transporto priemonės pardavėją tais atvejais, kai transporto priemonė turi defektų ir tuomet, kai galimos pretenzijos transporto priemonės gamintojui pagal Produktų saugos įstatymą.
2. Asmenys ir Automobiliai, Kuriems Taikoma Garantija
Vairuotojui ir kitiems automobilyje esantiems asmenims gedimo ar avarijos metu teikiamos pagalbos kelyje paslaugos, tačiau pagalba teikiama ne didesniam asmenų skaičiui nei automobilio registracijos liudijime nurodytas sėdimų vietų skaičius. Pagalba kelyje neteikiama keliaujantiems autostopu ir už kelionę mokantiems keleiviams.
Pagalbos kelyje paslaugos teikiamos Volkswagen ID. gamos automobiliams, kurie naudojami pagal pirkimo, nuomos ar ilgalaikės nuomos sutartį.
Apribojimai: Garantija netaikoma policijos, ugniagesių, greitosios medicinos pagalbos ir gelbėjimo bei komerciniam asmenų vežimui naudojamoms transporto priemonėms. Taksi, nuomos bendrovių ir vairavimo mokyklų automobiliams bei pašto tarnybai priklausančioms transporto priemonėms gali būti suteikiama tik pagalbos telefonu, remonto vietoje ir transportavimo paslaugos.
Iš esmės, automobilių parkams priklausančios transporto priemonės yra visiškai apdraustos pagal šias sąlygas. Tačiau jei automobilių parko transporto priemonės naudojamos kaip nuomojami automobiliai, taikomi nuomojamų automobilių apribojimai.
3. Garantijos Galiojimo Teritorija
Pagalbos kelyje paslaugos teikiamos šiose šalyse: Andoroje, Baltarusijoje, Belgijoje, Bosnijoje ir Hercegovinoje, Bulgarijoje, Danijoje, Vokietijoje, Estijoje, Suomijoje, Prancūzijoje, Gibraltare, Graikijoje, Airijoje, Islandijoje, Italijoje, Kanarų salose, Kroatijoje, Latvijoje, Lichtenšteine, Lietuvoje, Liuksemburge, Monake, Juodkalnijoje, Nyderlanduose, Šiaurės Makedonijoje, Norvegijoje, Austrijoje, Lenkijoje, Portugalijoje, Rumunijoje, San Marino Respublikoje, Švedijoje, Šveicarijoje, Serbijoje, Slovakijoje, Slovėnijoje, Ispanijoje, Čekijoje, Vengrijoje, Jungtinėje Karalystėje, Gernsyje, Džersyje, Meno saloje ir Vatikano Miesto Valstybėje.
4. Pagalbos Kelyje Trukmė
Garantijos terminas prasideda nuo tos akimirkos, kai garantijos teikėjas arba įgaliotas Volkswagen partneris perduoda automobilį pirminiam pirkėjui, arba nuo pirmosios registracijos datos, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau, ir galioja trejus metus. Nepriklausomai nuo to, garantijos sąlygos pradeda galioti, kai transporto priemonė pristatoma, įregistruojama arba naudojama įgaliotojo Volkswagen partnerio garantijos galiojimo teritorijoje.
Mobilumo garantija yra susieta su transporto priemone. Transporto priemonės pardavimo atveju garantijos teikėjas sutinka, kad mobilumo garantiją perimtų naujas pirkėjas.
5. Pagalbos Kelyje Paslaugos
5.1. Skambučių Centro Pagalba telefonu
Pirmoji galimybė naudojantis Volkswagen ID. gamos automobiliu gauti pagalbą kelyje - susisiekti su mūsų skambučių centru. Remdamasis turima informacija, skambučių centras nusprendžia, ar problemą galima išspręsti telefonu, ar reikia imtis kitų priemonių.
5.2. Pagalba kelyje, transportavimas ir remontas
Skambučių centras nusprendžia, kaip jums suteikti pagalbą kelyje. Jei automobilis negali būti sutaisytas vietoje, organizuojamas ir apmokamas automobilio transportavimas į artimiausio įgalioto partnerio servisą. Pagalba galima ir iškilus sunkumams įkrauti automobilio bateriją, pavyzdžiui, su kištuku, įkrovimo lizdu, įkrovimo dangteliu, kabeliu ar iškilus kitų problemų.
Išsikrovus automobilio baterijai, pagalbos kelyje tarnyba pasirūpina, kad pasiektumėte artimiausią veikiančią įkrovimo stotelę, įkrovimo punktą vairuotojo darbo vietoje ar jo namuose, jei jie nenutolę toliau kaip 50 km.
Įvertinę numatomą remonto laiką, skambučių centro atstovai, atsižvelgdami į kliento poreikius, nusprendžia, ar laukti numatytą laiką (remontas, kol laukiate), ar suteikti alternatyvias mobilumo ir/ar apgyvendinimo paslaugas.
Jei bus reikalingas transporto priemonės remontas, jis bus suorganizuotas, atliktas ir apmokėtas.
5.3. Saugojimo mokesčiai
Į kainą įskaičiuoti transporto priemonės saugojimo mokesčiai (parkavimo mokesčiai) įgalioto partnerio servise arba sandėlyje.
5.4. Alternatyvus mobilumas
Visais atvejais, kai atsiradus gedimui vairuotojas nėra užtikrintas, ar galės tęsti kelionę savo automobiliu, atsižvelgiant į individualią kliento situaciją, organizuojamos ir apmokamos šios paslaugos:
- pakaitinio mobilumo paslaugos: taksi, keleivinio transporto paslaugų, viešojo transporto, automobilių dalijimosi, kito transporto dalijimosi paslaugų, dviračių nuomos ir panašios išlaidos iki 150 Eur vienam atvejui (vairuotojui ir visiems keleiviams) be PVM.
- pakaitinis automobilis bus suteikiamas numatytam remonto laikotarpiu arba ne ilgiau kaip trims darbo dienoms ir savaitgaliais bei švenčių dienomis.
- kelionė traukiniu antra klase arba skrydis lėktuvu, jei kelionė traukiniu į namus ar tolimesnį tikslą pagrįstai truktų ilgiau nei 6 valandas, iki 500 Eur be PVM vienam atvejui (vairuotojui ir visiems keleiviams). Bet kokias išlaidas, viršijančias šią sumą, prieš naudojantis paslaugomis, turi patvirtinti mūsų skambučių centras.
Pakaitinis automobilis turi atitikti pakeičiamos transporto priemonės klasę ir būti išduodamas įgaliotojo partnerio serviso, kuriame atliekamas konkrečios transporto priemonės remontas, arba netiesiogiai išduodamas skambučių centro. Teisė į elektromobilį nėra suteikiama. Visas papildomas išlaidas, susijusias su pakaitine transporto priemone, tokias kaip degalai, elektra, kelių mokesčiai ir panašiai, apmoka vairuotojas.
Vairuotojas turi atitikti transporto priemonių nuomos įmonės reikalavimus dėl amžiaus, galiojančio vairuotojo pažymėjimo, degalų užstato ir kredito kortelės. Vairuotojas nuomos sutartį sudaro savo vardu ir savo sąskaita atsiskaito už bet kokias paslaugas, kurios nėra įtrauktos į garantiją.
Į garantijos paslaugas įskaičiuojamas kasdienis nuomos mokestis, draudimas eismo įvykio atveju, apsauga nuo vagysčių ir trečiųjų šalių atsakomybės draudimas, nemokamas neribotas leidžiamas nuvažiuoti atstumas, mokesčiai geležinkelio stotyse, oro uostuose ir ne darbo valandomis, naktį ar savaitgaliais taikomi mokesčiai, taip pat žieminės padangos, jei to reikalauja įstatymai.
Tarptautinė automobilio nuoma į vieną pusę (paliekant automobilį kitoje vietoje) ribojama iki 1 250 Eur be PVM.
Į garantiją nėra įtraukiamos nei žalos atlyginimo po didesnio susidūrimo paslaugos (ang. „Super Collision Damage Waiver“ - SCDW), nei priedų, tokių kaip navigacija, vaikiškos kėdutės, sniego grandinės ir kitos išlaidos.
5.5. Apgyvendinimo išlaidos
Apgyvendinimo išlaidos, įskaitant pusryčius, apmokamos iki 150 eurų be PVM asmeniui už naktį, ne ilgiau kaip tris naktis, jei apdraustasis yra nutolęs daugiau kaip 100 km nuo savo nuolatinės gyvenamosios vietos.
6. Papildoma Paslauga Užsienyje: Automobilio Grąžinimas
Neremontuotos transporto priemonės atvežimas iš apgadinimo vietos įgaliotajam serviso partneriui vairuotojo gyvenamojoje vietoje arba vairuotojo pasirinktam įgaliotam serviso partneriui, jeigu tikėtina, kad transporto priemonė nebus suremontuota per tris darbo dienas. Šį sprendimą dėl transporto priemonės grąžinimo į nuolatinę naudojimosi valstybę ir išlaidų už tai prisiėmimą turi iš anksto patvirtinti skambučių centras.
7. Nekompensuojami Įvykiai
Yra tam tikrų įvykių, kurie nėra kompensuojami pagal mobilumo garantiją. Tai apima:
- Įvykiai, kurie gali būti siejami su techninės priežiūros darbais ir (arba) remontu, kurie nebuvo atlikti pagal gamintojo specifikacijas, arba įvykę dėl atsarginių dalių ar priedų, kurių nepatvirtino „Volkswagen AG“.
- Įvykiai, susiję su tuo, kad pirkėjas nesilaikė pirkimo objekto tvarkymo taisyklių (eksploatavimo instrukcijos, aptarnavimo), įskaitant privalomos priežiūros neatlikimą.
- Įvykiai, susiję su dalyvavimu lenktynėse, ralyje ir panašiose varžybose arba mokomaisiais važiavimais su garantine transporto priemone, pavyzdžiui, lenktynininkų kursai, šonaslydžio kursai arba vairuotojų saugos mokymai.
- Įvykiai, susiję su karu (pavojais), revoliucija, maištu, streiku, užgrobimu, piratavimu, Force Majeure, teroristiniais aktais, pilietiniais neramumais, vyriausybės institucijų suvaržymu ar oficialiais draudimais.
- Įvykiai, susiję su tyčiniais nusikaltimais, bandymais įvykdyti nusikaltimus arba pasikėsinimais.
- Įvykiai, susiję su girtavimu, piktnaudžiavimu narkotikais ar vaistais.
- Įvykiai, susiję su daiktų sugadinimu ar sunaikinimu, kai jie vežami apsaugas turinčiame automobilyje ar asmens, kuriam šios apsaugos galioja.
- Nelaimingo atsitikimo ar gedimo vietoje vykdyto tarnybų darbo, valymo ir sutvarkymo išlaidos.
- Įvykiai, tokie kaip transporto priemonėje arba ant jos vežamų daiktų vagystė arba praradimas gedimo, avarijos arba transportavimo metu.
- Tiesioginė, netiesioginė ar kaip pasekmė kilusi žala, kaip kad negautas pelnas, negautas uždarbis, praleistas traukinys, skrydis ar keltas, praleistas koncertas ir pan.
- Savanoriški mokėjimai (pvz., arbatpinigiai).
- Užrakintų arba transporto priemonėje paliktų daiktų keitimas.
- Gedimai, atsiradę dėl priekabos, traukiamos pagal sutartį numatytos transporto priemonės arba teisės vilkti neturinčios transporto priemonės, defektų.
- Įvykiai, atsiradę dėl didelio naudos gavėjo neatsargumo, tyčinių veiksmų, sukčiavimo ar sąmoningai padarytų naudos gavėjo pažeidimų.
- Gaisras, kai transporto priemonė ugnies apgadinama iš išorės.
- Branduolinė reakcija, radiacinė ar radioaktyvioji tarša, bakteriologinė ir cheminė tarša.
- Incidentai, įvykę, kai automobilį vairavo neįgaliotas vairuotojas arba vairuotojas, neturintis galiojančio vairuotojo pažymėjimo.
- Incidentai, kilę dėl pabėgimo iš įvykio vietos (vairuotojo pasišalinimas).
- Įvykiai, kurie įvyko reikalavimus atitinkančios transporto priemonės vairuotojui nepaisius raudono švietoforo signalo.
- Įvykiai, kai transporto priemonė yra paženklinta tranzitiniais, laikinais arba bandomiesiems važiavimams skirtais numeriais.
- Įvykiai, įvykę ne viešuose keliuose, pavyzdžiui, paplūdimyje, miško take, kalnuose (keliuose) ir vandenyje.
8. Įsipareigojimai Įvykus Gedimui, Avarijai, Apgadinimui, Vagystei ir Pan.
Bet kuriuo atveju reikia nedelsiant informuoti skambučių centrą. Jei į skambučių centrą nesikreipiama tiesiogiai, netaikoma ir pareiga teikti pagalbos veiksmus. Nustatytos tvarkos nesilaikymas
Jei yra nesilaikoma numatytos pranešimų teikimo, informavimo ar elgesio tvarkos, išmokos gali būti atitinkamai sumažintos, nebent apdraustasis asmuo įrodo, kad sutarties pažeidimas neturėjo įtakos nuostolių atsiradimui, mastui ar nustatymui.
9. Papildomos Teisės
Ši mobilumo garantija neapima jokių reikalavimų, viršijančių čia nurodytas išmokas. Pretenzijos, pagrįstos tyčiniais veiksmais ar labai neatsargiu garantijos teikėjo ir jo įpareigotų asmenų bei teisėtų atstovų elgesiu, ir pretenzijos, pagrįstos kūno, gyvybės ar sveikatos sužalojimais, lieka nepakitusios.
10. Subrogacijos Teisė
Įvykus nelaimingam atsitikimui, pagal šią sutartį išmokos neteikiamos, jei ir trečiajai šaliai (trečiosios šalies civilinės atsakomybės, savanoriškas ar privalomasis draudimas) iš esmės tenka mokėti išmokas už tą pačią žalą. Jeigu, nepaisant minėtos nuostatos, buvo suteiktos išmokos už tuos pačius nuostolius, tai laikoma avansiniu mokėjimu, o apdraustasis asmuo savo reikalavimus trečiajai šaliai tokia pat apimtimi perleidžia paslaugų teikėjui ir taip pat leidžia paslaugų teikėjui perduoti šiuos reikalavimus trečiajai šaliai per mokesčių išieškojimo instituciją ir priimti įskaitant juos į išmokas.
11. Apibrėžimai
- Naudos gavėjas: Bet kuris asmuo, turintis teisę gauti pagalbos paslaugas, kaip toliau apibrėžta šiose taisyklėse ir sąlygose.
- Gedimas: Gedimas yra bet koks reikalavimus atitinkančios transporto priemonės veikimo sutrikimas, dėl kurio neįmanoma tęsti kelionės vertinant iš kliento perspektyvos. Tai apima ir transporto priemonės nulemtas sąlygas, t. y. tuščią arba beveik tuščią automobilio bateriją.
- Nelaimingas atsitikimas: Nelaimingu atsitikimu laikomas reikalavimus atitinkančios transporto priemonės sugadinimas dėl staiga įvykusio įvykio arba išorinio smurtinio įvykio, dėl kurio nebegalima tęsti kelionės arba to nebeleidžia įstatymai. Tai apima ir dėl žvėrių atsiradusią žalą.
- Vagystė: Transporto priemonės ar jos dalių vagystė, dėl kurios neįmanoma arba draudžiama tęsti kelionę, yra žala, padaryta dėl pasikėsinimo į turtą arba įvykdytos vagystės, vagystės siekiant pasinaudoti ar apiplėšimo, bet ne pasisavinimo.
- Vandalizmas: Pagalba kelyje taip pat teikiama, jei reikalavimus atitinkanti transporto priemonė buvo tyčia apgadinta arba suniokota dėl neracionalios ir beprasmiškos kenkėjiškos veiklos, todėl tolimesnė kelionė nebegalima arba draudžiama.
- Įgaliotas aptarnavimo partneris: Įgaliotieji serviso partneriai yra tos serviso įmonės, kurias oficialus importuotojas paskyrė atlikti techninės priežiūros ir remonto darbus Volkswagen ID. gamos transporto priemonėms.
12. GMPT Automobilių Parko Atnaujinimas
Nuo šiol sostinės gatvėmis važinės 34 modernūs greitosios pagalbos automobiliai. Pasak įstaigos vadovybės, tiek mašinų užteks visoms pamainomis dirbančioms brigadoms. Laikinojo Vilniaus greitosios medicinos pagalbos stoties direktoriaus Justino Augustinavičiaus teigimu, perkant 2-3 metų senumo automobilius ypatingas dėmesys skirtas greitosios medicinos pagalbos brigadų darbo sąlygoms.
Tarnybos generalinis direktorius Donatas Paliulionis sako, kad toks automobilių kiekis leis atnaujinti apie penktadalį viso valdomo autoparko ir itin prisidės prie geresnių darbo sąlygų darbuotojams bei savalaikio reagavimo į pagalbos prašymus. „Šiai dienai Tarnyba savo veikloje naudoja per 300 specializuotų automobilių, tad 60 automobilių papildymas itin atjaunins tiek vidutinį automobilių amžių, tiek sumažins vidutinę ridą, sumažės ir remontų poreikis. Automobiliai bus paskirstyti visoje Lietuvoje, tad pokyčius pajaus tiek GMPT darbuotojai, tiek pacientai, gerinant darbo sąlygas ir reagavimo laiką“, - sako D. Paliulionis. Planuojama, kad pirmieji automobiliai Tarnybą pasieks iki 2026 m. balandžio, likę 50 - iki kitų metų liepos mėnesio.
13. Saugesni ir su Elektriniais Neštuvais
Naujieji automobiliai bus C tipo - mikroautobusai, pritaikyti pacientų pervežimui ir gyvybinių funkcijų palaikymui. Naujosios transporto priemonės bus mėlynai geltonų spalvų - taip jos geriau pastebimos eisme. Jie taip pat turi atitikti Europos Sąjungos keliamus reikalavimus specializuotam medicininiam transportui. Atsižvelgiant į kelių būklę - greitosios medicinos paslaugas tenka teikti esant įvairioms eismo sąlygoms - jiems keliami reikalavimai būti varomiems visais keturiais ratais. Tai gerokai padidins GMP ekipažų pravažumą. Siekiant didesnio saugumo eisme, naujųjų transporto priemonių švyturėliai išdėstyti priekyje ir gale, jie matomi eismo dalyviams 360 laipsnių kampu. Automobiliai bus padengti šviesą atspindinčia plėvele - tamsiuoju paros metu, apšviesti kitų automobilių šviesų, jie virs „atšvaitais ant ratų“, taip gerokai padidinant jų matomumą. Automobiliai taip pat turės žemų dažnių garsiakalbius, kurie geriau girdimi perspėjant kitus eismo dalyvius apie artėjantį GMP ekipažą. Ties šoninėmis automobilio durelėmis bus įrengtas automatinis elektrinis laiptelis, kuris savarankiškai galintiems judėti pacientams leis patogiai įlipti į automobilį. Ruošiant pirkimo sąlygas, atsižvelgta ir į medikų darbo sąlygas. Didžiausia naujovė - elektriniai neštuvai. Jie ne tik gerokai sutrumpins negalinčių savarankiškai judėti pacientų transportavimą į automobilį, tačiau ir tausos medikų jėgas, nes gerokai sumažins fizinio kėlimo poreikį. Automobilio salone numatyta vietos sudėlioti medicinines priemones ir įrangą. Bus ir šaldytuvas bei šildytuvas, skirti medikamentams ir kitoms priemonėms laikyti.
14. Automobilių Įsigijimas ir Plėtra
Tarptautinis viešasis pirkimas įsigyti specializuotus automobilius buvo paskelbtas šių metų vasario mėnesį. Jame dalyvavo 5 potencialūs tiekėjai, jie buvo vertinami pagal kainos ir kokybės santykį. Pagal kriterijus, geriausią pasiūlymą pateikė UAB „Autojuta“, su kuria ir pasirašyta sutartis dėl automobilių įsigijimo. Bendra sutarties vertė - 6,7 mln. Eur be PVM, įsigijimas finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis. „Automobiliai yra viena pagrindinių mūsų darbo priemonių, tad Tarnybos strateginis tikslas ir toliau lieka autoparko atnaujinimas - atliekamas dar kelios pirkimo procedūros. Bendras naujų automobilių kiekis gali sudaryti apie 200 transporto priemonių. Taip praktiškai bus visiškai atnaujintas turimas autoparkas“, - sako Tarnybos vadovas D. Paliulionis. Šiuo metu antrasis automobilių pirkimas jau paskelbtas, trečiajam pirkimui ruošiamos techninės specifikacijos. Paskutinį kartą GMPT automobilių parkas buvo atnaujintas 2024 m. rugsėjį, kuomet Tarnyba savo lėšomis įsigijo 15 naujų automobilių. Jie buvo paskirstyti GMP padaliniams po visą Lietuvą. Šiai dienai Tarnyba savo veikloje naudoja kiek per 300 automobilių, kuriais naudojasi apie 220 medikų brigadų. Nacionalinė GMP tarnyba buvo įkurta 2023 m. liepos 1 d. sujungus anksčiau savarankiškai funkcionavusias 16 GMP stočių, 30 pirminės sveikatos priežiūros centrų padalinių ir 2 privačias GMP įstaigas.
15. Specialusis Transportas ir Eismo Taisyklės
Ar žinote, kada būtina praleisti įjungtais švyturėliais važiuojančios policijos, greitosios pagalbos ar ugniagesių mašinas, o kada ne? Specialusis transportas - tai specialios paskirties automobiliai, turintys mėlynus ir raudonus (arba tik mėlynus) švyturėlius ir specialiuosius garso signalus: policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos, laisvės atėmimo vietos, vidaus reikalų statutinės įstaigos, prokuratūros, valstybės saugumo departamento, specialiųjų tyrimų tarnybos, antrojo operatyvinių tarnybų departamento, Lietuvos kariuomenės Specialiųjų operacijų pajėgų, karo policijos, muitinės, valstybinės kelių transporto inspekcijos.
Kai specialusis transportas važiuoja be garso signalų (pavyzdžiui, tik su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais). Kai specialusis transportas stovi su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais (be garso signalų). Jei specialusis transportas važiuoja su įjungtais švyturėliais, bet be specialiųjų garso signalų, jis pirmenybės neturi. Specialiojo transporto vairuotojai naudodamiesi Kelių eismo taisyklių 186 punktu visada turi įvertinti, ar šalia esantis vairuotojas spės laiku sureaguoti ir pasitrauks iš kelio. Jie gali pažeisti taisykles, tačiau tik tuo atveju, jei tai nepakenks eismo saugumui. Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms. Pati didžiausia problema yra manevravimas didmiesčių kiemuose. Su vairuotojų nepagarba tenka susidurti ir gelbėjimo tarnyboms. Jie neslepia, kad neretai atsiranda gudruolių, kurie pasinaudoja atsakingų vairuotojų atlaisvintu keliu ar net bando lenkti į pagalbą skubančius automobilius. Nuo šiol nepraleidusiems specialaus transporto priemonių su įjungtais mėlynos ir raudonos spalvos švyturėliais bei garsiniu signalu ar jų lydimų automobilių vairuotojams gresia nuo 90 iki 140 eurų bauda. Taip pat nuo dviejų iki keturių mėnesių laikotarpiui gali būti atimta teisė vairuoti. Dauguma vairuotojų supranta, jos specialųjį transportą reikia praleisti, juk jie turi mėlynus ir raudonus švyturėlius, kuriais naudojasi skubiai skverbdamiesi per eismą, bet nedėmesingų pavienių eismo dalyvių neįmanoma išvengti. Jei žmogus automobilyje garsiai klausosi muzikos arba kalba mobiliuoju telefonu (net jei tai daro su laisvų rankų įranga) girdėdamas sirenos garsą nežinos, iš kur jis sklinda.
Tautos balsas: kaip teisingai praleisti spec transportą?
16. Pacientų Pavėžėjimo Paslaugos ir Ginčai
Profesinės sąjungos skundžiasi, kad nuo liepos 1 d. brigadoms tenka vykdyti jai nebūdingas taksi paslaugas išvežioti pacientus į gydymo įstaigas ir grąžinti juos namo. Raštą dėl atsiradusių trikdžių suteikiant greitąją medicinos pagalbą šią savaitę Lietuvos profesinės sąjungos „Solidarumas“ pirmininkė Kristina Krupavičienė nusiuntė ir premjerei bei prezidentui. „Dar 2024 m. birželį GMP tarnybos generalinis direktorius Nerijus Mikelionis viešojoje erdvėje teigė, kad GMP medikai jiems nebūdingos pacientų pavėžėjimo paslaugos neteiks. Tačiau nepaisant to, liepos 1 d. GMP brigados pradėjo teikti pacientų pavėžėjimo paslaugas paskambinus telefono numeriu 1808. Sutinkame, kad pacientų pavėžėjimo paslauga yra būtina, bet nepritariame, kad ji būtų teikiama mažinant daug svarbesnės pacientų gyvybei ir sveikatai greitosios medicinos pagalbos suteikimo prieinamumą“, - dėstoma minimame rašte.
Greitosios darbuotojai pažymi, kad užuot gelbėję žmonių gyvybes ir sveikatą, GMP brigados dabar turi teikti ir jai nebūdingas taksi paslaugas pacientams, kurias gali užtikrinti ir medicinos išsilavinimo neturintys darbuotojai. „Mums tai netikėta, nes ir pačios reformos kontekste visada buvo sakoma, kad tas paslaugas reikia atskirti, greitosios darbas turi būti tikslingas ir skirtas gelbėti gyvybes. O dabar turime paradoksalią situaciją, kad tapome pavėžėjais ir nei mūsų bendruomenė buvo informuota, nei su mumis buvo apsitarta, nei mes turime tiek fizinių pajėgumų - tų pačių automobilių, postų ir brigadų, kiek turime. Tad visi yra pasipiktinę, sutrikę, turime išklausyti nusiskundimus ir iš pacientų, kad mes atvykstame pavėluotai, tenka laukti valandą ir dvi. Tai yra dar vienos pareigos, o mūsų yra tiek, kiek yra“, - portalui tv3.lt komentavo Lietuvos greitosios medicinos pagalbos darbuotojų profesinės sąjungos „Solidarumas“ pirmininkė Jolanta Keburienė.
Ji pasakojo, kad darbuotojai sulaukia skundų tiek iš pavėžėjimo laukiančių pacientų, tiek skubiai kviečiančiųjų GMP. „Teko išklausyti skundus, kad buvo žadėta, jog ir nuveš, ir parveš, palauks, o taip nebuvo, nuvežė ir paliko. Tuo pačiu metu po valandos nuvyksti į iškvietimą, kad ir nelabai skubų, bet visi tikisi greitos paslaugos, kai kviečiasi greitąją“, - dėstė pašnekovė. Pasak jos, taip atsiranda rizika kažkam gal negauti ir skubios pagalbos. „Todėl šią problemą iš viešiname, nes taip būti negali. Jei nesame pasiruošę įgyvendinti to pavėžėjimo, kaip pridera, tai reikėjo nukelti įgyvendinimą mėnesiui ar keliems. O dabar kyla nemenkas pavojus, kad galime nespėti ten, kur labai svarbu. Yra pavėžėjų įmonės, tai lygiai tai pat jos turėtų atsirasti ir čia, jei būtų skirta pakankamai lėšų“, - komentavo medikė. Kaip kreipimesi į Vyriausybę pabrėžė profesinės sąjungos atstovai, pasipiktinimą kelia tai, kad „papildoma pacientų pavėžėjimo paslauga GMP tarnybai buvo priskirta tuo metu, kai Lietuvoje vis dar trūksta brigadų, jos nėra pilnai sukomplektuotos, net nepaisant to, kad dėl geopolitinės padėties pokyčių Lietuvos nacionaliniam saugumui yra iškilusios naujos grėsmės.“
Profesinių sąjungų rašte pažymima, kad dėl padidėjusio darbo ir fizinio krūvio, kai, pavyzdžiui, tenka nunešti ir užnešti pacientą į penktą aukštą (o GMP brigadoje paprastai dirba du darbuotojai) didėja darbuotojų nuovargis, todėl krinta jų darbo kokybė ir auga pavojus pacientų gyvybei bei sveikatai, o GMP darbuotojai jau esą net svarsto galimybes išeiti iš darbo. „Užnešus pacientą jau kad ir į antrą aukštą vėliau gaivinimui tiek jėgų negali atiduoti“, - sakė J. Keburienė. Nors papildomai per šį mėnesį prisidėjo apie 200 tokių neskubių ir specializuotos pagalbos nereikalaujančių pavėžėjimų, pašnekovė teigė, kad tai atsiliepia visiems. „Bet kuriuo atveju kenčia ir likusios brigados, ne tik tas, kuris veža, nes tie, kurie liko, turi dirbti už tą pavėžėjantį. Ir tie pavėžėjimai yra gana ilgi - iš Utenos į Kauną, iš Vilniaus į Visaginą, štai iš Ukmergės į Uteną vykome pasiimti pacientės ir vežėme į Alytų. Atstumai tikrai yra dideli ir laiko sugaištama daug. Mes ir taip nespėjame, iš rajonų turime daug pervežimų, nes visur trūksta medikų, dalis paslaugų keliasi į universitetines ligonines. Tad nors pats kvietimų skaičius lieka vienodas, bet kilometrų skaičius auga, reikia laiko jiems nuvažiuoti. Jau nekalbame apie automobilius, kurie vis dar seni, nuolatos reikalaujantys remonto“, - komentavo J. Keburienė.
Tarnybos generalinė direktorė Ilona Kajokaitė neneigė, kad šiuo metu vykdomi iš esmės greitosios funkcijai nepriskiriami pervežimai, tačiau tikino, kad situacija laikina - jau nuo rugpjūčio paslaugas pradės teikti išorės tiekėjai. „Nuo liepos 1 d. prasidėjęs procesas dar yra styguojamas, dar padaroma klaidų ir kreipiantis 1808, ir žmonės pyksta, kodėl nevažiuoja, ir medicinos personalas pyksta, kodėl turi užsakyti, bet visa tai yra styguojama. Tačiau reikia pasakyti, kad visi tokie pervežimai iki tol 30 metų buvo priskirti greitajai medicinos pagalbai, pavyzdžiui, kai gulintis pacientas, kuriam nereikalinga medicininė pagalba, grąžinamas iš ligoninės į namus, globos namus ar vežamas iš namų į ligoninę. Dabar pirmą kartą galų gale konstatuota, kad tai nėra mūsų darbo dalis, nes paciento grąžinimas į namus nėra tas pats, kas iškvietimas dėl infarkto. Pavėžėti ir užnešti pacientą į tam tikrą aukštą nereikia medicininio išsilavinimo. Tad tai, be abejo, turi pereiti į pavėžėjimą ir su laiku tai įvyks. Dabar pirmieji tiekėjai, kurie perims šias paslaugas iš mūsų, atsiras rugpjūčio mėnesį“, - nurodė ji.
Pašnekovė pasidžiaugė, kad profesinės sąjungos tokios aktyvios, bet tikino, kad spalvos kiek sutirštintos. „Suprantu, kad gal gali atrodyti, jog žadėti pokyčiai, o toliau reikia vežioti tuos pacientus. Bet per pirmas 20 liepos dienų bendras pavėžėjimų skaičius yra kažkur 1450, iš jų su greitąja atlikta 204 pervežimų, kurie atitinka pavėžėjimo kriterijus (tuos pervežimus anksčiau atlikdavome pagal ministro įsakymą arba tai buvo mokama ir ligoninės užsakoma paslauga). Dabar dirba kažkur 218 greitosios brigadų, tai būtų realiai vienas papildomas pavėžėjimas per ne pilną mėnesį. Tai jis realiai niekaip nepakeitė bendro krūvio. Aišku, yra pavienių pervežimų, kurie prisidėjo papildomai. Bet, palyginimui, per dieną Kauno dispečerinė padaro 600 kvietimų, Vilniaus - 600-700, po 200 padaro Klaipėdos, Šiaulių ir Panevėžio dispečerinės, iš viso susidaro virš tūkstančio. Tai kaip tie 204 kvietimai per 20 dienų gali iš esmės kažką pakeisti? GMP operatyvumas nekrito, kaip lipo į viršų, taip ir liko. Kur teisios profesinės sąjungos, kad kuo greičiau įvyks pilnas perėjimas į pavėžėjimo paslaugą, tiekėjus, kurie tuo užsiima, tuo bus geriau visiems. Bet mes tą anksčiau ir taip darėme, tik buvo mokama iš kito šaltinio“, - komentavo I. Kajokaitė.
Kiek vėliau situacija pakomentavusi Sveikatos apsaugos ministerija patvirtino, kad per pirmąsias 22 pacientų pavėžėjimo paslaugos teikimo dienas ši paslauga visoje Lietuvoje buvo suteikta 208 pacientams. „Atsižvelgiant į tai, kad Greitosios medicinos pagalbos tarnyba šiuo metu turi 218 brigadų, statistiškai galime paskaičiuoti, kad vienai brigadai, dirbančiai 24/7 režimu, per 22 dienas vidutiniškai teko viena pavėžėjimo paslauga“, - rašoma portalui tv3.lt atsiųstame atsakyme. SAM taip pat priminė, kad yra nustatyta, jog pacientų pavėžėjimo paslaugas teikia GMP tarnyba ar jos pasitelkti subjektai, asmenims, kurie dėl socialinių-ekonominių priežasčių ar sveikatos būklės negali naudotis viešuoju ar individualiu transportu. Pacientų pavėžėjimo paslauga gali būti teikiama skirtingo tipo transporto priemonėmis (lengvieji automobiliai, neįgaliesiems ir gulintiems asmens pritaikyti automobiliai) atsižvelgiant į paciento sveikatos būklę.
Nuo liepos 1 d. - nauja paslauga Portalas tv3.lt primena, kad nuo liepos 1-os dienos praplėstos nemokamos pavėžėjimo paslaugos prieinamumas - iki šiol ši paslauga buvo teikiama 20-yje savivaldybių, o dabar ja gali naudotis ir kitų savivaldybių gyventojai. Pavėžėjimo paslaugas gali gauti šioms grupėms priklausantys asmenys: 1) kuriems nustatytas 55 procentų ar mažesnis darbingumo lygis, neįgalumo arba specialiųjų poreikių lygis, ir kurie turi teisę į priemokas už kompensuojamuosius vaistus dėl nepakankamų pajamų; 2) kuriems pavėžėjimo paslauga yra reikalinga dėl medicininių priežasčių, pavyzdžiui, turi judėjimo sutrikimų, negali savarankiškai vaikščioti, jiems transportuoti reikalingi neštuvai, deguonis ar kita speciali įranga ir t. t.; 3) 75 metų ir vyresni asmenys, kurie turi teisę į priemokas už kompensuojamuosius vaistus dėl nepakankamų pajamų. Pavėžėjimas skirstomas į dvi rūšis: nespecializuotą ir specializuotą. Specializuoto pavėžėjimo metu dalyvauja medicininį išsilavinimą turintis asmuo. Tai reiškia, kad pavėžėjimo paslauga teikiama greitosios medicinos pagalbos automobiliu, jo metu yra stebima paciento būklė. Nespecializuoto pavėžėjimo metu medikas pacientų nelydi.
Norėdamas užsakyti pavėžėjimo paslaugą, gyventojas turi gauti gydytojo išrašytą elektroninį siuntimą specializuotoms asmens sveikatos priežiūros paslaugoms. Siuntime turi būti nurodyta, kad pacientui bus reikalinga pagalba pasiekti gydymo įstaigą. Turėdamas siuntimą, asmuo gali registruotis vizitui pas gydytoją, o tuomet - užsakyti pavėžėjimo paslaugą. Tai padaryti galima paskambinus į Karštąją liniją trumpuoju telefono numeriu 1808 arba kreiptis tiesiogiai kiekvienos projekte dalyvaujančios savivaldybės kontaktais, skelbiamais interneto svetainėje www.1808.lt. Pavėžėjimo paslaugos operatorius, patikrinęs, ar pacientas turi teisę gauti paslaugą, skiria jo poreikius atitinkančią transporto priemonę, suderina pavėžėjimo laiką. Pavėžėjimo paslauga yra planinė, ją užsakyti rekomenduojama ne vėliau nei prieš dvi darbo dienas iki vizito. Užsakyti pavėžėjimo paslaugą gali ne tik pats pacientas, bet ir jį lydintis asmuo, socialinis darbuotojas, šeimos narys ar kitas žmogus. Užsakytu transportu kartu su pacientu gali vykti ir jį lydintis asmuo ar net šuo vedlys.
tags: #papildoma #greitosios #pagalbos #transporto #priemone