Scania - tai transporto priemonių ir jų dalių gamintoja, kurios pagrindinė būstinė įsikūrusi Švedijoje. Švedai yra šios įmonės įkūrėjai, o jos veiklos istorija prasidėjo 1891 metais, įkūrus vagonų gamybos fabriką. Netrukus Scania pradėjo gaminti dviračius, tačiau vėliau įmonė savo veiklą perkvalifikavo į sudėtingesnių transporto priemonių gamybą.
1911 metais Scania istorijoje įvyko reikšmingas pokytis - ji susijungė su kita įmone ir pagamino pirmąjį autobusą, po kelerių metų - lengvąjį automobilį, tada sunkvežimį, vilkiką ir daugybę kokybiškų, patvarių transporto priemonių dalių.
Praėjus pusšimčiui metų nuo susijungimo, Scania pagamino visoje Europoje galingiausią naujos kartos 14 litrų variklį. Įmonės asortimente netrukus atsirado ir daugiau įvairių kokybiškų, saugių ir pagal aukščiausios kokybės standartus pagamintų transporto priemonių detalių.
Šiandien Scania - itin didelė, per 100 skirtingų pasaulio šalių išsiplėtusi transporto priemonių ir jų dalių gamintoja. Tai konkurencinga bendrovė, kurianti patikimus, kokybiškus ir ilgaamžiškus gaminius.
Įmonės produktų asortimente daugybė skirtingų transporto priemonių, tačiau didžiausias klientų dėmesys dažnai krypsta į vilkikus, kurie išsiskiria patvarumu, galia bei ekologiškumu. Kad ir kuris Scania vilkikas ar jo modelis - 124, CV 480, G340 LNG, P380, P450, R400, R450, S500, T580 ir kt. - tai švediškos kokybės, funkcionalumo, praktiškumo ir komfortiško valdymo pavyzdys.
Scania vilkikai yra nepakeičiami tais atvejais, kai užsiimama krovinių pervežimu ir kitais darbais, kuriems reikalingos galingos ir didelės transporto priemonės.
Pagrindiniai naujų vilkikų Scania techniniai aspektai
Renkantis naują vilkiką, svarbu atkreipti dėmesį į jo techninius duomenis ir parametrus. Štai keletas pavyzdžių, kurie gali būti aktualūs naujiems Scania vilkikams:
- Nuspėjamoji jėgos agregato valdymo sistema (PPC).
- Variklis: OM471, 6 cilindrų eilėje, 12,8 l, 330 kW (449 AG), 2200 Nm.
- Pavarų dėžė: Automatinė.
- Stabilumo kontrolės sistema (ESP).
- Eismo juostos laikymosi asistentas.
- Gamyklinis penktojo rato sukabinimo įtaisas: standartinis, „Jost JSK 37C“.
- Kuro bakai: 790 l + 120 l „AdBlue“ bakas (kairysis, aliumininis, su laipteliais); antras bakas, 430 l (dešinėje, aliumininis).
- Apšvietimas: Halogeniniai rūko žibintai, LED dienos žibintai, LED priekiniai žibintai. Priekiniai rūko žibintai - balti.
- Tachografas: Continental VDO 4.1 išmanusis tachografas, 2 versija (teisinis reikalavimas nuo 2023 m.).
- Šoniniai atvartai: kairysis sulankstomas ir dešinysis fiksuotas.
- Nuspėjamoji pastovaus greičio palaikymo sistema: „I-See“.
Kitas galimas variantas:
- Variklis: D13K500 dyzelinis variklis, 500 AG, 2500 Nm SCR ir EGR.
- Kuro bakas: 505 litrų (kairysis, su laipteliais).
- Papildomi privalumai: LED priekiniai žibintai, priekiniai rūko žibintai (balti).
Taip pat gali būti siūlomas variantas su:
- Kuro bakas: 650 litrų (kairysis, su laipteliais).
Prieš įsigyjant vilkiką, visuomet reikėtų atsakyti į esminį klausimą - ar verta pirkti naują, ar poreikius puikiai patenkintų ir naudoti vilkikai? Iš esmės visų vilkikų funkcijos yra tos pačios, tad svarbiausia įvertinti jų techninius duomenis ir parametrus.
Mes supaprastiname jums paiešką: Jūs iš karto ir nemokamai gausite naujus pasiūlymus el. paštu. Galite bet kada paprastai nutraukti paieškos užduotį.
tags: #parduodami #nauji #vilkikai