Automobilio akumuliatorius yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų, tačiau daugelis vairuotojų nesusimąsto apie jo tarnavimo laiką, kol jis nepradeda kelti problemų. Kai automobilis nenaudojamas ilgesnį laiką, jo akumuliatorius gali susidėvėti ir nustoti įkrauti. Tai dažna problema žmonėms, kurie saugo savo automobilius, pavyzdžiui, žiemos mėnesiais arba išvykdami į ilgas atostogas. Ilgą laiką neeksploatuojama transporto priemonė gali susidurti su įvairiomis problemomis, o viena dažniausiai pasitaikančių - išsikrovusi baterija. Nors automobilis nejuda, jo elektros sistema vis tiek naudoja energiją. Be to, jei transporto priemonė stovi lauke, šaltame ore, įkrovos praradimas vyksta dar greičiau.
Vidutiniškai automobilio akumuliatorius gali išlaikyti įkrovą nuo dviejų iki keturių savaičių, nors svarbiausias vaidmuo tenka jo „amžiui“ ir bendrai būklei. Naujas ar gerai prižiūrėtas modelis gali išlaikyti pakankamą įtampą net iki kelių savaičių, tačiau senesni akumuliatoriai gali nusilpti per kelias dienas. Laikui bėgant tai gali sukelti akumuliatoriaus įkrovos praradimą. Net kai automobilis nenaudojamas, tam tikri elektriniai komponentai, tokie kaip laikrodis, radijo atmintis ar signalizacija, gali ir toliau semti energiją iš akumuliatoriaus.
Veiksniai, įtakojantys akumuliatoriaus iškrovimą
Autoritetingo automobilių leidinio „Jalopnik“ duomenimis, atsakymas priklauso nuo kelių veiksnių. Visų pirma - nuo baterijos būklės ir automobilio stovėjimo trukmės. Laikrodžiai, elektroninis valdymo blokas (EKB) ir vaizdo registratorius vartoja nedidelį kiekį energijos net automobiliui esant išjungtam.
- Akumuliatoriaus amžius: Senesni nei 3 metų akumuliatoriai gali išsikrauti daug greičiau, ypač šiuolaikiniuose automobiliuose, kur net ir išjungus variklį, elektronika toliau vartoja energiją. Akumuliatoriaus amžius turi lemiamą reikšmę jos gebėjimui išlaikyti įkrovą. Akumuliatoriui senstant, jo vidiniai komponentai blogėja, todėl sumažėja talpa. Kai akumuliatorius bus panaudotas daugiau nei 3 metus, galite atlikti jo testavimą.
- Temperatūra: Ekstremalios temperatūros, nesvarbu, karštos ar šaltos, gali labai paveikti saugomo automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Žema temperatūra itin neigiamai veikia kiekvieną automobilį, nepriklausomai nuo to, koks jo variklis. Dėl šalčio užšąla langų plovimo skystis ir plovimo purkštukai. Gali sprogti plastikinis skysčio bakelis, jei jis pilnas ir jame yra vasarinis plovimo skystis. Dėl šalčio sutirštėja eksploataciniai skysčiai, pavyzdžiui, variklinė alyva ir pavarų dėžės transmisinė alyva. Tačiau, pasak „Inter Cars Lietuva“ Akumuliatorių specialisto Pauliaus Vitkausko, akumuliatorius nuo šalčio nukenčia labiausiai. Jau esant 0 °C temperatūrai, jis praranda apie 10 proc. savo galios, esant -10°C temperatūrai, nuostoliai viršija 30 proc., o esant -20 °C - jau beveik 50 proc. galios. „Duomenys atspindi iki galo įkrauto, gerai veikiančio akumuliatoriaus nuostolius. O jei automobilis keletą dienų stovi, jo akumuliatorius susidėvėjęs arba automobilis naudojamas važiuojant trumpus nuotolius net paspaudus lengvam šaltukui akumuliatorius gali visiškai išsikrauti“, - sako P. Vitkauskas. Karštas klimatas skatina skysčių garavimą iš akumuliatoriaus, o tai mažina jo efektyvumą.
- Akumuliatoriaus kokybė: Akumuliatoriaus kokybė taip pat lemia, kiek laiko ji gali tarnauti saugykloje. Labiau tikėtina, kad aukštos kokybės baterijos, pagamintos gerbiamų gamintojų, tarnaus ilgiau nei pigios, bendros baterijos.
- Elektros energijos vartojimas: Kai automobilis nenaudojamas, tam tikri elektriniai komponentai, tokie kaip laikrodis, radijo atmintis ar signalizacija, gali ir toliau semti energiją iš akumuliatoriaus. Jei srovė didesnė nei 0,1 A, žiemą akumuliatorius išsikraus daug greičiau. Signalizacijos, ypač ne gamyklinės signalizacijos, kurios gali greitai ir intensyviai iškrauti akumuliatorių, gali kelti didelių problemų. Akumuliatoriaus energiją taip pat eikvoja budėjimo režimo elektronika.
Laikymo sąlygos taip pat svarbios: aukšta temperatūra ar stiprus šaltis tik pagreitina išsikrovimą, todėl automobilį geriau palikti sausoje ir vėsioje vietoje, prieš tai įsitikinus, kad visi apšvietimo prietaisai ir priedai yra išjungti.
Jeigu jūsų nebus ilgiau nei 4-6 savaites, rekomenduojama arba atjungti akumuliatorių, arba prijungti jį prie lėtojo (palaikomojo) įkroviklio, kad būtumėte tikri, jog grįžę turėsite pakankamai energijos varikliui užvesti. Kai kurie automobilių gamintojai rekomenduoja atjungti akumuliatorių jau po 6 savaičių prastovos, nepriklausomai nuo jėgos agregato tipo - benzininio, dyzelinio ar hibridinio. Beje, hibridiniuose automobiliuose kalba eina tik apie 12 voltų akumuliatoriaus atjungimą, o ne apie aukštos įtampos sistemą.
Akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumo užtikrinimas
Akumuliatoriaus atjungimas padeda išsaugoti įkrovą grįžimo iš atostogų momentui, taip pat gali prailginti jo bendrą tarnavimo laiką. Tačiau yra ir keletas laikinai atjungus akumuliatorių atsirandančių trūkumų:
- Sudėtinga procedūra: Akumuliatoriaus nuėmimas ir pakartotinis prijungimas gali būti sudėtinga ir potencialiai pavojinga procedūra nepatyrusiems asmenims.
- Nustatymų praradimas: Pakartotinai prijungus bateriją, greičiausiai bus iš naujo nustatytas radijas, GPS ir kiti nustatymai, o apsaugos funkcijos bei beraktis atrakinimas gali laikinai neveikti.
Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi. Būtinai laikykitės visų įmanomų saugumo reikalavimų.
Periodiškai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovos lygį ir prireikus atlikite techninę priežiūrą, kad užtikrintumėte jo ilgaamžiškumą. Jei automobilis ilgai stovi nenaudojamas, akumuliatorius gali išsikrauti ir susidėvėti anksčiau. Jei per mėnesį nuvažiuojate mažiau nei 300 km, pravartu periodiškai tikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir, jei reikia, prijungti jį prie įkroviklio. Reguliarus užvedimas - bent kartą per savaitę paleiskite variklį ir leiskite jam veikti 10-15 minučių. Jei automobilis ilgai stovėjo ir nebeužsiveda, gali tekti naudoti paleidimo laidus arba įkrauti bateriją išoriniu įkrovikliu. Jei tai kartojasi dažnai, gali būti, kad pats akumuliatorius yra nusidėvėjęs ir jį reikia keisti.
Kaip išlaikyti automobilį veikiantį esant dideliam šalčiui
Akumuliatoriaus transportavimas ir sandėliavimas
Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
- Nuolat tikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę.
- Nepaliekite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas.
- Nepaliekite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio.
- Nepaliekite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius.
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
- Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Nenaudojamas akumuliatorius - pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus
Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
- Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
- Užvedus automobilį atjunkite laidus atgaline tvarka.
Jeigu jūsų transporto priemonė kiekvieną kartą ją vedant užsikuria vis sunkiau, tikėtina, kad laikas keisti akumuliatorių. Žinoma, geriausias būdas įsitikinti, kad laikas seną akumuliatorių keisti nauju yra patikra, kuri turėtų būti atliekama auto servisuose. Tikrinamas elektrolito lygis bei tankis. Taip pat papildomai matuojama ir akumuliatoriaus įtampa. Klasikinis akumuliatorius dažniausiai yra atsukamas sekcijų, kurios padeda vizualiai įvertinti, ar akumuliatoriuose yra reikalingas kiekis elektrolitų. Paprasčiausiai skystis turi apsemti visas įrangos viduje esančias plokšteles. Jeigu šioje vietoje viskas gerai - matuojamas tankis. Matavimui reikalingas specialus prietaisas - areometras. Galiausiai - įtampos pamatavimas. Kaip tai atlikti tinkamai? Auto priemonė yra išjungiama ir tuomet, kai mašinai reikalingos labai mažos galios sąnaudos - voltmetro rodikliai turi būti ne mažesni nei 12,4 V. Visi šie rodikliai rodo, kad Jūsų akumuliatorius yra geras arba jau nebetinkamas naudojimui. Visgi, pasitaiko atvejų, kai rodikliai yra geri, tačiau mašina vis tiek kuriasi labai sunkiai. Prireikus seną akumuliatorių keisti nauju - svarbiausia rinktis geriausią. Kiekvienas transporto priemonių gamintojas nurodo gaires, kuriomis remiantis reikia ieškoti akumuliatoriaus. Būtinai remkitės tomis nurodytomis charakteristikomis, kadangi tiek per didelis, tik per mažas arba neatitinkantis galios poreikių - neveiks taip, kaip reikia. Žinoma, visada geriausia tartis su vadybininkais, kurie prekiauja dalimis. Akumuliatoriaus keitimo darbus taip pat geriausia palikti meistrams, kurie su tuo susiduria kasdien, tad bus galima pasiekti ir didžiausią tikslumą, kuris yra labai svarbus darbų metu. Visgi, nusprendus keisti patiems - kuo daugiau dėmesio reikia skirti teisingam akumuliatoriaus atjungimui. Pirmiausia labai atsargiai atjungiami akumuliatoriaus poliai nuo gnybtų. Darbui dažniausiai naudojamos plokščias raktas. Nėra sunku, tačiau reikia daryti lėtai. Pirmiausia reikia atjungti neigiamą polių, o paskui - teigiamą. Teigiamas dažniausiai būna raudonos spalvos, tad taip juos atskirsite. Galiausiai, reikalingas akumuliatoriaus korpuso atlaisvinimas ir jo išėmimas. Senus akumuliatorius būtina priduoti vietose, kur jie yra utilizuojami.
Vidutiniškai automobilio akumuliatorius gali tarnauti apie 3-5 metus. Reguliari techninė priežiūra, pavyzdžiui, akumuliatoriaus gnybtų tikrinimas, ar nėra korozijos, tinkamo įkrovimo užtikrinimas ir akumuliatoriaus švaros palaikymas, gali padėti prailginti jo tarnavimo laiką. Be to, akumuliatoriaus ilgaamžiškumui įtakos gali turėti ekstremalios temperatūros - tiek karšta, tiek šalta. Daugiau nei 5 metai yra geras motociklo akumuliatoriaus rezultatas. Norint tai pasiekti, akumuliatorių reikia išimti iš motociklo žiemos metu ir įkrauti kas tris mėnesius.
