2025-ieji Lietuvos automobilių rinkai buvo tarsi gerai sureguliuotas variklis - viskas ėmė suktis sparčiau, sklandžiau ir užtikrinčiau. Sakoma, kad nereikia prisišnekėti, bet šį kartą norisi sakyti, kad jau antri metai iš eilės Lietuvos transporto rinka užtikrintai ir stabiliai auga. Per visus 2025 metus Lietuvoje buvo sudaryti 365,7 tūkst. transporto priemonių pardavimo sandorių. Tai - 7,9 proc. daugiau nei per visus 2024-uosius.
Importuojamų automobilių rinka augo santūriausiai - 2,1 proc., kiek daugiau - vietinių sandorių. Augimas - 5,7 proc. Na, o solidžiausiai atrodo naujų automobilių rinka. Kodėl matome tokį naujų transporto priemonių pardavimų suaktyvėjimą? Tam gali būti daug priežasčių. Per šiuos metus, augant ekonomikai, automobiliai tapo įperkamesni, nebeliko gamybos sutrikimų, o pristatymas grįžo į įprastą tempą, kuris dažniausiai siekia iki 3 mėn.
Naujų automobilių apžvalgininkas Egidijus Babelis šį transporto priemonių segmento augimą sieja su trumpalaikės bei ilgalaikės nuomos įmonėmis: „nuo pandemijos jų paslaugų poreikis, o tuo pačiu ir įmonių pirkimai buvo sumažėję. Dabar jų paslaugų poreikis auga, o su gerėjančia ekonomika - ir pirkėjų galimybės jomis naudotis. Tad šių įmonių pirkimai sudaro didelę naujų automobilių pardavimų dalį“, - sako žurnalistas ir papildo, kad šiek tiek prisidėjo ir privatūs pirkėjai: „gerėjant finansinei situacijai vis daugiau apie automobilius stipriai nenusimanančių vairuotojų pradeda rinktis žemesnės klasės naują automobilį vietoje aukštesnės klasės, tačiau naudoto. Patogu, saugu, nesuki sau galvos, o lizingo įmoka - ta pati“, - sako E. Babelis.
Oficialiais duomenimis iš 45,8 tūkst. naujų automobilių sandorių, reeksportas sudarė mažiau nei 1 proc. Tačiau transporto rinkos ekspertas ir vyriausiasis žurnalo „Autobild“ redaktorius Vitoldas Milius sako, kad į užsienį parduotų automobilių yra gerokai daugiau nei teigia oficialūs duomenys: „nauji automobiliai perkami, registruojami, palaukiama 6 mėn. (terminas po kurio automobilis laikomas nebenaujas) ir jie yra oficialiai, legaliai parduodami.
Rinkos apžvalga ir tendencijos
Rinkos apyvarta per metus ūgtelėjo dar daugiau - 15,9 proc., arba 625,9 mln. eurų. Dabar ji siekia daugiau nei 4,5 mlrd. eurų. Čia, žinoma, taip pat daugiausiai įtakos turėjo naujų automobilių rinka. Naujų automobilių apyvartos augimą matome dėl stipriai padidėjusių sandorių kiekio, o naudotų, dėl 3 - 7 proc.
Vidutinė 2025 metų naudoto automobilio kaina - 9,6 tūkst. eurų. Lyginant su 2024 metais, tai 5,5 proc. ūgtelėjimas. Tikėtina, kad augimui įtakos turėjo sandorių kiekio sumažėjimas pigesnių 16 - 20 metų amžiaus automobilių segmente ir ženklus sandorių kiekio augimas 1 metų dar nesulaukusių bei 6 - 10 metų amžiaus transporto priemonių segmentuose. Tokio amžiaus automobilių kainos dažnai siekia 10 - 15 tūkst.
Vidutinė naudoto elektromobilio kaina vis dar gerokai didesnė už modelių su vidaus degimo varikliu. 2025 metais ji siekia vidutiniškai 24,5 tūkst. eurų. Ateityje panašaus naudotų EV kainų mažėjimo reikėtų tikėtis kasmet. Na, o naujas automobilis 2025 metų I - III ketvirčių duomenimis kainuoja vidutiniškai 43 tūkst. eurų. Tai - 14,4 proc. augimas. Tačiau tikėtina, kad sulaukus paskutinio ketvirčio duomenų kaina šiek tiek sumažės.
Žvelgiant į skirtingus amžiaus segmentus, automobilių iki 1 metų amžiaus vidutinė kaina susilygino su naujų ir dabar siekia 42,9 tūkst. eurų. Tai - 5,9 proc. Mažiausiai - 2,9 proc. O modelių nuo 5 iki 20 metų kainos augo labai panašiai - nuo 5,4 iki 6,5 proc.
Dalis Europos šalių, iš kurių į Lietuvą importuojami automobiliai, tokių kaip Vokietija, Belgija, Nyderlandai, Švedija, atsisako senesnių dyzelinių automobilių. Nepaisant augančių kainų - sandorių kiekis augo beveik visose naudotų transporto priemonių amžiaus grupėse. Daugiausiai - automobilių iki 1 ir nuo 6 iki 10 metų amžiaus. O, kad auga būtent šie du segmentai - ne atsitiktinumas. Jie rodo dvi, labai aiškias tendencijas. Automobilius iki 1 metų renkasi šiek tiek daugiau investuoti į transportą norintys vairuotojai, o tokie modeliai pirkėjams patrauklūs nes yra beveik nauji, turi garantijas, visas šių dienų technologijas ir kainuoja nuo 5 iki 15 proc. 6 - 10 metų amžiaus modeliai yra itin patrauklūs tiems, kas nori už automobilį mokėti santūresnę sumą pinigų, tačiau turėti pakankamai saugų, technologiškai jau pažangų, dar korozijos neturintį automobilį su adekvačia rida. Tokių modelių kainos yra panašios į Lietuvos vidurkį: 9 - 12 tūkst.
Nors 2025 - ieji yra pirmi metai, kai po ilgo laiko į Lietuvą įvežamų automobilių amžiaus vidurkis ūgtelėjo, dėl to nerimauti neverta. Amžius padidėjo vos 0,3 proc. Dabar jis siekia 10 metų ir 9 mėnesius. Na, o daugiausiai aukščiau minėtų importuotų transporto priemonių į mūsų šalį, kaip įprasta, atkeliavo iš Vokietijos - net 33,8 tūkst. vnt. per metus. Lyginant su pernai metais lentelėje įvyko vos vienas pokytis - Italija apsikeitė vietomis su Suomija. Iš Italijos pradėjome importuoti mažiau, o iš Suomijos - daugiau. Nors drastiškų pokyčių per metus neįvyko, bėgant ketvirčiams jautėsi nedidelis importo padidėjimas iš JAV.
2025 metus lyginant su 2024 net 5 proc. sumažėjo dyzelių importas. Tiesa, jie vis dar sudaro daugiau nei 60 proc. Benzinu varomų modelių segmente matomas augimas, tačiau jis itin santūrus - vos 2,6 proc. Labai tikėtina, kad tiek dyzelinių, tiek benzininių modelių pirkėjus ir toliau pervilioja hibridai. Jų dalis 2025 metais augo kiekvieną mėnesį ir gana stipriai. 2025 metais buvo nupirkta beveik 35 proc. daugiau hibridinių automobilių nei per 2024-uosius. Ir nors dabar jie sudaro, atrodytų, ne itin reikšmingą importo dalį - vos 14,2 proc., prieš metus ji siekė tik 10,8 proc. Elektrinių transporto priemonių segmente taip pat augimas. Jos sudaro 3,9 proc viso 2025 metų naudotų automobilių importo. Metinis augimas - beveik 49 proc.
Na, o pažvelgus į visus šiuo metu Lietuvoje įregistruotus lengvuosius automobilius pasimato tikroji realybė. Lietuva - vis dar užtikrintai yra dyzelių šalis. Šie modeliai sudaro net 65,9 proc. šalies parko. Benzininiai modeliai mūsų šalyje sudaro beveik 22 proc. parko, o hibridiniai - 12,2 proc. Grynųjų elektromobilių dalis, nors per metus ir ūgtelėjo net 46,5 proc., išlieka nedidelė ir siekia vos 1,3 proc. Iš 1,9 mln.
Populiariausi nauji automobiliai
Iš visų 45,8 tūkst. naujų automobilių sandorių, reeksportas sudarė mažiau nei 1 proc. Tačiau transporto rinkos ekspertas ir vyriausiasis žurnalo „Autobild“ redaktorius Vitoldas Milius sako, kad į užsienį parduotų automobilių yra gerokai daugiau nei teigia oficialūs duomenys.
„Regitros“ duomenimis, 2025 m. Lietuvoje populiariausios automobilių markės buvo „Toyota“ (8167 įregistruoti automobiliai), „Volkswagen“ (6870 įregistruotų automobilių), „Škoda“ (5883 užregistruoti automobiliai), „Kia“ (1928 automobiliai) ir „Audi“ (1649 automobiliai).
„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus AB „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2025 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo 15,4 proc. iki 3250 vienetų. 2024 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 2817 automobilių.
Praeitą mėnesį Lietuvos naujų automobilių rinkoje pirmavo „Volkswagen“ markė (670 vnt.), antrą vietą užėmė „Toyota“ (502), o trečią - „Skoda“ (501). Tarp prestižinių markių lyderio poziciją išlaikė „Audi“ (146 vnt.).
Gruodį tarp asmeninės paskirties (M1) modelių pirmavo „Volkswagen Tayron“ (190 vnt.), „Skoda Octavia“ (168), „Volkswagen Tiguan“ (145). Tarp lengvųjų komercinių automobilių (N1) populiariausi buvo „Toyota Proace City“ (55 vnt.), „Volkswagen Crafter“ ir „Renault Master“ (po 28 vnt.).
2025 m. sausį-gruodį Lietuvoje iš viso įregistruoti 45,9 tūkst. naujų lengvųjų automobilių, t. y. 39 proc. daugiau nei atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais (33 tūkst.). 2025 m. buvo įregistruoti 3492 elektromobiliai, t. y. 88,5 proc. daugiau nei pernai tuo pat laikotarpiu (1853 vnt.).
Kaip informavo „Regitra“, praėjusiais metais Lietuvoje pirmą kartą dažniausiai įregistruotu nauju automobiliu tapo „Toyota Yaris Cross“. Pernai lietuviai nupirko 2097 tokius nedidelius miesto krosoverius. Oficialiame „Toyota“ puslapyje nurodoma, kad tai yra hibridinis automobilis, t.y. varomas tiek benzinu, tiek elektra. Tiesa, elektra jis pakraunamas ne iš tinklo, o tiesiog stabdant. Šiuo metu tokį automobilį iš salono galima įsigyti mažiausiai už 22,9 tūkst. eurų. Tiesa, galutinė kaina priklauso nuo pasirinktos automobilio komplektacijos. Pavyzdžiui, pasirinkus labiau geriausią komplektaciją automobilio kaina gali būti didesnė už 34 tūkst. eurų.
Antras pagal populiarumą šalyje praėjusiais metais buvo automobilis „Volkswagen T-Roc“. Tokių naujų automobilių per visus metus buvo užregistruota 1968. Oficialiame „Volkswagen“ puslapyje nurodoma, kad „T-Roc“ yra kompaktiškas miesto visureigis, siūlantis įvairias benzino ir dyzelino variklių versijas, taip pat ir sportiškesnes komplektacijas. Šiuo metu naują „Volkswagen T-Roc“ Lietuvoje galima įsigyti nuo maždaug 25,8 tūkst. eurų, o galutinė kaina priklauso nuo pasirinkto variklio, pavarų dėžės ir komplektacijos. Pasirinkus galingesnius variklius ar aukštesnio lygio įrangą, automobilio kaina gali viršyti 35 tūkst. eurų.
„Regitra“ duomenimis, trečiu perkamiausiu nauju automobiliu Lietuvoje pernai tapo „Škoda Octavia“. Jų buvo užregistruota 1896. Šis modelis jau daugelį metų išlieka vienu populiariausių pasirinkimų tarp vairuotojų, vertinančių praktiškumą ir gerą kainos bei kokybės santykį. Oficialiame „Škoda“ puslapyje nurodoma, kad „Octavia“ siūloma su benzininiais, dyzeliniais bei hibridiniais (mild hybrid) varikliais. Šiuo metu naują „Škoda Octavia“ Lietuvoje galima įsigyti nuo maždaug 25 tūkst. eurų, o galutinė kaina priklauso nuo pasirinktos komplektacijos, variklio ir papildomos įrangos. Geriau sukomplektuoto automobilio kaina gali viršyti 39 tūkst. eurų.
„Regitra“ duomenimis, vienu iš dažniausiai praėjusiais metais Lietuvoje įregistruotų naujų automobilių tapo ir „Kia Sportage“. Jų lietuviai užregistravo 1341. Oficialiame „Kia“ puslapyje nurodoma, kad „Sportage“ siūlomas su benzininiais, dyzeliniais, hibridiniais bei įkraunamais hibridiniais varikliais. Šiuo metu naują „Kia Sportage“ Lietuvoje galima įsigyti nuo maždaug 28,5 tūkst. eurų, o galutinė kaina priklauso nuo pasirinktos komplektacijos, variklio tipo ir papildomos įrangos. Geriau sukomplektuoto ar hibridinio modelio kaina gali viršyti 40 tūkst. eurų.
„Regitra“ duomenimis, tarp praėjusiais metais Lietuvoje dažniausiai registruotų naujų automobilių pateko ir „Audi Q3“. Tokių automobilių pernai buvo užregistruota 288. Oficialiame „Audi“ puslapyje nurodoma, kad „Q3“ siūlomas su benzininiais ir dyzeliniais varikliais, taip pat sportiškesne „Q3 Sportback“ versija. Šiuo metu naują „Audi Q3“ Lietuvoje galima įsigyti nuo maždaug 44,5 tūkst. eurų, o galutinė kaina priklauso nuo pasirinktos komplektacijos, variklio ir papildomos įrangos. Geriau sukomplektuoto ar sportiškesnio varianto kaina gali viršyti 50 tūkst. eurų.
Populiariausias 2025 metų naujas automobilis - „Volkswagen T-Roc“. Jį per metus įsigijo 2169 vairuotojai. „Moller Baltic SE“ vykdantysis direktorius Autoplius.lt portalo paklaustas apie sėkmės priežastį sako, kad jo sėkmė labai paprasta: „tai - universalus modelis, puikiai atitinkantis Lietuvos vartotojų poreikius. Jo patrauklumas apima platų klientų ratą - nuo privačių pirkėjų iki įmonių parkų, nuomos įmonių ir automobilių dalijimosi operatorių“, - ir prideda: „T-Roc“ - neapsiriboja tik Lietuva.
Antroje vietoje su 2099 parduotais automobiliais - „Toyota Yaris Cross“. Trečioje - per metus viena pozicija į viršų pakilęs „Škoda Octavia“ modelis.
Lietuviai - racionali tauta, tad ir modelius renkasi panašiai. Įprastai lentelėje dominuojanti „Toyota“ šįkart užima tik tris lentelės vietas: 2, 4 ir 5. Ją lenkia „Volkswagen“ modeliai esantys 1, 6, 8 ir 10 pozicijose.
Elektromobiliai ir hibridai
Šiemet Lietuvoje atsirado ir nemažai naujų modelių. Populiariausias elektromobilis pasaulyje yra populiariausias ir Lietuvoje. Tai - „Tesla Model Y“. Juos šiemet įsigijo 432 vairuotojai. Antroje vietoje su 247 parduotais modeliais „Toyota Proace City“, o trečioje, su 228 - „Toyota Proace City Verso“. Tai - dažniausiai įmonių naudojami komerciniai automobiliai. Abu turi 50 kWh bateriją ir yra puikiai tinkami krovinių pervežimams mieste. Elektrinio modelio kainos startas - 35 tūkst. Iš gamintojų EV lentelėje dominuoja „Toyota“, kurios modeliai yra 2, 3 ir 6 pozicijoje.
Elektrinių naujienų 2025 metais buvo gerokai daugiau nei turinčių variklius. Rinką taip pat papildė gamintojų iš Kinijos modeliai: BYD „Seal“ ir „Sealion 7“, „Lynk & Co“ modeliai 02 ir 08 bei „MG ZS“ ir „HS“. Kaip teigiama „MG“ pranešime žiniasklaidai, gamintojas iš esmės turėjo puikius metus. Lyginant su 2024 metais pasiekė beveik 30 proc. augimą ir 2025 metais klientams pristatė virš 300 tūkst.
Naujų automobilių pirkėjai dyzeliniais modeliais nesižavi taip stipriai, kaip naudotų. Jie sudaro tik trečią pagal dydį pardavimų dalį, kuri siekia 18,2 proc. Visgi per 2025 metus jų buvo nupirkta 21,1 proc. Šiek tiek daugiau nei dyzeliai, 19,8 proc. naujų automobilių pyrago sudaro benzinai. O didžiausia dalis priklauso hibridiniams modeliams. Šiemet jie sudaro net 54,4 proc. visų naujų automobilių pardavimų, o lyginant su metais prieš tai, pardavimus išaugino net 54,9 proc. Grynieji elektromobiliai sudaro 7,6 proc. metinių naujų modelių pardavimų. Per metus jų pardavimai išaugo 89,7 proc., tačiau nuo ES vidurkio, siekiančio apie 15 proc.
Hibridiniai automobiliai 2026 metais jau nebėra retenybė. Jie vis dažniau patenka tarp perkamiausių, ypač miestuose, kur svarbios mažesnės sąnaudos ir ramesnis važiavimas.
Patikimiausi automobiliai
Tik 53.9% automobilių iš pirmo karto praeina techninę apžiūrą, o tai rodo, kad mažiausiai gendantys automobiliai tampa vis svarbesniu pasirinkimu vairuotojams. Vis dėlto, kai kurie automobilių gamintojai išsiskiria iš kitų savo patikimumu. Honda ir Lexus dominuoja rinkoje su atitinkamai 87.5% ir 87% patikimumo reitingais, toli pranokdami vidutinį rinkos lygį.
Japonijos automobilių gamintoja Toyota jau 14 metų iš eilės išlaiko lyderio poziciją pasaulinėje rinkoje. Toyota, įkurta 1937 metais, per dešimtmečius užsitarnavo patikimo automobilių gamintojo reputaciją. 2023 metais Toyota tapo perkamiausiu automobilių prekės ženklu Lietuvoje.
Lexus pasižymi išskirtiniu patikimumu, pasiekdamas 98,3% bendrą patikimumo rodiklį. Kiekvienas Lexus automobilis yra kruopščiai ištobulintas visais atžvilgiais, kad taptų tikro meistriškumo ir aukščiausios kokybės standartu.
Per dešimtmečius Honda tapo žinoma dėl savo išskirtinio požiūrio į inžineriją ir inovacijas automobilių pramonėje. Honda išsiskiria savo novatoriška VTEC variklio technologija, kuri tapo standartu automobilių pramonėje. Aštuntajame dešimtmetyje Honda jau buvo užsitarnavusi patikimo ir taupaus degalų naudojimo reputaciją.
Mazda išsiskiria iš kitų gamintojų savo konservatyviu, bet efektyviu požiūriu į automobilių technologijas. Vietoje įprastų turbinų, Mazda naudoja unikalią SKYACTIV technologiją. Benzininiuose SKYACTIV-G varikliuose naudojamas itin aukštas oro ir degalų mišinio suspaudimo laipsnis, užtikrinantis didesnę galią ir mažesnes degalų sąnaudas.
Vokietijos automobilių pramonės milžinas Volkswagen išsiskiria savo griežtais gamybos standartais ir nuolatiniu kokybės tobulinimu. Volkswagen Group Latvia gamybos procesai remiasiGriežta kokybės kontrole ir pažangiomis technologijomis. Kiekvienas automobilis pereina išsamų kokybės patikrinimą prieš patekdamas į rinką.
Vokietijos automobilių gamintojai - Porsche, BMW ir Volkswagen - demonstruoja aukštus kokybės standartus bei pažangias technologijas. Jie pasižymi geru valdymu, puikia inžinerija ir dažnai siūlo premium klasės funkcijas.
Remiantis ekspertų vertinimais, patikimiausi automobilių gamintojai 2025 metais yra Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Porsche, BMW ir Volkswagen.
Prieš įsigyjant naudotą automobilį, svarbu atlikti išsamią techninę apžiūrą profesionaliame autoservise. Taip pat reikėtų patikrinti automobilio istoriją, ankstesnę priežiūrą ir garantijos sąlygas. Atkreipkite dėmesį į modelio patikimumo rodiklius ir dažniausiai pasitaikančias problemas.
Dažniausiai užduodami klausimai
K1. Kokie automobilių gamintojai laikomi patikimiausiais 2025 metais?
Remiantis ekspertų vertinimais, patikimiausi automobilių gamintojai 2025 metais yra Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Porsche, BMW ir Volkswagen.
K2. Kuo išsiskiria Japonijos automobilių gamintojai?
Japonijos gamintojai, tokie kaip Toyota, Lexus ir Honda, išsiskiria aukščiausiais patikimumo rodikliais, plačiu hibridinių modelių pasirinkimu ir išsamiomis garantijos programomis.
K3. Ar verta rinktis vokišką automobilį?
Taip, vokiški automobiliai, ypač Porsche, BMW ir Volkswagen, demonstruoja aukštus kokybės standartus ir pažangias technologijas. Jie pasižymi geru valdymu, puikia inžinerija ir dažnai siūlo premium klasės funkcijas.
K4. Kaip dažnai reikia atlikti automobilio techninę priežiūrą?
Techninės priežiūros intervalai skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Pavyzdžiui, Toyota ir Lexus rekomenduoja atlikti priežiūrą kas 15 000 km arba kartą per metus, Mazda - kas 12 000 km arba kartą per metus, o BMW taiko individualią priežiūros sistemą, pagrįstą automobilio būkle.
K5. Ką reikėtų žinoti prieš perkant naudotą automobilį?
Prieš perkant naudotą automobilį, svarbu atlikti išsamią techninę apžiūrą profesionaliame autoservise. Taip pat reikėtų patikrinti automobilio istoriją, ankstesnę priežiūrą ir garantijos sąlygas. Atkreipkite dėmesį į modelio patikimumo rodiklius ir dažniausiai pasitaikančias problemas.
10 Most Popular New Vehicles of 2025
tags: #perkamiausias #naujas #automobilis