Diskusija dėl galimybės vairuoti motociklus su ne didesniu kaip 125 cm³ varikliu, turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, įgauna pagreitį. Šiuo metu turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą automatiškai galima važinėtis tik AM kategorijai priklausančiais mopedais ar lengvaisiais keturračiais. Norint valdyti A1 kategorijos transporto priemones (50-125 cm³ variklio tūrio, iki 11 kW galios motociklus), reikia papildomai lankyti kursus ir išlaikyti egzaminus „Regitroje“.
Peticijos kilmė ir Seimo svarstymai
Seimo Peticijų komisija sulaukė gyventojo kreipimosi, kuriuo pilietis pasiūlė automatiškai suteikti teisę vairuoti motociklą iki 125 cm³ tiems, kas turi įgiję teisę vairuoti B kategorijos automobilį. Peticijos autoriaus teigimu, Lietuva galėtų pasekti užsienio šalių pavyzdžiu, tokiu kaip Latvija, Estija, Lenkija, D. Britanija, Čekija, Italija ir kitos, kuriose siūlyta tvarka veikia praktikoje.
Seimo Peticijų komisija pritarė idėjai, ir įstatymo projektas pasiekė Seimo posėdžių salę. Pirmoje iš trijų stadijų, reikiamų įstatymui priimti, parlamento narių daugumai balsavus už, projektui buvo pritarta. Kitai stadijai - svarstymui Seimo plenarinių posėdžių salėje - laukia daugiau diskusijų.
Įstatymo svarstymo procesas šiek tiek užsitęsė, nes tarp skirtingų institucijų vyko daug diskusijų ir ieškota bendro sutarimo: leisti ar neleisti, saugu ar nesaugu, jei leisti, tai nuo kokio amžiaus, koks turi būti vairuotojo stažas, nuo kada būtų galima pradėti, kokius teisės aktus papildomai reikia paruošti ir t.t. - klausimų buvo daug. Galiausiai po tinkamiausių formuluočių paieškų rastas kompromisinis variantas.
Keisti įstatymą pasiūlė Peticijų komisija, vadovaujama „darbiečio“ Petro Čimbaro po to, kai sulaukė piliečio Ernesto Jasaičio peticijos. Tiesa, Seime svarstomame dokumente numatoma įvesti ir papildomą sąlygą - ši naujovė galiotų nuo 24 metų amžiaus ir tik turint 2 metų vairavimo patirtį.
P.Čimbaro teigimu, „nenormalu, kad atvažiavęs į kaimą automobilio vairuotojas negali pažintiniu miško taku važiuoti keturračiu, nors vairuoti moka“. Seimo narys teigia, kad tokia tvarka (kai su B kategorija galima vairuoti ir motociklus iki 125 kub.cm) galioja daugelyje Europos valstybių.
Susisiekimo ministerijos išvada šiam projektui yra neigiama. Ministerijos nuomone, motociklai (iki 125 kub. cm) yra sudėtingesnės ir pavojingesnės transporto priemonės už mopedus, nes reikalauja specifinių žinių bei praktinio vairavimo įgūdžių. O patys motociklai yra laikomi viena iš pavojingiausių transporto rūšių, t. y. tikimybė žūti yra bemaž 20 kartų didesnė, nei vairuojant lengvąjį automobilį. „Todėl bet koks teisės vairuoti motociklus įgijimo palengvinimas dar labiau didins reikalingų įgūdžių neturinčių motociklų vairuotojų skaičių, dėl to gali kilti grėsmė eismo saugumui“, - pažymima išvadoje.
Ministerijos ekspertų manymu, argumentai, kad projektas sumažintų biurokratijos ir išlaidų vairuotojams, nėra tinkami. Taip pat pabrėžiama, kad A1 motociklų vairuotojams būtina turėti žinių, kaip tinkamai naudoti apsauginius drabužius ir apavą, šalmus, žinoti apie rizikos veiksnius, pavyzdžiui, slidžius kanalizacijos dangčius, horizontalaus kelio ženklinimo kliūtis, o šių žinių neįgyjama siekiant vairuoti lengvąjį automobilį.
Įstatymo svarstymas Seime numatomas balandžio 13 dieną. Toliau svarstyti įstatymą Seimas turėtų kitą savaitę prasidėsiančiose rudens sesijoje, o jei per ją nespės - diskusijas dėl projekto tęs jau naujos kadencijos Seimas.
Siūlomas kompromisinis variantas
Taigi, kas siūloma? Jeigu Seimas pritars, maždaug po metų, t. y. nuo 2022 m. kovo 1 d., vairuotojai, turintys teisę vairuoti B kategorijos automobilį, automatiškai galės vairuoti ir motociklus. Tiesa, tai bus galima daryti, jei:
- Jums yra bent 25 metai.
- Jūs turite bent 5 metų B kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą.
- Jūsų motociklo variklio darbinis tūris neviršija 125 cm³.
- Išklausysite privalomą mokymų kursą. Mokymų trukmė ir pobūdis dar bus vėliau nustatyti poįstatyminiais aktais.
Egzaminų „Regitroje“ laikyti nereikės. Verta atkreipti dėmesį, kad šios nuostatos dar nėra galutinės ir iki galutinio įstatymo priėmimo gali keistis.
Taip pat reikia pabrėžti, jog šie įstatymo pakeitimai nesudarys jokių kliūčių išvardintų kriterijų neatitinkantiems asmenims (pvz., 16-24 metų ar neturintiems 5 metų vairavimo stažo) įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos transporto priemones įprastu ir šiuo metu galiojančiu būdu, t. y. baigus A1 kategorijos vairavimo kursus ir išlaikius teorijos bei vairavimo egzaminus.
Argumentai „už“ ir „prieš“
Kodėl suteikti teisę vairuoti ne pačius galingiausius motociklus turint B kategoriją (ir atitinkant amžiaus, stažo reikalavimus) yra gerai? Manoma, būtų sumažinta perteklinė biurokratija ir administracinė našta piliečiams, galimai tai spręstų transporto spūsčių problemą didmiesčiuose, kartu mažintų ir oro užterštumą, nes šiuolaikiniai motociklai yra mažiau taršūs nei automobiliai. Apskritai važiavimas tokia transporto priemone nemažai daliai žmonių teikia didelį malonumą ir gerų emocijų.
Yra nemažai teigiančių, jog motociklas visgi yra ne automobilis - kardinaliai skiriasi jų valdymas, reikia kitų įgūdžių, dėl to išauga grėsmė eismo ir pačių žmonių saugumui. Ir, reikia pripažinti, jog tokios pastabos yra dalinai pagrįstos. Bet laikomasi nuomonės, jog turime pasitikėti žmonėmis. Kiekvienas turi įvertinti savo pasiruošimą, įgūdžius, galimas pasekmes. Be to, įstatyme yra saugiklių - patiems jauniausiems vairuotojams pakeitimai nebus prieinami, reikės ir bent 5 metų vairavimo stažo, be to, laukia mokymai, kuriuose bus suteikiama reikalingų praktinių motociklo vairavimo žinių.
Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova pasakojo, kad pati prieš metus nusprendė įsigyti A kategoriją, leidžiančią vairuoti ir galingesnius motociklus. „Buvo labai sunku persėsti ant motociklo. Kitoks valdymas, nes automobilyje vairuoji rankomis, kitus veiksmus darai kojomis, motociklas visą valdymą turi ant vairo. Teko mokytis papildomai, kad išlaikyčiau lygsvarą, mokėčiau tinkamai vairuoti. Kažkuriuo metu net norėjau atsisakyti minties vairuoti motociklą, nes atrodė, kad nesugebėsiu“, - prisipažino O.
Antra vertus, yra ir nuogąstavimų. „Iniciatyva atėjo iš visuomenės ir sulaukė daugybės pritarimo. Mes esame Europos Sąjungos (ES) šalis daugybę metų ir bent 20-yje ES šalių tokią transporto priemonę galima vairuoti su B kategorija. Ir problemų čia niekas nemato. O dabar bandoma sutirštinti, esą, žmogus atsisėdęs be praktikos kažką padarys. Bet juk su B kategorija žmogus gali vairuoti ir 1,2 litro „Audi“, ir 4,2 litro „Audi“. Ir tai yra skirtingas važiavimas, skirtinga strategija, tačiau jam nereikia „teisių“ perlaikyti. Tai dabar norime nuo 50 kub. cm, ką vairuoti gali visi, turintys B kategoriją, didiname darbinį tūrį iki 125 kub. cm, ir reikia kažką perlaikyti“, - kalbėjo P.
Motociklininkas Henrikas Pupelis, Lietuvos ralio čempionato dalyvis, teigia, kad siūlymas leisti vairuoti motociklus, kurių variklio tūris ne didesnis nei 125 kub. cm, gal kiek neapgalvotas. „Sakoma, kad patirtis matuojama nuvažiuotų kilometrų skaičiumi - tai tikrai nėra teisybė. Manau, kad patirtis matuojama patirtomis situacijomis kelyje. Juk tik tada tu supranti, gebi vairuoti ar ne. Nesvarbu, ar tai motociklas, ar automobilis, ar sunkvežimis. [...] Pasiteisinimas, kad tai pagerins situaciją kelyje, tikrai netinkamas. Motociklai dažniausiai „išlenda“ kaip ir musės - kai geras oras. Tai nutinka vasarą, kai automobilių miestuose ir taip mažiau“, - sako H. Pupelis. Jo teigimu, šia naujove pirmiausiai pultų naudotis jauni vairuotojai, o juk jiems labiausiai ir trūksta patirties.
Lyginamoji analizė su užsienio praktika
Peticijos autoriai ir dalis politikų dažnai mini užsienio šalių pavyzdžius, kur su B kategorija galima vairuoti lengvuosius motociklus. Visgi, verta atkreipti dėmesį į detales. Pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje taikomas modelis, kuriam norintiesiems važinėtis lengvuoju motociklu, turintiems tik B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, reikia baigti papildomus, ne trumpesnius nei porą valandų, kursus. Jų metu instruktorius vertina, ar asmuo sugeba tinkamai valdyti motociklą ir ar nekelia pavojaus dalyvaudamas eisme. Tokiam vairuotojui draudžiama vežti keleivį ir su motociklu išvažiuoti į greitkelius. Be to, po dvejų metų, jeigu nebuvo įgyta motociklą leidžianti vairuoti kategorija, vairavimo praktikos kursus reikia vėl lankyti ir gauti instruktoriaus įvertinimą.
Vairavimo mokymas motociklu kaune A KETEGORIJA
Kitos svarstyklės: saugumas, infrastruktūra ir rinkos potencialas
Viena iš svarbiausių diskusijų ašių - saugumas. Nors siūlomas variantas apima amžiaus ir stažo reikalavimus bei privalomus mokymus, dalis ekspertų ir motociklininkų bendruomenės narių išreiškia susirūpinimą dėl galimo patirties stokos ir padidėjusios rizikos.
Taip pat keliamas klausimas dėl motociklų laikymo sąlygų miestuose, ypač didžiuosiuose, kur metalinių garažų mažėja. Miesto planuotojai turėtų numatyti ir statymo vietas motociklams.
Vis dėlto, akivaizdu, kad tokie pokyčiai labai pagyvintų motociklų ir keturračių rinką. Peticijos autoriai siekia ne tik pagausinti vairuojančiųjų lengvuosius motociklus būrį, tačiau ir pagerinti motociklų su varikliu iki 125 cm³ pardavimą.
Galimybė vairuoti A1 kategorijos motociklą su ne didesniu kaip 125 cm³ varikliu atrodo patraukli, tačiau svarbu rasti balansą tarp patogumo, rinkos skatinimo ir, svarbiausia, eismo saugumo užtikrinimo.
