Šiais laikais automobilių gamintojai gali lengvai išgauti daugiau nei du šimtus arklio galių iš mažiau nei dviejų litrų tūrio variklio ir tai daro gamindami ne tik sportinius automobilius. Tai gamintojai pasiekia naudodami turbinas, rafinuotas elektros ir pažangias kuro sistemas. Problema su šiomis naujovėmis slypi patikimume, nes purkštukų remontas, keitimas bei restauracija tampa ganėtinai reguliaria paslauga. Su kokiais gedimais vairuotojai susiduria dažniausiai ir kaip jų išvengti?
Kuro purkštukų veikimas
Kuro sistemoje naudojamų purkštukų veikimas yra labai paprastas - visai kaip ant laistymo žarnos montuojami antgaliai, kuro purkštukai taip pat skystį praleidžia aukštu slėgiu. Purkštukai įprastai turi keletą vienodo dydžio specialiai išdėstytų skylučių, per kurias tekantis kuras degimo kameroje paskirstomas tolygiai. Tolygus paskirstymas reikalingas tolygiam sprogimui pasiekti, o aukštas slėgis būtinas norint prasiskverbti pro kameroje esantį aukštą slėgį.
Kai automobilių gamyboje pradėtos naudoti tiesioginio kuro įpurškimo sistemos, purkštukai ilgą laiką buvo mechaniniai. Susikaupęs degalų slėgis purkštuko viduje atleidžia spyruoklę, kuri praleidžia tam tikrą kiekį degalų iki kol slėgis nukrenta. Ilgainiui vairuotojų poreikiai ir konkurencija rinkoje išaugo, todėl automobiliuose pradėti naudoti elektroniniai purkštukai. Jie veikia kaip elektriniai solenoidai - elektros srovė atidaro purkštuką aktyvuodama solenoidą, o pats purkštuko veikimas yra gerokai spartesnis.
Dyzelinių variklių kuro sistemos pasiekia apie 2000 bar slėgį. Palyginimui - automobilio padangose oro slėgis dažniausiai siekia ne daugiau nei 2,5 bar.
Ar specialūs kuro priedai padeda purkštukams?
Tiek autodalių parduotuvėse, tiek prekybos centruose galite dažnai pamatyti parduodamus kuro sistemos priedus, kurie skirti jos valymui. Šie priedai pilami tiesiai į degalų baką ir, susimaišę su degalais, jie nekenkia variklio veikimui, tačiau specialūs chemikalai išjudina įsisenėjusias, suanglėjusias apnašas ir jas pašalina per išmetimo sistemą.
Šiuos priedus vairuotojai dažnai renkasi ir purkštukų valymui, kadangi net ir naudojant kuro filtrą, smulkios dalelės vis tiek pasiekia purkštukus ir gali juos užkimšti. Kuro priedai iš tiesų yra efektyvūs. Jeigu patikrintumėte kaip atrodo stūmoklis prieš ir po priedo naudojimo, pastebėtumėte, kad visos arba daugelis apnašų yra pašalintos. Nors gali atrodyti, kad tai didelės reikšmės neturi, nepamirškite, kad purkštukuose esančių skylių diametras dažniausiai siekia apie 0,1 mm, todėl net menkiausias nešvarumas gali pakenkti variklio darbui.
Kada yra keičiami kuro purkštukai?
Kuro purkštukai nėra pigūs, bet jų keisti dažnai nereikia. Nors įprastai jie tarnauja apie 100-150 tūkst. kilometrų, tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, filtrų keitimo, sistemos priežiūros ir vairavimo stiliaus. Įprastai purkštukai nėra keičiami reguliariai kaip filtrai ar tepalai - tai daroma tik pastebėjus tam tikrus gedimų požymius. Štai keletas jų:
- Veikia ne visi cilindrai - anglų kalboje tai yra vadinama “misfire”. Kai vienas ar daugiau purkštukų yra užsikimšę arba veikia netinkamai, kartais suveikia ne visi cilindrai. Jeigu problema nedidelė, tai to galite net nepastebėti, o kai cilindras neveikia nuolat, variklio garsas tikrai pasikeičia. Dažnai šiuo atveju prietaisų skydelyje įsižiebia “check engine” lemputė.
- Grubus variklio veikimas - tolygiam variklio darbui būtinas tolygus kuro purškimas į degimo kamerą. Jeigu vienas cilindras gauna daugiau arba mažiau degalų nei kitas, tai variklio darbas tampa netolygus, kyla daugiau vibracijų ir triukšmo.
- Didelės kuro sąnaudos - moderniuose automobiliuose degalų tiekimas yra skaičiuojamas naudojant daviklius išmetimo, įsiurbimo sistemose, matuojant automobilio greitį ir t.t. Jeigu bent vienas purkštukas veikia neteisingai, valdymo blokai gali tiekti neįprastai per daug degalų.
- Automobilis sunkiai vedasi arba nesiveda - geram automobilio užvedimui cilindruose reikalingas aukštas slėgis bei didelė temperatūra. Jeigu vienas ar daugiau purkštukų nepraleidžia degalų pakankamai aukštu slėgiu, tai degimas vyksta sunkiau ir variklio galite visai neužvesti.
- Degalų kvapas ir padidėjęs dūmingumas - galiausiai, purkštukai gali ir prakiurti. Net ir neveikiant jie pradeda leisti degalus į degimo kamerą, todėl kuras nesudega pilnai ir padidėja dūmingumas, jaučiamas degalų kvapas.
Kiek kainuoja purkštukų remontas?
Automobilių purkštukai yra skirtingi ir priklauso nuo kuro tipo bei automobilio modelio. Dažniausiai benzininių variklių, dujų (LPG) įrangų purkštukai nėra remontuojami ir turi būti keičiami. Tuo tarpu, dyzelinių purkštukų remontas bei restauracija dažnai yra įmanomi, bet kaina ir galimybės irgi priklauso nuo bendros purkštuko būklės.
Purkštukų remonto kainai įtakos turi ir tai, kaip lengvai jie išsiima. Pasitaiko atvejų kai purkštukai būna taip įsisenėję, kad juos yra itin sudėtinga išimti. Taigi, remonto kaina priklauso nuo įvairių aspektų.
Gamykliškai restauruoti kuro purkštukai
Pagal automobilių dalių paieškos užklausas, dažniausiai auto detalių pirkėjai ne visada ieško dalių pagal oficialus ir standartinius automobilio dalių kategorijų pavadinimus. Peugeot dalimis - gera kaina, greitas pristatymas. Teisingas pasirinkimas jūsų automobiliui. Jeigu nežinote, kokia Peugeot autodetalė reikalinga Jums ar nerandate mūsų autodalių parduotuvėje, jei nerandate aktualių autodetalių paieškoje, susisiekite su mūsų komanda - patarsime, atsakysime į klausimus ir padėsime surasti tinkamą sprendimą.
tags: #peugeot #3008 #apiplovimo #purkstukas