Peugeot 406 - automobilis, kuris daugelio automobilių entuziastų atmintyje išliko kaip patikimas ir komfortiškas pasirinkimas. Šiame straipsnyje gilinsimės į šio modelio techninius aspektus, variklių charakteristikas, važiuoklės ypatybes ir bendrą eksploataciją, remdamiesi savininkų patirtimi.
Varikliai ir jų charakteristikos
Peugeot 406 modelio variklių gama yra gana plati, siūlanti tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus. 1.8 81 kW benzino variklis nuo 3000 apsukų pradeda traukti gan normaliai, kaip tokiam litražuui. Nors sportuoti su juo pritrūksta galios, normaliam važinėjimui jis yra pakankamas. Automobilis, kuriame šis variklis buvo eksploatuojamas nuo 80 tūkst. km, dabar yra prabėgęs 170 tūkst. km, ir su pačiu varikliu jokių problemų nebuvo. Važiuojant mažiau nei 100 km/h, šis variantas yra ganėtinai ekonomiškas, telpantis į 7 litrus.
2.0 HDi 80kW dyzelinis variklis, su kuriuo automobilis buvo įsigytas su 2001-ųjų metų gamybos data, taip pat sulaukė teigiamų atsiliepimų. Nors savininkas buvo skeptiškas dyzeliams, šis variklis maloniai nustebino. Kaip 80kW, jis traukia neblogai, nors pirmąja pavara trauka kiek bukesnė. Palakstyti galima, o didelis pliusas - automobilio manevringumas, kuris palengvina aplenkimo manevrus.
Kalbant apie variklių patikimumą, daugelis savininkų pabrėžia, kad laiku keičiant tepalus ir naudojant kokybišką kurą, variklis tarnauja ilgai. Kuro sąnaudos laikomos mažomis, o trauka - gera. Rekomenduojama vengti 1.8i benzino variklio, o rinktis 3.0 V6 arba 2.0i benzininius, arba 1.9 HDi dyzelinius variklius. Ypač verta atkreipti dėmesį į 66kW variklius su Siemens įpurškimo sistema, nes ji veikia arba veikia, arba ne, o Bosch sistema gali sukelti daugiau problemų su daviklių keitimu.
Nors daugelis variklių yra patikimi, pasitaiko ir išimčių. Vienas savininkas po automobilio įsigijimo turėjo keisti pagrindinio diržo komplektą, tepalus ir variklio pagalvę. Kitas paminėjo, kad po pusės metų eksploatacijos teko keisti skriemulį. Taip pat buvo atvejų, kai dėl amžiaus ar kitų priežasčių reikėjo keisti žvakes.
Važiuoklė ir valdomumas
Viena ryškiausių Peugeot 406 savybių yra jos važiuoklė. Ji apibūdinama kaip labai komfortiška, minkštai važiuojanti per duobes, netgi komfortiškesnė nei kai kurių aukštesnės klasės automobilių. Tačiau tuo pačiu metu automobilis labai gerai valdomas, užtikrintai ima posūkius ir išlaiko pakankamą standumą.
Važiuoklės ilgaamžiškumas priklauso nuo kelių kokybės, kuriais automobilis eksploatuojamas. Jei dažnai važinėjama žvyrkeliais, važiuoklė ilgai neišlaikys. Tačiau bendrai, pagal patvarumą, ji vertinama kaip vidutiniškai gera. Svarbu paminėti, kad naudojant pigiausias atsargines dalis, jokia važiuoklė ilgai netarnaus. Vienas savininkas per 7,5 metų eksploatacijos pakeitė beveik viską: standžių sistemos dalis, amortizatorius su visais guoliais ir t.t., tačiau automobilis nuvažiavo beveik 400 tūkst. km.
Kiti savininkai paminėjo, kad po pirkimo teko tvarkyti galinius amortizatorius, o vėliau ir priekinius stabilizatorius (kas 2 metus). Taip pat vienas galinės išvirtimo traukės buvo silpna vieta, tačiau priekis laikėsi labai gerai, teko keisti tik vieną stabilizatoriaus traukutę.
Kėbulas ir interjeras
Peugeot 406 kėbulas yra gerai apsaugotas nuo rūdžių, jei automobilis nebuvo daužtas. Tačiau didelį dėmesį reikėtų atkreipti į slenksčius, nes pro durų gumos kaupiasi drėgmė. Taip pat svarbu patikrinti, ar kilimas po vairuotojo kojomis ir po sėdynėmis nėra drėgnas, nes tai gali paveikti elektronikos veikimą.
Salonas, net ir senesnio automobilio, dažnai išlieka nenutrintas, kas rodo naudotų medžiagų kokybę. Sėdynės yra patogios, todėl kelionėse nepavargstama. Mygtukai ir rankenėlės kokybiškos, niekas nekliba. Tačiau kai kuriems gali pasirodyti, kad salono gale vietos yra truputį mažoka, ypač aukštesniems žmonėms.
Šildomos sėdynės, nors ir ne visuose modeliuose, gali sugesti. Peciukas (šildymo sistema) veikia gerai ir greitai sušyla. Vėdinimo sistemos veikia be problemų, su patogiu valdymu.
Garso izoliacija nuo variklio pusės galėtų būti geresnė, tačiau bendrai, automobilis greitai sušyla žiemą.
Elektronika ir papildomos funkcijos
Elektronikos veikimas Peugeot 406 gali skirtis. Nors daugelis savininkų mini, kad elektronika veikia gerai, pasitaiko ir problemų. Vienas iš dažniau minimų gedimų - ABS davikliai, kuriuos, nors ir sunku pasiekti, galima pasikeisti savarankiškai. Kitas galimas gedimas - "speed sensor" daviklis, kuris gali sukelti trumpalaikius greičio rodymo ir traukos dingimus, tačiau jį taip pat galima pasikeisti lengvai.
Posūkių ir valytuvų lazdelės, ypač naujesniuose modeliuose (nuo 2002 m.), gali būti labiau linkusios gesti. Vienu atveju teko keisti visą "kelmą" (posūkių jungiklį), kas kainavo apie 15-20 eurų. Kitas savininkas turėjo problemų su valytuvais, kurie įsijungdavo savaime ir nebegalėdavo išsijungti, bet tai buvo išspręsta.
Taip pat paminėtas imobilaizerio gedimas, kurio išėmimas kainavo apie 50 eurų. Kartais pasitaiko ir Airbag lemputės problemų, kurias galima išspręsti su elektriko pagalba.
Originali radija gali prastai gaudyti radijo bangas užmiestyje, tačiau tai galima pagerinti pajungus papildomą stiprintuvą. Garso aparatūros kokybė gali netenkinti, todėl kai kurie įsirengia subwooferius.
Autopilotas veikia pakankamai gerai, nors ir retai gali grybauti.
Kuro sąnaudos ir eksploatacijos kaštai
Kuro sąnaudos yra vienas iš Peugeot 406 privalumų. Važiuojant neviršijant 100 km/h, galima tilpti į 7 litrus. Kai kurie savininkai nurodo, kad net važiuojant 170-180 km/h, automobilis gali kruizuoti. Dyzeliniai variantai, ypač 2.0 HDi, yra itin taupūs - trasoje važiuojant 130 km/h, sunaudojama apie 4-5 litrus.
Remonto ir atsarginių dalių kainos yra prieinamos. Daugelis savininkų pabrėžia, kad Peugeot 406 yra pigus automobilis, už kurį nepermokama vien už "ženkliuką". Pagal kokybę, jo vertė turėtų būti didesnė. Remonto išlaidos dažnai siekia apie 150 eurų, neįskaitant tepalų, filtrų ar stabdžių kaladėlių.
Automobilio nuvertėjimas yra greitas, jis gali nusileisti beveik iki nulio. Tačiau tai reiškia, kad įsigyjimo kaina yra labai žema, todėl automobilis tampa prieinamas plačiam pirkėjų ratui.
3D Model Peugeot 406 (1996) Review
tags: #peugeot #406 #techniniai #duomenys