„Peugeot“ - tai prancūziška automobilių markė, priklausanti korporacijai „Stellantis“. Tai unikali markė, siūlanti ne tik automobilius, bet ir dviračius bei mopedus.
„Peugeot“ yra viena iš seniausių automobilius gaminančių kompanijų. Ji įkurta dar 1810 metais - daugiau nei 100 metų prieš Mercedes-Benz atsiradimą. Tiesa, Peugeot ilgą laiką gyvavo kaip kavos, pipirų ir druskos malūnėlių, o kiek vėliau ir dviračių gamintojas. Pirmasis Peugeot automobilis pasirodė tik 1889 metais - tai buvo pakankamai nerangus garo varikliu varomas triratis. Šeimos verslą 1810 m. įkūrė Jean-Frédéric ir Jean-Pierre II PEUGEOT, rekonstruodami šeimos valdomą vandens malūną vietovėje Sous-Cratet, esančioje Hérimoncourt (Doubs) komunoje, į plieno gamyklą. Istorija prasidėjo dar 1810 m., kai broliai Jeanʼas-Pierreʼas ir Jeanʼas-Frédéricʼas Peugeot įkūrė metalo perdirbimo gamyklą Valentigney. Iš pradžių įmonė gamino kavamales, o 1882 m. pasirodė pirmieji dviračiai. Tikrasis proveržis įvyko 1889 m., kai Armanas Peugeot, susitikęs su Gotlybu Daimleriu, sukonstravo pirmąjį „Peugeot“ automobilį - triratį su garo varikliu. Tai buvo triratis su gariniu varikliu. Ankstyvieji Peugeot modeliai buvo vadinami vardu Type ir tam tikru skaitmeniu. Tarkim 1895 m. modelis buvo vadinamas Type 12. Iki 1892 m. kompanija vadinosi „Les Fils de Peugeot Frères“, o automobilius gamino su G. Daimlerio varikliais. Nuo 1896 m. „Peugeot“ pradėjo gaminti savo variklius. Brolių Peugeot sūnų susijungimas su Armand Peugeot ir akcinės bendrovės Peugeot automobiliai ir dviračiai įkūrimas.
„Peugeot“ nuo pat pradžių pasižymėjo inovacijomis. 1895 m. „Type 12“ modelis tapo pirmuoju pasaulyje automobiliu su guminėmis padangomis, o 1941 m. pristatytas „Peugeot VLV“ - pirmasis prancūziškas elektromobilis, sukurtas dėl karo meto degalų trūkumo. 1895 gamykla pirmoji pasaulyje pradėjo naudoti gumines padangas automobilių ratams aptraukti. Kaip tik tuo metu ant šio modelio Peugeot uždėjo gumines padangas ir tapo pirmąja tai padariusia automobilių gamintoja.
A. Pežo gimė 1849 m. birželio 18 d. Valentinjė, rytų Prancūzijoje. Jo šeimai priklausė metalo apdirbimo įmonė, kuri gamino spyruokles, pjūklus, akinių rėmelius ir kitus daiktus. Nuo 1865 m. A. Pežo ir jo pusbrolis Eženas ėmėsi vadovauti kompanijai „Peugeot Frères Aines“. 1882 m. Armandas Peugeot pagamino savo pirmuosius dviračius. Vėliau Armandas labai susidomėjo automobiliais, ypač po susitikimo su Gottliebu Daimleriu. 1889 m. sukonstravo pirmąjį automobilį (triratį su gariniu varikliu). 1896 tapo akcine bendrove Peugeot. A. Pežo norėjo padidinti gamybą, bet Eženas nenorėjo investuoti į kompaniją, todėl 1896 m. balandžio 2 d. A. Pežo įkūrė nuosavą kompaniją „Société Anonyme des Automobiles Peugeot“. 1910 m., neturėdamas vyriškosios giminės įpėdinių, jis susitarė su Eženu dėl įmonių apjungimo. 1913 m., kai A. Pežo pasitraukė nuo kompanijos valdymo, „Peugeot“ buvo didžiausias lengvųjų automobilių gamintojas Prancūzijoje, pagaminantis 10 tūkst. automobilių. Mirė 1915 m.
Automobilių lenktynių istorija ir Peugeot
Įmonės istorija neatsiejama nuo automobilių sporto. Jau 1894 m. „Peugeot“ dalyvavo pirmose automobilių lenktynėse Paryžius-Ruonas, kur Albertas Lemaître laimėjo didįjį prizą su 6 AG „Peugeot“. Istoriškai pirmosiomis tikromis automobilių lenktynėmis laikomos 1894 metais surengtos lenktynės iš Paryžiau į Ruaną. Lenktynes laimėjo Albertas Lemaître, maždaug 206 km trasoje užtrukęs vos 6 valandas, 51 minutę ir 30 sekundžių. Tiesa, pusantros valandos lenktynininkas ir trys jo keleiviai ilsėjosi ir pietavo. Reikia paminėti, kad iš tikrųjų Peugeot Type 7 su trimis arklio galiomis finišo liniją kirto antras - pirmasis Ruaną pasiekęs De Dion-Bouton automobilis nebuvo laikomas nugalėtoju, nes buvo varomas garo varikliu. Julesas Goux Indianapolis 500 lenktynėse (Wikipedia nuotrauka) 1913 m., kai A. Pežo pasitraukė nuo kompanijos valdymo, „Peugeot“ buvo didžiausias lengvųjų automobilių gamintojas Prancūzijoje, pagaminantis 10 tūkst. automobilių. Vėliau sekė pergalės Le Mano 24 valandų lenktynėse, Dakaro ralyje, Pasaulio ralio čempionate ir kitose prestižinėse varžybose. 2013 m. su specialiai „Pikes Peak“ trasai paruoštu automobiliu „Peugeot 208 Pikes Peak“ Sebastienas Loebas pasiekė trasos rekordą. Loebas, trasą įveikęs per 8 min. 55,9 sek. kvalifikacinę atranką. km distancijos lenktynėse ir sėkmingai finišavo. įveikęs su tris arklio galias išvystančiu „Peugeot“. lenktynių greitis buvo net 122 km/val. Peugeot automobiliai važiavo net septynis kartus: 1987-1990 ir 2016-2018 metais. kuris buvo pagerintas tik po penkerių metų specialiu elektromobiliu. 405 modelis, kurį kartais dar galima sutikti ir Lietuvos keliuose. „Peugeot“ daugiau nei vieną kartą gavo Lietuvos metų automobilio apdovanojimą: 2002 metais - 307, o 2019 - 508. Peugeot 208 (Peugeot nuotrauka) Julesas Goux Indianapolis 500 lenktynėse (Wikipedia nuotrauka) FC Sochaux-Montbéliard komanda … komandos archyvo nuotrauka) Armandas Peugeot (Wikipedia nuotrauka) 1894 lenktynės Paryžius-Ruenas, Al … aître’as (Wikipedia nuotrauka) Peugeot yra pagrindinė Prancūzijos automobilių gamintoja, priklausanti PSA Peugeot Citroën grupei. Peugeot turi turtingą istoriją, kurioje dera elegancija, inovacijos ir našumas. Nors Formulės 1 lenktynėse ir nesisekė, Peugeot automobilių sporte iš tikrųjų pasiekė nemažai. 24 valandų Le Mano lenktynėse Peugeot laimėjo tris kartus, šešis kartus nugalėjo Dakaro ralyje, keturis kartus Pasaulio Ralio Čempionate, triskart „Pikes Peak“ kilimo į kalną lenktynėse ir dar gausybę kartų kitose garsiose varžybose. 405 T16 1988 Rekordinis laikas Pikes Peak trasoje 206 WRC N/A 3 kartus Pasaulio ralio čempionas 208 2020 Europos metų automobilis
Modelių evoliucija ir inovacijos
„Peugeot“ modelių numeracija turi savo logiką. Nuo 1929 m. modelis 201 pradėjo trijų skaitmenų sistemą su viduryje esančiu nuliu, kuris tapo markės „genetiniu kodu“. Pirmas skaitmuo reiškia automobilio dydį ir kategoriją, o paskutinis - transporto priemonės kartą. Šiuo metu naujų modelių numeracija baigiasi skaičiais 1, 7 arba 8, atspindinčiais kainą ir prestižą. 203-asis yra pirmas po karo pagamintas automobilis. 404-ąjį suprojektavo Pininfarina. 1969-aisiais išrinkto metų automobiliu Europoje, 504-ojo tarp visų Peugeot modelių karjera ilgiausia (iki 2006-ųjų išleista 3 700 000 egzempliorių). Dėl jo stiliaus ir dydžio jį pamėgo aukščiausios Valstybės institucijos. Peugeot išgelbėjęs pasisekimas. Jis du kartus tapo ralio pasaulio čempionu ir du kartus laimėjo lenktynes Paryžius - Dakaras. Dėl savo nemirtingo dizaino jis tapo kolekcionuojamu automobiliu. 206-asis 3 kartus tapo ralio pasaulio čempionu. Peugeot Bébé - aiškiai matomas Ettore Bugatti prisilietimas. (Craig Howell, Wikimedia(CC BY 2.0)Bugatti ir Peugeot. Ettore Bugatti - vardas, kurio automobilių mėgėjams pristatinėti nereikia. Šiandien šis žmogus prisimenamas kaip Bugatti automobilių gamintojo įkūrėjas, nors prisidėjo ir prie kitų automobilių kūrimo. Štai 1912 metais pasirodęs naujas Peugeot Bébé su 850 kubinių centimetrų keturių cilindrų varikliu buvo suprojektuotas būtent Ettore Bugatti. Jo stilius automobilio dizaine yra akivaizdus - Bébé priekis tikrai primena tuometinius Bugatti automobilius. 1929 m. buvo pristatytas naujasis Peugeot 201 modelis, tuo metu pigiausias automobilis Prancūzijos rinkoje. Iki II pasaulinio karo įmonė pristatė daug populiarių modelių - Peugeot 202, Peugeot 302 ir Peugeot 402. 1958 m. Peugeot pradėjo prekybą JAV rinkoje, pristatydama Peugeot 404 modelį. Kaip ir daugumai Europos gamintojų tapo įprasta, buvo pradėtas bendradarbiavimas su kitais gamintojais. Nuo 1966 m. 1974 m. Peugeot nupirko 30 % Citroen akcijų, nes pastaroji susidūrė su finansiniais sunkumais. 1983 m. Peugeot pagamino vieną populiariausių savo gaminių Peugeot 205. Nuo 1984 m. Šeštojo ir septintojo dešimtmečio Peugeot buvo žinomi kaip itin patvarūs automobiliai. Peugeot logotipe matomas liūtas kai kuriuose pasaulio kraštuose yra laikomas tvirto automobilio simboliu. Šeštajame ir septintajame praeito amžiaus dešimtmečiuose pagaminti Peugeot automobiliai Afrikoje, Kuboje ir kai kuriuose kituose kraštuose puikiai tarnauja iki šiol. Taip yra todėl, kad šie automobiliai buvo kuriami turint galvoje sudėtingas gamtines sąlygas ir reljefą. Naujasis „PEUGEOT 208“ 60 žurnalistų, automobilių ekspertų iš 23 Europos šalių buvo išrinktas 2020 metų automobiliu. Komisija pasveikino dėl variklių linijos: klientai galės pasirinkti elektros, benzininį ar dyzelinį variklį. 6 kartus tituluotas „PEUGEOT“ patenka į tituluočiausių prekių ženklų trejetuką metų automobilių apdovanojimuose. Naujasis aukščiausios klasės PEUGEOT 308 vilioja stipriu ir dinamišku charakteriu. Kad kiekviena akimirka priklausytų tik Jums, galėsite naudotis itin novatoriškomis „Peugeot i-Cockpit®“ technologijomis, kurios sustiprins visus pojūčius. Vairavimo komforto teikia suderinti efektyvumas ir dinamika.
| Modelis | Metai | Pasiekimai |
|---|---|---|
| Type 12 | 1895 | Pirmasis automobilis su guminėmis padangomis |
| 201 | 1929 | Išgelbėjo kompaniją, elegancijos ir taupumo simbolis |
| 404 | 1961 | Populiarus dėl kokybės ir patvarumo |
| 504 | 1969 | Europos metų automobilis, ilgiausiai gamintas modelis |
| 205 | 1983 | Populiarus modelis |
| 405 T16 | 1988 | Rekordinis laikas Pikes Peak trasoje |
| 206 WRC | N/A | 3 kartus Pasaulio ralio čempionas |
| 208 | 2020 | Europos metų automobilis |
„Peugeot“ estetika įkūnija eleganciją, išmanų dizainą ir savitą patrauklumą su prancūzišku akcentu. Kiekvienas posūkis ir akimirka prie vairo - tai dinamiškas tikslumo ir jaudulio derinys. Bendrovė nuolat tobulina automobilių dizainą ir siekia prisidėti prie planetos saugojimo, investuodama į elektrines technologijas. „Peugeot“ ženklas - Liūtas - atsirado dar 1858 m., kai Emile‘is Peugeot užregistravo prekės ženklą. Iš pradžių Liūtas simbolizavo pjūklų ir įrankių aštrumą bei tvirtumą, tačiau laikui bėgant tapo automobilių simboliu. Liūto išvaizda kito, tačiau jo esmė - jėga, elegancija ir dinamiškumas - išliko.
„Peugeot“ šiuo metu yra vieno iš didžiausių automobilių koncernų pasaulyje dalis. Už konkurentus pigesni automobiliai su kasmet augančia kokybe vilioja vis daugiau klientų. Peugeot vadovybė teigia, kad artimiausioje ateityje kompanija sieks tapti tikra pasauline marke, savo automobilius parduodančia daugelyje pasaulio kraštų. „Peugeot“ automobiliai parduodami 150 pasaulio šalių ir yra atpažįstami pagal Liūto ženklą. Prancūzijos pramonės flagmanas Peugeot yra vienas iš pagrindinių automobilių pramonės pionierių pasaulyje.
tags: #peugeot #centai #prancuzijoje