Neveikiantis galinio lango valytuvas yra dažna problema, su kuria susiduria Peugeot savininkai. Dažniausiai problema slypi nepritekėjančioje srovėje iki reles, kuomet įjungiamas valytuvas. Tai gali sukelti įvairios priežastys, pradedant nuo paprastų laidų gedimų iki sudėtingesnių elektronikos problemų.
Viena iš dažniausių priežasčių yra nutrūkęs laidas. Nors kai kuriais atvejais laidas gali būti jau pravedinėtas kitaip, vis tiek verta jį patikrinti. Taip pat gali būti kaltas jungiklis, kuris laiku nebeteikia reikiamo signalo. Žinoma, nereikėtų atmesti ir galimybės, kad sugedo pats valytuvo varikliukas ar jo kontaktai.
Kiti galimi gedimo šaltiniai gali būti netinkamo nominalo saugiklis, kuris gali perkaisti dėl per didelės srovės, arba blogai veikiantis posūkių/valytuvų blokas, esantis už vairo. Kai kuriais atvejais problema gali slypėti ir sudėtingesnėse sistemose, pavyzdžiui, BSI (Body System Interface) modulyje, kuris valdo daugelį automobilio funkcijų, įskaitant galinio valytuvo veikimą.
Dažniausios galinio valytuvo gedimų priežastys:
- Nutrūkęs arba pažeistas laidas.
- Sugedęs jungiklis (rankenėlė).
- Blogi kontaktai valytuvo varikliuke arba jo fiškėje.
- Sugedęs valytuvo varikliukas.
- Netinkamas arba sudegęs saugiklis.
- Sugedęs posūkių/valytuvų blokas (už vairo).
- Problemos su BSI (Body System Interface) moduliu.
- Pažaliavę kontaktai, ypač prie pat varikliuko ar fiškės.
Jei pastebėjote, kad neveikia ne tik galinis valytuvas, bet ir kitos funkcijos, pavyzdžiui, šviesos ar ventiliatorius, gali būti, kad problema yra platesnė ir susijusi su bendra automobilio elektros sistema.
Kaip diagnozuoti ir taisyti gedimą?
Pirmiausia, rekomenduojama patikrinti visus saugiklius, ar jie tinkamo nominalo ir ar nėra sudegę. Toliau reikėtų patikrinti laidus, vedančius prie galinio valytuvo varikliuko. Atkreipkite dėmesį į laidus tarp kėbulo ir bagažinės dangčio, nes jie dažnai trinasi ir gali nutrūkti.
Jei laidai ir saugikliai tvarkingi, sekantis žingsnis - patikrinti valytuvo varikliuką. Jį galima atjungti ir pamėginti užmaitinti tiesiai nuo akumuliatoriaus, kad įsitikintumėte, ar jis veikia. Jei varikliukas veikia, problema gali būti valdymo grandinėje.
Naudojant testerį, galima patikrinti, ar ateina srovė iki valytuvo reles ir ar ji tinkamai veikia. Jei srovė iki reles neateina, problema gali būti jungiklyje arba laiduose tarp jungiklio ir reles.
Jei visa tai patikrinta ir gedimo nepavyksta rasti, gali tekti kreiptis į specialistus, kurie galėtų atlikti detalesnę diagnostiką, pavyzdžiui, naudojant "Lexia" diagnostikos įrangą, kuri gali parodyti tikslesnes klaidas ir padėti nustatyti problemos šaltinį.
Kaip pakeisti valytuvai PEUGEOT 307 (3H) [AUTODOC PAMOKA]
Kai kuriais atvejais, kaip pastebėjo vienas forumo dalyvis, problema gali būti ir pačiame valytuvo mechanizme, kuris nustoja veikti tinkamai arba sustoja nepradinėje padėtyje. Tokiu atveju gali tekti ardyti valytuvo mechanizmą arba jį keisti.
Svarbu atsiminti, kad netinkamai atliktas remontas gali sukelti dar daugiau problemų, todėl jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriau patikėti automobilį profesionalams.
Nors kai kurios problemos, pavyzdžiui, susidėvėję valytuvų šepetėliai, gali būti pakeisti savarankiškai, sudėtingesni elektros gedimai dažnai reikalauja specializuotų žinių ir įrangos.