„Peugeot“ yra viena iš seniausių automobilius gaminančių kompanijų, įkurta dar 1810 metais - daugiau nei 100 metų prieš „Mercedes-Benz“ atsiradimą. Tiesa, „Peugeot“ ilgą laiką gyvavo kaip kavos, pipirų ir druskos malūnėlių, o kiek vėliau ir dviračių gamintojas. Pirmasis „Peugeot“ automobilis pasirodė tik 1889 metais - tai buvo pakankamai nerangus garo varikliu varomas triratis.
Istoriškai pirmosiomis tikromis automobilių lenktynėmis laikomos 1894 metais surengtos lenktynės iš Paryžiaus į Ruaną. Albert'as Lemaître su „Peugeot Type 6“ laimėjo pirmąsias automobilių lenktynes važiuodamas su trimis keleiviais. Kadangi garu varomi automobiliai turėjo vežtis mechaniką, jie nebuvo laikomi „lengvai vairuojamais“ ir laimėti negalėjo. Lenktynes laimėjo Albert'as Lemaître, maždaug 206 km trasoje užtrukęs vos 6 valandas 51 minutę ir 30 sekundžių. Tiesa, pusantros valandos lenktynininkas ir trys jo keleiviai ilsėjosi ir pietavo.
Šiais laikais savo mašinas labai saugome, jas apdraudžiame, rūpinamės nuo vagystės saugančiomis technologijomis. Visgi automobilių kultūros aušroje viskas buvo kur kas paprasčiau - automobilių niekas nevogdavo. Pirmoji automobilio vagystė užfiksuota 1896 metais Paryžiuje, kuomet mechanikas nuvarė Baronui de Zuylenui priklausantį „Peugeot“. Menkas pasiekimas, tačiau istorijos knygose visiems laikams įrašyta, kad pirmasis pavogtas automobilis buvo „Peugeot“.
Ettore Bugatti - vardas, kurio automobilių mėgėjams pristatinėti nereikia. Šiandien šis žmogus prisimenamas kaip „Bugatti“ automobilių gamintojo įkūrėjas, nors prisidėjo ir prie kitų automobilių kūrimo. Štai 1912 metais pasirodęs naujas „Peugeot Bébé“ su 850 kubinių centimetrų keturių cilindrų varikliu buvo suprojektuotas būtent Ettore Bugatti.
Tikriausiai ne, nes „Peugeot“ savo komandos niekada neturėjo. Tačiau šio gamintojo varikliai buvo naudojami 1995-2000 metais.
„Peugeot“ logotipe matomas liūtas kai kuriuose pasaulio kraštuose yra laikomas tvirto automobilio simboliu. Šeštajame ir septintajame praeito amžiaus dešimtmečiuose pagaminti „Peugeot“ automobiliai Afrikoje, Kuboje ir kai kuriuose kituose kraštuose puikiai tarnauja iki šiol.
„Metų automobilio“ Laimėtojai
„Metų automobilį“ renka 60 automobilių žurnalistų iš 23 Europos šalių - nuo Ispanijos iki Suomijos. Nugalėtoju kiekvienais metais skelbiamas vienas automobilis, nepaisant jo dydžio, segmento ar kainos. Vienintelis kriterijus - pardavimas turėjo prasidėti ne anksčiau kaip 12 mėnesių iki apdovanojimų ceremonijos. Nuo 1964 m. rengiamuose seniausiuose automobilių pasaulio rinkimuose labiausiai vertinamos techninės inovacijos ir kainos bei kokybės santykis.
Peugeot 504 - „Sophia Loren akys“
Prisimenant pirmąjį „Peugeot“ laimėjimą reikia grįžti daugiau nei pusšimtį metų atgal. 1969 m. „Peugeot 504“ buvo pirmasis šio gamintojo modelis, nugalėjęs tuomet dar neseniai pradėtuose rinkimuose. Erdvus sedanas parodė, jog vidutinės klasės modelių paklausa auga, jis turėjo nepriklausomo tipo pakabą priekyje ir gale bei galinius varančius ratus. Prie automobilio dizaino prisidėjo „Pininfarina“ - šios žymios dizaino agentūros specialistai ir sugalvojo aforizmą, jog 504 sedanas turi „Sophia Loren akis“. 504 sulaukė sėkmės ne tik pardavimo srityje (1968-2005 m. parduota daugiau nei 3,7 mln. modelių), bet ir automobilių sporte: „Peugeot 504“ nugalėjo keliuose Afrikos bekelės raliuose („East African Safari“, „Morocco Rally“, „Bandama Rally“).
Peugeot 405 pergalė nepaliko abejonių
Praėjus beveik dviem dešimtmečiams 1988 m. geriausio automobilio karūną gavo „Peugeot 405“. Jis laimėjo užtikrinta persvara: aukščiausius balus suteikė net 54 iš 57 komisijos narių. Į jį buvo montuojama tuomet itin moderni stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) bei 1,9 turbodyzelinis variklis (90 AG). Speciali šio modelio versija Mi16 buvo laikotarpio etalonas, itin efektyvi 4 vožtuvų viename cilindre technologija leido pasiekti 160 AG pajėgumą. Automobilis paliko įspūdį sporte: iš sedano į kupė perdarytu 405 modeliu Ari Vatanenas nugalėjo 1989 ir 1990 metų Paryžiaus-Dakaro raliuose bei 1988 ir 1989 m. JAV „Pikes Peak“ kalnų lenktynėse. Iš viso 405 modelių visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 5 mln.
Peugeot 307 pasiekė naujas aukštumas
2002 m. nugalėjęs „Peugeot 307“ atspindėjo naujos kartos poreikius kompaktiškų, ekonomiškų automobilių su erdviu salonu ir bagažine. Didelis priekinis stiklas užtikrino gerą matomumą, o interjerą įkvėpė patogiausi to meto vienatūriai. Į automobilį taip pat buvo montuojamas švariausias to laikotarpio dyzelinis variklis, turėjęs kietųjų dalelių filtrą - tai 110 AG pajėgumą pasiekiantis 2 litrų HDi. „Peugeot 307“ išsiskyrė dideliu kėbulų pasirinkimu: įvairių šalių klientai galėjo rinktis 3, 4 ar 5 durų sedanus, universalą, kabrioletą, hečbeką, o pasaulyje gerai matomą 307 WRC versiją valdę ekipažai rodė puikius rezultatus Pasaulio ralio čempionate (WRC) 2004 ir 2005 m. Visų kėbulo tipų 307 buvo parduota daugiau nei 3,7 mln.
Peugeot 308 suderino eleganciją ir dinamiškumą
2014 m. prasidėjo naujoji „Peugeot“ era - modernių ir pikantiškai atrodančių automobilių laikotarpis. Naujoji modulinė EMP2 platforma leido išlaikyti kompaktišką „Peugeot 308“ dydį ir sumažinti svorį apie 140 kg, palyginti su pirmtaku, tačiau išlaikyti salono erdvę bei praktiškumą. Mažesnis svoris turėjo didžiulės teigiamos įtakos automobilio valdymo savybėms bei sportiškumui, tapusiam viso segmento pavyzdžiu. Į naujojo 308 interjerą sumontuotas gausus technologijų arsenalas: kompaktiškas vairas, projekcinis ekranas, aukštai, vairuotojo akių lygyje, centrinė konsolė su dideliu 9,7 colio lietimui jautriu ekranu. Naujoji vairuotojo aplinka „Peugeot i-Cockpit®“ nubrėžė kitą automobilių pasaulio standartą, tapusiu išskirtiniu visų „Peugeot“ modelių bruožu. Iš viso nuo debiuto 2013 m. pabaigoje parduota 1,7 mln. „Peugeot 308“ modelių.
Jau kelis dešimtmečius PEUGEOT yra pagrindinis Europos C segmento sedanų ir universalų rinkos dalyvis, siūlantis modelius, garsėjančius išskirtiniu dizainu, vairavimo malonumu ir dinamiškumu. 308 ir 308 SW išvaizda dar labiau pabrėžia prekės ženklo charakterį. Naujoji 308 karta pasižymi unikaliu apšvietimo dizainu: trys ploni LED žibintai suteikia automobiliui dar daugiau išraiškingumo. Be to, pirmą kartą PEUGEOT istorijoje logotipas priekyje yra apšviestas. Aerodinamiškas buferių ir grotelių dizainas ne tik suteikia solidumo, bet ir pagerina oro srautų valdymą - taip mažėja sąnaudos ir didėja elektrinių versijų nuotolis. Salone vairuotojus pasitinka modernus interjeras. Skaitmeninis prietaisų skydelis su elegantiška grafika, 10 colių centrinis ekranas ir intuityvūs „i-Toggle“ valdikliai užtikrina patogų ir paprastą valdymą. Aukštos kokybės medžiagos - aliuminis ir „Alcantara®“ - sustiprina prabangos pojūtį. Jėgainių pasirinkimas yra vienas plačiausių segmente. Elektrinis E-308 siūlo 156 AG galią, greitą įkrovimą ir 450 km nuotolį. Įkraunamo hibrido versija pasiekia 195 AG galią ir leidžia vien elektra nuvažiuoti iki 85 km. Norintiems paprastesnio sprendimo siūlomas 145 AG hibridas, galintis mieste iki pusės kelionės įveikti be išmetamųjų dujų. Gamintojas ypatingą dėmesį skiria tvarumui. Naujojoje 308 konstrukcijoje panaudota daugiau kaip 30 procentų perdirbtų ar atsinaujinančių medžiagų, o bendras perdirbamumas siekia 85 procentus. Visa tai, nuo dizaino iki technologijų, sukurta Prancūzijoje, o gamyba vykdoma Mulhouse gamykloje.
Peugeot 3008 tapo pirmuoju SUV „Metų automobiliu“
Beveik šešiasdešimt metų vykstančiuose rinkimuose 2017-ieji buvo unikalūs, nes juose pirmą kartą triumfavo didesnio pravažumo automobilis „Peugeot 3008“ SUV. Aukšto lygio pravažumas, praktiškumas bei hečbeko valdymo savybės užtikrino 3008 modelio pergalę. Į šį SUV pirmą kartą buvo sumontuota naujoji „Peugeot i-Cockpit®“ versija „Amplify“, kurioje svarbiausia informacija vairuotojui yra matoma dar lengviau, o kiekviena funkcija valdoma patogiau. Nors 3008 gaminamas tik su 2 varančių ratų transmisija (tik 2020 m. rinkose debiutuojantis 3008 HYBRID4 yra varomas 4 ratais), pasižymi geru pravažumu. Jį užtikrino pažangus asistentas „Advanced Grip Control“, kurio penki režimai pritaiko varančiųjų ratų elgseną skirtingoms kelio dangoms. 2016 m. „Peugeot Sport“ pristatė 3008 DKR - automobilį, kuris tris kartus iš eilės nugalėjo Dakaro ralyje. Nuo 2016 m. spalio pasaulyje jau parduota daugiau nei 900 tūkst. „Peugeot 3008“ modelių.
SUV visureigiai yra puikūs automobiliai ilgoms kelionėms, nes yra erdvūs. Jie yra tarsi tarpinis variantas tarp 4x4 visureigių ir lengvųjų automobilių. SUV visureigiai arba „Sport Utility Vehicles“ turi paaukštintą važiavimo padėtį, primenančią visureigius, tačiau nėra skirti bekelei. Paprastai SUV modeliai turi nuo penkių iki septynių vietų. Nepriklausomai nuo to, ar jie yra kompaktiški, hibridiniai ar elektriniai, Peugeot SUV visureigiai pasižymi aukštu komforto lygiu ir daugybe pagalbos vairuotojui technologijų, pavyzdžiui, „Grip Control®“ sistema, suteikiančią unikalią patirtį. Sportiškai atrodantys kompaktiški SUV visureigiai suteikia pakankamai erdvės ilgoms kelionėms su šeima. Didelė prošvaisa leidžia visureigiams lengviau nei įprastiniais automobiliais įveikti sudėtingus maršrutus.
Naujasis Peugeot 208 - Jūsų pasirinkimas
208 sužavėjo pasirinkimo galia „Peugeot 208“ tapo šeštuoju gamintojo modeliu, gavusiu labiausiai vertinamą Europos prizą. 60 automobilių žurnalistų komisija iš įvairių žemyno šalių pabrėžė, jog „Peugeot“ siūlomas variklių pasirinkimas (benzininis, dyzelinis, elektrinis), išskirtinis dizainas bei technologiniai sprendimai pranoko konkurentus. „Peugeot e-208“ atvertė naują elektrinio mobilumo eros lapą - viena įkrova jis gali įveikti 340 km (pagal WLTP standartą), o 100 kW (136 AG) bei 260 Nm pasiekiantis variklis leidžia sparčiai įsibėgėti: sprintas iki 100 km/val. trunka vos 8 sek. Tik pasirodęs Europoje šis automobilis tapo bestseleriu - nuo 2019 m. rugsėjo užsakyta jau 130 tūkst. modelių, iš kurių 15 proc. yra elektrinės versijos.
PEUGEOT 208 išsiskiria ryškiu priekinės dalies dizainu, priekyje - pilnai įrengta Full LED technologijos firminė šviesų forma, gale - LED žibintais ir 17 colių ratlankiais. Atraskite naująjį 208 STYLE. Style Edition taip pat galima su PureTech benzininiais varikliais, hibridą, kuris leidžia rinktis - važiuoti su tradiciniu vidaus degimo varikliu arba energiją taupančiu elektriniu režimu be papildomo įkrovimo, ir pasinaudokite mūsų specialiu pasiūlymu.
Ar esate verslo atstovas? Ir neturite laiko sau? Pasinaudokite visomis mūsų specialiomis paslaugomis. Sukonfigūruokite ir užsisakykite savo PEUGEOT 208 hibridinį arba benzininį automobilį arba tiesiogiai iš savo biuro užsiregistruokite automobilio aptarnavimui.
Atraskite 208 modelio išorės ir interjero dizainą, PEUGEOT i-Cockpit® technologijas, funkcijas bei vairavimo pagalbos sistemas.
PEUGEOT 208 Reveal | 15sec
Tvari Ateitis ir Stilius
Stilius - tai skatinimas pokyčiams, kuriems neįmanoma atsispirti. Iki 2025 m. 100 proc. PEUGEOT gamos automobilių bus elektrifikuoti.
Reikalingas patikimas servisas? Bendradarbiaujant su „Yellow Korner“, Peugeot atrinko penkis fotografus, sutikusius priimti iššūkį įamžinti „Allure“ (liet. žavesys) temą. Kiekvienas jų pasirinko vietą ir tematiką, atskleisdamas „Allure“ savo kūrybos visatoje.
