„Peugeot 5008“ yra didelis, praktiškas septynvietis visureigis, kuris yra puikus pasirinkimas šeimoms, ieškančioms patogios ir ekonomiškos transporto priemonės. Nuo pat savo pasirodymo rinkoje, šis modelis pelnė daugybę teigiamų atsiliepimų dėl savo erdvės, dizaino ir vairavimo savybių.
„Peugeot 5008“ SUV pasižymi išskirtiniu dizainu, siūlo septynias sėdimas vietas ir yra labai patogus kelionėse. Šis modelis yra solidus pretendentas tiems, kurie ieško didelio, praktiško šeimos visureigio, kurio įsigijimo ir eksploatavimo išlaidos nėra didelės. Jis yra erdvus ir gerai įrengtas, o nepaisant santykinai mažų variklių, kelyje jaučiasi pakankamai dinamiškas.
Dizainas ir interjeras
„Peugeot 5008“ atrodo stilingai ir yra labai praktiškas visureigis. Iš esmės tai yra didelis, praktiškas septynvietis MPV, tačiau jis buvo apiformintas kaip visureigis, kad neatrodytų nuobodžiai. Šoninės linijos, chromuotos stogo juostos ir vertikalus galinių žibintų dizainas suteikia jam unikalumo. Interjeras gali atrodyti dar geriau nei eksterjeras. Slaidi prietaisų panelė su įvairiomis apdailos medžiagomis suteikia elegancijos. Surinkimo kokybė visur atrodo tvirta, ir sunku rasti subraižytų plastikinių paviršių.
Salone yra daug erdvės. Vidurinė eilė turi daug vietos galvai ir kojoms, o plokščios grindys palengvina kelionę viduryje sėdinčiam keleiviui. Taip pat yra pora USB jungčių vidurinėje eilėje, kad vaikai galėtų įkrauti savo planšetinius kompiuterius ir telefonus. Bagažinės tūris, naudojant penkias sėdimas vietas, siekia 952 litrus, o sulanksčius visas sėdynes išauga iki didžiulių 2150 litrų. Automobilio salone yra nemažai daiktadėžių: gilūs skyreliai po centrine porankiu, didelės durelių kišenės ir dėklas telefonui, kuris gali būti su belaidžiu įkrovikliu.
Varikliai ir našumas
„Peugeot 5008“ siūlo du variklius - vieną benzininį ir vieną dyzelinį. Abu turi identišką 131 AG galią ir labai panašias CO2 emisijas. Pagrindinis skirtumas slypi degalų ekonomijoje. Dyzelinis variklis yra rekomenduojamas pasirinkimas, nes jis bus ekonomiškesnis ilgesnėse kelionėse ir geriau susidoros su papildomu septynių žmonių svoriu.
Dyzelinis 1.5 BlueHDi variklis pasiekia iki 70.6 mpg (pagal senesnius NEDC standartus) ir išmeta tik 106 g/km CO2. 1.6 dyzelinis variklis pasiekia 68.9 mpg, o 1.6 120 dyzelinis - 67.3 mpg. Benzininis 1.2 PureTech 130 variklis pasiekia 55.4 mpg (pagal senesnius NEDC standartus). Vėlesni matavimai pagal realistiškesnį WLTP standartą parodė, kad 1.2 benzininis variklis naudoja 48 mpg, 1.5 dyzelinis - 60.8 mpg, 1.6 benzininis - 43.3 mpg, o 2.0 dyzelinis - 51.1 mpg.
Nors 131 AG septynvietiui visureigiui gali pasirodyti nedaug, abu varikliai yra pakankamai dinamiški. Dyzelinis variklis yra atsakingas ir turi pakankamai galios aplenkimui bei įsiliejimui į greitkelio srautą. Benzininis 1.2 PureTech 130 variklis yra šiek tiek greitesnis (0-100 km/h per 10.2 sekundės) nei dyzelinis, tačiau naudoja daugiau degalų.
Važiavimas ir valdymas
„Peugeot 5008“ yra gana patogus važiuoti greitkeliu. Jis gerai sugeria nelygumus, nėra pernelyg daug kelio triukšmo - girdimas tik padangų triukšmas ant nelygių paviršių, o abu varikliai yra gerai rafinuoti. Automatinė pavarų dėžė suteikia papildomo sklandumo.
Automobilis gerai valdomas, pasižymi greitu vairu ir gera sukibimu, tačiau šiek tiek daugiau nei kai kurių konkurentų. Pakaba yra gana minkšta; tik su didesniais 19 colių ratlankiais „Peugeot 5008“ pradeda jausti duobes ir nelygumus.
„Peugeot 5008“ yra didelis automobilis, tačiau jį lengva parkuoti ir jis yra tylus bei ramus greitkelyje. Nors galite tikėtis, kad „5008“ bus nepatogus mieste, jo mažas apsisukimo spindulys ir lengvi vairavimo mechanizmai leidžia lengvai manevruoti per eismą ir parkuotis ankštose vietose. Aukšta vairavimo pozicija suteikia gerą vaizdą į kelią, o visi varikliai yra tinkami vežti „5008“ aplinkui.
PEUGEOT 5008 GT 48V HYBRID 2025 - POV test drive (CITY & HIGHWAY)
Praktiškumas ir saugumas
„Peugeot 5008“ salonas yra erdvus ir lankstus. Antros eilės sėdynės yra atskiros, jas galima stumdyti ir atlošti, todėl keleiviai gali patogiai sėdėti ir ilgas keliones. Trečioje eilėje yra dvi atlenkiamos sėdynės, tinkamos vaikams ar mažesniems suaugusiems trumpoms kelionėms. Jei naudojate visas septynias sėdimas vietas, bagažinėje lieka tik 167 litrai vietos, o tai yra mažiau nei daugumos septynviečių konkurentų.
Tačiau jei jums nereikia septynių sėdimų vietų, „Peugeot 5008“ tampa vienu erdviausių automobilių bagažo gabenimui. Sulanksčius trečią eilę, gaunama 952 litrų bagažo erdvė. Antros eilės sėdynes taip pat galima sulankstyti, nors ir ne visiškai plokščiai. Išėmus trečią eilę visiškai, bagažo erdvė padidėja iki 2150 litrų.
„Peugeot 5008“ gavo penkių žvaigždučių saugumo įvertinimą iš „Euro NCAP“ 2016 m. Nors šis įvertinimas jau pasenęs, automobilis gerai pasirodė suaugusiųjų ir vaikų apsaugos kategorijose. Visi modeliai standartinėje komplektacijoje turi saugos funkcijas, tokias kaip automatinis avarinis stabdymas, priekinio susidūrimo įspėjimas ir išplėstinis kelio ženklų atpažinimas. Aukštesnės komplektacijos modeliuose yra automatinės tolimosios šviesos, aklosios zonos aptikimas ir vairuotojo nuovargio perspėjimo sistema.
Eksploatavimo išlaidos
„Peugeot 5008“ eksploatavimo išlaidos yra gana priimtinos. Metinis kelių mokestis visiems automobiliams, registruotiems po 2017 m. balandžio mėn., yra standartinis, t. y. 195 svarų sterlingų per metus. Draudimo išlaidos taip pat yra priimtinos, draudimo grupės svyruoja nuo 11 iki 21.
„Peugeot“ siūlo įvairius techninės priežiūros planus, kurie suteikia lankstumo mokėjimams ir sutarties trukmei. Apskritai techninės priežiūros išlaidos yra mažesnės nei daugelio konkurentų. Nuo naujo kiekvienas „5008“ turi trejų metų, 60 000 mylių garantiją, o tai yra gana standartinis rodiklis šioje klasėje.
Naudoto „Peugeot 5008“ pirkimas
Naudotą „Peugeot 5008“ galima įsigyti už maždaug 12 000 svarų sterlingų (2017-2018 m. modeliai su maždaug 80 000 mylių rida). Jei biudžetas didesnis, 2020 m. modelį galima rasti už maždaug 15 000 svarų, o 2023 m. modelį - apie 20 000 svarų. Paskutinės laidos 2024 m. modeliui reikės išleisti daugiau nei 24 000 svarų.
Perkant naudotą automobilį svarbu patikrinti, ar buvo atlikti visi gamintojo atšaukimai, ypač susiję su variklio problemomis, tokiomis kaip kietųjų dalelių filtrai, šlapalo purkštukai ir variklio valdymo programinės įrangos kalibravimas. Paskutinis atšaukimas buvo 2020 m.
Alternatyvos
Jei ieškote alternatyvos „Peugeot 5008“, verta apsvarstyti „Škoda Kodiaq“, kuris yra stilingas ir pajėgus septynvietis automobilis. Jis yra pigesnis eksploatuoti nei dauguma konkurentų ir turi tvarkingą bei praktišką interjerą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į „Kia Sorento“, kuris siūlo erdvią ir praktišką aplinką septyniems žmonėms, galingą variklį ir yra ekonomiškas.
tags: #pezo #septynvietis #dyzelis