Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS) tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių dalimi, užtikrinančia saugumą ir efektyvumą. Nuo 2014 metų lapkričio 1 d. visuose ES parduodamuose automobiliuose privalomai turi būti įdiegtos šios sistemos. TPMS sistemos nauda yra akivaizdi: didesnis saugumas kelyje, ilgesnis padangų tarnavimo laikas ir mažesnės degalų sąnaudos.
Yra dviejų tipų TPMS sistemos: netiesioginė (Indirect TPMS) ir tiesioginė (Direct TPMS).
Netiesioginė TPMS sistema
Netiesioginė TPMS sistema išskaičiuoja padangų slėgį pagal rato sukimosi greitį, naudodama ABS/ESP sistemą. Kai padangoje krenta slėgis, automobilio ratas sukasi greičiau. Kompiuteris tai užfiksuoja ir informuoja vairuotoją prietaisų skydelyje.
Privalumai:
- Naudojamos automobilio ABS/ESP sistemos, nereikia papildomų investicijų į jutiklius.
- Paprastesnis aptarnavimas, nereikia specialios įrangos.
Trūkumai:
- Padangų slėgis nematuojamas stovint; matavimas pradedamas tik automobiliui pasiekus 30 km/h greitį.
- Sistema nematuoja faktinio kiekvienos padangos slėgio.
- Jei visų padangų slėgio skirtumas yra apytiksliai vienodas, automobilio kompiuteris nepraneš apie problemą.
Tiesioginė TPMS sistema
Automobiliuose su tiesiogine TPMS sistema kiekvienoje padangoje (ventilyje) sumontuoti atskiri slėgio jutikliai. Kai padangos oro slėgis nukrenta daugiau nei 25% nuo rekomenduojamos ribos, vairuotojas informuojamas prietaisų skydelyje. Ši sistema dažniausiai montuojama į aukštesnės klasės automobilius.
Privalumai:
- Kiekvienas jutiklis matuoja atskiroje padangoje esantį slėgį ir temperatūrą, todėl neįmanoma "apgauti" automobilio kompiuterio.
- Slėgis matuojamas visada, net ir automobiliui stovint.
Trūkumai:
- Įsigyjant naują ratlankių komplektą, reikalingos papildomos išlaidos naujiems TPMS slėgio jutikliams.
- Jutiklio baterijos tarnavimo laikas - apie 5-10 metų (žema temperatūra sutrumpina tarnavimo laiką). Dažniausiai baterijos nekeičiamos, todėl išsikrovus tenka pirkti visą naują daviklį.
- Reikalinga papildoma įranga ir sudėtingesnis aptarnavimas.
Automobilių su tiesiogine TPMS sistema kasmet daugėja.
TPMS daviklių diagnostika ir programavimas
Įmontuoti originalūs TPMS jutikliai tarnauja iki 10 metų. Dėl pažeidimų, korozijos ar išsikrovusios baterijos juos tenka keisti naujais. Tam reikalinga TPMS diagnostinė įranga. Naują jutiklį būtina "pririšti" - programuoti prie automobilio.
Ar galima pririšti padangų slėgio daviklius su "Rheinhold" programa? Paprastai TPMS davikliai programuojami su originalia automobilio TPMS sistema arba specializuota diagnostikos įranga, kaip antai AUTEL Maxi TPMS IT600 sistema. "Rheinhold" programa tiesiogiai nėra minima kaip TPMS daviklių programavimo įrankis, tačiau gali būti naudojama kaip dalis bendro automobilio diagnostikos proceso, priklausomai nuo jos funkcionalumo.
Atliekami darbai:
- Slėgio daviklių diagnostika ir keitimas.
- Slėgio daviklių programavimas su AUTEL Maxi TPMS IT600 sistema.
- Padangų slėgio daviklių klonavimas nuo OEM daviklių arba jūsų automobilio. Pranašumas - jūsų automobilis galvoja, kad tai tie patys davikliai ant jūsų automobilio. Nereikia kiekvieną kartą keičiant ratus perprogramuoti daviklius.
- Slėgio daviklių remontas: tarpinių arba tik pačių galvučių pakeitimas.
Pastaba: Toyota/Lexus/Renault ir kai kurių kitų automobilių markių OEM slėgio davikliai yra neremontuojami, nes galvutės būna sulietos su davikliu arba užrūdijusios, neatsisuka arba besukant nulūžta. Tokiu atveju siūlomas naujas AUTEL slėgio daviklis.
Turime platų slėgio daviklių galvučių pasirinkimą. OEM gamintojų padangų slėgio davikliai negali būti perprogramuoti kitam automobiliui. OEM ir visi kiti ne OEM davikliai yra neremontuojami - nekeičiami elementai, neklijuojami, nelituojami ir t.t.
TPMS slėgio daviklių kainos:
- Autel - 30€/1 vnt.
- Hamaton - 35€/1 vnt.
- Schrader - 40€/1 vnt.
- NAUJIENA! Autel TPMS TESLA modelių daviklio kaina - 65€/1 vnt.
- TPMS slėgio daviklių diagnostikos patikra - 10€/4 vnt.
- TPMS daviklių programavimas/pririšimas prie automobilio - 15€/4 vnt.
- Garantija - 2 metai.
Padangų slėgio reguliavimas ir sistemos nustatymas iš naujo
Slėgis padangose turi atitikti dabartines automobilio naudojimo sąlygas (automobilis be krovinio, pakrautas, važiavimas automagistrale ir pan.). Slėgis padangose turi būti sureguliuotas kai jos šaltos (žr. lipduką, esantį ant vairuotojo durų krašto). Jei slėgis negalėjo būti patikrintas šaltose padangose, reikia padidinti rekomenduojamą slėgį nuo 0,2 iki 0,3 baro (3 PSI). Jokiu būdu negalima išleisti oro iš įšilusių padangų.
Užduotojo padangų slėgio reikšmės pakeitimas turi būti atliekamas, kai:
- Užduotoji padangų slėgio reikšmė turi būti pritaikyta prie naudojimo sąlygų (automobilis be krovinio, pakrautas, važiavimas automagistrale ir pan.).
- Sukeitus ratus vietomis (tačiau to daryti nerekomenduojame).
- Pakeitus ratą.
Nauja reikšmė visuomet nustatoma pamatavus slėgį visose 4 šaltose padangose.
Nustatymo iš naujo eiga:
- Esant įjungtam degimui, automobiliui stovint.
- Kelis kartus paspauskite vieną iš mygtukų 3 arba 4, kad pasirinktumėte funkciją „Pad. slėgis atst spausti ilgiau“ ekrane 2.
- Nuspauskite ir laikykite vieną iš mygtukų 3 arba 4 (maždaug tris sekundes), kad pradėtumėte inicijavimą.
Simboliai prietaisų skydelyje:
- Simbolis, rodantis, kad mažiausiai vienas ratas yra pradurtas ar jame beveik nėra oro. Pakeiskite jį ir kreipkitės į gamintojo atstovą, jei ratas pradurtas.
- Simbolis, rodantis, kad bent vienas ratas yra be jutiklio (pavyzdžiui, atsarginis ratas). Kitais atvejais kreipkitės į gamintojo atstovą.
AUTEL TPMS Sensors Programming (ENG Subs) Padangų Slėgio Daviklio Programavimas
Svarbu: Ši sistema yra papildoma parama vairuojant. Funkcija nevykdoma vairuotojo vietoje.
Jei automobilis turi atsarginį ratą, jame nėra jutiklio.
Ratų ir padangų keitimas: Šiai sistemai reikalinga jai pritaikyta įranga (ratai, padangos, ratlankiai ir pan.). Susisiekite su patvirtintu prekybos atstovu, norėdami sužinoti, kokia įranga yra suderinama su sistema, nes naudojant bet kokią kitą įrangą sistema gali neveikti tinkamai.