Motociklo akumuliatorius dažnai dirba paslėptas po apdaila arba sėdyne, atlikdamas savo darbą be didelio dėmesio. Tačiau, kai jis nustoja veikti, visa elektros sistema nustoja funkcionuoti. Kad išvengtumėte šios nemalonios situacijos, svarbu laikytis kelių pagrindinių taisyklių ir skirti akumuliatoriui šiek tiek dėmesio, kad jis atsidėkotų patikimumu.
Akumuliatoriaus būklė yra itin svarbi, ypač šaltu oru, kai elektrinis starteris, degimas, elektrinė sistema ir kuro įpurškimas reikalauja daug energijos. Šiuolaikiniai motociklai naudoja 12 voltų elektros sistemas, o senesni modeliai (nuo 50-ųjų iki 80-ųjų) - 6 voltų. Nors sistemos skiriasi, priežiūros taisyklės abiem tipams išlieka panašios.
Akumuliatoriaus talpa ir jos svarba
Akumuliatoriaus talpa yra ypač svarbi užvedimo momentu. Ji priklauso nuo variklio darbinio tūrio ir konstrukcijos. Pavyzdžiui, didelis japoniškas keturių cilindrų variklis gali susitvarkyti su sąlyginai mažesniu akumuliatoriumi (12v/12Ah arba 12V/10Ah), tuo tarpu didelis dviejų cilindrų boxer ar V-tipo variklis reikalauja didesnio - 19 ampervalandžių akumuliatoriaus. Mažesniems, 600 kubinių centimetrų keturių cilindrų varikliams pakanka 10Ah arba 8Ah akumuliatorių, o 125 kubinių centimetrų motociklams dažnai užtenka ir 6Ah akumuliatoriaus.
Nesvarbu, ar naudojate gelinį, aptarnavimo nereikalaujantį (Maintenance Free), ar klasikinį rūgštinį švino akumuliatorių, jį reikia įkrauti, jei jo įtampa nukrenta žemiau 12,3 voltų (arba 6,3 volto 6V akumuliatoriams). Apie tai, kad metas krauti akumuliatorių, gali signalizuoti „pavargęs“ starteris, kuris sunkiai suka variklį, arba mirganti lemputė, kai variklis dirba mažomis apsukomis.
Tikrindami akumuliatoriaus įtampą, neatjunkite motociklo laidų nuo jo polių. Specialius matavimo prietaisus galima įsigyti automobilių arba motociklų prekių parduotuvėse. Matavimą reikia atlikti motociklui esant ramybės būsenoje, t. y. degimui išjungus.
Motociklo akumuliatoriaus išėmimas
- Išjunkite degimą! Atidarykite akumuliatoriaus skyrių. Dažniausiai akumuliatorius yra po plastikine apdaila arba po sėdyne. Kartais jis gali būti po kuro baku - patikrinkite savo motociklo naudojimo instrukciją.
- Pirmiausia atjunkite minusinį kontaktą (juodas laidas), tada pliusinį kontaktą (raudonas kabelis).
- Jei yra tvirtinimo diržas, atkabinkite jį ir pilnai ištraukite akumuliatorių. Svarbu, kad gamintojo numatytas tvirtinimo diržas būtų prisegtas, kad akumuliatorius nešokinėtų iš savo vietos.
Motociklo akumuliatoriaus įkrovimas
Naudojant netinkamą įkroviklį, pavyzdžiui, skirtą traktoriaus akumuliatoriui, galima sugadinti motociklo akumuliatorių. Todėl svarbu įsigyti įkroviklį, specialiai pritaikytą motociklų akumuliatoriams, kuriame galima nustatyti nedidelę įkrovimo srovę. Elektroniniai įkrovikliai gali automatiškai bendrauti su akumuliatoriumi, tikrindami jo būklę ir nustatydami optimalią įkrovimo srovę bei laiką.
Akumuliatoriaus paruošimas įkrovimui:
- Išimtą akumuliatorių nuvalykite po tekančiu vandeniu ir naudokite šepetį.
- Gerai nusausinkite akumuliatorių. Polių jungtis švariai nušveiskite žalvariniu šepečiu arba švitriniu popieriumi.
- Prijunkite akumuliatorių prie įkroviklio: pirmiausia pliusą, po to minusą. Klasikiniuose švino-rūgšties akumuliatoriuose atidarykite visus kamštelius!
- Įjunkite įkroviklį ir kraukite akumuliatorių naudojant mažą įtampą.
Įkrovimo procesas:
Įkrovimo metu negalima viršyti nurodytos įkrovimo srovės ir laiko, kitaip akumuliatorius gali būti pažeistas. Įprastas krovimas turėtų būti 1/10 akumuliatoriaus amperų, o įkrovimo laikas - nuo 5 iki 10 valandų. Jeigu įkroviklio minimali įkrovimo srovė yra 1 amperas, ja turėtų būti kraunami ir mažesni akumuliatoriai (net 6Ah ar 9Ah). Greitasis įkrovimas turėtų būti naudojamas tik esant ypatingoms ir skubioms situacijoms. Lėtas krovimas yra pirmenybė.
- Atjunkite akumuliatorių nuo įkroviklio: iš pradžių minusinį polį, tada pliusinį polį.
- Po įkrovimo palikite akumuliatorių pailsėti bent 30 minučių, prieš jį iš karto sumontuojant ir pradedant važiuoti.
Motociklo akumuliatoriaus įstatymas ir pajungimas
- Prieš montuojant patikrinkite, ar akumuliatoriaus vietoje yra guminis pagrindas. Jei jo nėra, iškirpkite gabalą iš rūgščiai atsparios gumos arba naudokite langų sandarinimo juosteles, jas priklijuodami prie akumuliatoriaus dugno. Trūkstant guminio pagrindo, vibracijos gali pažeisti akumuliatorių.
- Patikrinkite, ar akumuliatoriaus kabelių kontaktai yra švarūs ir be korozijos. Jei ne, pašveiskite juos smulkiu švitriniu popieriumi (400 grūdėtumas).
- Ant akumuliatoriaus užrašykite pilno įkrovimo datą ir įstatykite jį į savo vietą.
- Varžtus plonu sluoksniu patepkite varine pasta - tai užtikrina gerą elektros kontaktą ir apsaugo nuo korozijos.
- Pirmiausia prijunkite pliuso kabelį, tada minuso kabelį. Kabelius nutieskite tinkamai, kad jie nebūtų stipriai užlankstyti ar trintųsi.
- Uždėkite apsauginius dangtelius ant kontaktų.
- Uždėkite dangtelį, jeigu jo vietoje toks yra.
Nuorinimo žarnelė klasikiniams akumuliatoriams
Jei motocikle naudojamas aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius, tačiau tenka įdėti senesnio tipo, kuriam reikia reguliariai papildyti distiliuoto vandens, privaloma naudoti nuorinimo žarnelę. Ji turi būti nutiesta taip, kad neužsilenktų, o jos išėjimas į lauką nukreiptas taip, kad rūgštiniai garai nepasiektų jokių motociklo dalių. Priešingu atveju tose vietose atsirastų rūgšties pažeidimų.
Aptarnavimo nereikalaujantys akumuliatoriai
Šiuolaikiniai, sandarūs, aptarnavimo nereikalaujantys rūgštiniai-švino akumuliatoriai (MF - Maintenance Free) rinkoje beveik visiškai pakeitė klasikinius akumuliatorius. Nors terminas „nereikalaujantis aptarnavimo“ gali būti šiek tiek apgaulingas, nes kartais akumuliatorių reikia išimti, nuvalyti ir įkrauti, tinkamai prižiūrimas akumuliatorius gali tarnauti ilgiau nei klasikinis. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad nereikia reguliariai papildyti distiliuoto vandens, nes elektrolitas beveik neišgaruoja.
Sandarus aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius neturi nuorinimo žarnelės, nes teisingai kraunant viduje susidaro tik deguonis, kuris reaguoja su vandeniliu ir vėl tampa vandeniu. Taip skysčio lygis akumuliatoriuje išlieka nepakitęs. Perkrovimo metu vis tiek gali išsiskirti vandenilis. Šių akumuliatorių privalumas - geresnis vidinės erdvės išnaudojimas, leidžiantis gaminti juos mažesnius ir lengvesnius. Dėl saugumo jie turi apsauginį ventilį, kuris atsiveria ir užsidaro esant viršslėgiui.
Naujo akumuliatoriaus paruošimas
Naujas akumuliatorius, tiek klasikinis, tiek aptarnavimo nereikalaujantis, prieš sumontuojant į motociklą, turi būti užpildytas rūgštimi ir įkrautas. Nors jie gamykliškai būna įkrauti ir po užpildymo rūgštimi teoriškai gali būti naudojami iš karto, kruopštesnis paruošimas prailgins jo tarnavimo laiką.
Klasikiniams švino akumuliatoriams:
Jiems skirta rūgštis pilama su specialiu piltuvėliu į kiekvieną celę.
Aptarnavimo nereikalaujantiems akumuliatoriams:
- Nuimkite lipnią juostelę nuo akumuliatoriaus užpildymo angų.
- Nuo rūgšties talpos nutraukite apsauginę foliją. Įstatykite talpą tiksliai į akumuliatoriaus užpildymo skyles ir tolygiai įspauskite. Svarbu: rūgšties kiekis ir užpylimo greitis yra tiksliai nustatyti pagal konkretų akumuliatorių. Jei rūgšties tekėjimas stringa, lengvai pabarbenkite per talpą.
- Apytiksliai per valandą rūgštis suteka į akumuliatorių: nuimkite tuščią rūgšties talpą. Juostelę su kamščiais tvirtai užspauskite ant akumuliatoriaus.
Po užpildymo ir įkrovimo, palikite akumuliatorių pailsėti 30 minučių, tada sumontuokite.
Akumuliatoriaus rūgšties tirpalo tankio patikrinimas
Rūgšties tirpalo tankis tikrinamas su areometru (tankiamatis). Tam reikia atidaryti arba atsukti akumuliatoriaus kamščius.
- Rūgšties tirpalo tankis 1,26 g/cm³ - akumuliatorius yra geros būklės.
- Rūgšties tirpalo tankis mažiau nei 1,18 g/cm³ - akumuliatorius defektuotas ir jį reikia keisti.
Senų motociklų perdarymas geliniams akumuliatoriams
Geliniuose akumuliatoriuose rūgštis laikoma tirštoje želėje. Nors moderniems motociklams su elektroniniais įkrovimo srovės reguliatoriais dažnai montuojami geliniai akumuliatoriai, rekomenduojama elgtis atsargiai, jei senesniam motociklui, naudojančiam klasikinį rūgštinį akumuliatorių, planuojama sumontuoti gelinį. Būtina atsižvelgti į suderinamumą su motociklo elektros sistema.
„J&P Cycles“ profesionalų patarimai: kaip užpildyti ir paruošti naują motociklo akumuliatorių
Automobilio patikimumas labai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kaip tinkamai pakrauti savo automobilio akumuliatorių. Reguliarus įkrovimas yra būtinas norint išsaugoti akumuliatoriaus efektyvumą kuo ilgiau. Akumuliatorius yra pagrindinis automobilio energijos šaltinis užvedant variklį ir maitinant įvairius elektros komponentus. Įkrautas automobilio akumuliatorius yra būtinas modernaus automobilio veikimui, aprūpinant energija kuro sistemą, valdymo blokus bei įvairius elektroninius jutiklius. Be to, gerai prižiūrimas ir įkrautas akumuliatorius prisideda prie bendro transporto priemonės saugumo, įskaitant žibintų efektyvumą ir įvairių saugumo funkcijų, tokių kaip ABS bei oro pagalvės, veikimą.
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra nesudėtingas procesas, kurį gali atlikti bet kuris vairuotojas. Svarbu laikytis saugos priemonių: krauti gerai vėdinamoje vietoje, dėvėti apsauginius akinius ir pirštines, patikrinti akumuliatorių dėl pažeidimų prieš kraunant. Atjungiant akumuliatorių nuo automobilio, pirmiausiai atjunkite neigiamą gnybtą. Tinkamų pakrovėjo nustatymų pasirinkimas yra labai svarbus. Rekomenduojama rinktis išmaniuosius pakrovėjus, kurie automatiškai koreguoja nustatymus pagal akumuliatoriaus būklę. Prijungiant pakrovėjo gnybtus, svarbu teisingai sujungti teigiamus ir neigiamus polius. Įkrovimo procesą reikėtų stebėti ir laikytis gamintojo nurodymų.
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas, kai prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus simbolis, sunkiai užsiveda variklis, automobilis ilgą laiką nenaudojamas, arba užklupus šaltam orui. Po užvedimo su laidais taip pat rekomenduojama įkrauti akumuliatorių.
Galimos problemos įkrovimo metu: per stiprus krovimas, neveikianti akumuliatoriaus celė, prasta gnybtų jungtis. Visada reikėtų atsižvelgti į akumuliatoriaus gamintojo rekomendacijas.
Dėl motociklo akumuliatoriaus priežiūros ir pilno įkrovimo svarbu žinoti, kad visiškas akumuliatoriaus iškrovimas nerekomenduojamas. Negalima pilti karšto vandens ant akumuliatoriaus baterijos. Negalima naudoti netvarkingo ir krovimo režimų neturinčio kroviklio. Įkrovimo metu negalima naudoti jungiamųjų laidų su netvarkingais gnybtais. Niekada nebandykite užvesti automobilio su įkraunamu akumuliatoriumi neatjungus įkrovimo laidų ir veikiant įkraunančio automobilio varikliui.
Akumuliatoriai „elgiasi“ kitaip, kai lauke šalta. Kuo žemesnė temperatūra, tuo lėtesnė molekulinė reakcija ir įkrovimas. Jei automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru.
Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu. Akumuliatoriaus pajėgumas, išreikštas ampere valandomis (Ah), yra esminis veiksnys, kuris tiesiogiai įtakoja krovimo trukmę. Krovimo laikas gali svyruoti nuo kelių valandų iki paros, priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, jo talpos ir galios.
Automobilio akumuliatoriaus krovimo procesas gali turėti įvairių tikslų: pilnas įkrovimas, dalinis įkrovimas ar greitasis krovimas. Svarbu atlikti akumuliatoriaus būklės ir krovimo efektyvumo testus.
Krovimo metu gali pasitaikyti įvairių klaidų, kurios gali pailginti laiką ar sukelti žalingų pasekmių pačiam akumuliatoriui. Svarbu naudoti tinkamą krovimo režimą atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą ir laikytis gamintojo nurodymų.
Akumuliatorių krovimas yra svarbus automobilio priežiūros aspektas. Svarbu žinoti, kad kai akumuliatorius užstrigęs, jam nereikia visiškai išsikrauti prieš pradedant jį krauti. Dažnas išsikrovimas gali pakenkti akumuliatoriaus ilgaamžiškumui. Svarbu teisingai pasirinkti krovimo įrenginį - automatiniai krovikliai, kurie pristabdo krovimą, kai akumuliatorius pasiekia pilną įkrovą, yra geriausias pasirinkimas.
Tinkamas akumuliatoriaus kraunamas laikas yra esminis aspektas, užtikrinantis automobilio efektyvumą ir patikimumą. Reguliarus įkrovimo būsenos tikrinimas padeda užkirsti kelią netikėtai akumuliatoriaus iškrovai. Tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Pilnai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas ir jam reikalingas skubus įkrovimas. Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra.
Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, o AGM akumuliatoriai gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Svarbu reguliariai tikrinti įtampą, laikyti kontaktus švarius, apsaugoti nuo ekstremalių temperatūrų ir tinkamai įkrauti.
tags: #pilnas #akumuliatoriaus #pakrovimas