Lietuvos keliai pastaruoju metu tampa vis pavojingesni. Kas savaitę registruojami eismo įvykiai, kuriuose nukenčia žmonės, o statistika rodo, kad šiemet eismo įvykiuose žuvo 138 žmonės, t. y. 13, arba 10,4 proc., daugiau negu pernai tuo pačiu laikotarpiu. Lyginant šios savaitės avaringumo statistiką su praėjusių metų ta pačia savaite, pirminiais duomenimis, įvyko 41 eismo įvykiu daugiau, žmonių žuvo tiek pat - sužeista, sužeista 41 daugiau.
Pastarasis buvo mirtinai sužalotas tamsiuoju paros metu - vakare. Visi žuvusieji - vyrai, jų amžiaus vidurkis - 57 metai. Sužeista 120 žmonių, tarp jų - 28 nepilnamečiai. Iš jų daugiausia keleivių - 12 ir pėsčiųjų - devyni. Tarp įvykiuose nukentėjusiųjų: 38 pėstieji, iš jų 17 - pėsčiųjų perėjose, 36 vairuotojai (septyni motociklų ir keturi mopedų), 30 keleivių ir 16 dviračių vairuotojų. Pirminiais duomenimis, neblaivūs vairuotojai, dalyvavo trijuose įvykiuose, kuriuose sužeisti trys žmonės. Tai buvo du neblaivūs vairuotojai ir vienas pėsčiasis.
Savaitės eismo įvykiai
Penktadienis, rugsėjo 22 d.
Panevėžyje, Klaipėdos ir F. Vaitkaus gatvių sankryžoje ant šlapios dangos 49 metų moters vairuojamas automobilis „Volkswagen Sharan“ sukdamas į kairę partrenkė per pėsčiųjų perėją ėjusią pėsčiąją. 72 metų moteris dėl patirtų sužeidimų paguldyta į ligoninę.
Šeštadienis, rugsėjo 23 d.
Kretingos rajone, Laivių kaime, Platelių ir Pievų gatvių sankryžoje (kelyje Salantai-Plateliai-Alsėdžiai) 30 metų moters vairuojamas automobilis „Honda Civic“ sukdamas į kairę nepraleido priešpriešinio eismo juosta tiesiai važiavusio motociklo „Honda CB 1000“ ir su juo susidūrė. Įvykio metu žuvo motociklą vairavęs 34 metų vyras. Nukentėjo ir automobilio vairuotoja, ji paguldyta į ligoninę.
Sekmadienis, rugsėjo 24 d.
Švenčionių rajone, kelyje Lakaja-Januliškis nepasirinkęs saugaus važiavimo greičio vairuojamo automobilio „Mazda Premacy“ nesuvaldė 31 metų vyras. Kelio vingyje į dešinę automobilis įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, nuvažiavo nuo kelio ir atsitrenkė į medį. Nukentėjęs neblaivus vairuotojas (1,64 promilės) paguldytas į ligoninę.
Pirmadienis, rugsėjo 25 d.
Švenčionių rajone, Sarių kaimo teritorijoje, kelyje Vilnius-Švenčionys-Zarasai automobilis 20 metų vaikino vairuojamas „Nissan Almera Tino“ partrenkė staiga į važiuojamąją kelio dalį įbėgusį pėsčiąjį. 69 metų vyras dėl patirtų sužeidimų buvo paguldytas į ligoninę. Nukentėjusysis kitos dienos naktį (rugsėjo 26 d. 0.45 val.) mirė. Pirminiais duomenimis pėsčiasis tamsiuoju paros metu neturėjo jokių šviesą atspindinčių elementų.
Antradienis, rugsėjo 26 d.
Mažeikių rajone, Grūstės kaime, kelyje Seda-Pašilė-Ylakiai, nepasirinkęs saugaus važiavimo greičio vairuojamo automobilio „Opel Vectra“ nesuvaldė neblaivus 47 metų vyriškis. Tiesiame ruože automobilis įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, kliudė kelio ženklą, nuvažiavo nuo kelio ir apvirto. Abi rankas susižeidęs vairuotojas buvo pristatytas į ligoninę, bet iš jos pasišalino. Jam, pirminiais duomenimis, nustatytas lengvas 1,16 promilės girtumas.
Trečiadienis, rugsėjo 27 d.
Vilniuje, Antakalnio ir Žolyno gatvių sankryžoje, apšviestame ruože degant raudonam šviesoforo signalui į pėsčiųjų perėją netikėtai įėjusį neblaivų 46 metų vyriškį kliudė 62 metų moters vairuojamas automobilis „Peugeot 206“. Pėsčiajam buvo nubrozdintas veidas ir sumušta dešinė koja, tačiau jis iš ligoninės pasišalino.
Ketvirtadienis, rugsėjo 28 d.
Klaipėdoje, Jūrininkų prospekte 36 metų vyro vairuojamas automobilis „Peugeot 607“ lanksčiąja vilktimi tempė automobilį „Ford Mondeo“, kurį vairavo 68 metų vyras. Trūkus vilkčiai „Ford“ įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, trenkėsi į 52 metų vyro vairuojamą vilkiką „Volvo FH12“ ir dar susidūrė su kitu vilkiku „Volvo FH12“, vairuojamu 27-erių vaikino. Per eismo įvykį lengvojo automobilio vairuotojas žuvo.
Naktį (apie 1.25 val.) Alytaus rajone, Talokių kaime, Paplentės gatvėje, neblaivus 33 metų vyras, manevruodamas automobiliu „Audi A6 Avant“, kliudė bandžiusią jam neleisti važiuoti 33 metų moterį. Jai sumušta krūtinė. Vairuotojui, pirminiais duomenimis, nustatytas vidutinis 2,19 promilės girtumas.
Ryte (apie 8.15 val.) Kaune, K. Petrausko gatvėje 23 metų vaikino vairuojamas automobilis „Opel Zafira“ nereguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje, kliudė ėjusias dvi pėsčiąsias. Nukentėjo 21 ir 22 metų merginos. Joms paskirtas ambulatorinis gydymas.
Popietę (apie 12.38 val.) Kaišiadorių rajone, Strošiūnų kaimo teritorijoje, magistraliniame kelyje A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda, 54 metų Bulgarijos Respublikos piliečio vairuojamas krovininis automobilis „Mercedes-Benz Actros 1844 LS“ atsitrenkė į priekyje važiavusį automobilį „Renault Espace“. Nukentėjo jį vairavusi 49 metų Ukrainos pilietė. Jai paskirtas ambulatorinis gydymas.
Taip pat popietę (apie 13.40 val.) Skuodo rajone, Nausėdų kaime, Šačių ir Skuodo gatvių sankryžoje automobilį „Audi A4“ vairavusi 21 metų mergina išvažiuodama iš šalutinio kelio nepraleido pagrindiniu keliu tiesiai važiavusio automobilio „Volkswagen Passat“ ir su juo susidūrė. Įvykio metu sužeisti penki žmonės: pastarojo automobilio 42 metų vairuotojas ir su juo važiavę keleiviai - penkerių metų mergaitė, septynerių metų berniukas ir 38 metų moteris. Sužeista ir antrojo automobilio 21 metų keleivė.
Prieš ketvirtą po pietų (apie 15.42 val.) Vilniuje, M. Šleževičiaus ir Visorių gatvių sankryžoje, motociklo BMW nesuvaldė ir su juo griuvo 52 metų vyras. Dėl sumuštos dešinės kojos ir kairės rankos jam paskirtas ambulatorinis gydymas.
Vakare (apie 22.17 val.) Telšių rajone, Luokės miestelyje, Šatrijos gatvėje, kelio vingyje atsitrenkė ir apvirto mopedas „Aprilia RS 50“. Susižeidė jį vairavusi 15 metų paauglė. Dėl kojos žaizdos ji buvo paguldyta į ligoninės traumatologijos skyrių.
Tragiškos avarijos Platelių apylinkėse
Paskutinį vasaros mėnesį Plungės rajono policijos komisariato Kelių policijos poskyrio pareigūnai užregistravo 13 eismo įvykių. Keturi iš jų - įskaitiniai: juose du žmonės žuvo, keturi buvo sužaloti. Rugpjūčio 5-ąją 21.19 val. Žemaičių Kalvarijos seniūnijos Šarnelės kaime, ties V. Mačernio gatvės 27-uoju namu, vietinis gyventojas A. J. (g. 1971 m.) kelio vingyje nesuvaldė automobilio „VW Polo“ ir nuvažiavo į griovį. Susižalojo vairuotojas.
Rugpjūčio 26-ąją 13.45 val. kelio Mažeikiai-Plungė-Tauragė 54-ajame kilometre, Babrungo kaime, plungiškis S. J. (g. 1964 m.), vairuodamas „Audi A6“, iš šalutinio kelio suko į pagrindinį ir nepraleido juo dviračiu važiuojančios Plungės miesto gyventojos S. Š. (g. 1988 m.).
Rugpjūčio 28-ąją 19.28 val. Plungėje, Rietavo ir Laisvės gatvių sankryžoje, palangiškė D. S. (g. 1992 m.), vairuodama automobilį BMW 120, nesustojo prie „Stop“ ženklo, nepraleido pagrindiniu keliu važiuojančios „Audi A6“. Pastarąją mašiną vairavo plungiškis G. S. (g. 1993 m.). Sužaloti „Audi“ vairuotojas ir keleivis O. M. (g. 1994 m.) iš Medingėnų.
Rugpjūčio 30-ąją 17.31 val. kelio Mažeikiai-Plungė-Tauragė 56-ajame kilometre, leisdamasis nuo geležinkelio tilto, motociklo „Suzuki“ nenustatytas vairuotojas, nepasirinkęs saugaus greičio ir atstumo, trenkėsi į priekyje važiuojančio automobilio „Hyundai Santa Fe“ galą. Mašiną vairavo plungiškis G. O. (g. 1966 m.). Vietoje žuvo motociklu važiavęs D. P. (g. 1984 m.). Kitą dieną po eismo nelaimės ligoninėje nuo patirtų sužalojimų mirė ir kitas su „Suzuki“ važiavęs vyras - J. U. (g. 1995 m.).
Rugpjūčio 3-iąją 11.59 val. kelio Salantai-Plateliai-Alsėdžiai 17-ajame kilometre telšiškio V. Š. (g. 1966 m.) vairuojama „Audi A4“ susidūrė su staiga į važiuojamąją dalį išbėgusia stirna.
Rugpjūčio 20-ąją 10.02 val. kelio Plungė-Vėžaičiai 6-ajame kilometre tarnybiniu policijos automobiliu važiavęs T. L. (g. 1973 m.) partrenkė skrendantį gandrą. Paukštis žuvo.
Rugpjūčio 30-ąją 23.57 val. automagistralės Šiauliai-Palanga 86-ajame kilometre rietaviškis M. S. (g. 1966 m.), vairuodamas „Volvo XC90“, susidūrė su ant kelio išėjusiu veršeliu.
Rugpjūčio 8-ąją 18.59 val. sankryžoje Alsėdžiuose nenustatytas „Audi A4 Avant“ vairuotojas lenkė kitą automobilį ir kliudė iš šalutinio kelio išvažiuojantį „Renault Clio“, vairuojamą mažeikiškės R. Š. (g. 1965 m.). „Audi“ keleivis nurodė, kad transporto priemonę vairavo kitas asmuo, kuris pasišalino.
Rugpjūčio 14-ąją 18 val. Plungėje, Dariaus ir Girėno gatvėje, plungiškis J. V. (g. 1967 m.) automobiliu „Nissan Almera“ apsisukęs mašinų stovėjimo aikštelėje išvažiavo į pagrindinį kelią ir susidūrė su juo važiuojančia „Škoda Octavia“, kurią vairavo telšiškis D. L. (g. 1993 m.).
Rugpjūčio 21-ąją 16.05 val. Plungėje, A. Jucio gatvėje, ties 18-uoju namu, „VW Golf“ vairuotojas plungiškis E. N. (g. 1964 m.), lenkdamas kitą automobilį, kirto ištisinę liniją, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su priešpriešiais atvažiuojančia „Audi 80“. Pastarąją mašiną vairavo didvytiškis R. L. (g. 1990 m.).
Trumpas grasina trauktis iš NATO | Panorama | 2026-04-01
Istorinė avarija Platelių ežere
Prieš penkerius metus, priešpaskutinę 1998-ųjų vasaros dieną, Mažeikių verslininkas Saulius R. šventė savo vestuves. Jo draugai vestuvių pokyliui parūpino sraigtasparnį, kuriuo buvo skraidinami vestuvininkai. Keturi skrydžiai virš nuostabaus Platelių ežero buvo sėkmingi. Paskutinis, penktasis, baigėsi kraupia tragedija - sraigtasparnis nukrito į ežerą, kartu su pilotu pasiglemždamas 11 gyvybių.
Norėjo ilgai prisiminti Mažeikiškio Sauliaus R. bendrovė šiuo metu visoje Lietuvoje valdo apie 10 degalinių, tačiau ir prieš 5 metus jis jau buvo turtingas - valdė kelias įmones, prekiavusias naftos produktais, nuomojusias benzinvežius. Pasipiršęs kukliai mažeikiškei, vaikų auklei Editai Ž., su kuria buvo artimai pažįstamas jau 5 metus, Saulius nutarė išsikelti tokias vestuves, kad būtų ilgai ką prisiminti... Antrąją vestuvių dieną nutarta pasamdyti sraigtasparnį, kuriuo iškilmių dalyviai būtų paskraidinti virš ežero. Tuoj po pietų ore pasigirdo blerbimas, pakilo dulkės - krepšinio aikštelėje, vos sraigtu nekliudydamas eglių, nusileido Mažeikių įmonės "Aerobatika" sraigtasparnis Mi-2. Tądien pilotas Nikolajus Kiuškinas (49 m., rusas iš Rygos) ore elgėsi pernelyg bravūriškai, netgi chuliganiškai. Jis vestuvininkus skraidino pavojingai žemame aukštyje, staigiai manevravo, dideliu greičiu praskrisdamas pažeme išgąsdino kelių automobilių vairuotojus, kaimiečius bei Platelių ežero buriuotojus. Po skrydžio išlaipinęs vienus vestuvininkus, net neišjungęs variklių pilotas jau sodinosi kitus.
Žuvo vienuolika žmonių Atskrisdamas N. Kiuškinas bendrakeleiviams lakūnams sakėsi turįs kuro šešiems skrydžiams. Keturi jų baigėsi sėkmingai, o paskutiniuoju, šeštuoju, ruošėsi skristi jaunieji. Penktajam skrydžiui susirinko dešimt keleivių. N. Kiuškinas su jais sėkmingai pakilo, nuskrido ežero link ir daugiau nebegrįžo... Prie Platelių buvę poilsiautojai bei buriuotojai matė, kaip mažame aukštyje atlikęs kelis staigius manevrus sraigtasparnis netikėtai visu greičiu tėškėsi į vandenį. Iš orlaiviu skridusių 11 žmonių 10 žuvo akimirksniu. Tik jaunojo teta iškilo be sąmonės, sulaužytais beveik visais kaulais, tačiau ligoninėje išgyveno vos porą savaičių. Nepaprastos savo polėkiu vestuvės akimirksniu virto kraupiausiomis laidotuvėmis. Jaunikis neteko motinos ir seserų. Jaunoji, baltą suknelę persivilkusi juoda, irgi gedėjo mamos. Užsimušė ir sraigtasparnio pilotas N. Kiuškinas. Jauniausiam žuvusiam šiauliečiui Martynui buvo tik 7 metukai, o vyriausiam, mažeikiškiui Steponui, - 62-eji.
Resursas pratęstas neteisėtai
Nors įvykį ištyrusi LCAI komisija dėl tragedijos apkaltino tik pilotą, yra rimtas pagrindas manyti, jog nelaimės link vedė daugelio žmonių nederamas lengvabūdiškumas bei aplaidumas. Jau pats sraigtasparnis nebuvo tinkamas pramoginiams skraidymams. Tai buvo daugiau nei prieš 20 metų pagamintas orlaivis, sovietmečiu turėjęs borto numerį 951. Ši mašina buvo laikoma nelaiminga - ji patyrė dvi avarijas, per vieną kurių iš jos liko tik uodega su registracijos numeriu, tačiau žmonės stebuklo dėka nenukentėjo. Vėliau trečioji avarija buvo lemtinga... Subyrėjus SSRS, 951-asis tapo niekam nereikalingas. Turtą perėmusiai Latvijos vyriausybei išmesti sraigtasparnį buvo gaila, o remontuoti nebuvo už ką, mat sraigtasparnio resursas yra 1 000 skrydžio valandų. Po to jis turi būti gabenamas į gamyklą, visiškai išardomas ir iš pagrindų remontuojamas. Po kapitalinio remonto skraidymo resursas pratęsiamas keliems šimtams valandų. Kol orlaiviui buvo rastas pirkėjas iš Lietuvos, jis 4-5 metus rūdijo Rygos oro uosto patvoryje. Lakūnai žinojo, kad sraigtasparnio resursas buvo pratęstas be kapitalinio remonto, todėl kai 1996 metais orlaivį nupirko Mažeikių bendrovė "Aerobatika", neatsirado norinčiųjų rizikuoti gyvybe ir sraigtasparnį skraidinti į Lietuvą. Sutiko vienintelis pilotas - Nikolajus Kiuškinas. Lietuvoje 951-asis tapo "LY-HBW".
Latvių mechanikas sutriko
"Aerobatikos" iki tragedijos trūko lėšų, o dėl to - ir drausmės bei atsakomybės. Norėdami sutaupyti, kartą "Aerobatikos" lakūnai, atskridę į Palangą, sraigtasparnį nutupdė ne oro uoste, o aikštelėje už jo tvoros - kad nereikėtų mokėti oro uosto mokesčio. Įmonės orlaiviais kartais buvo skraidoma nepranešant skrydžių valdymo centrui, nes jo paslaugos mokamos. Profesionalus mechanikas orlaivį privalo apžiūrėti prieš kiekvieną skrydį ir po jo. "Akistatos" žiniomis, Mažeikių aviacijos klube tokio nebuvo. Pilotuoti "LY-HBW" atvykdavo ir N. Kiuškinas. Jis kelis kartus kvietėsi pažįstamą rygietį, aukščiausios klasės aviamechaniką Janį Ramansą, kad tas bent retkarčiais įvertintų "LY-HBW" techninę būklę. Paskutinį kartą J. Ramansas sraigtasparnį apžiūrėjo likus pusantro mėnesio iki katastrofos. Janis įsitikino, kai Mažeikių "Aerobatikos" orlaivių techninė būklė buvo nustatoma maždaug taip: jei sraigtasparnis atrodo gražiai ir sveikas - skristi galima. Po vieno skrydžio į Švediją J. Ramansas pastebėjo, kad viena šio sraigtasparnio mentė pažeista - nukritusi viena iš trijų apsauginių plieninių juostų. Ji nulėkė labai "sėkmingai" - niekas to net nepastebėjo. Jei juosta būtų nutrūkusi kylant ar leidžiantis, oro uoste galėjo pataikyti į žmogų ir užmušti vietoje. Dar blogiau, jei atitrūkusi juosta būtų nulėkusi tiesiai į sraigtasparnio uodegą - ją paprasčiausiai būtų nukirtusi ir it vilkelis ėmęs suktis sraigtasparnis būtų nukritęs. Nors be tokios apsauginės juostos sraigtasparnis puikiausiai skrenda, taip skraidyti draudžiama, nes padidėja pavojus nulėkti likusioms dviem juostoms ir subyrėti sraigtui. J. Ramansas mano, kad toji apsauginė juosta taip ir nebuvo pakeista iki tragedijos, nes yra gana brangi. Nors tragedija (tai - įrodyta) įvyko ne dėl juostos, tačiau ji parodo "Aerobatikos" požiūrį į skrydžių saugumą. Vestuvininkai matė, kad blogai užsidaro nuo amžiaus persikreipusios sraigtasparnio durys, tačiau nieko nesakė.
Oficiali versija - komiška
Pagal oficialią versiją, žmones pražudė pilotas chuliganas N. Kiuškinas. Jei tikėtume pareigūnais, tomis dienomis Švedijoje kursuose buvęs Nikolajus atskrido į Lietuvą, kad paskraidintų vestuvininkus. Negana to, prieš skrydį N. Kiuškinas prisigėrė, Mažeikių aviacijos klubo oro uoste pavogė (!) sraigtasparnį ir juo atskrido nelegaliai uždarbiauti. Apvažinėjęs nelaimės vietą, Mažeikius bei Rygą realiausią versiją pateikė "Akistatos" korespondentas Albertas Oniūnas, kurio jau taip pat nebėra gyvo. Alberto versija logiškiausia ne tik tarp visų publikuotųjų laikraščiuose, bet logiškesnė ir už oficialiąją pareigūnų. Niekas neprisipažino gėręs 1998-ųjų rugpjūtį N. Kiuškinas iš tikrųjų buvo komandiruotėje Švedijoje, kur švedų lakūnus mokė valdyti Mi-2, o pats mokėsi vairuoti amerikietišką modernesnį sraigtasparnį. Nikolajus buvo įkalbėtas savaitgaliui atvykti į Lietuvą ir paskraidinti žmones. Pilotas išskubėjo į Lietuvą, žmonai pažadėjęs grįžti sekmadienio vakarą, pasveikinti jos gimtadienio proga, o pirmadienio rytą vėl vykti į kursus Švedijoje. Įrodyta, jog tą patį šeštadienį P. Sučyla su N. Kiuškinu dalyvavo sporto šventėje Skuode, kur skraidė. Vakarop Nikolajus apsinakvojo kažkokioje sodyboje prie ežero. "Akistatos" žiniomis, ten buvo geriama, tačiau niekas neprisipažįsta palaikęs Nikolajui kompaniją. Kitą rytą išsiblaivęs, tačiau dar turintis pakankamai alkoholio kraujyje, Nikolajus Mažeikių aviacijos klubo oro uoste sėda prie Mi-2 šturvalo ir skrenda į vestuves. Sraigtasparnio savininkas P. Sučyla tvirtina buvęs kitur ir neleidęs imti orlaivio.
Mi-2 turi rimtų trūkumų
Be abejo, N. Kiuškinas labai kaltas, kad vestuvininkus skraidino itin bravūriškai, rizikingai. Kaltas ir dėl to, kad 6 keleivius galinčiame paimti Mi-2 lemtingojo skrydžio metu sėdėjo net 10 vestuvininkų. Sraigtasparnių ekspertai Rygoje "Akistatai" neatmetė pilotavimo klaidos, tačiau labiau buvo linkę kaltinti kitas aplinkybes. Mat N. Kiuškinas buvo itin prityręs asas, prie sraigtasparnio šturvalo praleidęs net 13 000 valandų! Pasak Rygos aviatorių, katastrofos priežastis gali būti labai banali. Labai tikėtina, jog galėjo sugesti sraigtasparnio reduktorius. Vienas pagrindinių Mi-2 tipo sraigtasparnio konstrukcinių trūkumų yra tas, jog kartais prasisuka pagrindinio reduktoriaus mova, perduodanti sukamąjį variklio judesį sraigtui. To pasekmė - orlaivis staiga smukteli žemyn. Jei tai įvyks mažame aukštyje - katastrofa neišvengiama. Dar viena silpna Mi-2 vieta - žibalo siurblio NR-45 sutrikimai. Tačiau tiek reduktoriaus movos, tiek siurblio gedimus gali konstatuoti tik sraigtasparnių gamykla. Katastrofą tyrusi LCAI ištirti nei movos, nei siurblio neturėjo galimybės.
Krito, krenta ir kris
Yra dar viena reali nelaimės priežastis. Sraigtasparnis kilo perpildytas, tad antrojo piloto sėdynėje sėdėjo kažkuris iš vestuvininkų. Labai tikėtina, jog išsigandęs N. Kiuškinio piruetų žmogus galėjo instinktyviai čiuptelėti už suporintos vairalazdės arba už priešgaisrinių kuro padavimą blokuojančių čiaupų rankenos. Nedrausmingas keleivis antrojo piloto kabinoje taip pat gali lengvai pražudyti žemai lekiantį sraigtasparnį. Kaip ten bebūtų, LCAI komisijos išvada teisi - kalčiausias pilotas. Nesvarbu, ar sugedo sukriošusio sraigtasparnio detalė, ar keleivis stumtelėjo vairalazdę - net toks prityręs pilotas, koks buvo N. Kiuškinas, nesugebėjo išvengti nelaimės, nes skrido pernelyg žemai. Neskraidantieji nežino, kad didžiausias aviatorių priešas - mažas aukštis, nes pilotui nebėra laiko apmąstyti situaciją ir atlikti gelbėjimosi manevrą. Žmogus sutvertas vaikščioti žeme. Skrydis vilioja ne vieną romantišką sielą, tačiau reikia neužmiršti, jog tai visada rizika. Orlaiviai krito ir krenta. Ir kris.
| Diena | Įvykių skaičius | Žuvę | Sužeisti | Sužeisti nepilnamečiai |
|---|---|---|---|---|
| Penktadienis | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Šeštadienis | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Sekmadienis | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Pirmadienis | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Antradienis | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Trečiadienis | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Ketvirtadienis | 5 | 1 | 6 | 0 |
| Iš viso | 11 | 3 | 12 | 0 |
tags: #plateliuose #avarija #bmw #su #reno