Lietuvos automobilių sporto atstovas Paulius Pleskovas yra žinomas vardas Europos autokroso čempionate, kur jis nuolat demonstruoja aukštą meistriškumą. Jo karjera, glaudžiai susijusi su legendiniais „Ford“ automobiliais, yra įrodymas, kad kruopštus darbas, inovatyvios idėjos ir aistra lenktynėms gali vesti į aukščiausias pergales.
Pauliaus Pleskovo Pasiekimai ir Automobiliai
Vokietijoje vykusiame ketvirtajame Europos automobilių kroso čempionato etape "Touring Autocross" klasėje Lietuvos atstovas Paulius Pleskovas ("Ford Fiesta") užėmė septintąją vietą. Klaipėdietis lenktynininkas Paulius Pleskovas Europos autokroso čempionato, kuris vyko Latvijoje, Bauskės mieste, aštuntajame etape užėmė trečiąją vietą.
P. Pleskovas sakė, jog varžybos buvo sunkios, už prizinę vietą teko atkakliai kovoti su 18 varžovų, patyrusiais Latvijos, Rusijos, Čekijos, Vokietijos, Italijos, Slovakijos, Portugalijos lenktynininkais. Sportininkai rungėsi važiuodami lenktynėms parengtais „Ford Puma“, „Toyota Corolla“, „Ford Escort“, „Volkswagen Golf“, „Ford Focus“, „Peugeot 206 VRC“, „Lancia Delta Integra“.
Pirmąjį etapą Vokietijoje, Seelow trasoje, „Touring AX“ klasėje Paulius Pleskovas su „Ford Fiesta T16“ automobiliu baigė septintoje vietoje. Jau nuo pat pirmojo kontrolinio važiavimo Pauliaus bolidas pradėjo ožiuotis - esant didelei apkrovai ir dideliam turbinos slėgiui variklis trūkčiojo, nesirinko sūkių, todėl Paulius liko tik septintas. Pats finalinis važiavimas buvo komplikuotas - dėl avarijos ir falšstarto buvo sustabdytas du kartus.
2016 metais Paulius Pleskovas toliau ruošiasi šturmuoti Europos autokroso čempionatą. Sumontuota 5 laipsnių sekvencinė pavarų dėžė, automobilis sveria 1250 kg. Šis galiūnas vienam kilometrui kelio sudegina 1-1,5 litro specialaus FIA reikalavimus atitinkančio benzino.
Istorija ir Konstrukcija: Nuo Ford Escort iki Ford Focus
Ilgametės „Ford“ sportinių automobilių konstravimo tradicijos TSK „Baltijos sportas“ komandą pastūmėjo 1999 m. Lietuvos autokroso pirmenybėse startuoti „Ford Sierra Cosworth“ sportiniu automobiliu. 2000 m. buvo paruoštas kitas automobilis „Ford Escort RS Cosworth“, su juo pasiekti puikūs rezultatai - 2001 m. Europos autokroso čempionatas. 2004 m. Europos autokroso čempionatui parengta lengvesnė ir manevringesnė „Ford Puma T16 4x4“, kuri leido laipsniškai kopti į Europos čempionato aukštumas, 2007 m. Kadangi automobiliai nuolatos techniškai tobulėja, konkurencija didėja ne tik tarp lenktynininkų, bet ir tarp sportinių automobilių konstruktorių, 2009 m. atitarnavusi „Ford Puma“ pakeista į „Ford Fiesta T16“. Pastarasis automobilis įgalino 2010 m. pasiekti aukštumas. 2014 m. TSK „Baltijos Sportas“ inžinieriai ir mechanikai sukūrė naują, technologiškai modernų ir patikimą „Ford Focus Turbo 4x4“ automobilį, su kuriuo 2015 m. jau pasiekti aukšti rezultatai.
Klaipėdietis lenktynininkas Paulius Pleskovas pasakojo, jog varžybos buvo sunkios, už prizinę vietą teko atkakliai kovoti su 18 varžovų. „Trasa puiki, 850 m ilgio, kupina greičio ruožų, gana sudėtinga, - sakė lenktynininkas. - Startavau nelabai sėkmingai - klasifikaciniuose važiavimuose užėmiau 8 ir 10 vietas. Prieš finalinį važiavimą sugedo turbinos greitinimo mechanizmas, išryškėjo kiti trūkumai.“
Pasak klaipėdiečio lenktynininko, sėkmė priklausė ir nuo naujo sportinio automobilio, kuris buvo pagamintas prieš pat Bauskės žiedines lenktynes. „Automobilį gamino pusmetį - nuo vasario iki liepos, - sakė P. Pleskovas. - Pagrindu buvo paimtas „Ford Puma“, iš kurio liko tik stogas, dalis dugno, vairuotojo durelės, priekinis stiklas. Buvo įstatytas „Ford Coswart“ 2 l tūrio ir apie 320 AG variklis, sportinė pakaba, turbina, aušinimo, variklio valdymo sistemos ir kita. Sumontuoti 18 colių ratai. Iš plastiko pagaminti sparnai, dangčiai, keleivio durelės, langai - iš organinio stiklo. Įstatytas naujas dugnas, kardaninio veleno „tunelis“. Pasak garsaus lenktynininko Vlado Pleskovo, P. Pleskovo tėvo, iš esmės teko gaminti daugiau kaip 90 proc. naują automobilį. „Ford Puma“ pasirinkome todėl, kad šis automobilis dažnai naudojamas automobilių sporte. Šiose varžybose dalyvavo dvi pumos, tiesa, su galingesniais varikliais, viena - 500 AG. Manau, jog pagaminome puikų automobilį - užsienio lenktynininkai dažnai prieidavo ir fotografuodavo automobilio detales. Tai jau trečias mūsų sukonstruotas ir pagamintas automobilis“, - sakė V.
Europos Čempionato Lyderiai ir Tolesni Etapai
Ketvirtajame Europos automobilių kroso čempionato etape "Touring Autocross" klasėje nugalėjo vengras Tamašas Karajus (Tamas Karai, "Škoda Fabia", 20 tšk.). Antrąją vietą užėmė pirmenybių lyderis čekas Vaclavas Feifaras (Vaclav Fejfar, "Škoda Fabia", 17 tšk.), o trečiąją - vokietis Matijas Bėringeris (Mathias Behringer, "Volkswagen Polo", 15 tšk.). Čempionato lyderis V. Feifaras turi 68 taškus. Antrąją vietą užima T. Karajus, surinkęs 64 taškus. Trečioje vietoje - rusas Valentinas Koršunovas ("Ford Fiesta", 51 tšk.), ketvirtoje - olandas Robas van Kuringė (Rob van Kuringe, "Škoda Fabia", 49 tšk.). "Touring Autocross" klasėje klasifikuota 16 sportininkų. Penktojo etapo varžybos vyks birželio 25-26 dienomis vėl Vokietijoje. Iš viso bus surengta dešimt etapų.
Didelis automobilis autokrosui pasirinktas, dėl geresnio stabilumo važiuojant duobėta trasa. Prieš finalą sportininkas jaudinosi. Kova už prizines vietas buvo įtempta, kai kurie lenktynininkai, pasak P. Pleskovo, nevengė neleistinų metodų. „Buvo diskvalifikuotas lenktynininkas, įsirėžęs į lietuvio iš Šakių automobilį. Pasitaikė ir kitokių pavojingų situacijų“, - prisiminė kovą P. Pleskovas.
