Mazda CX-5 yra populiarus kompaktinis visureigis, pasižymintis geru valdymu ir efektyviais varikliais. Šis modelis apima lengvą konstrukciją ir efektyvesnius variklius, tokius kaip „SkyActiv” benzininiai ir dyzeliniai variantai. CX-5 siūlomas su 2,0 l benzininiu arba 2,2 l dyzeliniu varikliu. Nepaisant bendro patikimumo, kaip ir bet kuris automobilis, Mazda CX-5 reikalauja reguliarios priežiūros ir gali susidurti su specifinėmis problemomis.
Šis japoniškos gamybos crossoveris, pasižymintis „SkyActiv” technologijomis, paprastai reikalauja techninės priežiūros kas 12 mėnesių arba 15 000 km. Tačiau ne visi Mazda CX-5 eksploataciniai kaštai apsiriboja tik reguliaria techninės priežiūros procedūra. Taip pat reikia keisti stabdžių skystį kas dveji metai ir aušinimo skystį kas 10 metų arba 200 000 km. Nepaisant šių išlaidų, Mazda CX-5 išlieka pakankamai ekonomišku pasirinkimu, atsižvelgiant į jo patikimumą ir aukštą likutinę vertę.
Dažniausios variklio problemos
Mazda CX-5 savininkai dažnai susiduria su keletu specifinių variklio problemų. Variklio valdymo sistemos gedimai yra viena iš dažniausių problemų. Įsiurbimo kolektoriaus vakuumo nuotėkis ir PCV (angl. Positive Crankcase Ventilation) vožtuvo gedimas gali sukelti veikimo sutrikimus. Vienos iš dažniausių variklio problemų su Mazda CX-5 modeliais yra susijusios su įsiurbimo kolektoriumi ir PCV vožtuvu. Įsiurbimo kolektorius gali įtrūkti arba nutekėti per tarpines, sukeldamas variklio uždegimo pertrūkius ir galios sumažėjimą. PCV vožtuvo gedimas gali sukelti padidėjusį alyvos suvartojimą ir anglies kaupimąsi įsiurbimo sistemoje.
Mazda CX-5 modeliuose gali kilti anglies kaupimosi problemos, susijusios su tiesioginio degalų įpurškimo technologija ir PCV vožtuvo gedimais. Dėl nusidėvėjusio ar netinkamai veikiančio PCV vožtuvo, anglies dalelės gali kauptis įsiurbimo kolektoriuje. Be to, anglies nuosėdos gali kauptis ant įsiurbimo vožtuvų, ribodamos jų atidarymą ir uždarymą. Norint išvengti šių problemų, rekomenduojama periodiškai valyti įsiurbimo sistemą.
Mazda CX-5 savininkai gali susidurti su alyvos sistemos problemomis, ypač su 2,0 litro varikliu. Žemas alyvos slėgis yra vienas iš dažniausių problemų, kurį gali sukelti alyvos siurblio gedimas arba susidėvėjimas. Techninės priežiūros biuletenyje rekomenduojama reguliariai keisti alyvą ir alyvos siurblį, siekiant užtikrinti variklio patikimumą ilgą laiką. Netinkama Mazda CX-5 priežiūra gali sukelti didelius variklio gedimus, tačiau tinkamai prižiūrima alyvos sistema užtikrina ilgą variklio tarnavimo laiką.
Automobilių ekspertas iš „YouTube“ kanalo „Scottish Car Clan“ konkrečiai pabrėžė susirūpinimą keliančius „Mazda Skyactiv“ dyzelinius variklius, montuojamus į 2010-2014 m. pagamintus automobilius. „Skyactiv“ variklis, iš pradžių sukurtas siekiant užtikrinti puikų degalų naudojimo efektyvumą, turi esminį trūkumą - jo alyvos surinkimo vamzdelis ir tinklinis filtras gali lengvai užsikimšti, todėl variklis nepakankamai tepamas. Daugelis „Mazda“ savininkų, turinčių 2010-2014 m. pagamintus „Skyactiv“ dyzelinius variklius, pranešė apie alyvos užsikimšimo problemas. Pripažindama šią problemą, „Mazda“ iš esmės patobulino „Skyactiv“ dyzelinius variklius nuo 2015 modelio metų. Ne visiems „Mazda“ varikliams būdinga ši problema. 2018 m. pristatytas „Mazda“ benzininis „Skyactiv-X“ variklis garsėja savo degalų naudojimo efektyvumu ir maža tarša. Perkant naudotą automobilį, ypač su dyzeliniu varikliu, labai svarbu žinoti apie žinomas variklio problemas.
Mazda CX-5 SkyActiv varikliai kartais gali skleisti neįprastus garsus, ypač šalto paleidimo metu. Šie garsai dažnai yra normalūs ir rodo, kad viskas daro savo darbą. Norint išsiaiškinti Mazda CX-5 remontą dėl triukšmų, reikia atlikti diagnostiką specializuotame centre. Tik profesionalų patarimas ir darbas gali grąžinti Mazda CX-5 variklį į darbinę būklę.
Automobilis dėl vienokių ar kitokių priežasčių gali pradėti drebėti, vibruoti ar net pulsuoti. Jei užvedus automobilio variklį bent kartą gyvenime jums atsitiko taip, kad variklis ėmė tarsi pulsuoti, greičiausiai norėjote išsiaiškinti, kas dėl to kaltas. Sakoma, kad automobilio variklis pulsuoja, kai dūmai veržiasi per alyvos matuoklį, kuris yra išstumiamas lauk. Tokiu atveju alyva patenka į ventiliacijos sistemos atvamzdį dėl padidėjusio dujų slėgio karteryje. Jeigu vožtuvai yra nehermetiški, tada juos būtina pakeisti, taip pat reikėtų išvalyti ventiliacijos sistemą ir nuo žiedų pašalinti visas nuodegas. Dažniausiai variklis pradeda drebėti ar vibruoti, kai cilindrų viduje įvyksta uždegimo sutrikimas, pvz., kibirkšties, degalų ar oro įsiurbimo problemos. Turite žinoti, kad šią problemą sukelti gali ir užterštas kuras arba problema, susijusi su stūmoklio uždegimu. Ši problema dažniausiai yra pastebima automobilių varikliuose, kuriuose yra elektroninis įpurškimas. Tokiu atveju, rekomenduojama pakeisti nurodytus mazgus arba juos išvalyti. Taip pat ši priežastis atsiranda dėl oro įsiurbimo į sistemą, kurį įtakoja sutrikimai maitinimo sistemoje, pvz., užteršti kuro tiekimo purkštukai. Kita priežastis - gedimai uždegimo sistemoje, tokiu atveju būtina patikrinti žvakių, aukštos įtampos laidų ir uždegimo ritės darbą. Be to, variklio apsukos pulsuoti gali ir tada, kai yra sutrikęs variklio elektroninio valdymo bloko darbas. To pasekoje, valdymo blokas negali suformuoti reikiamo signalo, kad variklio kuro purkštukai atliktų tinkamą darbą.
Oro srauto jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį. Per mažai - variklis dirbs blogai. Pavyzdžiui, jis gali prastai dirbti tuščiąja eiga arba netolygiai įsibėgėti. Oro srauto į variklį sumažėjimą gali sukelti pvz. Jei deguonies jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį, lambda jutikliai (šiuolaikiniuose automobiliuose yra mažiausiai du) matuoja iš jo per išmetimo sistemą patenkantį kiekį. Šis įrenginys yra labai svarbus švariam jūsų variklio veikimui. Jis nukreipia iki 15 procentų išmetamųjų dujų atgal į variklį, kur jos sudeginamos. Jis gali apsinešti anglies nuosėdomis ir sunkiai atsidaryti arba užsidaryti arba užstrigti. Šią problemą išduoda kai variklis šiurkščiai dirba tuščiąja eiga arba sutrikęs automobilio užvedimas.
Vakuuminės žarnos nukreipia orą ir išmetamuosius teršalus aplink variklį, užtikrinant, kad jis veiktų efektyviai. Jos yra veikiamos ekstremalių temperatūrų ir yra guminės, gali įtrūkti, ko pasekoje pažeidžiamas dujų balansas. Tai sistema, atsakinga už tai, kad degalai ir oras būtų tinkamai uždegami variklyje. Degalų purkštukai daro būtent tai: purškia degalus į variklį. Kiekviename cilindre yra vienas, o tikslus taškas, kuriame jie įpurškia degalus, nustatomas pagal ECU. Problema ta, kad juos gali užkimšti įvairios nuosėdų dalelės, kurios prasiskverbė pro degalų filtrą, ar atsirado dėl kitų problemų. Kuro siurblys tiekia degalus į purkštukus esant labai aukštam slėgiui. Bet kokios su juo susijusios problemos sutrikdys kuro tiekimą, ko pasekoje blogai veiks variklis. Kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius, susidarančius deginant degalus ir orą variklyje.
Užsižiebusi lemputė skydelyje su varikliu nerodo konkretaus gedimo. Šis indikatorius turi ryšį su pagrindiniu automobilio kompiuteriu, vadinamu- variklio valdymo bloku (ECU). Jis gauna/surenka informaciją iš jutiklių, išdėstytų aplink variklį ir išmetimo sistemą. Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškokite savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta. Tai yra patariamasis įspėjimas, nurodantis variklio problemą, kuri turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui. Daugeliu atvejų galėsite tęsti kelionę, tačiau turėtumėte kuo greičiau apžiūrėti automobilį. Tikėtina, kad mirksinti lemputė rodo variklio degimo problemas, todėl automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti keistą garsą. Jei važiuosite toliau, jis gali perkaisti. Nedelsdami važiuokite į servisą - lėtu greičiu. Kai kuriuose automobiliuose yra raudona kontrolinė "Check engine" lemputė, kuri užsidega rimto gedimo atveju. Jei tai matote, turėtumėte nedelsiant sustoti, kad išvengtumėte rimtos žalos. Jei jūsų dyzeliniame automobilyje užsidegė "Check engine" lemputė - vežkite jį patikrai. Specialistai tiksliai nustatys priežastis ir pasiūlys gedimo pašalinimą.
Transmisijos ir elektros sistemos problemos
Transmisijos gedimai pasitaiko rečiau nei variklio problemos. Tačiau kai kurie Mazda CX-5 savininkai susiduria su automatinės pavarų dėžės trikdžiais. Elektros sistemos problemos gali apimti akumuliatoriaus, starterio ar generatoriaus gedimus. Siekiant išvengti arba laiku pastebėti šias problemas, svarbu reguliariai atlikti techninę apžiūrą.
Pakabos ir stabdžių sistemos patikimumas
Mazda CX-5 stabdžių sistema dažnai laikoma patikima. Tačiau kartais susidaro problemos su diskais ar kaladėlėmis. Reguliariai tikrinti stabdžių skysčio lygį ir keisti jį kas dvejus metus. Stabdžių kaladėles reikia keisti kas 50 000-70 000 km. Reguliari stabdžių sistemos priežiūra garantuoja Mazda CX-5 saugumą. Šis modelis turi patikimą stabdžių sistemą.
Mazda CX-5 pakaba yra patikima, bet su laiku gali nusidėvėti. Amortizatoriai paprastai tarnauja apie 100 000-150 000 kilometrų. Amortizatoriai yra svarbus pakabos elementas, garantuojantis glotnų važiavimą ir rato kontaktą su keliu, priklausomai nuo naudojimo sąlygų ir važiavimo stiliaus. Susidėvėję amortizatoriai gali būti neefektyvūs. Kas 30 000-50 000 kilometrų rekomenduojama tikrinti svirtis ir guolius.
Priežiūra ir patarimai perkant naudotą automobilį
Kaip bet kuris automobilis, Mazda CX-5 taip pat reikalauja reguliaraus ir atsakingo techninės priežiūros plano. Renkantis naudotą Mazda CX-5, svarbu atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus. Pirmiausia, patikrinkite variklio darbą, ypač jo šaltą paleidimą. Patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkių. Svarbu įsitikinti, kad automobilis buvo tinkamai prižiūrimas ir reguliariai aptarnautas. Tai padėtų identifikuoti galimas problemas ir jų priežastis. Atkreipkite dėmesį į modelius, pagamintus po 2015 m. facelifto. Renkantis Mazda CX-5, svarbu atkreipti dėmesį į modelio patikimumą ir reguliarią priežiūrą.
Naudoto „Mazda CX-5“ (2020 m.) testas: populiariausio „Mazda“ privalumai ir trūkumai
Mazda CX-5 laikomas vienu iš geriausių automobilių. Šis SUV modelis visada sulaukia daug vartotojų simpatijų. Vairuotojai labai vertina jo mechaniką ir priežiūros galimybes. Mazda CX-5 yra patikimas ir kokybiškas automobilis, tačiau jo išlaikymas gali kainuoti daugiau nei kitų.
tags: #pradejo #purtytisvariklis #mazda