Prancūzija, būdama viena didžiausių Europos automobilių rinkų ir gimtinė tokiems prekių ženklams kaip „Peugeot“, „Citroën“ ir „Renault“, siūlo platų pasirinkimą tiek naujų, tiek naudotų transporto priemonių. Internetinės platformos tapo pagrindiniu kanalu ieškant, lyginant ir net įsigyjant automobilius. Šiame straipsnyje gilinamasi į Prancūzijos automobilių pardavimo tinklapių ekosistemą, analizuojant populiariausius portalus, pirkimo procesą, svarbius aspektus ir platesnį rinkos kontekstą, laikantis struktūros nuo konkrečių pavyzdžių iki bendrų tendencijų.
Specifinių Platformų Analizė: Populiariausi Tinklapiai Prancūzijoje
Norint suprasti Prancūzijos internetinę automobilių rinką, būtina pradėti nuo konkrečių žaidėjų, kurie formuoja pirkėjų ir pardavėjų patirtį. Šios platformos skiriasi savo pobūdžiu, auditorija ir siūlomomis paslaugomis.
1. Leboncoin.fr: Visuotinė Skelbimų Lenta
Leboncoin yra neabejotinai populiariausia bendrųjų skelbimų svetainė Prancūzijoje, kurioje automobilių kategorija užima itin svarbią vietą. Tai tarsi nacionalinė skelbimų lenta, kurioje galima rasti absoliučiai visko - nuo pigių, senų automobilių iki beveik naujų modelių, parduodamų tiek privačių asmenų, tiek profesionalių pardavėjų.
Privalumai: Milžiniškas skelbimų skaičius, didelė geografinė aprėptis, galimybė rasti labai įvairių kainų pasiūlymų, tiesioginis kontaktas su pardavėju (dažnai privačiu asmeniu).
Trūkumai: Didesnė sukčiavimo rizika dėl platformos atvirumo, mažiau standartizuota skelbimų kokybė, garantijų nebuvimas perkant iš privačių asmenų, būtinybė patiems kruopščiai tikrinti automobilio būklę ir dokumentus.
Kam skirta: Pirkėjams, ieškantiems plačiausio įmanomo pasirinkimo, ypač pigesnių ar retesnių modelių, ir nebijantiems patys aktyviai dalyvauti tikrinimo procese. Taip pat privatiems pardavėjams, norintiems pasiekti didžiausią auditoriją.
Nors Leboncoin siūlo didžiulę pasiūlą, pirkėjai turėtų būti itin budrūs. Svarbu kritiškai vertinti skelbimus, ypač tuos, kuriuose kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa. Būtina reikalauti išsamios informacijos, dokumentų kopijų ir, svarbiausia, atlikti kruopščią apžiūrą bei bandomąjį važiavimą.
2. LaCentrale.fr: Orientuota į Kokybę ir Profesionalumą
La Centrale yra specializuota automobilių pardavimo platforma, turinti ilgametę patirtį ir gerą reputaciją. Ji labiau orientuota į profesionalius pardavėjus (atstovybes, naudotų automobilių aikšteles), nors galima rasti ir privačių skelbimų. La Centrale dažnai laikoma patikimesne alternatyva Leboncoin.
Privalumai: Didesnis profesionalių pardavėjų skaičius, dažnai siūlomos garantijos (ypač perkant iš profesionalų), detalesni ir labiau standartizuoti skelbimai, integruoti įrankiai automobilio vertės nustatymui (cote Argus), mažesnė akivaizdaus sukčiavimo rizika.
Trūkumai: Mažesnis bendras skelbimų skaičius nei Leboncoin, vidutiniškai aukštesnės kainos (ypač iš profesionalų), mažesnė tikimybė rasti itin pigų "projektinį" automobilį.
Kam skirta: Pirkėjams, vertinantiems patikimumą, ieškantiems automobilio su garantija, norintiems pirkti iš profesionalaus pardavėjo ir pasirengusiems mokėti šiek tiek daugiau už didesnį saugumą.
La Centrale taip pat siūlo naudingų papildomų paslaugų, pavyzdžiui, galimybę palyginti draudimo pasiūlymus ar gauti finansavimo pasiūlymą. Tai platforma, kuri stengiasi suteikti daugiau pridėtinės vertės nei paprasta skelbimų lenta.
3. Aramisauto.com ir Panašūs: Profesionalūs Naudotų Automobilių Pardavėjai su Internetine Platforma
Aramisauto yra vienas didžiausių profesionalių naudotų automobilių pardavėjų Prancūzijoje, veikiantis tiek fiziškai (turintis pardavimo centrus), tiek internetu. Jie perka, atnaujina (remontuoja, valo) ir parduoda automobilius su garantija. Yra ir kitų panašių žaidėjų (pvz., VPN Autos, Elite Auto), kurie specializuojasi "beveik naujų" (occasions récentes) ar nulinės ridos (0 km) automobilių pardavime su nuolaida.
Privalumai: Automobiliai dažniausiai būna patikrinti ir paruošti pardavimui, suteikiama garantija, aiškus pirkimo procesas, galimybė grąžinti automobilį per tam tikrą laikotarpį ("patenkintas arba grąžinama"), finansavimo ir draudimo paslaugos.
Trūkumai: Aukštesnės kainos nei perkant iš privačių asmenų ar net kai kurių mažesnių prekeivių, pasirinkimas apsiriboja tuo, ką įmonė turi sandėlyje.
Kam skirta: Pirkėjams, ieškantiems maksimalaus patogumo ir saugumo, norintiems išvengti bendravimo su privačiais pardavėjais ir pasirengusiems už tai mokėti priemoką. Ypač tinka ieškantiems santykinai naujų automobilių.
Šios platformos dažnai pabrėžia savo automobilių patikros procesus, nurodydamos daugybę tikrinamų punktų. Vis dėlto, net ir perkant iš tokio pardavėjo, pirkėjui patartina atidžiai apžiūrėti automobilį ir dokumentus.
4. Gamintojų Sertifikuotų Naudotų Automobilių Programos (pvz., Renault Occasions, Peugeot Occasions du Lion)
Didieji automobilių gamintojai (Renault, Peugeot, Citroën, taip pat Vokietijos, Japonijos prekių ženklai) turi savo oficialias naudotų automobilių pardavimo programas per autorizuotus atstovus. Šios programos turi specifinius pavadinimus (pvz., „Renault Occasions“, „Peugeot Occasions du Lion“, „Citroën Select“, „Das WeltAuto“ iš Volkswagen grupės).
Privalumai: Aukščiausi kokybės standartai (automobiliai kruopščiai tikrinami pagal gamintojo reikalavimus), išsamios gamintojo garantijos (dažnai ilgesnės nei įprastai), pilna serviso istorija, patikimumas.
Trūkumai: Paprastai aukščiausios kainos naudotų automobilių rinkoje, pasirinkimas apsiriboja konkretaus prekės ženklo atstovybėse esančiais automobiliais.
Kam skirta: Pirkėjams, kuriems svarbiausia yra kokybė, patikimumas ir gamintojo garantija, ir kurie yra pasirengę už tai mokėti didžiausią kainą.
Šie automobiliai dažnai būna lizingo grąžinti, demonstraciniai ar tiesiog geros būklės automobiliai, kuriuos atstovybė priėmė mainais į naują. Ieškoti šių automobilių galima tiek per specializuotas gamintojų svetaines, tiek per bendras platformas kaip La Centrale, kur atstovybės taip pat skelbia savo pasiūlymus.
5. Aukcionų Svetainės (pvz., Alcopa Auction, Mercier Auto)
Automobilių aukcionai Prancūzijoje taip pat turi savo internetines platformas, kur galima dalyvauti varžytinėse nuotoliniu būdu. Aukcionuose parduodami įvairūs automobiliai: iš lizingo bendrovių, bankrutavusių įmonių, valstybinių institucijų ar tiesiog privatūs.
Privalumai: Galimybė įsigyti automobilį žemesne nei rinkos kaina, platus įvairios būklės automobilių pasirinkimas.
Trūkumai: Pirkimas yra rizikingesnis - dažnai nėra galimybės atlikti bandomojo važiavimo, informacija apie automobilio būklę gali būti ribota, prie galutinės kainos prisideda aukciono mokesčiai, nėra garantijų.
Kam skirta: Patyrusiems pirkėjams, gerai išmanantiems automobilių techninę būklę, gebantiems greitai įvertinti riziką ir potencialią naudą, bei turintiems lėšų galimiems netikėtiems remontams.
Aukcionų svetainėse paprastai pateikiamas detalus automobilio aprašymas, nuotraukos ir techninės apžiūros (Contrôle Technique) ataskaita, tačiau jos interpretavimas reikalauja žinių. Dalyvavimas aukcione reikalauja registracijos ir dažnai užstato.
IAAI automobilių aukcionas – kaip pirkti automobilius (pilnas vadovėlis)
Pirkimo Procesas Per Internetines Platformas: Nuo Paieškos iki Registracijos
Nepriklausomai nuo pasirinktos platformos, automobilio pirkimo procesas internetu Prancūzijoje apima keletą esminių žingsnių, kuriuos verta išnagrinėti detaliau.
1. Paieška ir Atranka
Visos platformos siūlo paieškos filtrus pagal markę, modelį, metus, ridą, kainą, degalų tipą, pavarų dėžę, regioną ir kt. Svarbu ne tik pasirinkti norimus kriterijus, bet ir kritiškai vertinti pačius skelbimus:
- Nuotraukos: Ar jų pakankamai? Ar jos kokybiškos ir rodo automobilį iš visų pusių, įskaitant saloną ir variklio skyrių? Ar nėra akivaizdžiai redaguotų ar slepiančių defektus nuotraukų?
- Aprašymas: Ar jis detalus? Ar paminėta komplektacija, atlikti remontai, esami defektai? Ar aprašymas logiškas ir nuoseklus?
- Kaina: Ar ji atitinka rinkos vidurkį panašios būklės ir komplektacijos automobiliui? Per žema kaina gali būti sukčiavimo požymis arba rodyti rimtus paslėptus defektus.
2. Pirminis Kontaktas ir Informacijos Rinkimas
Susidomėjus konkrečiu automobiliu, kitas žingsnis - susisiekti su pardavėju (telefonu, el. paštu ar per platformos žinučių sistemą). Šio etapo tikslas - gauti kuo daugiau informacijos:
- Patikslinkite skelbime pateiktą informaciją.
- Klauskite apie automobilio istoriją: kiek savininkų, ar buvo avarijų, kur buvo atliekama techninė priežiūra.
- Paprašykite automobilio identifikacinio numerio (VIN).
- Paprašykite atsiųsti pagrindinių dokumentų kopijas: registracijos liudijimo (Carte Grise), techninės apžiūros ataskaitos (Contrôle Technique), serviso knygelės (Carnet d'entretien).
Profesionalūs pardavėjai paprastai būna labiau pasirengę pateikti šią informaciją, tuo tarpu su privačiais asmenimis gali tekti bendrauti atkakliau.
3. Automobilio Istorijos Patikra: Histovec
Prancūzijoje veikia oficiali ir nemokama vyriausybinė platforma Histovec (histovec.interieur.gouv.fr). Pardavėjas, naudodamasis savoCarte Grise duomenimis, gali sugeneruoti oficialią automobilio istorijos ataskaitą ir pasidalinti ja su pirkėju. Šioje ataskaitoje matoma:
- Registracijos data.
- Savininkų kaita.
- Ar automobilis nebuvo nurašytas po avarijos (Véhicule Gravement Endommagé - VGE).
- Techninių apžiūrų istorija ir užfiksuota rida.
- Automobilio administracinė būklė (ar nėra areštuotas, vogtas, ar sumokėti visi mokesčiai - tai detaliau rodo Certificat de Situation Administrative).
Primygtinai reikalaukite Histovec ataskaitos. Jei pardavėjas jos nepateikia, tai rimtas signalas būti atsargiems.
4. Techninė Apžiūra (Contrôle Technique - CT)
Naudotiems automobiliams, senesniems nei 4 metai, Prancūzijoje privaloma techninė apžiūra (CT), kuri galioja 2 metus. Parduodant automobilį privačiam asmeniui, CT turi būti atlikta ne seniau kaip prieš 6 mėnesius (arba ne seniau kaip prieš 2 mėnesius, jei buvo nurodyta atlikti pakartotinę apžiūrą dėl trūkumų). Parduodant profesionaliam pardavėjui, šis reikalavimas negalioja.
CT ataskaitoje nurodomi trūkumai skirstomi į tris lygius:
- Nedideli (Défaillances mineures): Nereikalauja pakartotinės apžiūros, bet reikėtų atkreipti dėmesį (pvz., šiek tiek padilę stabdžių diskai).
- Dideli (Défaillances majeures): Reikalauja remonto ir pakartotinės apžiūros per 2 mėnesius (pvz., neveikiantis žibintas, per didelis laisvumas vairo mechanizme). Automobiliu galima važinėti šį laikotarpį.
- Kritiniai (Défaillances critiques): Reikalauja remonto ir pakartotinės apžiūros per 2 mėnesius. Automobiliu draudžiama važinėti nuo patikros dienos vidurnakčio, išskyrus kelionę į remonto dirbtuves. (pvz., labai prastos būklės stabdžiai, rimti važiuoklės pažeidimai).
Svarbu: CT tikrina saugumui ir aplinkosaugai svarbius mazgus, bet netikrina variklio, pavarų dėžės būklės (išskyrus akivaizdžius nuotėkius ar dūmingumą), kėbulo korozijos (nebent ji kiauryminė ir kenkia konstrukcijos tvirtumui), ar kondicionieriaus veikimo. Todėl teigiama CT išvada nereiškia, kad automobilis yra idealios būklės. Ji tik rodo, kad patikros metu nebuvo rasta kritinių ar didelių trūkumų tam tikruose mazguose.
5. Fizinė Apžiūra ir Bandomasis Važiavimas
Tai kritiškai svarbus etapas, kurio negalima praleisti, net jei perkate iš profesionalaus pardavėjo su garantija. Jei neturite pakankamai žinių, verta pasikviesti į pagalbą draugą ar net samdyti nepriklausomą automobilių ekspertą.
- Kėbulas: Ieškokite korozijos požymių (ypač slenksčiuose, arkose, dugne), nelygių tarpų tarp detalių (gali rodyti avariją), dažymo skirtumų.
- Salonas: Įvertinkite bendrą nusidėvėjimą (vairas, sėdynės, pedalai) - ar jis atitinka deklaruojamą ridą? Patikrinkite visų elektros prietaisų veikimą (langai, šviesos, valytuvai, kondicionierius, multimedija).
- Variklio skyrius: Ieškokite skysčių nuotėkių, patikrinkite skysčių lygius ir būklę. Užveskite variklį (šaltą) ir klausykitės pašalinių garsų.
- Bandomasis važiavimas: Išbandykite automobilį įvairiomis sąlygomis (mieste, užmiestyje). Atkreipkite dėmesį į variklio trauką, pavarų dėžės darbą (ypač automatinės), stabdžių efektyvumą, pakabos darbą (pašaliniai garsai važiuojant per nelygumus), vairo mechanizmo tikslumą.
6. Dokumentų Finalizavimas
Jei nusprendėte pirkti, būtina sutvarkyti šiuos dokumentus:
- Pirkimo-pardavimo sutartis (Certificat de Cession): Tai standartinė forma (Cerfa N° 15776), kurią užpildo ir pasirašo pardavėjas bei pirkėjas dviem egzemplioriais. Vienas lieka pirkėjui, kitas - pardavėjui. Pardavėjas taip pat turi deklaruoti pardavimą internetu per ANTS sistemą.
- Registracijos liudijimas (Carte Grise): Pardavėjas turi perbraukti senąjąCarte Grise, užrašyti "Vendu le [data] à [laikas]" (Parduota [data] [laiku]) ir pasirašyti. Svarbu patikrinti, ar pardavėjas yra tas pats asmuo, kuris nurodytas kaip savininkasCarte Grise (arba turi įgaliojimą parduoti).
- Administracinės būklės sertifikatas (Certificat de Situation Administrative arba Certificat de Non-Gage): Šis dokumentas, išduotas ne anksčiau kaip prieš 15 dienų, patvirtina, kad automobilis nėra areštuotas, vogtas, ar kad nėra kitų teisinių kliūčių jį perregistruoti. Pardavėjas privalo jį pateikti pirkėjui. Jį galima nemokamai gauti internetu.
- Techninės apžiūros ataskaita (Procès-verbal de Contrôle Technique): Kaip minėta, turi būti ne senesnė nei 6 mėn. (arba 2 mėn., jei buvo nurodyta pakartotinė apžiūra).
7. Mokėjimas
Atsiskaitymas yra rizikingas etapas, ypač perkant iš privataus asmens. Saugiausi būdai:
- Banko čekis (Chèque de banque): Tai specialus banko išduotas čekis, garantuojantis lėšų buvimą sąskaitoje. Tai populiariausias ir saugiausias būdas didelėms sumoms Prancūzijoje. Patartina sandorį vykdyti banko darbo valandomis, kad pardavėjas galėtų paskambinti į pirkėjo banką ir patikrinti čekio autentiškumą.
- Momentinis bankinis pavedimas (Virement instantané): Vis labiau populiarėjantis būdas, tačiau reikia įsitikinti, kad abiejų šalių bankai palaiko šią funkciją ir kad nėra per mažų dienos limitų.
- Grynieji pinigai (Espèces): Nerekomenduojama didelėms sumoms dėl saugumo rizikos ir teisinių apribojimų (Prancūzijoje mokėjimai grynaisiais tarp privačių asmenų nėra ribojami, bet perkant iš profesionalo limitas yra 1000 EUR).
Venkite Western Union, neaiškių internetinių mokėjimo platformų ar prašymų pervesti pinigus avansu nematant automobilio.
8. Perregistravimas ir Draudimas
Įsigijus automobilį, pirkėjas turi 1 mėnesį jį perregistruoti savo vardu. Tai daroma internetu per Nacionalinę saugių dokumentų agentūrą (ANTS - Agence Nationale des Titres Sécurisés) arba per įgaliotus paslaugų teikėjus (pvz., kai kurias automobilių remonto dirbtuves ar specializuotus centrus). Tam reikės pateikti nuskenuotus dokumentus (Certificat de Cession, senąją perbrauktą Carte Grise, asmens dokumentą, adreso patvirtinimą, CT ataskaitą) ir sumokėti registracijos mokestį, kurio dydis priklauso nuo regiono, automobilio galios (CV - chevaux fiscaux) ir amžiaus.
Automobilis privalo būti apdraustas nuo pat įsigijimo momento. Negalima važinėti neapdrausta transporto priemone. Draudimą galima sudaryti internetu arba draudimo bendrovės filiale, pateikus inform...
Naudotų automobilių rinkos tendencijos ir iššūkiai Prancūzijoje
Prancūzijos naudotų automobilių rinka yra dinamiška, tačiau susiduria su keliais iššūkiais, kurie turi įtakos tiek pirkėjams, tiek pardavėjams. Vienas iš svarbių aspektų yra automobilių kilmė ir jų istorija.
1. Automobilių Kilmė ir Istorijos Patikimumas
Lietuvos valstybės sienos apsaugos tarnybos pareigūnai Medininkų pasienio kontrolės punkte sulaikė Prancūzijos policijos ieškomą „Mercedes-Benz GLC“ automobilį. Jį bandė išvežti 45 metų Baltarusijos pilietis, laikinai gyvenantis Lietuvoje. Incidentas įvyko liepos 26 d. vakare. Pasienio pareigūnai tikrino automobilį su Lietuvos valstybiniais numeriais, išvažiuojantį iš šalies į Baltarusiją. Automobilis Lietuvoje buvo registruotas prieš dvejus metus Patikrinus VIN kodą paaiškėjo, kad 2019 m. pagamintas automobilis nuo 2025 m. birželio 6 d. yra ieškomas Prancūzijoje - jis reikalingas kaip įrodymas vykdomame baudžiamajame procese. Nustatyta, kad automobilis Lietuvoje buvo registruotas prieš dvejus metus. Dėl įtariamo nusikalstamu būdu įgyto turto įsigijimo ar realizavimo pradėtas ikiteisminis tyrimas. Vairuotojas apklaustas kaip liudytojas ir paleistas, o automobilis laikinai perduotas saugoti vienam iš Valstybės sienos apsaugos tarnybos padalinių.
2. Automobilių "Nurašymas" ir Pakartotinis Pardavimas
Nuo 2015 m. kovo 13 d. toks sprendimas priimamas draudikams įvertinus žalą ir išmokėjus 75 proc. automobilio vertės. Kad taip neįvyktų ir pageidaudamas toliau legaliai dalyvauti eisme, tokios transporto priemonės savininkas privalėtų padaryti atstatomąjį remontą ir atlikti ekspertizę. O kaip tokiu atveju, jeigu sudaužyto automobilio savininkas pasiima pilną (75 proc. automobilio vertės) draudimo išmoką, greitai suremontuoja transporto priemonę ir ją parduoda? Sakysite, sukčiavimas? „Pagal įstatymus ne tik „nurašytų”, bet ir išregistruotų transporto priemonių turtinės teisės nesikeičia. Nustatyta tvarka atlikus privalomąją techninę apžiūrą, apdraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, su tokia transporto priemone galima ir vėl dalyvauti viešajame eisme. Vienas tokių atvejų atsitiko Kaune. Šių metų gegužės 26 d. buvo priimtas draudikų sprendimas dėl ekonomiškai netikslingo remonto avarijoje sugadintam 2010 m. laidos „Opel Insignia” automobiliui ir atlyginta žala jos savininkui. Spėjama, kad pastarasis skubiai suremontavo ir pardavė šį automobilį, nes minėta „Opel Insignia” už dviejų savaičių, birželio 10 d. Perregistravimas taip pat buvo atliktas teisėtai, be jokių pažeidimų, nes techninė apžiūra reikalaujama tik pirmą kartą šalyje registruojant transporto priemonę. Nuo kovo 13 d. iki rugsėjo vidurio draudikai „nurašė”, savininkams padengdami nuostolius, 1950 transporto priemonių.
„Neturint reikalingų dokumentų apie atliktą atstatomąjį remontą, prasideda fiktyvių pažymų, neaiškių sąskaitų kaišiojimas, pykčiai iš klientų pusės. Lietuvos transporto priemonių draudikų biuro atstovo Tomo Rudzkio tvirtinimu, šalyje galioja bendri draudimo išmokų terminai, patvirtinti draudimo įstatyme. Tačiau pasitaiko tam tikrų išlygų, tarkim, kai būna iškelta baudžiamoji byla, joje atsiradus neaiškumams, iškylus ginčams ir pan. Sprendimo dėl automobilio remonto ekonominio tikslingumo priėmimas užtrunka ir dėl subjektyvių priežasčių. Net ir įsigaliojus įstatymo reikalavimui informuoti pirkėjus, išlieka abejonės, ar pavyks visiškai išvengti žmogiškojo veiksnio? Tai prilygtų praktikai, taikomai JAV. Ten draudimo išmoka pervedama tik užantspaudavus transporto priemonės registracijos liudijimą užrašu „Salvage” (angl. „nurašyta”).
3. Automobilių Patikrinimas ir Informacijos Prieinamumas
Jei perkate Lietuvoje ankstesnio savininko įsigytą automobilį, viskas daug paprasčiau. Užsisakę patikrą firminiame servise sužinosite ir automobilio istoriją: pvz., ar laiku buvo atliekami garantiniai aptarnavimai, ar buvo užsakomi kėbulo remonto darbai. TAIP PAT SKAITYKITE: Kiek Lietuvoje parduodamų naudotų automobilių buvo daužti? Jei automobilis jau seniai nebe garantinis, tačiau žinote jo VIN kodą (kėbulo numerį), galima patikrinti istoriją valstybinės įmonės „Transeksta“ (vienijančios techninės apžiūros stotis) interneto svetainėje.
Automobiliai iš Vokietijos
Žymiai sunkiau tiesą apie automobilį sužinoti, jei jis atkeliavo iš užsienio, o pardavėjas seka pasakas apie bobutę ir dieduką, kurie Vokietijos greitkeliais tik sekmadieniais į bažnyčią važinėjo. Pasak populiariausio automobilių skelbimų portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos vadovo Mato Buzelio, Vokietijoje dėl asmens duomenų apsaugos sužinoti visą automobilio istoriją labai sunku. Iš esmės prekybos atstovas Lietuvoje galėtų teikti informaciją apie, pavyzdžiui, iš Vokietijos atvežtą BMW. Tačiau tam reikia gauti automobilio savininko sutikimą. O čia jau prasidės problemos. Jei ir rasite tikrąjį savininką (nes pardavinėti gali tarpininkas), jis nebūtinai bus linkęs bendradarbiauti. TAIP PAT SKAITYKITE: „Regitra“ patarė, kaip neapsigauti registruojant iš užsienio atvežtą automobilį
Naudotų automobilių importo statistika
Deja, beveik kas antras į Lietuvą įvežamas naudotas automobilis atkeliauja būtent iš Vokietijos. 2018 m. duomenimis 46,9 proc. naudotų automobilių atkeliavo iš Vokietijos. 14,7 proc. iš visų importuojamų lengvųjų automobilių atvyko iš Prancūzijos, o maždaug perpus mažiau - iš Olandijos. „Šios trys valstybės yra populiariausios tarp šalių, kuriose vairuotojai bei perpardavėjai iš Lietuvos renkasi automobilius. Jungtinės Amerikos Valstijos yra 6 vietoje - iš JAV atkeliauja tik 4 proc. automobilių - maždaug tiek pat įvežama iš Švedijos“, - komentavo Matas Buzelis.
4. Tarptautinės Duomenų Bazės ir Registrai
O kita pusė įvežamų automobilių yra patikrinami lengviau. Apie jas ir prabilo „Regitra“, paskelbdama interneto svetainių sąrašą, kuriose, įvedus valstybinį numerį arba VIN kodą, galima gauti informaciją apie ridą ir technines apžiūras. TAIP PAT SKAITYKITE: Kaip japoniškas „Subaru“, parduotas Švedijoje, naujam gyvenimui prisikėlė Lietuvoje Tokias duomenų bazes turi Švedija, Danija, Prancūzija, Belgija, Olandija ir kt. Norint rasti atsakymus, dažniausiai net nereikia mokėti tos šalies kalbos. Prieš įsigyjant naudotą transporto priemonę iš užsienio, „Regitra“ rekomenduoja pasitikrinti duomenis apie ją kai kurių šalių viešai prieinamose nacionalinėse duomenų bazėse:
- Airija
- Austrija
- Čekija
- Danija
- Estija
- Izraelis
- JAE (Jungtiniai Arabų Emyratai): 7.1. Abu Dhabi Emyratas 7.2. Dubai Emyratas
- JAV (Jungtinės Amerikos Valstijos): 8.1. NICB (Nacionalinis draudiminių nusikaltimų tyrimo biuras) 8.2. Floridos valstija 8.3. Šiaurės Dakotos valstija
- Kanada
- Lenkija
- Norvegija
- Olandija
- Prancūzija
- Slovakija
- Slovėnija
- Švedija
- Šveicarija (nuorodos į atskirų kantonų duomenų bazes): 17.1. Aargau (AG) 17.2. Freiburgas (FR) 17.3. Lucernas (LU) 17.4. Šafhauzenas (SH) 17.5. Tesinas (TI) 17.6. Valis (VS) 17.7. Cugas (ZG) 17.8. Ciurichas (ZH).
5. Utilizuojamų Automobilių tvarkymas (ENTP)
Skirtumas tarp šių dviejų dažnai yra svarbiausias prekiautojams. ES lygmeniu ENTP yra siejamos su atliekomis. Perkant ES viduje apgadintoms transporto priemonėms paprastai taikomos tos pačios PVM taisyklės kaip ir kitomsnaudotoms transporto priemonėms . Paprastai netinkamos važiuoti keliais transporto priemonės turėtų būti gabenamos priekaboje arba transporteryje . Jei importuojate utilizuojamą automobilį, skirtą naudoti kaip dalį, gali tekti jį laikyti ENTP . Taip, bet tai priklauso nuo žalos tipo ir transporto priemonės apgadinimo lygio. Patikrinkite transporto priemonės nuotraukas ir būklės aprašymą.
tags: #prancuzijoje #nurasytas #auto