Kas yra vilkimo kablys ir kam jis reikalingas?
Vilkimo kablys yra priedas, kuris žymiai padidina automobilio funkcionalumą ir leidžia tapti nepriklausomu nuo poreikio naudotis brangiomis paslaugomis. Automobilis su vilkimo kabliu pravers statybose, atliekant remontą arba persikraustant. Turint vilkimo kablį galima išvykti atostogauti su priekabiniu nameliu arba su priekaba vandens motociklui, motociklui ir net jachtai. Vilkimo kablys palengvina dviračių gabenimą (paprastos ir funkcionalios ant kablio tvirtinamos bagažinės). Vilkimo kablys taip pat vertina specialistai, kurie, priklausomai nuo savo vykdomos veiklos pobūdžio, jį naudodami gali gabenti statybines arba kitokias medžiagas. Be to, jo pirkimo ir montavimo kaina tikrai nėra didelė.
Automobilinis kablys, kitaip žinomas kaip sukabinimo įtaisas, yra papildomas elementas, pritvirtintas prie transporto priemonės galo. Jis daugiausia naudojamas automobilių priekaboms traukti bei kitoms transporto priemonėms vilkti. Rinkoje yra privirinami, prisukami arba prisegami horizontalūs bei vertikalūs vilkimo kabliai. Dėl to galite pasirinkti vilkimo kablį, atitinkantį Jūsų poreikius, tačiau turite atsiminti, kad jis turi būti homologuotas. Vilkimo kablys taip pat gali būti naudojamas pažeistoms transporto priemonėms vilkti. Tokiu būdu, jei Jūsų automobilis vis dar gali judėti ant savo ratų, Jums nereikės kviesti tralo ir patirti papildomų išlaidų. Viskas, ką Jums reikia padaryti, tai paprašyti kito vairuotojo pagalbos, kuris savo automobilyje turi sumontuotą sukabinimo įtaisą.
Vilkimo kablys yra aksesuaras, kuris pravers daugelyje situacijų. Jei galvojate apie prikabinamo namelio vežimą atostogų metu arba Jums reikia gabenti sunkesnį krovinį su priekaba, tai bus puikus sprendimas. Be abejo, tinkamai parinktas ir sumontuotas vilkimo kablys palengvina kiekvieno vairuotojo gyvenimą. Kurį vilkimo kablį geriausia pasirinkti? Kaip teisingai sumontuoti? Vilkimo kablys turi daugybę paskirčių, tačiau pagrindinė jo funkcija - krovinių, netelpančių į automobilį, gabenimas.
Automobilių kabliai yra būtinas priedas, jei planuojate tempti priekabą, vežti dviračius ar kitą krovinį. Lietuvoje populiariausi trys kablių tipai: fiksuoti, greito nuėmimo ir nuimami kamuolių tipo (E tipo). Pasirinkimas priklauso nuo jūsų tempimo poreikių, automobilio techninių galimybių ir asmeninių prioritetų.
Automobilių kabliai gali būti labai skirtingi - tiek pagal tipą, tiek pagal funkcionalumą ar net estetiką. Todėl svarbu pasirinkti tokį, kuris geriausiai atitiks jūsų poreikius.
Vilkimo kablių tipai ir pasirinkimas
Pirma, ką reikia padaryti, - rasti konkrečiam automobilio modeliui tinkantį kablį. Būtina atsižvelgti į nemažai parametrų - kabliai yra gaminami konkretiems automobilių modeliams, jų kėbulų rūšims, taip pat variklių versijoms, nuo kurių priklauso, kokią leidžiamą apkrovą gali vilkti konkretus automobilis. Nėra universalių kablių, tinkančių visiems automobiliams.
Iš pradžių verta išsiaiškinti, kokie elementai sudaro paprastą, tipinį lengvojo automobilio vilkimo kablį. Jį sudaro tvirtinimo sija (pagrindinė sija), kurios galuose yra privirinti montavimo antgaliai (profilių arba kampuočių formos). Antgaliai varžtais tvirtinami konkrečiose automobilio važiuoklės vietose, kurias tam tikslui numatė automobilio gamintojas. Sijos gaminamos iš plieno, jų skerspjūvis (profilis) gali būti apskritas (vamzdis), kvadratinis ar stačiakampis. Sija taip pat turi rutulio, t. y. paties kablio, tvirtinimą. Paprasčiausiame modelyje rutulys yra tvirtinamas metalinėmis kilpomis. Kablys taip pat privalo turėti elektrinį lizdą, kuris yra plastikiniame korpuse su pakeliamu dangteliu. Prie lizdo yra jungiamas priekabos apšvietimas. Lizdas apsaugo elektros kabelį, prijungtą prie automobilio elektros instaliacijos. Lizduose gali būti skirtingas kontaktų skaičius, bet apie tai vėliau. Ant kablio turi būti informacinė lentelė. Taip pat naudojami guminiai arba plastikiniai apsauginiai gaubtai, apsaugantys kablio rutulį nuo koroziją sukeliančios drėgmės.
Keturių rūšių automobilių vilkimo kabliai:
- Kabliai su varžtais prisukamu rutuliu - pigiausias sprendimas - standusis kablys.
- Kabliai su pusiau automatiniu nuimamu rutuliu - šiuo atveju dažniausiai naudojamos įvairių rūšių tvirtinimo svirtys. Kablys neturi apsaugos nuo vagystės. Nuimtą rutulį galima vežtis bagažinėje.
- Kabliai su automatiniu nuimamu rutuliu. Įstačius kablio rutulį į lizdą, pasukamas raktelis - tai apsaugo rutulį nuo vagystės.
- Atlenkiamieji kabliai - brangiausi. Kablys tvirtintas standžiai, bet kablio rutulį galima užlenkti ir paslėpti po automobiliu jo nedemontuojant.
Kam gali praversti kablio rutulio nuėmimo sistema? Kai kuriose Europos valstybėse galioja įstatymai, pagal kuriuos draudžiama važiuoti su sumontuotu kablio rutuliu, jei transporto priemonė nevelka priekabos. Nuėmus kablio rutulį lengviau parkuotis ankštose vietose ir nepažeisti kito automobilio.
Vilkimo kablio parinkimas konkrečiam automobilio modeliui
Kaip tai padaryti? Kaip jau minėjome anksčiau, kiekvieno automobilio važiuoklėje yra gamykloje paruoštos montavimo kiaurymės. Taip pat yra kiti elementai (kėbulo forma, kėbulo rūšis, išmetimo sistemos elementų išdėstymas, atsarginis ratas, laikomas po automobiliu), lemiantys kablio sijos formą.
Kokie duomenys reikalingi parenkant automobilio vilkimo kablį?
- Automobilio markė ir modelis, kėbulo versija, pagaminimo metai, taip pat leidžiama masė priekabos, kurią gali vilkti šis automobilio modelis.
- Taip pat reikalinga papildoma informacija - apie sumontuotus parkavimo jutiklius, tobulinimo pakeitimus ir pan.
Taip pat reikia pasirinkti elektrinio lizdo, prie kurio bus jungiamas priekabos apšvietimas, rūšį. Naudojamos dvi jo rūšys:
- 7 kontaktų lizdai - paprastose prekinėse priekabose, traluose ir priekabiniuose nameliuose.
- 13 kontaktų lizdai - kai kuriuose priekabiniuose nameliuose (turinčiuose įrengtus šaldytuvus ir pan.) ir sunkiose transportinėse priekabose.
Verta prisiminti, kad prekyboje yra vadinamųjų adapterių. Su jais turėdami sumontuotą 7 kontaktų lizdą galite prijungti 13 kontaktų kištuką, ir atvirkščiai. Adapterių kaina - nuo keliolikos eurų. Būtina pagalvoti apie elektros pynės, kuri bus prijungta prie elektrinio lizdo, iš kurio bus maitinama priekaba, pasirinkimą. Specialistai pataria pirkti konkrečiam automobilio modeliui skirtą elektros pynę. Pynė yra jungiama prie tam tikros, automobilio gamintojo rekomenduojamos, automobilio galinio apšvietimo jungties.
Taip pat verta, ypač transporto priemonėse su pažangia elektronine sistema, naudoti elektroninį modulį, kuris sąveikaus su transporto priemonės kompiuteriu. Be to, elektroninis modulis apsaugo nuo viršįtampių.
O kaip su automobiliais, galiniame buferyje turinčiais parkavimo jutiklius? Jei nėra galimybės išjungti jutiklių, būtina naudoti elektroninį modulį, kuris, prijungus automobilio priekabos kištuką, automatiškai išjungs jutiklius.
Surinkus visą informaciją apie automobilį ir priėmus sprendimą dėl kištuko ir elektros pynės specifikacijos, jau galima užsisakyti kablį. Kabliais prekiauja fizinės parduotuvės ir įmonės, vykdančios internetinę prekybą. Atminkite, kad kiekvienas kablys privalo turėti specifikacijos lentelę. Ji yra būtina legalizuojant vilkimo kablį per techninę apžiūrą.
Lentelėje nurodoma ši informacija:
- Europos Sąjungos tipo patvirtinimo simbolis ir numeris (kabliai, kurių tipo patvirtinimo procedūra neatlikta, negali būti legalizuojami),
- pagaminimo metai,
- kablio vilkimo jėga,
- rutulio apkrova.
Neverta pirkti naudotų kablių - jie gali būti išsikraipę (po avarijos), surūdiję, neturėti specifikacijos lentelės, o tai neleis jų legalizuoti.
Vilkimo kablio montavimas: savarankiškai ar su specialisto pagalba?
Kablį galima sumontuoti savarankiškai, tam pakanka pagrindinių įrankių. Vis dėlto daug problemų gali kelti tinkamas elektros pynės prijungimas. Be to, buferio montavimui reikalinga duobė arba keltuvas. Be jų montuoti sunkiau ir labai nepatogu. Kai kuriuose automobiliuose gali prireikti įpjauti galinį buferį. Todėl vilkimo kablio montavimą geriausia patikėti automobilių dirbtuvėms. Būsite tikras, kas viskas veiks nepriekaištingai. Be to, šios paslaugos kaina nėra didelė.
Automobiliuose su pažangia elektronine sistema eilinis vartotojas kablio savarankiškai prijungti nesugebės. Čia specialistų pagalba yra būtina.
Seniau visi susiruošę savo automobiliu tampyti priekabas turėdavo vežti mašiną į automobilių servisą tam, kad jame sumontuotų priekabos kablį. Dabar daugumoje serijinės gamybos automobilių gamintojai dar gamykloje numato kur ir kaip bus tvirtinamas priekabos kablys, jo pageidaujant klientui. Tai žymiai supaprastina patį montavimo procesą ir dažnai kabliai automobiliams gali būti sumontuojami ir savarankiškai, o patys darbai, kuomet montuojamas automobilio kablys, kartais liaudiškai dar vadinamas „farkopas“ tikrai nepasižymi sudėtingumu.
Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų. Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Problema, kad ne kiek vienas garaže turime duobę. Iš tiesų, retas vairuotojas šiais laikais turi ir patį garažą. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti jog svarbiausia - saugumas.
Automobilių kabliai gamykliškai numatytais tvirtinimo taškais montuojami visai nesudėtingai, svarbu turėti darbams reikalingus įrankius. Dažniausiai suprasti kokių įrankių prireiks padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nei vienas priekabos kablys, montavimo instrukcija ne tik padės pasispręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti kokias žngsniais turi būti sumontuotas kablys priekabai. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga kuria reiktų priveržti tvirtinimo taškus, tam gali prireikti dinamometrinio rakto. Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Užveržimo dirželių laidams prisegti, atramų parėmimui, grąžto išgręžti skylėms, raktų veržlių bei varžtų užveržimui.
Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliančią situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje. Taip pat prieš pradėdami darbus būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Nemontuokite priekabos kablio, jei matote jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui likusių po eismo įvykio.
Jei automobilio kablį montuojate ne duobėje ar ant keltuvo, o pakėlimui naudosite domkratą, turėkite omenyje, kad užtraukti rankinį stabdį nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tiktai galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu.
Šiame auto kablio montavimo etape reikės pritvirtinti vilkimo kablį jam skirtoje vietoje. Patikrinkite ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį. Kuomet bamperis nuimtas, galima tęsti darbus.
Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme, jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėma ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti.
Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų, tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti. Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku.
Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.
Elektros instaliacijos pajungimas ir ESP sistemos integracija
Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą.
Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose užfiksuos kaip elektros gedimą. Naujesniuose automobiliuose ši problema sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti. Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje, taigi nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.
Nepriklausomai nuo to ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti bei teisingai, saugiai bei hermetiškai. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės, pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą, nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.
Vilkimo kablio montavimas ir ESP sistemos sąveika
Vilkimo kablio montavimas yra vis labiau populiarėjanti procedūra. Rutulinio vilkimo kablio montavimas neretai yra susijęs su trikdžiais transporto priemonės elektros instaliacijoje. Tačiau ne visi žino, kad vilkimo kablio įrengimas naujausiuose automobiliuose veikia ESP sistemą. ESP sistema (ang. Electronic Stability Program) yra elektroninė sistema, skirta stabilizuoti važiavimą ekstremaliomis sąlygomis. Ji renka duomenis iš daugelio jutiklių, pvz.: ABS, vairo pasukimo kampo, stabdžių skysčio slėgio linijose, ratų sukimosi greičio. Kai jutikliai nustato, kad automobilis neatitinka vairuotojo ketinimų, variklio valdiklis sumažina degalų dozę ir stabdo atitinkamus ratus, kad atgautų automobilio valdymą. Kai ESP neveikia arba veikia netinkamai - žymiai sumažėja mūsų saugumas.
Nedaug žmonių prisimena, kad vilkimo kablio montavimas vis dažniau veikia kelių stabilizavimo sistemos, vadinamos ESP arba ESC, veikimą. Išplėstinėse šios sistemos versijose elektronika atsižvelgia į transporto priemonės priekabos judėjimą. Sistema gali valdyti automobilį taip, kad būtų apribotas priekabos paslydimas, pvz.: stiprių vėjo smūgių metu.
Kad ESP galėtų atsižvelgti į tai, kad prie kablio kažkas prijungta, būtina pritaikyti sistemą naudojant diagnostinį kompiuterį. Tai galime padaryti tik per duomenų magistralės diagnostikos sąsają, t. y. „CAN Gateway“ modulis. Žinomuose diagnostikos testeriuose, prisijungus prie ECU, pasirinkite CAN-Bus / Gateway 3.0 sistemos skaitymą ir įveskite „Adjustments“ arba „Adaptations“. „Konfigūracijos įrašuose“ galite rasti „priekabos valdymo“ padėtį. Jei ši parinktis yra prieinama, kitame skirtuke, turėtų pasirodyti sistemos, žinomos kaip TSM arba TSA, aprašymas. Jos yra atsakingos už priekabos nuleidimo sumažinimą slydimo atveju, o tai užtikrina aktyvų stabdžių veikimą ir sukimo momento atskyrimą nuo atskirų ratų.
ESP sistemos pritaikymas po vilkimo įtaiso surinkimo pasitaiko vis dažniau, tačiau visada reikia patikrinti, ar automobilių gamintojas būtent tam modeliui suteikė tokią galimybę. Kalbant apie tai, kaip tinkamai konfigūruoti sistemą, būtini gamintojo dokumentai arba bent jau patikimų diagnostinių testerių techninės priežiūros instrukcijos. Patirtis ir tinkama įranga yra svarbiausi, nes visoms elektroninių sistemų adaptacijoms reikia specialių žinių.
Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC) – transporto priemonės saugos funkcijų animacijos
Techninės priežiūros ir eksploatavimo aspektai
Vilkimo kabliai turi turėti specifikacijos lentelę. Ji yra būtina legalizuojant vilkimo kablį per techninę apžiūrą. Lentelėje nurodoma ši informacija: Europos Sąjungos tipo patvirtinimo simbolis ir numeris, pagaminimo metai, kablio vilkimo jėga, rutulio apkrova.
Kiekvienas kablio tipas turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses, todėl svarbu atidžiai įvertinti, kas geriausiai atitinka jūsų poreikius. Tai priklausys nuo jūsų tempimo poreikių, automobilio modelio ir asmeninių prioritetų.
Privalumai: Šie kabliai garsėja patikimumu ir didelėmis apkrovos galimybėmis - jie gali išlaikyti nuo 1 300 iki 2 200+ kg, o vertikali apkrova siekia iki 105 kg. Trūkumai: Nuolatinis matomumas yra pagrindinis šių kablių minusas - jie gali sugadinti automobilio estetiką ir trukdyti parkavimo jutikliams. Kai kuriose šalyse draudžiama važiuoti su nenaudojamu kabliu.
Privalumai: Šie kabliai suteikia patogumą ir lankstumą, nes juos galima lengvai pritvirtinti ar nuimti ranka. Trūkumai: Užrakinimo mechanizmai reikalauja reguliarios priežiūros, kad būtų užtikrintas jų saugumas.
Privalumai: Šie kabliai vertinami dėl universalumo ir lengvo nuėmimo. Jie puikiai tinka retkarčio naudojimui, išlaikant automobilio išvaizdą. Trūkumai: Jų maksimali apkrova dažniausiai apsiriboja 1 500 kg, todėl jie gali netikti sunkesnėms priekaboms.
Specialistai rekomenduoja visada patikrinti automobilio maksimalų tempimo pajėgumą ir pasirinkti kablį, kuris atitinka arba viršija šį limitą. Siekiant užtikrinti saugumą ir laikytis teisės aktų, labai svarbu kreiptis į kvalifikuotus specialistus profesionaliam montavimui. Jei tempimas reikalingas retai, greitai nuimami arba E tipo kabliai yra patrauklus pasirinkimas dėl jų patogumo ir minimalaus poveikio automobilio išvaizdai.
Lietuvoje galioja reikalavimas nuimti kablį, kai jis nenaudojamas. Draudžiama važiuoti su pritvirtintu kabliu, jei netempiate priekabos. Kiekvienas kablio tipas turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses, todėl svarbu atidžiai įvertinti, kas geriausiai atitinka jūsų poreikius.
Montuojant ir naudojant automobilių kablius, būtina laikytis kelių svarbių taisyklių, kad užtikrintumėte tiek savo, tiek kitų eismo dalyvių saugumą. Pirmas žingsnis - įsitikinti, kad kablis yra tinkamai pritaikytas jūsų automobiliui ir atitinka gamintojo reikalavimus. Jei kyla abejonių dėl montavimo, geriau patikėti šį darbą profesionalams. Naudojant kablį, būtina reguliariai tikrinti, ar jis yra tinkamai pritvirtintas ir ar visi tvirtinimo elementai yra patikimai užveržti. Prieš kiekvieną kelionę įsitikinkite, kad vilkimo apkrova neviršija leistinos automobilio ir kablio keliamojo svorio ribos.
Daugumoje pasaulio šalių draudžiama važiuoti su kabliu be priekabos; dėl saugumo. Mūsų krašte tokio reikalavimo dar nėra, tačiau, jei mėgstate keliauti po užsienius, verčiau rinkitės nuimamą kablį. Šiandien rinkoje yra tokių, kurie lengvai nuimami vienu rankos pasukimu. Vertėtų įprasti nuimti nenaudojamą kablį. Jeigu avarijoje smūgis tektų jam, tai automobilio kėbulas bus apgadintas gerokai smarkiau negu tuo atveju, jeigu smūgis būtų tekęs bamperiui. Mat kablys tvirtinamas prie laikančiųjų kėbulo konstrukcijų ir net nesmarkiai stuktelėjus gali būti pažeista kėbulo geometrija.
Galutinį sprendimą lemia automobilio tempimo galimybės, naudojimo dažnumas ir asmeniniai prioritetai. Automobilių kabliai gali būti labai skirtingi - tiek pagal tipą, tiek pagal funkcionalumą ar net estetiką. Todėl svarbu pasirinkti tokį, kuris geriausiai atitiks jūsų poreikius.
Fiksuoti kabliai - tai patikimas ir ekonomiškas sprendimas, tačiau jų nuėmimas nėra paprastas, o tai gali turėti įtakos automobilio išvaizdai. Jei ieškote lankstumo, nuimami kabliai gali būti geresnis variantas - juos lengva nuimti, kai jie nereikalingi, nors tokie modeliai paprastai kainuoja daugiau.
Renkantis kablį, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius aspektus: tvirtinimo mechanizmą, vilkimo pajėgumą ir automobilio suderinamumą. Jei jums rūpi automobilio išvaizda, verta apsvarstyti nuimamus arba elektrinius kablius - jie leidžia išlaikyti estetiką, kai kablis nenaudojamas.
Automobilio suderinamumas: Peržiūrėkite gamintojo specifikacijas, kuriose turi būti nurodyta, ar kablis tinka jūsų automobilio modeliui, markei ir pagaminimo metams. ES sertifikavimas: Įsitikinkite, kad kablis turi CE ženklimą arba kitą ES patvirtinimo sertifikatą. Montavimo instrukcijos: Rinkitės kablį su aiškiomis ir konkrečiomis tvirtinimo instrukcijomis, kurios pritaikytos jūsų automobilio konstrukcijai. Jeigu nesate tikri dėl pasirinkimo, visada galite pasitarti su specialistais.
Kiekvienas tipas skirtas atitinkamai apkrovai. Apkrovos nurodomos visuose kataloguose. Dažniausia nurodomi du skaičiai - didžiausias leidžiamas priekabos svoris ir didžiausia kablio apkrova. Bene didžiausias kablių pasirinkimas sunkiesiems visureigiams. Pasitaiko atvejų, kad norėdami pataupyti kai kurie didelių automobilių savininkai montuoja pačius lengviausius kablius. Paprastai jie skirti iki 1,5 t apkrovai, bet dažnai bandoma tempti gerokai didesnį svorį. Taigi nereiktų stebėtis, kai bandymas sutaupyti baigiasi ne tik automobilio, bet ir priekabos ar paties kablio remontu.
Kitas klausimas - ar ilgai ruošiatės važinėti turimu automobiliu. Jeigu po metų kitų planuojate jį keisti, paties brangiausio modelio pirkti neapsimoka. Universalių kablių nėra, o nuimti prieš parduodant automobilį - neapsimoka.
Dizainas, apdaila ir pan. Daugumoje pasaulio šalių draudžiama važiuoti su kabliu be priekabos; dėl saugumo. Mūsų krašte tokio reikalavimo dar nėra, tačiau, jei mėgstate keliauti po užsienius, verčiau rinkitės nuimamą kablį. Šiandien rinkoje yra tokių, kurie lengvai nuimami vienu rankos pasukimu. Vertėtų įprasti nuimti nenaudojamą kablį. Jeigu avarijoje smūgis tektų jam, tai automobilio kėbulas bus apgadintas gerokai smarkiau negu tuo atveju, jeigu smūgis būtų tekęs bamperiui. Mat kablys tvirtinamas prie laikančiųjų kėbulo konstrukcijų ir net nesmarkiai stuktelėjus gali būti pažeista kėbulo geometrija.
Problemos? Absoliuti dauguma mūsų rinkoje esančių kablių buvo kurta galvojant apie europines transporto priemones. Jeigu pirkote automobilį iš JAV arba su perdaryta vairo sistema, galite susidurti su tam tikrai sunkumais, nes skirtingų žemynų modeliuose ne visada sutampa kablio tvirtinimo vietos. Sunkiau kablį tvirtinti ir prie nestandartinės išvaizdos automobilių. Viskas apskaičiuota standartiniam bamperiui, gamyklinei sąrangai, įprastai pakabai ir standartiniam išmetimo vamzdžiui. Daugumas naujų transporto priemonių iš gamyklos išrieda su sumontuotais automobilio statymo davikliais. Jie fiksuoja visas už transporto priemonės esančias kliūtis ir siunčia atitinkamus signalus. Kai kurie davikliai kablio rutulį gali įvertinti kaip galimą pavojų ir nuolat siųsti signalą. Montuojant reikia laikytis instrukcijos. Skirtingi modeliai tvirtinami skirtingai. Žinodami tai, galėsite pasirinkti kelis galimus kablių variantus.
Vilkimo kablio montavimo kaina. Kiek užtrunka montavimas? Profesionalios automobilių dirbtuvės gali sumontuoti vilkimo kablį per dvi valandas. Kiek kainuoja vilkimo kablys? Kaina priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Su tvirtinimo elementais ir lizdu sukomplektuotas kablys vidutiniškai kainuoja nuo 50 EUR. Elektros pynė dažniausiai kainuoja nuo 7 EUR. Kiek kainuoja vilkimo kablio montavimas dirbtuvėse? Galutinė kaina priklauso nuo automobilio rūšies ir montavimo sudėtingumo (priklauso nuo to, kiek elementų būtina išmontuoti ir kiek sudėtinga yra prijungti elektros pynę). Paprastas vilkimo kablio montavimas vidutiniškai kainuoja 50 EUR, sudėtingesnis - nuo 60 EUR. Mechaninis kablio montavimas dažniausiai nekelia problemų - svarbiausia naudoti tinkamus varžtus ir juos priveržti tinkamu sukimo momentu. Dažniausiai problemų kyla dėl netinkamo elektros pynės prijungimo. Todėl geriausias sprendimas - pasinaudoti dirbtuvių siūlomomis paslaugomis, nes montavimas bus atliktas greitai ir tvarkingai - vieną kartą ir gerai.
tags: #priekabos #kablio #montavimas