Perdangos pasirinktos gelžbetoninių kiaurymėtųjų plokščių. Kaip statybininkai sakė, tai yra seno tipo plokštės, kranu keliamos už kilpų, dabar yra "naujoviškos", kurios kabinasi už kraštų.
Kadangi tai standartinės plokštės, rasti nesunku, jos buvo užsakytos iš Kauno gelžbetonio. Atvežtos ir iškrautos buvo su fiskaru, kurio kontaktus gavau iš gelžbetonio vadybininko. Net mąsčiau, kad su fiskaru bus ir sumontuotos, nes yra trumpos, bet vežikas atsisakė motyvuodamas, kad į vidurį namo jo strėlė nepajėgs.
Kranas irgi nepigus, gal dėl to, kad jo reikėjo liepos gale. Kam skambinau visi užimti ar išvykė dirbti net į kitą miestą. Pačio plokščių montavimo neužfiksavau, atvažiavau tik susimokėt ir pažiūrėt atlikto darbo.
Pagal projektą laiptinėj yra tokia mini laiptų aikštelė 2 metrai ant 86cm, kurios vienas kraštas remsis ant sijos UPN100. "Pablatum" gavau tokios sijos alternatyvą, tik teko išsipjauti viena jos kraštą, kas pasirodė ne toks lengvas darbelis. Vos nesudrožiau savo bulgarkės, kaito ir teko net daryt petraukėles.
Ties ventilaciniu blokeliu plokštėje buvo išpjautos ir išbaladotos skylės. Betonuojant plokščių galus prašiau kad sukabintu plokštes su d12 armaturos juostomis galuose, nors jų nuomone to nereikia ir jie niekur taip nedaro. Bet pasižadėjo padaryti, ko prašiau. Vakare armatūrą radau sunaudotą, tad beliko tik patikėti pažadu. Plokštei paremti reikia min 10 cm.
Automobilių priekabų tipai ir jų pasirinkimo ypatumai
Nedidelių gabaritų krovinių pervežimas dažnai tampa iššūkiu: samdyti profesionalius pervežėjus ar tvarkytis patiems? Dažniausiai praktiškiausias ir pigiausias sprendimas - naudoti lengvojo automobilio priekabą. Ji nepamainoma gabenant baldus, statybines šiukšles, malkas, keturračius ar smulkiąją žemės ūkio techniką. Specializuotos priekabos leidžia saugiai transportuoti net ir specifinius krovinius, pavyzdžiui, sugedusius automobilius (tralai) ar žirgus.
Renkantis priekabą svarbu suprasti ne tik savo poreikius, bet ir techninius niuansus, kurie lemia saugumą bei važiavimo komfortą.
Priekabų pasirinkimas pagal konstrukciją
Priekabos pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo planuojamų darbų pobūdžio. Pateikiame populiariausias modifikacijas:
- Vienašės lengvosios priekabos: Tai patys populiariausi ir manevringiausi modeliai. Jos idealiai tinka buitiniams poreikiams: statybinėms atliekoms išvežti, stambiai buitinei technikai ar sodo technikai transportuoti. Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 500 kg, o bendroji masė neviršija 750 kg, todėl jas galima vairuoti turint standartinę B kategoriją.
- Priekabos su tentu: Puikus pasirinkimas pervežant drėgmei jautrius krovinius, pavyzdžiui, korpusinius baldus ar izoliacines medžiagas. Tentas ne tik apsaugo nuo lietaus ar purvo, bet ir stabilizuoja lengvesnius krovinius nuo vėjo poveikio.
- Dviašės priekabos: Skirtos sunkesniems kroviniams (metalo gaminiams, betonui, cementui) bei mini ekskavatoriams ar traktoriams. Dvi ašys suteikia didesnį stabilumą kelyje, tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad jei priekabos bendroji masė viršija 750 kg, gali prireikti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimo.
- Automobilių tralai: Specializuotos platformos su tvirtinimo mechanizmais, skirtos lengvųjų automobilių pervežimui. Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 1900 kg.
Automobilinių priekabų važiuoklė
Važiuoklės pasirinkimas nulemia ne tik keliamąją galią, bet ir priekabos elgseną kelyje.
- Pakabos tipas: Vertinant patikimumą, geriausiu pasirinkimu laikoma reisorinė pakaba su amortizatoriais. Ji efektyviausiai sugeria smūgius ir yra pritaikyta nuolatinėms, aukštoms apkrovoms. Alternatyva - guminė-žvakių pakaba - yra paprastesnė, tačiau mažiau ilgaamžė esant dideliems svoriams.
- Stebulės ir guoliai: Rekomenduojama rinktis stebules su neaptarnaujamais guoliais (dažnai naudojami analogai iš lengvųjų automobilių, pvz., VAZ-2108 priekinės pakabos). Tokie guoliai turi aukštesnį resursą ir didesnę keliamąją galią.
- Ratai: Standartas yra 13 arba 16 colių ratai. Mažesniems automobiliams pakanka 13 colių, tačiau didesniems visureigiams ar krosoveriams rekomenduojami 16 colių ratai. Svarbu patikrinti padangų indeksą „C“ (komercinis transportas), kuris nurodo padidintą atsparumą apkrovoms.
Automobilinės priekabos rėmas
Rėmas yra visos konstrukcijos pagrindas, nuo kurio priklauso priekabos standumas.
- Gamybos technologija: Skiriami suvirinti ir varžtais surenkami rėmai. Suvirintas rėmas yra vientisas, standesnis ir kur kas patikimesnis ilgalaikėje eksploatacijoje, nes neturi jungčių, kurios gali atsilaisvinti nuo vibracijos. Minimalus leistinas metalo storis turėtų būti 3 mm. Surenkamas rėmas pranašesnis tik tuo, kad pažeidus konstrukciją galima pakeisti atskirą detalę.
- Apsauga nuo aplinkos: Geriausias būdas - karštasis cinkavimas. Rėmas pilnai panardinamas į cinko vonią, todėl apsauginis sluoksnis padengia ne tik išorę, bet ir vidines ertmes. Tai kur kas efektyviau už galvaninį cinkavimą ar dažymą, nes danga tampa atspari mechaniniams pažeidimams ir druskoms.
Automobilinės priekabos bortai
Bortai ne tik laiko krovinį, bet ir suteikia kėbului papildomo standumo.
- Medžiagos: Dažniausiai naudojamas plienas, aliuminis arba plastikas. Plienas pasižymi tvirtumu (ypač svarbu vežant akmenis, betoną), tačiau yra sunkus. Aliuminis nerūdija ir yra lengvesnis, bet brangesnis.
- Storis ir aukštis: Minimalus borto metalo storis turi būti 1 mm. Būtina atkreipti dėmesį į standumo briaunas (presuotus griovelius) - be jų bortai išsipūs vežant birius krovinius. Įprastas aukštis yra 300 mm, o didesnių dviašių modelių - iki 450 mm.
Automobilinės priekabos funkcionalumai
- Savivartė sistema: Kai kurių vienašių priekabų kėbulas gali atsilošti. Tai kritiškai svarbu vežant „syputę“ (smėlį, skaldą) arba užvarant lengvą techniką (žoliapjoves, motoblokus) nenaudojant papildomų rampų (trapų). Tokiu atveju galinis bortas naudojamas kaip užvažiavimo platforma.
- Tralai ir platformos: Specializuoti tralai (pvz., iki 1900 kg keliamosios galios) skirti automobiliams pervežti. Jie turi specifinius tvirtinimo taškus ir dažnai yra dviašiai dėl svorio paskirstymo.
- Tentas ir karkasas: Tentas apsaugo krovinį nuo kritulių ir mažina vėjo pasipriešinimą vežant lengvus krovinius (pvz., vatą).
TALPINAME iki 20 m3. KLAIPĖDOJE IR PO LIETUVĄ. IŠRAŠOMOS SĄSKAITOS. KLAIPĖDOJE - IR PO LIETUVĄ - PERVEŽAME KROVININIU AUTOMOBILIU IKI 2 t., tentiniu automobiliu su LIFTU, galima pakrauti per šoną.
tags: #priekabos #plokstes #statybininkas