Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu - dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Tačiau vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų.
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Dažnas automobilio vairuotojas, kuris neturi priekabos, patiria sunkumų, kai ja tenka ką nors pervežti. Kai kurie vairuotojai užsako krovininių pervežimo paslaugas, kiti prašo draugų, turinčių krovininį automobilį, pagalbos. Mokėti už mikroautobuso nuomą yra brangu, o prašinėti draugų kaskart, kai prireikia parvežti iš sodo maišą bulvių, taip pat nesmagu. Išeitis yra automobilio kablio montavimas ir krovinių transportavimui skirta priekaba.
Priekabos tempimo balkio kategorijos ir leidimai
Kokią priekabą prikabinus prie lengvojo automobilio tempti leidžiama turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti?
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96″
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
BE kategorija
Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorijos ne vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį.
Automobilio kablio tipai ir montavimas
Priekabos kablys, tai mechanizmas, naudojamas automobiliui ir priekabai sukabinti. Kabliai automobiliams gaminami daugumai šiuolaikinių automobilių, netgi mažiesiems miestų automobiliukams. Kabliai automobiliams tvirtinami prie automobilio rėmo ar kėbulo konstrukcijų specialiai tam numatytose vietose - specialiuose tvirtinimo taškuose, numatytuose priekabos kablio tvirtinimui automobilyje, paprastai tokie numatyti automobilio kabliui tvirtinimo taškai, kol nenaudojami, uždengiami specialiais dangteliais, apsaugant nuo korozijos ir purvo patekimo.
Nors ir neatrodo, jog auto kabliai būtų labai sudėtingi inžineriniai mechanizmai, tačiau būtina žinoti, jog savadarbį kablį ne tik nesaugu naudoti, su tokiu auto kabliu nepavyks praeiti ir techninės apžiūros.
Dažniausiai automobilio kabliai skirstomi į fiksuotus arba nuimamus.
Fiksuoti kabliai
Fiksuoti kabliai automobiliams būna dviejų tipų - vientisos suvirintos konstrukcijos, arba dažnesnis variantas - tvirtinami varžtais. Tokie automobilių kabliai susideda iš dviejų dalių - specialaus kronšteino, kuris užtikrina patikimą automobilio kablio fiksavimą ir vilkimo jėgos tolygų pasiskirstymą automobilio kėbulo ar rėmo konstrukcijoje, ir sukabinimo kablio, už kurio kabinama priekabos sukabinimo spyna. Šios dvi kablio dalys tarp savęs sujungiamos varžtais. Fiksuoti kabliai automobiliams yra patikimesni ir ilgaamžiškesni nei kiti, tokie automobilių kabliai dažniausiai tarnauja ne trumpiau nei pats automobilis. Tačiau tokie automobilių kabliai turi trūkumą - juos nėra taip lengva nuimti.
Nuimami kabliai
Nuimami automobilių kabliai tvirtinami specialia užsifiksuojančia spyna, o patį kablį, kyšantį iš už bamperio, bet kuriuo metu galima be jokio vargo nuimti, tuomet niekas net nepastebės, jog automobilyje sumontuotas priekabos kablys, jis taps nematomas.
Kiti kablio tipai
Flanšiniai automobilio kabliai yra retai sutinkami, nes jų įrengimui reikalinga speciali aikštelė automobilyje. Rečiau sutinkami užlenkiami automobilių kabliai, kuriuose sukabinimo kablys ne nusiima, o užsilenkia už bamperio, taip pat kartais sutinkami ir elektriniai kabliai automobiliams, kurie valdomi elektros varikliu, ir už bamperio paslepiami mygtuku salone.
Montavimas
Automobilio kablio sumontuoti kieme nepavyks, arba mažiausiai bus labai nepatogu. Darbus atlikti patogiausia ant keltuvo arba duobės. Atjungus elektros srovę reikia padaryti vietos, kad būtų patogu dirbti. Visi meistrai žino, jog kirpti galima tiktai devynis kartus pamatavus. Esant reikalui, bei vadovaujantis montavimo instrukcija, pažymėti ir išgręžti skyles automobilio kablio tvirtinimui. Išgręžus tvirtinimo skyles, automobilio kablį reiktų pritvirtinti komplekte esančiais tvirtinimo varžtais.
Priekabos elektros instaliacija
Šiuolaikiniuose automobiliuose daug elektronikos. Ji pasitarnauja padarydama automobilį saugesniu bei patogesniu, tačiau ne retai tampa ir papildomu problemų šaltiniu. Anksčiau priekabos rozetei pajungti pakakdavo nuvesti laidus nuo automobilio žibintų, tačiau dabar situacija tapo kur kas sudėtingesnė. Pajungus priekabos rozetę tiesiogiai, prikabinę priekabą, iškart skydelyje pamatytumėte krūvą klaidų pranešimų, įspėjančių apie gedimus elektros grandinėje. Taip nutinka dėl pernelyg išaugusio elektros srovės suvartojimo, tenkančio galinių automobilių žibintų grandinei. Tai pastebėjęs automobilio kompiuteris iškart sureaguoja klaidomis. Šiai problemai išspręsti sukurti specialūs moduliai, kurie valdomi per galinius automobilio žibintus, tačiau pačią rozetę užmaitina atskira, visiškai nepriklausoma elektros grandine. Žinoma, tai papildomai paplonins piniginę, tačiau būsite tikras, jog automobilio kompiuteriui nepakenks neapskaičiuotai išaugusi elektros srovė galinių žibintų grandinėje.
Priekabos rozetė
Priekabos rozetė, skirta priekabą užmaitinti elektros srove ir valdyti priekabos šviesos prietaisus, paprastai parduodama atskirai nuo automobilio kablio. Dažnam kyla klausimas, kaip ją pajungti, tačiau komplekte visada turėtų būti ir priekabos rozetės prijungimo schema. Laidų spalvų reikšmės dažniausiai būna išsamiai aprašyti automobilio kablio montavimo instrukcijose.
Automobilio kablio elektrinė įranga tai komplekte esantis kištukinis lizdas su laidais ir specialus priekabos šviesų valdymo modulis. Priekabos rozetė tvirtinama prie ant kablio tam tikslui numatyto laikiklio varžtais, tuomet priekabos rozetė laidais prijungiama prie specialaus valdymo modulio, o šis - prie automobilio galinių žibintų.
Priekabos rozetės tipai
Priekabos rozetė yra standartizuota ir naudojama keletas skirtingų jos variantų. Pirmoji yra septynių gyslų - dažniausiai naudojama ir labiausiai visiems pažįstama. Antroji - trylikos gyslų, dažniausiai naudojama automobiliuose, skirtuose tampyti sunkesnes priekabas - visureigiuose bei krovininėse mašinose. Taip pat būna plokščių jungčių, tokios sutinkamos automobiliuose iš JAV. Jei kada prireiktų vilkti priekabą, kurios kištukas nesutampa su automobilyje sumontuota priekabos rozete - ne bėda, jos keisti nereikės - už keletą eurų galite įsigyti perėjimą, kuriuo sujungsite 7 kontaktų lizdą su 13 kontaktų kištuku ar atvirkščiai.
Prijungimo schema
Pirmiausia suraskite angą bagažinės skyriaus dugne, kad prijungtumėte laidus prie priekabos elektros lizdo. Jei angos pravesti laidams nerasite, teks ją išgręžti. Prijunkite priekabos šviesų modulį prie elektros srovės ir galinių automobilio žibintų pagal gamintojo instrukciją. Pats modulį sumontuokite vietoje, kur jis bus apsaugotas nuo drėgmės, drėgmė ir elektronika yra du nesuderinami dalykai. Neskubėkite prisukti priekabos rozetę prie kablio, pritvirtinus rozetę bus sunkiau pajungti laidus. Jungdami laidus naudokitės gamintojo pateikta priekabos rozetės prijungimo schema. Auto kablio elektros lizdo prijungimas turi būti atliktas atsargiai, laidus jungiant griežtai tik ten, kur nurodyta schemoje. Sujungiant laidus, negalima jų tiesiog susukti, laidus būtina sulituoti, o sujungimo vietą aptraukti termokembriku, kad ji būtų patikimai apsaugota nuo drėgmės ir korozijos. Kuomet laidai sujungti pagal priekabos šviesų modulio montavimo instrukciją ir prijungti prie rozetės, reikia suformuoti laidų pynę. Baigus darbą būtina patikrinti, ar jis atliktas sėkmingai.
Priekabos laidų montavimas paprastas: ką turėtų žinoti kiekvienas „pasidaryk pats“ entuziastas
Automobilio kablio priežiūra ir nuėmimas
Kaip nuimti automobilio kablį, jei tai nėra būtina. Jei automobilis atiteko jums su jau sumontuotu automobilio kabliu, galite pašalinti sukibimą keliais būdais. Pirmasis - nuimti automobilio kablį rakto pagalba. Jei raktas prarastas arba jūs nežinote apie jo egzistavimą, turite susisiekti su atstovaujančiu automobilių centru arba ieškoti automobilių turguje. Kaip nuimti automobilio kablį, jei jis buvo suvirintas ar pritvirtintas varžtais - iškirpti suvirinimo siūles arba nupjauti varžtus, jei jie yra labai surūgštėję.
Saugokite automobilio kablį nuo mechaninių pažeidimų ir korozijos, kuomet kablio nenaudojate - nuimkite jį, jei naudojate nuimamą kablį. Tempiant priekabą, automobilio kablį veikia didelė trintis, dėl kurios kablys dėvisi. Neleiskite automobilio kabliui užsiteršti nešvarumais.
Taip galite, tačiau kai kuriose ES valstybėse yra draudžiama eksploatuoti automobilį su išsikišusiu kabliu, kuomet jis nenaudojamas.
Priekabos jungties priežiūra
Norint užtikrinti saugų bet kokios priekabos vilkimą, būtina teisingai prižiūrėti priekabos jungtį. Priekabos jungtis yra mechaninė sistema, stabiliai ir tvirtai pritvirtinta prie automobilio važiuoklės priekabai - karavanui, motociklui ar valties priekabai ir kt. prikabinti. Priekabos jungties galinėje dalyje yra stipraus metalo strypas su standartiniu 50 mm diametro ant jo sumontuotu metaliniu rutuliu. Priekabos kablys yra pritvirtintas ir užfiksuotas specialiu laikikliu. Prie priekabos jungties yra elektros jungtis, kuri priekabos elektrines dalis (stabdžių lempos, parkavimo lempos ir kt.) prijungia prie automobilio elektros sistemos. Kai priekaba nėra prijungta, jungties kontaktai uždengiami.