Lengvojo automobilio priekabos naudojimas yra itin patogus būdas transportuoti įvairius krovinius, kai jų negalima patalpinti į patį automobilį. Tačiau norint užtikrinti saugumą kelyje ir atitikti teisinius reikalavimus, kiekviena priekaba turi atitikti tam tikrus techninius standartus ir reikalavimus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius techninius reikalavimus, taikomus lengviesiems automobiliams skirtoms priekaboms, taip pat pateiksime instrukcijas dėl priekabos priežiūros ir saugaus vairavimo.
Automobilio priekabų tipai ir jų ypatumai
Automobilių priekabos yra dviejų skirtingų tipų, kuriuos mes dažnai supainiojame. Yra tam tikros priekabos, kurioms nereikia atskirų valstybinių numerių, ir priekabos, ant kurių privalo būti pritvirtinta atskira valstybinių numerių lentelė. Kaip minėta, pirmosios neturi priskirtų atskirų numerių (tik automobilio valstybinio numerio kopiją) ir turi būti prikabintos prie konkretaus automobilio, o antrosios turi priskirtus atskirus valstybinius numerius ir jas galima prikabinti prie skirtingų automobilių. Šios skirtingų tipų priekabos taip pat pritaikytos išlaikyti skirtingą apkrovą.
Įsigijote vieną patvariausių ir patikimiausių rinkoje priekabų. Patvirtiname, kad priekaba RESPO atitinka visus susijusius tarptautinius kokybės reikalavimus ir, ją naudojant, galima atlikti net pačius sudėtingiausius darbus. Prieš naudodami priekabą įdėmiai perskaitykite toliau pateiktas eksploatacijos ir techninės priežiūros instrukcijas.
Pagrindiniai techniniai reikalavimai lengvųjų automobilių priekaboms
- Priekabos matmenys ir svoris
- Didžiausias leidžiamas svoris: Priekabos bendroji masė (kartu su kroviniu) neturi viršyti automobilio gamintojo nustatyto didžiausio leidžiamo tempiamo svorio.
- Didžiausi matmenys: Lengvosios priekabos negali viršyti tam tikrų matmenų. Paprastai priekabos plotis neturėtų būti didesnis nei 2,55 m, o aukštis - 4 m.
- Stabdžių sistema
- Jeigu priekaba turi stabdžių sistemą, ji turi būti techniškai tvarkinga ir tinkamai sureguliuota.
- Priekabos be stabdžių: Jeigu priekaba neturi stabdžių, jos bendroji masė neturėtų viršyti pusės automobilio svorio (tuščio).
- Apšvietimo įranga ir atspindžiai
- Atspindžiai: Priekabos šonuose ir gale privalo būti atspindžiai: raudoni gale ir geltoni šonuose.
- Sujungimo įranga
- Priekaba turi būti sujungta su automobiliu naudojant patikimą ir saugų sujungimo mechanizmą. Prikabinimo įtaisas turi būti patikrintas, kad atitiktų sujungimo stiprumo reikalavimus.
- Ratai ir padangos
- Ratai: Priekabos ratai turi būti techniškai tvarkingi, be mechaninių pažeidimų.
- Padangos: Padangos turi atitikti nurodytus gamintojo parametrus ir būti su tinkamu protektoriaus gylio lygiu.
- Krovinių saugumas
- Kroviniui tvirtinti naudokite krovinio diržus.
- Krovinių paskirstymas: Krovinius reikia tinkamai paskirstyti ant priekabos, kad išvengtumėte per didelės apkrovos viename jos gale.
- Krovinių tvirtinimas: Visi kroviniai turi būti saugiai pritvirtinti, kad jie nejudėtų ir neiškristų važiuojant.
Kaip tinkamai prižiūrėti automobilio priekabą?
Reguliari techninė priežiūra yra būtina norint užtikrinti priekabos ilgaamžiškumą ir saugumą.
- Prieš naudojimą:
- Įsitikinkite, kad prikabinimo įtaisas prijungtas tinkamai.
- Jei yra atraminis ratas, pervežant krovinius, rekomenduojame jį nuimti.
- Jei nuspręsite palikti atraminį ratą važiavimo metu, pakelkite jį į viršutinę padėtį.
- Eksploatacijos metu:
- Pagal kelių eismo taisykles draudžiama viršyti leistiną priekabos krovinio svorį, nes tai gali sukelti pavojingas situacijas. Dėl priekabos perkrovos ji gali anksčiau nusidėvėti ir lūžti. Todėl vairuotojas turi žinoti krovinio svorį.
- Primename jūsų priekabos leistiną maksimalų svorį (žr. dokumentaciją).
- Padangų slėgį ir ratų balansavimą. Dėl netinkamo ir (arba) netolygaus slėgio ir išbalansuotų ratų gali būti pažeisti stebuliniai guoliai.
- Nevažiuokite su valtine priekaba į vandenį, kai priekabos maitinimo sistema yra prijungta prie vilkimo automobilio elektros sistemos! Susilietimas su vandeniu gali sukelti trumpą jungimą.
- Po naudojimo ir laikymas:
- Priekabą būtina laikyti išvalytą, ypač būtina pašalinti cheminius reagentus žiemos laikotarpiu.
- Jei prikabinimo įtaiso elementai juda ribotai, patepkite įtaiso nurodytas vietas tepalu.
- Gedimai:
- Priekabos negalima eksploatuoti tol, kol nebus pašalintas gedimas.
Kaip saugiai prikabinti ir atkabinti priekabą?
Vairavimas su priekaba nėra vienintelis dalykas, į kurį reikia sutelkti dėmesį, taip pat svarbu ją prijungti prie transporto priemonės. Jūsų automobilio ir priekabos jungtis turi būti saugi, kad galėtumėte dalyvauti kelių eisme.
- Prieš bandydami prikabinti priekabą, įsitikinkite, kad jos atraminis ratas yra pasuktas.
- Priekabos rutulinis šarnyras turi būti virš transporto priemonės vilkimo strypo.
- Tada stenkitės kuo arčiau atlošti transporto priemonę, kad priekabos rutulinis šarnyras būtų virš vilkimo strypo.
- Kai tik rutulinis šarnyras yra tiesiai virš priekabos kablio rutulio, galite nuleisti vairo ratą. Taip nuleis namelis ar priekaba.
- Pakankamai nuleistas rutulinis šarnyras susijungs su priekabos kablys. Taip pat patikrinkite rutulinės jungties indikatorių dėl saugumo. Žalia reiškia teisingai sujungtą.
- Svarbu! Prikabinę priekabą ar namelį priekabą, prijunkite žibintus įkišdami jungtį prie transporto priemonės. Prieš važiuodami keliu visada patikrinkite, ar visi žibintai veikia tinkamai. Ar apšvietimas neveikia arba veikia netinkamai? Patikrinkite laidus ir peržiūrėkite laidų schemą.
Elektros instaliacijos prijungimas: 7 ir 13 kontaktų kištukai
Šiais laikais daugelis priekabų ir namelių ant ratų, o taip pat ir dviračių laikiklių, turi 13 kontaktų kištuką. Tačiau vis dar galite susidurti su 7 kontaktų kištuku. Tokiu atveju gali būti labai praktiška naudoti kištuko adapterį arba konvertavimo laidą.
Yra daug 13 kontaktų kištukų tipų, o dažniausiai naudojama versija yra vadinamoji „Jaeger“ sistema, dar žinoma kaip 13 kontaktų „Jaeger“ kištukas. Šį kištuką galima atpažinti iš 13 kontaktų arba kontaktinių taškų. „Jaeger“ kištukas taip pat turi bajoneto tipo fiksavimo sistemą. Kištukas įkišamas į automobilio lizdą ir pritvirtinamas pasukant išorinį korpusą ketvirtį apsisukimo.
13 kontaktų kištuko atidarymas kartais gali būti šiek tiek keblus. Atsukdami korpusą, stenkitės laikyti vidinį mechanizmą vietoje arba tvirtai laikykite šoną, pro kurią laidas įeina į kištuką. Pirkdami naują kištuką, įsitikinkite, kad jis yra kokybiškas. Tokių prekių ženklų kaip „Aspöck“, „Jaeger“ ir „Members“ 13 kontaktų kištukai yra žinomi dėl savo puikios kokybės. Nefirminiai 13 kontaktų kištukai gali tikti, tačiau gali būti pastebimų medžiagų ir apdailos skirtumų.
Pateiktame paveikslėlyje ir lentelėje visi kontaktai yra aiškiai sunumeruoti. Tai leidžia lengvai prijungti laidus pagal spalvą arba funkciją, naudojant laidų schemą. Siekiant užtikrinti gerą laidų ir jungties kaiščių kontaktą, rekomenduojama tinkamai nuimti laidų izoliaciją. Tai padeda užtikrinti patikimą jungtį. Taip pat galima laidus lituoti arba alavuoti. Kai visi laidai tinkamai prijungti, išorinį kištuko korpusą galima prisukti atgal prie vidinės dalies. Daugeliu atvejų pakanka ranka priveržti, kol išgirsite ir (arba) pajausite spragtelėjimą. Galiausiai priveržkite kabelio jungtį taip, kad guminė tarpinė tvirtai laikytų kabelį.
13 kontaktų kištuko kontaktų sulygiavimas nameliams ant ratų arba priekaboms
Techninė priekabos apžiūra
Kiekviena priekaba privalo būti reguliariai tikrinama per techninę apžiūrą. Priklausomai nuo priekabos tipo, techninė apžiūra atliekama kas dvejus ar ketverius metus.
Montavimo instrukcija priekabos kabliui
Seniau visi susiruošę savo automobiliu tampyti priekabas turėdavo vežti mašiną į automobilių servisą tam, kad jame sumontuotų priekabos kablį. Dabar daugumoje serijinės gamybos automobilių gamintojai dar gamykloje numato kur ir kaip bus tvirtinamas priekabos kablys, jo pageidaujant klientui. Tai žymiai supaprastina patį montavimo procesą ir dažnai kabliai automobiliams gali būti sumontuojami ir savarankiškai, o patys darbai, kuomet montuojamas automobilio kablys, kartais liaudiškai dar vadinamas „farkopas“ tikrai nepasižymi sudėtingumu.
Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų. Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Problema, kad ne kiekvienas garaže turime duobę. Iš tiesų, retas vairuotojas šiais laikais turi ir patį garažą. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti jog svarbiausia - saugumas.
Automobilių kabliai gamykliškai numatytais tvirtinimo taškais montuojami visai nesudėtingai, svarbu turėti darbams reikalingus įrankius. Dažniausiai suprasti kokių įrankių prireiks padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nei vienas priekabos kablys, montavimo instrukcija ne tik padės pasispręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti kokiais žingsniais turi būti sumontuotas kablys priekabai. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga, kuria reiktų priveržti tvirtinimo taškus, tam gali prireikti dinamometrinio rakto. Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Užveržimo dirželių laidams prisegti, atramų parėmimui, grąžto išgręžti skylėms, raktų veržlių bei varžtų užveržimui.
Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliantį situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje. Taip pat prieš pradėdami darbus būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Nemontuokite priekabos kablio, jei matote jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui likusių po eismo įvykio.
Jei automobilio kablį montuojate ne duobėje ar ant keltuvo, o pakėlimui naudosite domkratą, turėkite omenyje, kad užtraukti rankinį stabdį nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tiktai galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu.
Šiame auto kablio montavimo etape reikės pritvirtinti vilkimo kablį jam skirtoje vietoje. Patikrinkite ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį. Kuomet bamperis nuimtas, galima tęsti darbus. Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme, jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėma ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti.
Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų, tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti. Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.
Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą. Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose užfiksuos kaip elektros gedimą. Naujesniuose automobiliuose ši problema sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti. Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje, taigi nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.
Nepriklausomai nuo to ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti bei teisingai, saugiai bei hermetiškai. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės, pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą, nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.
Kabliai automobiliams, nors ir gali pasirodyti jog yra tik keletas suvirintų metalo profilių, iš tikro pagaminti preciziškai, užtikrinant reikiamą tvirtumą bei saugumą. Negalima montuoti automobilio kablio, jei jo konstrukcija buvo mechaniškai pažeista, įlenkta, matosi nekokybiškų virinimo žymių. Pačios automobilio kablio konstrukcijos jokiais būdais negalima modifikuoti - pjauti, virinti ar lenkti, būtina montuoti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis. Montavimo metu nepamirškite devynis kartus pamatuoti ir tik dešimtą kartą pjauti ar gręžti. Pjaukite ne daugiau, o gręžkite ne giliau nei būtina, klaidą ištaisyti gali būti labai brangu.
Automobiliniai kabliai nėra sudėtingi technologiniai mechanizmai, juos tikrai galima sumontuoti ir savarankiškai, tačiau reikia nepamiršti, jog svarbiausia saugumas. Jūsų saugumas montuojant, automobilio saugumas tempiant priekabą bei kitų eismo dalyvių saugumas. O jei vis tik nesate užtikrinti savo jėgomis ar norite sutaupyti laiko, geriau kreiptis į automobilių servisą, kuriame meistrams kablių montavimas - kasdienis darbas be netikėtumų.
