Kelionės autobusu gali būti malonios ir patogios, tačiau kartais iškyla situacijų, kurios kelia nepatogumų keleiviams. Viena iš tokių situacijų gali būti susijusi su priekinėmis sėdynėmis, kurių pardavimas arba paskirstymas gali sukelti klausimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairius keleivių atsiliepimus, susijusius su priekinėmis sėdynėmis ir bendra kelionės kokybe.
Keleivių patirtys ir nusiskundimai
Nors pagrindinė tema yra priekinės sėdynės, atsiliepimai atskleidžia platesnę problematiką, susijusią su vairuotojų elgesiu, maršrutų laikymusi ir bendru keleivių aptarnavimu.
Kai kurie keleiviai džiaugiasi paslaugiomis ir maloniomis vairuotojomis. Pavyzdžiui, 2018 m. spalio 13 d. iš Vilniaus į Kauną vykusi keleivė gyrė vairuotoją, kuri suteikė informaciją, padėjo su bagažu ir lengvai susikalbėjo su užsieniečiu. Tačiau ne visos patirtys būna tokios teigiamos.
Kitas svarbus klausimas - maršrutų laikymasis. Keleiviai skundžiasi, kad autobusai išvyksta anksčiau nei nurodyta grafike, ypač maršrutu ŠILALĖ-Tauragė -Kryžkalnis- Raseiniai - Kaunas-VILNIUS iš Elektrėnų stotelės. Tai sukelia nepatogumų, ypač šaltuoju metų laiku, kai tenka laukti 30 minučių.
Taip pat pasitaiko pranešimų apie neatsakingus vairuotojus. Vienas keleivis apibūdino jauną vairuotoją, kuris pažeidinėjo Kelių eismo taisykles, nesustodamas prie STOP ženklo, kirsdamas ištisinę ir dvigubą ištisinę juostą bei viršydamas greitį. Tokios kelionės kelia nerimą dėl keleivių saugumo.
Kartais kyla konfliktų tarp vairuotojų ir keleivių. Viename atsiliepime aprašomas atvejis, kai neblaivus keleivis trukdė vairuoti autobusą, o vairuotojas su juo susistumdė. Tokios situacijos sukelia stresą ir diskomfortą kitiems keleiviams.
Nemažai nusiskundimų sulaukia ir nepateisinamas nestojimas į nustatytas stoteles. Autobusas Vilnius - Šakiai, išvykstantis 10:45, 2018 m. lapkričio 27 d. nestojo Gariūnų stotelėje, nors keleivė aiškiai mojavosi ir autobusas buvo beveik tuščias. Keleiviai klausia, ar stotelėse nebeprivaloma sustoti, ypač jei jos yra numatytos maršrute ir kiti autobusai jose sustoja be stabdymo.
Pasitaiko ir vairuotojų nemandagumo bei netinkamo elgesio. Vienas vairuotojas ilgai skaitė pamokslus keleiviams apie dokumentų tvarkymą, kontrolierius ir net pradėjo ginčytis su keleiviu, klausinėdamas apie jo keliones Europoje. Toks elgesys yra nepriimtinas.
Kiti keleiviai skundžiasi nemandagiu aptarnavimu bilietus parduodant. 2018 m. gruodžio 7 d. vairuotojas, neturėdamas grąžos iš 50€ banknoto, pradėjo „auklėti“ keleivį, reikalaudamas smulkesnių pinigų. Toks bendravimo stilius su klientais yra nepriimtinas.
Ne kartą keleiviai pastebėjo ir nemalonius incidentus dėl kitų keleivių elgesio. Vienoje kelionėje Klaipėda - Vilnius (2018-12-10) trys rusakalbiai vyrai, akivaizdžiai išgėrę, skleidė nemalonų kvapą, valgė su stipriu kvapu, triukšmavo ir keikėsi. Keleiviai siūlo pabrėžti alkoholinių gėrimų vartojimo draudimą ir etiketo taisykles autobuse.
Taip pat pasitaiko atvejų, kai vairuotojai nesilaiko nustatytų taisyklių išleidžiant ar paimant keleivius, sustodami ne stotelėje, o šalia jos, taip keldami pavojų keleivių saugumui.
Vienas keleivis pastebėjo, kad autobusas buvo per smarkiai šildomas, ypač prie lango, kur šildytuvas pūtė karštą orą tiesiai į kojas ir veidą, todėl buvo sunku išsėdėti.
Kitas keleivis skundėsi, kad autobuse, kuriame turėtų veikti Wi-Fi, jis neveikė Baltarusijos pusėje, ir bendra paslaugų kokybė, jo manymu, sumažėjo.
Pasitaiko ir problemų su vietų paskirstymu. Nors nusiperki bilietą iš anksto su nurodyta vieta, įlipus į autobusą vietos nerandi ir tenka sėdėti ant laiptų, netoli tualeto.
Nors dauguma atsiliepimų susiję su neigiamomis patirtimis, yra ir teigiamų. Keletas keleivių džiaugiasi maloniu aptarnavimu, rūpestingumu ir paslaugumu vairuotojų, ypač Alytus-Daugai-Vilnius maršrute. Taip pat giriamas vairuotojas, kuris 2019-02-11 iš Vilniaus į Alytų vežė maloniai, padėjo su bagažu.
Vienas keleivis dėkojo už tai, kad vairuotojas, išleisdamas stotelėje tamsiuoju paros metu, pasiteiravo, ar turi atšvaitus, nes „išleidžia į tamsą“.
Taip pat pasitaiko situacijų, kai vairuotojai nesilaiko taisyklių, susijusių su vaikų bilietais. Pensinio amžiaus žmogus, vežęs du vaikus su kopijuotu gimimo liudijimu, buvo apmokestintas pilna kaina už abu vaikus, nors anksčiau su tokiomis kopijomis problemų nekildavo.
Kitas keleivis nurodė, kad nors autobusas pažymėtas kaip turintis kortelių skaitytuvą, vairuotojas atsisako priimti mokėjimą kortele, sakydamas „nemoku“.
Nors daugelis atsiliepimų apie priekines sėdynes ir bendrą kelionės kokybę atskleidžia problemas, svarbu paminėti ir teigiamas patirtis bei pastangas gerinti paslaugų kokybę.
Viena iš situacijų, kuri galėtų būti interpretuojama kaip susijusi su priekinėmis sėdynėmis, yra ta, kai neblaivus keleivis, atsisėdęs priekinėje sėdynėje, trikdė vairuotoją. Šiuo atveju problema ne pačioje sėdynėje, o keleivio elgesyje.
Taip pat, kai vienas keleivis, turėdamas bilietą su nurodyta vieta, negavo jos ir sėdėjo ant laiptų, tai gali sukelti nepasitenkinimą, nes jis galimai turėjo teisę į geresnę vietą, galbūt ir priekinę.
Dažnai pasitaikanti problema - maršrutų grafiko nesilaikymas, kai autobusai išvyksta anksčiau. Tai ypač aktualu, kai keleiviai nori užimti geresnes vietas, pavyzdžiui, priekyje, ir atvyksta laiku, bet autobusas jau išvykęs.
Įmonės reakcija ir veiksmai
Įmonė, reaguodama į keleivių atsiliepimus, dažnai atsiprašo už patirtus nepatogumus ir žada imtis priemonių. Pavyzdžiui, po skundo dėl vairuotojo pažeidimų, buvo pasikalbėta su vairuotoju ir paaiškinta, kad jis privalo laikytis Kelių eismo taisyklių. Pirmą kartą buvo apsiribota žodiniu įspėjimu.
Kitais atvejais, po skundų dėl nestojimo į stoteles, įmonė patvirtina, kad vairuotojai privalo sustoti numatytose stotelėse.
Dėl vairuotojų nemandagumo ar netinkamo elgesio, įmonė teigia, kad toks elgesys yra nepriimtinas ir netoleruojamas, ir vairuotojai yra griežtai perspėjami.
Dėl problemų su kortelės mokėjimais, įmonė pripažįsta, kad reikia surengti mokymus vairuotojams, kad jie sugebėtų naudotis nauja įranga.
Taip pat svarbu paminėti, kad įmonė vertina keleivių pilietiškumą ir dėkoja už informaciją, nes tik dėka neabejingų keleivių galima formuoti dėmesingų ir kultūringų vairuotojų kolektyvą.
Kai kuriais atvejais, kai paaiškėja konkreti situacija, įmonė nustato pažeidėjus ir imasi atitinkamų priemonių, pavyzdžiui, organizuoja papildomus mokymus vairuotojams, akcentuodama sustojimų svarbą.
Atsižvelgiant į tai, kad priekinės sėdynės gali būti laikomos patogesnėmis ar geresnėmis, svarbu, kad įmonė užtikrintų skaidrią ir teisingą jų paskirstymo tvarką, atsižvelgiant į bilietų pirkimo laiką ir galbūt kitus kriterijus.
Taip pat svarbu, kad įmonė aktyviai bendrautų su keleiviais, atsakytų į jų klausimus ir operatyviai spręstų iškilusias problemas, siekdama užtikrinti kuo malonesnę kelionės patirtį.
„Keliausime drąsiai ir oriai!”: pirmą kartą Lietuvoje keleiviams su judumo negalia – 10 autobusų
Nors straipsnyje tiesiogiai nepaminėta, kad priekinės sėdynės yra parduodamos atskirai ar turi ypatingą statusą, keleivių atsiliepimai atskleidžia bendrą poreikį gerinti kelionių kokybę. Tai apima ne tik techninius aspektus, bet ir vairuotojų profesionalumą, maršrutų laikymąsi ir bendravimą su keleiviais.
Siekiant užtikrinti, kad priekinės sėdynės būtų prieinamos ir patogios, svarbu, kad įmonė atsižvelgtų į šiuos atsiliepimus ir dėtų pastangas gerinti paslaugų kokybę visose srityse.
