Drėgmė yra kiekvienos transporto priemonės priešas, tačiau tai ne tik kėbulo korozija. Vanduo neigiamai veikia automobilio elektros sistemą. Priekiniai žibintai yra ypač jautrūs jo poveikiui. Sužinokite, ką daryti, jei pastebėjote aprasojusius automobilio priekinius žibintus.
Kaip atsiranda drėgmė priekiniuose žibintuose?
Drėgmės kaupimosi automobilio priekiniame žibinte priežastys gali būti įvairios. Tačiau dažniausiai jos susijusios su trūkstamu arba pažeistu priekinio žibinto mazgu. Žvelgiant į jo struktūrą, jį sudaro ne tik lęšis ir atšvaitas, bet ir elektros sistema, sandarikliai, įvairūs dangteliai ir ventiliacijos anga. Šie trys paskutiniai komponentai yra atsakingi už ventiliaciją priekinio žibinto viduje ir jo izoliaciją nuo išorinių sąlygų.
Labai svarbūs įvairių tipų atvartai, dangčiai ir kiti elementai, dengiantys apžiūros angas ir ekranavimas lemputės. Be jų į lempos vidų gali patekti drėgmės. To pakanka, kad lietus ar kondensatas lašėtų į vidų lašas po lašo per ilgą laiką.
Taip pat verta prisiminti, kad veikimo metu lempa įkaista iki aukštos temperatūros ir po to atvėsta. Dėl to iš viduje esančio oro gali išsiskirti vandens garai. To neleidžia ventiliacija, kuri yra komplektuojama su kiekvienu priekiniu žibintu. Nepastebimas guminis vamzdelis korpuso viršuje arba šone skirtas pašalinti vandens garų perteklių.
Taip pat gali būti, kad su amžiumi priekinių žibintų sandarikliai praranda savo efektyvumą ir pradeda praleisti drėgmę. Nors kartais juos galima pakeisti, daugeliu atvejų, ypač įrengiant naujus priekinius žibintus, tam gali tekti įsigyti visą komponentą.
Kitas atvejis būtų mechaninis šviestuvo gaubto ar korpuso pažeidimas. Jis nebūtinai turi būti didelis ar matomas iš pirmo žvilgsnio. Mikroįtrūkimų pakanka, kad vanduo patektų į vidų.
Ar drėgmė priekiniame žibinte kelia pavojų?
Bet kokia drėgmė, patekusi ant transporto priemonės elektros sistemos, kelia pavojų. Senesniuose automobiliuose dėl to gali perdegti saugiklis, surūdyti priekinių žibintų jungtys arba sugesti šviesų jungiklis.
Naujuose automobiliuose reikalas daug rimtesnis. Šiuolaikinės lempos nebėra tik keli laidai ir lemputė, bet dažnai taip pat apima tvarkykles, keitiklius ir kaitinimo siūlelius, kuriems visiems veikti reikia daug energijos. Trumpasis jungimas tokioje sistemoje gali būti ne tik pavojingas, bet ir brangus. Ksenoninės, LED arba lazerinės lemputės kainuoja kelis šimtus ar net kelis tūkstančius zlotų. Tai viena iš priežasčių, kodėl geriausia neignoruoti drėgmės lempoje.
Ar drėgmė priekiniame žibinte trukdo praeiti techninę apžiūrą?
Taip, diagnostikas specialistas gali atkreipti dėmesį į aprasojusius priekinius žibintus ir dėl jų pateikti neigiamą techninės apžiūros rezultatą. Transporto priemonės žibintų efektyvumas yra pirmasis patikrintas transporto priemonės patvirtinimo kriterijus.
Jei diagnostikos specialistas aptinka tokio tipo gedimą jūsų automobilyje, informacija apie neigiamą rezultatą įvedama į CEPIK sistemą. Transporto priemonė su neigiamu techninės apžiūros įvertinimu nebegali važiuoti keliu. Tai yra didelė problema, nes pagal taisykles tokia transporto priemonė iš techninės apžiūros stoties turi būti nuvežta vilkiku. Dėl tokio gedimo, kaip aprasojęs priekinis žibintas, galite likti be transporto priemonės.
Transporto priemonės savininkas turi 14 dienų pašalinti visus pastebėtus pažeidimus. Tai padaręs, jis privalo grįžti į tą pačią rajono transporto priemonių techninės apžiūros stotį, kur diagnostikos specialistas patikrins tik tuos trūkumus, dėl kurių transporto priemonė buvo pašalinta iš eksploatacijos.
Tačiau transporto priemonės techninės apžiūros stotyje kylančios problemos yra mažiausia jūsų problema. Jei aptinkama kokių nors pažeidimų registracijos liudijimą taip pat gali pasilikti policija arba Kelių transporto inspekcija, todėl transporto priemonę reikės gabenti priekaba.
Kaip pašalinti drėgmę iš priekinių žibintų?
Nėra vieno universalaus priekinio žibinto džiovinimo metodo. Jei drėgmė jau susikaupė, ji gali išgaruoti net ir po džiovinimo, todėl labai svarbu nustatyti priežastį. Paprasčiausias sprendimas, žinoma, yra pakeisti lempą, kuri gali būti brangi. Tačiau pirmiausia verta ją apžiūrėti ir patikrinti, ar nėra įtrūkimų, patikrinkite lemputes ir elektros instaliaciją apsaugančių sandariklių ir atvartų pilnumą.
Senų lempų atveju su stiklas šviestuvo gaubtą, galite pabandyti juos atklijuoti ir vėl suklijuoti specialiais klijais, atspariais aukštai temperatūrai. Tačiau tai negarantuoja, kad situacija pagerės. Kartais tai būtina visapusiškas priekinių žibintų regeneravimas.
1 žingsnis: tikrinimas
Norėdami sužinoti problemos kilmę, pirmiausia turite apžiūrėti priekinį žibintą. Patikrinkite ventiliacijos angas ir pažiūrėkite, ar priekinių žibintų konstrukcijoje nėra įtrūkimų. Kai nustatote problemą, galite pradėti šalinti drėgmę priekiniuose žibintuose. Patikrinimas yra sunki užduotis, todėl norint jį patikrinti, gali prireikti nuimti priekinių žibintų mazgą. Agregato nuėmimas yra subtilus procesas, todėl turite būti atsargūs, kad nepažeistumėte jokio komponento. Atidarykite variklio dangtį ir pradėkite nuimti spaustukus. Jums gali prireikti mechanikos įrankių dėžutės, kurioje ištrauksite reples arba atsuktuvą, kad procesas būtų paprastas. Ištraukite priekinio žibinto kotelį, tada atsargiai išimkite lemputę, kad neliestumėte objektyvo ir padėkite jį saugioje vietoje. Išpilkite vandens perteklių iš mazgo ir užpildykite jį švariu vandeniu. Nuvalykite paviršių nuo drėgmės ir pradėkite tikrinti, ar nėra nuotėkio. Galite pūsti į lempos kamerą, kad pamatytumėte, kur išteka vanduo. Vietoje, kur yra vandens pėdsakų, reikia atkreipti dėmesį. Pažymėkite šią sritį stebuklingu rašikliu.
2 žingsnis: nuplaukite priekinį žibintą
Prieš sandarindami priekinį žibintą, pirmiausia jį nuvalykite. Valydami priekinių žibintų vidų, pašalinkite visą drėgmę ir nešvarumus, kurie gali patekti į jų sandarinimo būdą. Kai jis bus švarus, galite įdėti jį į saulę, kad išdžiūtų, arba naudoti plaukų džiovintuvą, kad pašalintumėte drėgmės perteklių. Jei priekiniai žibintai turi kitų problemų, pavyzdžiui, pagelto, galite išbandyti 3M 39008 priekinių žibintų atkūrimo rinkinį. Šis valymo rinkinys yra universalus daiktas, kuris pašalins geltonas juosteles priekinių žibintų lęšyje ir kartu su drėgmės šalinimo užduotimi garantuos puikų apšvietimą.
3 žingsnis: įtrūkimų sandarinimas
Dabar nukreipiate dėmesį į pažeistą priekinio žibinto dalį. Turėdami supratimą, kur yra pažeidimas, jūs atsinešate priekinių žibintų sandariklį, kad atliktumėte užduotį. Silicio arba vinilo pagrindo sandariklis atliks savo darbą, nes yra atsparus karščiui ir vandeniui. Dauguma jų yra patvarūs ir turės nuolatinį pažeistos vietos sandarinimą.
Ant pažeistos vietos uždėkite šiek tiek sandariklio ir tolygiai paskirstykite. Galite naudoti plastiką, pvz., kreditinę kortelę, kad padėtų tinkamai paskleisti sandarinimo medžiagą, ypač tuos, kurių neturėtumėte liesti plikomis rankomis. Užsandarinę leiskite pailsėti 15-20 minučių, prieš vėl sumontuodami atgal į automobilį. Daugumos sandariklių kietėjimo laikas yra iki 24 valandų, tačiau kai jie sutvirtėja, galite jį įdėti atgal.
Patikrinimo dalyje reikia atkreipti dėmesį į tai, kad taip pat turėtumėte sutelkti dėmesį į lemputės sandarinimo žiedą ir ventiliacijos dangtelius. Šios dalys paprastai yra guminės konstrukcijos, o jei guma nusidėvi, reikia pakeisti. Norėdami pagerinti sandarinimo žiedą, turėsite pakeisti visą lemputę arba ant paviršiaus patepti dielektriniu tepalu. Be to, galite patikrinti, ar priekinių žibintų ventiliacijos angos neužsikimšusios. Užsikimšimas gali neleisti vandeniui išeiti iš priekinio žibinto kameros. Efektyvumo sumetimais galite naudoti sausiklio paketą, kuris sugeria priekinių žibintų drėgmę ir apsaugo nuo drėgmės susidarymo ateityje.
Antras būdas: gręžimo skylės sukūrimas
Kitas būdas pažvelgti į tai, kaip sustabdyti drėgmę priekiniuose žibintuose, yra išgręžti skylę kažkur priekinių žibintų mazge. Tai taikoma priekiniams žibintams, kurių konstrukcija yra uždara, kur priekinių žibintų kondensato gręžimo anga padės pašalinti kameroje esantį vandens telkinį. Išgręžkite skylę atsargiai, kad nepažeistumėte kitų šio apšvietimo įrenginio komponentų. Išleiskite vandenį ir sandarikliu uždenkite skylę. Nepamirškite apžiūrėti pažeistų vietų, kad daugiau nepasikartotų problema.
Kaip pašalinti drėgmę iš priekinių žibintų neatidarant?
Žvelgdami į tai, kaip pašalinti drėgmę iš priekinių žibintų korpuso, suprasite, kad tai gali būti sudėtinga užduotis, ypač nuimant priekinį žibintą. Gerai tai, kad jei kyla tokia problema neišėmus agregato, reikia pabandyti įsilaužti. Nešalinimo procesas yra idealus, jei nesusikaupia per daug drėgmės.
Palaukite, kol išdžius
Galite eiti lengviausiu keliu ir palaukti, kol drėgmė natūraliai išdžius. Tai puikus žingsnis, jei tai tik drėgmės plėvelė. Jei priekinio žibinto bloke yra baseinas, tai gali būti ne idealus žingsnis, nes vandens išvalymas užtruks daug laiko.
Naudokite plaukų džiovintuvą
Taip pat galite naudoti plaukų džiovintuvą, kad pašalintumėte drėgmę. Kaip minėta anksčiau, vandens lašeliai susidaro dėl išorinio aušinimo greičiau nei viduje. Naudojate plaukų džiovintuvą, kad pašildytumėte išorę, o tai savo ruožtu sušildys vidų. Šis veiksmas pagreitins garavimą, o oras išeis pro ventiliacijos angą, todėl priekiniai žibintai bus be drėgmės. Norėdami apsaugoti priekinį žibintą, nustatykite jį ant silpnos ugnies.
Kaip išvengti vandens kaupimosi lempose?
Norint išvengti drėgmės kaupimosi priekiniuose žibintuose, reikėtų reguliariai tikrinti lempos vientisumą: sandariklius, dangtelius ir oro angas. Šiuolaikiniuose automobiliuose prieiga prie priekinių žibintų kartais būna per ratų arkas, kur yra sumontuoti specialūs dangteliai, skirti paslėpti apžiūros angas. Šių dangtelių nebuvimas gali sukelti taškinį atšvaitą iš vidaus vandeniu vairuojant.
Pastebėję stipriai aprasojusius priekinius žibintus savo automobilyje? Atidarykite variklio gaubtą ir vizualiai patikrinkite žibintų korpusų būklę. Nesandarumus dažnai sukelia blogai sumontuotos aklės arba jų visai nėra. Šio tipo defektų atveju remonto išlaidos nėra didelės, o pats montavimas yra labai paprastas. Ką daryti, jei Jūsų automobilio modelio priekinių žibintų aklės nebegaminamos arba jų prieinamumas yra ribotas? Tuomet galite užsandarinti žibinto korpusą silikonu. Geriausiai tiks aukštos temperatūros silikonas. Jis šiek tiek brangesnis nei įprastas, tačiau užtikrina daug ilgesnį sandarinimo laiką, kai lempos pasiekia aukštą darbinę temperatūrą.
Žibinto gaubto (stiklo) keitimas gali būti gana sudėtingas. Kai kuriuose automobilių modeliuose galima rasti priekinius žibintus su gaubtais, pritvirtintais metalinėmis sagtimis. Nuėmus juos, pažeistą gaubtą galima pakeisti nauju. Tačiau daugumoje automobilių yra sumontuoti žibintai su priklijuotais gaubtais. Elementą išardyti galima sumaniai naudojant šilumos pistoletą, tačiau prieš nuspręsdami tai daryti, patikrinkite, ar yra galimybė gauti Jūsų automobilio modelio žibintų.
Priekinių žibintų džiovinimas ir sandarinimas nepadeda? Verta apsvarstyti galimybę pakeisti juos naujais. Vandens garų kaupimasis ant žibintų stiklų yra natūralus reiškinys, kuris tam tikru mastu nesumažina kelių eismo saugumo. Tačiau turėtumėte stebėti, ar į priekinį žibintą nepatenka per daug vandens. Dažniausiai tai įvyksta dėl nesandarumų. Sandarinimo tarpinių ir aklių būklės tikrinimas leidžia lengvai pašalinti problemos šaltinį. Dažnai dėl mechaninių pažeidimų priekiniai žibintai praranda sandarumą. Jei žibinto gaubto (stiklo) ar korpuso pažeidimas yra rimtas, vienintelis veiksmingas sprendimas paprastai yra pakeisti žibintą nauju.
Aprasoję priekiniai žibintai naujame automobilyje gali labai erzinti. Atminkite, kad nedidelis aprasojimas, nusėdęs žibinto gaubto kraštuose, yra natūralus procesas. Jei aprasojimas dingsta praėjus kelioms akimirkoms po trumpųjų šviesų įjungimo, paprastai nėra jokios priežasties pakeisti priekinį žibintą nauju, kuriam taikoma garantija. Tačiau, jei drėgmės lygis žibinto viduje yra ženklus, apie defektą, kuriam taikoma garantija, turėtumėte pranešti autorizuotam aptarnavimo centrui.
Ribotas žibinto gaubto (stiklo) skaidrumas gali ženkliai sumažinti saugumą. Policijos pareigūnas, per patikrinimą kelyje pastebėjęs stipriai aprasojusius žibintus, gali apriboti transporto dalyvavimą viešajame eisme.
