Stabdžių sistema yra itin svarbi kiekvieno automobilio techninė dalis, tiesiogiai įtakojanti vairuotojo, keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumą. Todėl stabdžių sistemai skirti remontas ir priežiūra turi būti atliekami itin atsakingai, naudojant tik kokybiškas detales ir laikantis gamintojo nurodymų. Vienas iš svarbių stabdžių sistemos komponentų yra priekinių stabdžių suportų kreipiamosios, kurių tinkamas veikimas užtikrina efektyvų stabdymą.
Stabdžių suportų dalys ir jų funkcijos
Stabdžių suportas yra sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš daugelio dalių. Pagrindinės stabdžių suporto dalys yra:
- Laikiklis
- Tarpiklis
- Kaladėlės kreipiamoji spyruoklė
- Stabdžių kaladėlė
- Stabdžių cilindro stūmoklio apsauginis veržiklis
- Varžto mova
- Stūmoklio sandarinimo žiedas
- Fiksavimo mova
- Kreipiamasis tvirtinimo varžtas
- Stabdžių auksinė/geltona dalis
- Kreipiamasis varžtas
- Stūmoklis
- Tvirtinimo varžtas
- Gaubtelis
- Apsauginis dangtelis ventiliacijos varžtui
- Oro nuleidimo varžtas
Šios dalys kartu užtikrina, kad stabdžių kaladėlės būtų tinkamai spaudžiamos prie stabdžių disko stabdant ir atitraukiamos, kai stabdžių pedalas atleidžiamas, leidžiant ratui laisvai suktis.
Kodėl svarbu keisti varžtus keičiant stabdžių kaladėles ar diskus?
Keičiant stabdžių kaladėles, diskus ar patį stabdžių suportą, visuomet rekomenduojama pakeisti ir visus susijusius varžtus. Pakartotinai naudojant senus varžtus, didėja rizika kilti įvairioms problemoms:
- Didesnis arba netolygus stabdžių nusidėvėjimas.
- Padidėjusi triukšmo rizika.
- Neigiama įtaka stabdžių pedalo veikimui.
- Galimi stabdžių apkabos defektai.
Stabdžių suporto varžtų rinkinį sudaro visos reikalingos dalys, įskaitant specialų silikono tepalą, skirtą besislenkančioms varžtų movoms sutepti. Tvirtinimo varžtai (a), savaiminio fiksavimo varžtai, naudojami stabdžių suportui pritvirtinti, gali būti naudojami tik vieną kartą. Varžtų movos (b) dėvisi dėl aplinkos poveikio ir mechaninės apkrovos, tampa trapios, akytos ir linkusios sutrūkinėti. Tik nepažeistos varžtų movos gali tinkamai apsaugoti varžtus. Pažeisti varžtai (c) gali turėti neigiamos įtakos diskinių stabdžių funkcionalumui, nes plaukiojančio tipo stabdžiai turi sklandžiai slysti ant varžtų. Tiekiamas tepalas (d) yra specialiai pritaikytas varžtų movų medžiagai, todėl naudojant netinkamus tepalus, varžtų movos gali suskilti.
Būtina visuomet patikrinti varžtų įvores, nes jos apsaugo kreipiamuosius varžtus.
Kada būtina atnaujinti stabdžių suportų varžtus ir kreipiančiąsias?
Yra keletas akivaizdžių ženklų, rodančių, kad stabdžių suportų varžtus ir kreipiančiąsias būtina atnaujinti:
- Varžtai pažeisti: Jei varžtas surūdijęs, purvinas ar pažeistas, stabdžio suportas gali užstrigti, o tai gali sukelti nevienodą stabdymą.
- Nevienodas stabdymas: Tai lemia netolygų stabdžių kaladėlių ir disko nusidėvėjimą. Skirtingai nusidėvėjus stabdžių kaladėlėms, gali būti sugadintas stabdžių diskas.
- Nusidėvėjusios ir suskilinėjusios varžtų movos: Supleišėjusi varžto mova negali tinkamai apsaugoti varžto nuo vandens ir purvo. Laikui bėgant jos tampa akytos ir suskilinėja, todėl vanduo ir nešvarumai gali prasiskverbti į varžtų movas.
Priekinių suportų dažniausia bėda yra užstrigusios stabdžių suportų kreipiamosios. Tai gali lemti stabdžių kaladėlių nevienodą dėvėjimąsi, stabdžių disko kaistimą ir net kreivumą. Jei gedimai dar tik prasidėjo, pakaks išardyti, išvalyti ir pakeisti gumines detales (remkomplektą). Jeigu problema pažengusi - teks keisti ir stabdžių suporto stūmokliuką. Surenkamos detalės sutepamos specialiu stabdžių sistemos remonto tepalu.
Stabdžių suportų gedimo požymiai
Stabdžių sistema yra viena svarbiausių saugumo priemonių. Todėl svarbu suprasti, kaip ji veikia, ir žinoti, kokie ženklai parodo apie atsirandančius gedimus. Štai keli įspėjimai, kad laikas suskubti į autoservisą stabdžių sistemos patikrai ir remontui:
- Automobilį „neša“ į vieną pusę: Jei stūmoklis vienoje iš apkabų dėl korozijos ar susikaupusių nešvarumų nepajuda, rato stabdymas bus neefektyvus, ir galite pajusti automobilio „nešimo“ į šoną jausmą stabdant.
- Pašalinis triukšmas: Pažeistas suportas ar viduje esančios užstrigusios detalės gali sukelti metalo trinties garsą.
- Pašalinis kvapas: Stringantis stabdžių suportas gali visada daugiau ar mažiau stabdyti. Jei stabdžių suporto strigimas sukelia pastovų stabdymą, ilgiau pavažiavus pradeda kaisti stabdžių diskas bei aktyviai dilti stabdžių trinkelės, skleisdamos stiprų pašalinį kvapą.
- Netolygus stabdžių trinkelių nusidėvėjimas: Jei suportas ar viduje esančios dalys pažeistos ar susidėvėjo, tikėtina, kad stabdžių kaladėlės nusidės netolygiai.
- Ištekėjęs stabdžių skystis: Jei ties ratų vieta pastebėsite šlapią, riebų skystį, nedelsdami kreipkitės į autoservisą. Tokiu atveju kelionės rekomenduotina netęsti.
- Prastas automobilio riedėjimas: Kai atrodo, lyg stabdžių pedalas būtų visą laiką truputį paspaustas.
- Nevienodai sudilusios stabdžių kaladėlės: Tai jau gali reikšti prasidėjusias suporto problemas.
- Surūdijęs stabdžių diskas: Kartais apie užstrigusį suportą sužinome, kai vienas stabdžių diskas būna surūdijęs, o kitas tos pačios ašies diskas - normalios būklės.
Stabdžių suportų gedimai gali atsirasti dėl daugelio priežasčių, įskaitant temperatūrų svyravimus, kurie neigiamai veikia apsauginius gaubtus, drėgmę ir purvą, trukdančius laisvam stūmoklių judėjimui, bei netinkamo stabdžių skysčio naudojimą.
Dažome ir perrenkame stabdžius | BMW E46
Stabdžių suportų restauravimas
Stabdžių suportų gedimas nėra labai dažnai pasitaikanti problema, nes tai tvirta, vientisa detalė, kuri įprastomis sąlygomis nereikalauja daug priežiūros ir gali tarnauti ilgai. Tačiau, kai suportas pradeda leisti stabdžių skystį, nevaikšto stūmokliukai, arba jo apsauginės gumelės yra suplyšusios, būtinas restauravimas. Stabdžių suportų restauravimas padeda išspręsti automobilio stabdžių problemas, tokias kaip blogai veikiantis rankinis stabdys ar automobilio „nešimas“ stabdant.
Dažniausia priežastis, kodėl keičiamas ar restauruojamas pats suportas, yra užstrigę stūmokliai ir stiprūs mechaniniai pažeidimai ar įtrūkimai. Kur kas dažnesnė problema - suporto viduje esančios judančios dalys ar jų guminės apsaugos. Suporto guminių elementų įtrūkimai, nesandarumas, nusidėvėjimas ir deformacija dažnai sukelia stabdžių strigimą.
Profesionalus stabdžių suportų restauravimas apima detalių išardymą, išvalymą, pažeistų elementų pakeitimą ir surinktų detalių sutepimą specialiu stabdžių sistemos remonto tepalu. Toks remontas yra ne tik efektyvus, bet ir ekonomiškas sprendimas, palyginti su naujo suporto pirkimu.
Svarbu nepamiršti, kad stabdžių kaladėles reikia keisti tiek gale, tiek priekyje. Galinių stabdžių kaladėlės gale gali būti keičiamos taip pat kaip ir priekyje, bet kartais, silpnesniuose automobiliuose, vietoj diskų gali būti montuojami stabdžių būgnai. Būgne esančios kaladėlės randasi viduje, apgaubtos būgnu.
Dažnas automobilis, kurio amžius viršija 10 metų, susiduria su neveikiančio ar prastai veikiančio rankinio stabdžio problema. Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai gali būti pažeisti korozijos, o apsauginės gumelės, apsaugančios judančias suporto detales, sutrūkinėja, praleisdamos drėgmę į judančias dalis. Tai sukelia koroziją, trukdančią lengvai judėti stabdžių suporto cilindriukui.
Jei patikros metu nustatyta, kad stabdžių kaladėlių pakanka, o suportas ar būgnas veikia ir juda, nepamirškite patikrinti rankinio stabdžio trosų. Neretai būna taip, kad vairuotojai nėra pratę naudoti rankinio stabdžio, todėl trosai, suportai ar būgnai laikui bėgant pradeda strigti ir rūdyti. Keičiant galinių ratų kaladėles, būtina atlaisvinti rankinio trosus, kurie reguliuojasi automobilio salone prie rankinio svirties arba automobilio dugne. Tai leidžia stabdžiui prasidirbti ir prisitrinti.
tags: #priekiniu #suportu #kreipianciosios