Toyota - tai ne tik automobilių gamintojas, bet ir vizionierius, siekiantis kurti ateities mobilumo sprendimus, kurie teiktų laimę kuo didesniam skaičiui žmonių. Kompanija deda daug pastangų ir skiria daug laiko kiekvieno automobilio gamybai, siekdama užtikrinti, kad kasdien galėtumėte mėgautis savo kelionėmis.
Istorija ir Pasaulinis Pripažinimas
Japonijos automobilių korporacija "Toyota" jau daugelį metų pirmauja pagal pardavimus visame pasaulyje. 2010 metais kompanija pardavė apie 8,42 mln. automobilių, o 2014 metais, įskaitant padalinius „Hino Motors“ ir „Daihatsu Motor“, pardavimai pasiekė 10,23 mln. Toyota sėkmė grindžiama tiek įvairiapusišku modelių asortimentu, tiek plačiu jėgos agregatų pasirinkimu. Ypač pabrėžiama hibridinė technologija, kurią Toyota vystė 25 metus ir kuri yra vertinga tiek bendrovei, tiek visai automobilių pramonei. Tuo pat metu Toyota taip pat daug investuoja į elektrinių transporto priemonių kūrimą ir išsyk dirba su mažos ir nulinės emisijos technologijomis, įskaitant vandenilio naudojimo plėtrą. Toyota prekės ženklo stiprumą taip pat didina įspūdinga bendrovės sėkmė tarptautiniame automobilių sporte: pergalės WRC, WEC ir Dakaro ralyje suteikia vertingų technologinių atsiliepimų, į kuriuos atsižvelgiama kuriant naujus modelius.
Garantija ir Klientų Ramybė
Toyota prioritetas - klientų ramybė. Kiekvienam naujam ir naudotam Toyota automobiliui, kurio amžius neviršija 10 metų, po techninės priežiūros taikoma Toyota Relax garantija. Šis 10 metų laikotarpis apima Toyota 3 metų gamyklinę gamintojo garantiją naujiems automobiliams, kuri įsigalioja nuo automobilio registracijos dienos. Pasibaigus gamintojo garantijai, įsigalioja Toyota Relax garantija, jei techninės priežiūros darbai atliekami pas oficialųjį Toyota įgaliotąjį atstovą arba autoservise Baltijos šalyse.
Jūsų Toyota automobiliui suteikiame trejų metų / 100 000 km gamintojo garantiją, o pirmaisiais naudojimo metais ridos apribojimai nėra taikomi. Esame įsitikinę savo elektrinių ir hibridinių automobilių traukos akumuliatorių ilgaamžiškumu, todėl suteikiame jiems iki 10 metų trukmės garantiją. Garantija galioja vienerius metus arba iki 15 000 km (kas sueis pirmiau). Tada, norėdami pratęsti garantiją, turėsite pristatyti automobilį į oficialiąją Toyota atstovybę priežiūros darbams, kuriuos atliekant bus patikrinta traukos akumuliatoriaus būklė. Atlikus patikrą, traukos akumuliatoriaus garantija bus pratęsta. Taip garantija gali būti tęsiama iki 10 metų.
Elektrinių ir hibridinių automobilių, įsigytų Baltijos šalyse iki 2019-01-01 d., traukos akumuliatorių papildoma apsauga, taip pat - visų elektromobilių ir hibridinių automobilių, įsigytų Europos Sąjungos šalyse, traukos akumuliatorių apsauga gali būti pratęsta 1 metams arba iki 15 000 km, bet ne ilgiau nei 5 metams po to, kai pasibaigia gamyklinė garantija elektrinės ir hibridinės traukos sistemos komponentams (suėjus 5 metams arba iki 100 000 km). Taikoma garantija, kad elektromobilio traukos akumuliatoriaus talpa nenukris žemiau 70 % pradinės talpos.
Jei reguliariai atliksite Toyota techninę priežiūrą, pagalbos kelyje garantija galios, kol automobiliui sukaks dešimt metų. Ridos apribojimas nebus taikomas. Jei prižiūrėsite savo automobilį pagal techninės priežiūros grafiką, visapusė pagalba kelyje po kiekvienos techninės priežiūros bus pratęsiama dar metams. Net pasibaigus garantijos galiojimui. Iki tol, kol automobiliui sueis 10 metų.
Proace ir Hilux kabinai suteikiama 6 metų garantija nuo korozijos. Patvirtintiems automobiliams, dalyvaujantiems Toyota Approved naudotų automobilių programoje, teikiama mažiausiai 24 mėnesių garantija, kuri Jums užtikrins ramybę ir draudimo apsaugą, kokios tikitės ir norite pirkdami naudotą automobilį. Be to, teikiame visapusę pagalbą kelyje, galiojančią visą garantijos laikotarpį. * Toyota Relax galioja automobiliams, kuriems reguliariosios priežiūros darbai buvo atliekami nuo 2022-04-01.
Tvarumas ir Atsakomybė
Toyota tiki, kad mobilumas neapsiriboja tik automobiliais. Tai - universalūs, prieinami mobilumo sprendimai, suteikiantys kuo daugiau galimybių kuo didesniam skaičiui žmonių. Mūsų misija - kurti laimę visiems siekiant mobilumo visiems. To siekiame ateities visuomenei kurdami unikalią partnerių ekosistemą, kurioje vyrauja harmonija su gamta. Praktiškai tai reiškia, kad taikome savo patirtį ir dalijamės ja siekdami naudos žmonėms, bendruomenei ir mūsų planetai. Siekiame viršyti lūkesčius ir kurti laimę visiems, nes esame įsipareigoję užtikrinti kokybę, nuolat diegti naujoves ir tausoti planetą.
Transformuodamiesi į mobilumo bendrovę, kuriančią internetines, automatizuotas, bendrinamas ir elektrifikuotas (CASE) technologijas, siūlysime ne tik automobilius, furgonus bei sunkvežimius, bet ir kitus produktus bei paslaugas. Mūsų tikslai atitinka mūsų Aplinkosaugos iššūkį 2050, JT darnaus vystymosi tikslus ir ES žaliąjį kursą. Esame hibridinio automobilio Prius pradininkai ir visame pasaulyje pardavėme daugiau nei 26 milijonus elektrifikuotų transporto priemonių, todėl laikomės holistinio požiūrio į aplinką tausojančias transporto priemones ir programas.
Vadovaudamiesi trimis tikslais, savo socialine ir įdarbinimo praktika, laikomės tvaraus vystymosi tikslų. Pirmasis - įtraukios ir įvairialypės visuomenės skatinimas. Ši idėja prasideda Toyota, bet apima ir mūsų partnerius bei klientus. Antrasis tikslas - įdarbinimo lygybė. Mūsų įsipareigojimas užtikrinti ilgalaikį ir tvarų užimtumą prasideda nuo sąžiningumo ir galimybių kiekvienam Toyota darbuotojui Europoje užtikrinimo. Jis taip pat apima įsidarbinimo ir tobulėjimo galimybes per švietimą ir perkvalifikavimą.
Populiariausi Toyota Modeliai ir Jų Ypatybės
Toyota Yaris 2006 su benzininiu varikliu yra paprastas, patikimas miesto automobilis: mažas, lengvai parkuojamas, manevringas ir ekonomiškas, todėl kasdieniam važinėjimui labai patogus. Didžiausias pliusas - kad nereikalauja daug dėmesio, važiuoja stabiliai ir retai kelia rimtų problemų, jei tik laiku daromi aptarnavimai. Visgi trūkumų yra - galios nėra daug, ypač jaučiasi važiuojant užmiestyje ar lenkiant, taip pat prasta garso izoliacija, todėl didesniu greičiu viduje triukšminga, o ilgesnėse kelionėse komforto trūksta. Iš gedimų, su kuriais teko susidurti ar girdėti iš kitų, pasitaiko vandens siurblio, kondicionieriaus ar ABS daviklių problemų, taip pat, jei automobilis neprižiūrėtas, gali atsirasti variklio grandinės nusidėvėjimas. Važiuoklė paprasta ir nebrangi tvarkyti, bet natūraliai dėvisi. Didžiausias minusas būtų robotizuota MMT pavarų dėžė, jei tokia yra - ji nėra labai patikima ir važiuoja ne itin sklandžiai. Bendras įspūdis toks - puikus pasirinkimas, jei reikia nebrangios ir patikimos mašinos miestui, bet komforto ir dinamikos iš jo tikėtis nereikėtų.
Toyota Verso apibūdinamas kaip erdvus, manevringas, pigus išlaikyti, patikimas, gan komfortiškas automobilis. Vienas savininkas dalijasi patirtimi su Verso, važinėdamas jau 4 metus ir neturėdamas jokių didesnių problemų, išskyrus tepalų, filtrų, stabdžių kaladėlių keitimą ir vieno purkštuko keitimą. Erdvės daug, automobilis manevringas mieste, o išvažiavus į užmiestį juo smagiai plaukiama. Sėdėsena labai patogi net ir ilgose kelionėse po Europą. Greičių dėžė su ilgais bėgiais, kas lemia ekonomiškumą (važiuojant 100 km/h 6 pavara apsukos rodo apie 1800). Garso izoliacija Verso modelyje yra gan nebloga, tiek variklio, tiek iš lauko didesnio triukšmo nėra. Bagažinė talpi, po ja daug vietos pasidėti, daug dėtuvių visur, panelėje, po priekine keleivio sėdyne, gale po kilimėliais. Variklis kuriasi puikiai ir prie didelių šalčių, pašilus gražiai dirba. Traukos pakanka, nors variklis 93 kW. Svarbiausia iki šiol jokių skysčių nuotekių nėra, automobilis švarus ir sausas, nors rida jau 350 000 km. Girdima, kad šie varikliai puikiai važiuoja ir iki pusės milijono kilometrų. Nereikėtų laikyti privalumu 7 vietų automobilio, nes vietos trečioje eilėje mažai, o bagažinės talpos išvis nelieka. Nuvertėjimas nedidelis, remonto kainos nesikandžioja. Rekomenduojama rinktis 2,0 arba 2,2 varikliu.
Toyota Avensis (2005 m. modelis) apibūdinamas kaip automobilis, prie kurio tiesiog pripranti, nes jis visada daro tai, ko reikia. Puikiai vedasi, važiuoja švelniai ir niekada nestebina kokiais keistais garsais. Viduje viskas paprasta, bet jauku, o sėdynės patogios ilgoms kelionėms. Kuro vartoja nedaug. Važiuoklė tvirta, net duobėti keliai nekelia streso. Bagažinė didelė. Elektronikos mažai, todėl niekas negenda be reikalo. Didesnių gedimų nepasitaikė, tik tepalai, stabdžių trinkelės ir einamosios smulkmenos. Labiausiai nustebino, kad 2.2 dcat variklis gali tiek nedaug vartoti dyzelino.
Kitas Toyota Avensis savininkas mini, kad automobilis puikiai tinka vežti kroviniams, pavyzdžiui, maišams bulvių, šaldytuvui ar grėbliams į sodą. Geriausiai jaučiasi važiuojant ramiai, iki 120 km/h greičiu. Tai ilgaamžis, retai gendantis ir pigiai remontuojamas darbinis automobilis. Tačiau visiškai netinkamas ilgoms kelionėms magistralėmis dėl apgailėtinos garso izoliacijos važiuojant 130 km/h ir greičiau - triukšmas salone toks, kad neįmanoma susikalbėti, nesigirdi radijo. Važiuojant dideliu greičiu automobilis vargina. Visiškai netraukiantis variklis, kuris pradeda suktis tik nuo 4000 aps/min, todėl lenkiant reikia perjungti žemesnę pavarą. Užmiestyje lenkia bet kas. Kuro sąnaudos prie 150 km/h greičio siekia 12 l/100 km. Variklis jaučiausi kaip lėktuvas. Didžiausias faktinis greitis 180 km/h. Važiuojant pilnu ekipažu 130 km/h magistralėje į įkalnę, 6 pavara sunkiai įveikia, reikia jungti žemesnę. Nors šie atmosferiniai motorai kantrūs ir ilgaamžiški, bet neefektyvūs. Salono apdailos prastos, dizainas pasenęs, rūdyja degalų užpylimo vamzdžiai. Automobilį rekomenduojama pirkti tiems, kuriems reikia retai gendančio ir pigiai remontuojamo darbinio automobilio. Patariama tikrinti dugno būklę, grandinės būklę, kaip dirba ir vedasi variklis.
Toyota Celica apibūdinama kaip automobilis entuziastams, su puikiu valdymu ir lengvumu. Per du metus eksploatacijos jokių netikėtumų nebuvo, nors važinėta buvo tik šiltuoju metų laiku. Dėl automobilio amžiaus ir buvusių savininkų priežiūros teko investuoti į kėbulą. Valdymas aštrus, malonesnis ant kelio nei kai kurie šiuolaikiniai kupė automobiliai. Pravažiavus apie 20 tūkstančių km jokių rimtų problemų, tik einamieji darbai - pakabos remontas, amortizatorių keitimas. Dalys kainuoja nebrangiai ir tarnauja ilgai. Automobilis pirktas iš Toyota atstovybės, parvarytas iš Italijos, todėl patariama pirkti automobilius iš pietų Europos, nes šiaurės klimato sąlygomis dugnai korozuoja po 4-6 metų naudojimo.
Toyota Prius (hybrid) automobilis pasižymi itin mažomis kuro sąnaudomis, kurios užmiestyje siekia tarp 4.4-4.9 l/100km, o trasoje iki 90 km/h vidurkis 4 l./100km. Autostradoje sąnaudos priklauso nuo akceleracijos: spaudžiant pedala bus 5.9-6.2 l./100km, o išlaikant eco režime - 5.2-5.6 l./100km važiuojant 130-140km/h greičiu. Nustebino CVT dėžė su planetarine konstrukcija ir dviem elektros motorais, kuri be vargo atitarnaus 300k km ir daugiau, tereikia keisti tepalus. 1.8 litro Atkinson ciklo variklis (73kw+elektra) pasižymi normalia dinamika kaip paprastam motorui. Rekomenduojama profilaktiškai pasikeisti vandens pompą ties 180k/240k km, nes ji dažnai sugenda ir blogai aušina variklį, kas gali privesti prie galvos tarpinės prarūkimų. Rekomenduojama keisti variklio alyvą kas 7.5k/10k km. Pakaba paprasta ir patikima, dalys nebrangios. Valdomumas geras, vairas tikslus, automobilis gerai stovi ant kelio. Garso izoliacija pas Luxury komplektaciją šiek tiek geresnė, bet vis tiek nėra gera, ypač užmiestyje prie didelio greičio girdisi vėjas ir padangų triukšmas. Salonas pusiau odinis, minkštos tekstūros apdaila. Automobilis patikimas, ekonomiškas, šiek tiek nuobodus, bet su kuriuo galima vingiuotame keliuke išspausti šypseną.
Kitas Toyota Prius savininkas, važinėjantis Airijoje, per beveik tris metus ir 40 000 km nuvažiavo vidutiniškai 6-7 litrus kuro. Eksploatacinių medžiagų keitimas - vienintelis rūpestis (uždegimo žvakės po 90.000 km, variklio alyvos, filtro ir salono filtro keitimas). Alyvos nevalgo ir neturėtų būti problemų su šiuo varikliu. 1,8 litro hibridiniam varikliui pagreičio neužtenka lenkiant užmiestyje. Žiemą variatorius šyla ilgai. Garso izoliacija yra vienas iš šio automobilio trūkumų, be to skarda yra plona, todėl buvo atlikta papildoma garso izoliacija priekinėse duryse. Salonas plastmasinis, plastikas braižosi lengvai. Automobilio išorės dizainas patrauklus. Susidėjus atbulinės eigos kamerą, ji labai padeda automobilių stovėjimo aikštelėse. Su originaliais rūko žibintais su LED lemputėmis važiuojant naktį artimųjų šviesų galima nejungti. Deflektorius ant kapoto labiau tinka tiuningui nei apsaugai nuo akmenukų. Automobilio trūkumai - ribotos galimybės važiuoti bekele, maža prošvaisa ir tai, kad varomas tik priekiniais ratais.
Po dviejų eksploatacijos metų su Toyota Corolla buvo nuspręsta sudėti gumines įvores amortizatorių atramose, nes automobilio galas stiprokai pasėda sulipus keleiviams. Tačiau įšokus į duobę ar važiuojant per smulkius nelygumus girdisi nemalonūs garsai priekinėje pakaboje. Trečiais eksploatavimo metais tiek priekyje, tiek gale sudėtos naujos japoniškos OBK spyruokles, suprantant, kad Corolla yra asfalto automobilis.
Toyota Avensis (2018 m. modelis) įsigytas iš salono kaip patikimas produktas iš patikimo prekės ženklo. Pastebėta nepatogi sėdėjimo pozicija, rankas reikia ištiesti daug daugiau nei kituose automobiliuose. Automobilio įranga buvo turtinga, tačiau konkurentai tuo metu galėjo pasiūlyti daugiau (pvz. Android auto). Turėti du garantinius remontus: pirmasis - pakabos elementams, antrasis - kondicionieriaus kiauras vamzdelis. Abu gamykliniai brokai, kuriuos sutvarkė nemokamai autorizuotoje atstovybėje.
Kitas Toyota Avensis apibūdinamas kaip retas gedimas, erdvus salonas. Tačiau minimas triukšmas, apgailėtina trauka, identiteto nebuvimas (nežinia ar miestui, ar užmiesčiui, labiau tinka vežti bulvėms kaime). Variklis neefektyvus, didesniu greičiu vartoja 10+ l./100 km, dugno ir užpylimo vamzdžio korozija, prasta garso aparatūra.
UAB „AUTOTOJA“ - Jūsų Toyota Partneris Lietuvoje
1998 m. rugsėjo 11 d. UAB „AUTOTOJA“ buvo suteiktas didžiausio Japonijos automobilių gamintojo - kompanijos Toyota Motor Corporation (TMC) įgaliotojo atstovo Lietuvoje statusas. 2004 m. kovo 26 d. atidarius naują automobilių prekybos ir remonto kompleksą, atitinkantį gamyklos gamintojos keliamus reikalavimus, buvo suteiktas ir prestižinių automobilių Lexus įgaliotojo atstovo vardas.
AUTOTOJA yra stipri TOYOTA ir LEXUS automobilių pardavimų ir profesionalių serviso paslaugų teikimo ekspertų komanda. Auga ir tobulėja kartu su gilias tradicijas turinčia Toyota Motor Corporation (TMC). Įmonės darbuotojus vienija bendri tikslai ir kompanijos paveldas, o tai leidžia mums tapti patikimu Jūsų partneriu automobilio pirkimo ir priežiūros procese.
AUTOTOJA veiklos sritys:
- NAUJI AUTOMOBILIAI: Mums rūpi ne tik parduoti automobilius. Svarbiausias mūsų prioritetas - patenkinti klientai. Todėl siekiame pasiūlyti labiausiai Jūsų poreikius atitinkantį automobilio modelį, parinkti reikiamus aksesuarus bei esant poreikiui, rasti palankiausią finansavimo pasiūlymą.
- AUTOMobilių SERVISAS: AUTOTOJA paslaugos - tai daug daugiau, nei pardavimai. Mūsų komanda visada padės Jums jau įsigijus automobilį. Aukštos kvalifikacijos specialistų komanda ir tarptautinius gamintojo reikalavimus atitinkanti techninė įranga garantuoja nepriekaištingą Jūsų automobilio aptarnavimą.
- NAUDOTI AUTOMOBILIAI: Mes siekiame užtikrinti, kad Jūsų perkamas naudotas automobilis būtų tokios būklės, kokios Jūs tikitės. Naudotą TOYOTA pas mus įsigysite su patikima ridos ir serviso istorija. Jūsų perkamas automobilis bus visapusiškai patikrintas kompetentingų, su modernia technine įranga dirbančių serviso meistrų, o teikiamos serviso paslaugos užtikrins tolesnę kokybišką Jūsų įsigyto automobilio priežiūrą.
Dėmesys klientams, nuolatinis tobulėjimas, deramas produktų gamintojų atstovavimas ir lojalumas - tai AUTOTOJA vertybės.
tags: #pristatymas #apie #toyota #komapanija