Teisingas stabdžių sistemos nuorinimas yra itin svarbus saugiam automobilio eksploatavimui. Kai kurie automobiliai, tokie kaip Toyota Prius, turi specifinių ypatybių, kurias reikia žinoti atliekant šią procedūrą.
Stabdžių sistemos sandara ir nuorinimo ypatumai
Perrenkant stabdžių suportus ir juos vėl sumontavus, stabdžių sistemą būtina nuorinti, kad būtų pašalintas susikaupęs oras. Tradicinis nuorinimo būdas apima ratų apėjimą nuo tolimiausio iki artimiausio pagrindiniam stabdžių cilindrui: dešinio galinio, kairio galinio, dešinio priekinio, kairio priekinio. Tačiau, kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, Toyota Avensis, gali turėti papildomų komponentų, kurie reikalauja ypatingo dėmesio.
Yra pastebėta, kad kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Avensis, virš galinio tilto gali būti stabdymo reguliatorius, kuris taip pat turi nuorinimo "žiklerį". Rekomenduojama pirmiausia nuorinti šį reguliatorių, o tik po to atlikti galinių ratų nuorinimą. Kadangi reguliatorius yra aukščiausioje sistemos vietoje, rekomenduojama palikti jį atsuktu kurį laiką, kad oras galėtų laisvai išeiti.
Kai kuriuose forumuose diskutuojama apie tai, ar automobilio užvedimas turi įtakos nuorinimo procesui. Kai kurie teigia, kad nuorinti reikia užvedus automobilį, nes neužvestam automobiliui stabdžiai veikia tik kelis paspaudimus, o po to pedalas tampa itin sunkus. Tačiau kiti bando ir su užvestu, ir su neužvestu varikliu, ir pastebi, kad tai ne visada padeda.
Svarbu patikrinti, ar stabdžių sistema yra sandari. Vamzdeliai neturėtų praleisti skysčio. Jei skysčio lygis nekrenta, tai gali reikšti, kad sistema sandari, tačiau tai nereiškia, kad nėra oro.
Jei po tradicinio nuorinimo stabdžių pedalas išlieka minkštas ir lengvai paspaudžiamas iki dugno, tai gali signalizuoti apie likusį orą sistemoje arba kitas problemas. Tokiu atveju verta išbandyti kitus metodus arba kreiptis į specialistus.
Galimos problemos ir sprendimai
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuria susiduriama bandant nuorinti stabdžius, yra oro nepasišalinimas iš sistemos. Tai gali pasireikšti minkštu stabdžių pedalu, kuris paspaudus iki dugno, po truputį leidžiasi žemyn. Kai kuriuose servisuose paaiškinama, kad toks pedalo leidimasis yra normalus automobiliams su ABS sistema, tačiau tai ne visada tenkina klientus, ypač jei automobilis nepraleidžia techninės apžiūros.
Jei standartinis nuorinimas nepadeda, gali tekti atlikti papildomus veiksmus:
- Patikrinti stabdžių skirstytuvą: Nors paprastai nuorinimo eilės tvarka neturi didelės įtakos, vis dėlto, priklausomai nuo stabdžių sistemos sandaros, gali būti, kad ji turi reikšmės. Reikėtų pasidomėti konkretaus automobilio modelio stabdžių skirstytuvo ypatumais.
- Pakeisti stabdžių pompą: Net ir pakeitus stabdžių pompą į naują, problema gali išlikti, jei oro nepavyksta tinkamai pašalinti.
- Patikrinti vamzdelių būklę: Galimas atvejis, kad stabdžių vamzdelis kur nors yra stipriai užlinkęs ar pažeistas, ypač po avarijos, ir per tą vietą stabdžių skystis negali laisvai pratekėti.
- Elektroninės sistemos patikra: Nors dauguma stabdžių nuorinimo procedūrų atliekamos mechaniniu būdu, verta pasidomėti, ar automobilio elektroninės sistemos (pvz., ABS, EBD) neturi įtakos procesui ir ar nėra specialių elektroninių nuorinimo režimų.
Kai kurie vartotojai dalijasi patirtimi, kad net perrinkus pagrindinį stabdžių cilindrą ir pakeitus visus suportus, o po to atlikus nuorinimą, stabdžių pedalas išlieka minkštas, ypač užvestam varikliui. Tai rodo, kad problema gali būti sudėtingesnė ir reikalauti profesionalios diagnostikos.
Kaip išleisti orą iš „Toyota Prius“ (2010–2015 m. „PRIUS“) stabdžių sistemos
Stabdžių nuorinimo eilės tvarka
Nors dažnai teigiama, kad nuorinimo eilės tvarka neturi didelės įtakos, vis dėlto, norint užtikrinti maksimalų efektyvumą, rekomenduojama laikytis tam tikros sekos, kuri priklauso nuo stabdžių sistemos sandaros. Dažniausiai naudojama eilė yra nuo tolimiausio rato iki artimiausio pagrindiniam stabdžių cilindrui:
- Galinis keleivio ratas
- Galinis vairuotojo ratas
- Priekinis keleivio ratas
- Priekinis vairuotojo ratas
Atliekant nuorinimą, svarbu užtikrinti, kad stabdžių skysčio lygis bakelyje niekada nenukristų žemiau minimalios ribos, nes kitaip į sistemą vėl pateks oro.
Jei visos procedūros atliktos teisingai, o pedalas vis tiek minkštas, verta kreiptis į automobilių servisą, kur specialistai galės atlikti išsamesnę diagnostiką ir nustatyti tikslią gedimo priežastį.
tags: #prius #stabdziu #nuorinimas