Renault Espace IV - tai automobilis, kuris dažnai kelia diskusijas tarp vairuotojų. Nors jis siūlo daug privalumų, ypač erdvės ir komforto atžvilgiu, tačiau pasitaiko ir tam tikrų techninių niuansų, kuriuos verta žinoti prieš įsigyjant.
Vienas iš dažniausiai minimų aspektų - tai automobilio elektronika. Dauguma vairuotojų kaip didelius privalumus įvardija tokius elektronikos "navarotus" kaip autopilotas, padangų slėgio matavimas, lietaus ir šviesos davikliai, kompas, klimato kontrolė ir daugybė kitų pagalbinių sistemų. Tačiau kartu su jais atsiranda ir potencialių problemų, susijusių su jų jungtimis bei veikimu.
Kalbant apie konkrečius variklius, 2.2 dCi dažnai minimas kaip vienas iš galimų pasirinkimų. Nors kai kurie vairuotojai teigia, kad tai "labiausiai nevykęs variklis Renault istorijoje", kiti dalijasi teigiama patirtimi, neturėdami didelių problemų su varikliu ar turbina ilgus metus ir šimtus tūkstančių kilometrų. Svarbu paminėti, kad daugelis problemų gali kilti dėl tiesiog "uždrožto" automobilio įsigijimo, o ne dėl paties variklio konstrukcijos.
Kalbant apie važiuoklės eksploatacines išlaidas, jos gali svyruoti. Pasitaiko atvejų, kai per metus tenka keisti išorines ir vidines granatų apsaugines gumos, vairo traukės antgalį, šarnyro guolį (dėl gumos pratekėjimo), stabilizatoriaus traukę. Taip pat kartais prireikia tvarkyti galinių stabdžių suportus.
Jei svarstote apie dyzelinį variklį, svarbu žinoti, kad persėdus nuo benzininio automobilio, reikia priprasti prie "duobės" iki kol suveikia turbina. Tai yra specifinė dyzelinių variklių su turbokompresoriumi ypatybė.
Radijo imtuvas ir dokumentacija
Vienas iš specifinių klausimų, su kuriuo susidūrė vienas iš forumo dalyvių, buvo radijo imtuvo paieška ir dokumentacijos trūkumas. Jei įsigijote Espace IV ir neturite jokios dokumentacijos, gali būti sunku suprasti, ką reiškia konkretūs mygtukai. Radijo imtuvo paieška taip pat gali būti svarbi, pavyzdžiui, siekiant sužinoti jo serijinį numerį ir galbūt atstatyti kodą, jei jis buvo pamestas.
Dauguma Renault Espace IV modelių turi integruotas užuolaidėles durelių apdailoje, kurios lengvai išsitraukia ir užsikabina.
Variklio pasirinkimas: 1.9 dCi vs. 2.2 dCi
Dažnai forumuose kyla diskusija dėl variklių galios. Nors 1.9 dCi variklis gali atrodyti tinkamas Renault Laguna modeliui, dauguma forumiečių mano, kad jis yra per silpnas Renault Espace IV automobiliui. Rekomenduojamas 2.2 dCi variklis su mechanine pavarų dėže dažniausiai laikomas geresniu pasirinkimu dėl pakankamos traukos.
Kalbant apie automatinę pavarų dėžę (APD), nuomonės išsiskiria. Kai kurie vairuotojai teigia, kad ji gali žymiai padidinti degalų sąnaudas, ypač žiemą mieste (kartais siekiant net 15 l/100km). Kiti mano, kad geresnės APD pradėtos montuoti nuo 2006 metų modelių atnaujinimo. Nors kol kas nėra daug informacijos apie Espace IV APD gedimus, daugelis linkę rinktis mechaninę pavarų dėžę.
Į ką atkreipti dėmesį renkantis Espace IV?
Jei planuojate įsigyti Renault Espace IV, verta atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- Kaina ir rida: Prieš metus kainos buvo žymiai didesnės, dabar jos smarkiai nukritusios. Dauguma 2002-2004 metų automobilių bus pravažiavę apie 200 000 km.
- Sėdynės: Dauguma skelbimų siūlo 5 sėdimas vietas. Jei planuojate naudoti automobilį kaip septynvietį, būtinai rinkitės "Grand" (pailgintą) variantą, nes kitu atveju galinėms vietoms truks erdvės, o bagažinė bus labai maža. Sėdynės yra universalias ir gali būti montuojamos ant bėgelių, todėl vidurinę sėdynę galima perkelti į galą.
- Elektronika: Atidžiai patikrinkite visus elektrinius priedus: liuką (jei yra), parktronikus (dažnai suyra daviklių kontaktai), padangų slėgio matuoklį, avarinio mygtuką, "pipynę", rūko žibintus, lietaus ir šviesos daviklius, autopiloto veikimą, oro kondicionierių.
- Variklis ir turbina: Nors yra nuomonių apie 2.2 dCi variklio problemas, daugelis vairuotojų neturi su juo jokių bėdų. Svarbu atkreipti dėmesį į variklio ir turbinos būklę.
- Sankaba: Jei automobilis su mechanine pavarų dėže, patikrinkite sankabos veikimą. Bandymo metu važiuokite 5-6 pavara, duodami daugiau "dujų", ir stebėkite, ar neslysta sankaba. Remontas gali kainuoti apie 1000 Lt.
- Spidometro duomenys: Patikrinti tikslią ridą gali būti sudėtinga, nebent servise patikrintų techninės priežiūros istoriją.
Renkantis Renault Espace IV, svarbu atsiminti, kad kaip ir bet koks naujesnis automobilis, jis turi savų specifinių problemų. Tačiau su tinkamu pasirinkimu ir priežiūra, šis automobilis gali suteikti daug džiaugsmo ir komforto, ypač šeimoms, ieškančioms erdvės ir praktiškumo.