Padangų montavimas ir priežiūra yra svarbi transporto priemonės eksploatavimo dalis, užtikrinanti saugumą ir optimalų automobilio veikimą. Nors profesionalus padangų montavimas automobilių servise yra greičiausias ir saugiausias būdas, kartais gali prireikti atlikti šią procedūrą savarankiškai. Šis vadovas pateikia išsamią informaciją apie rankinį padangų montavimą, atsižvelgiant į esminius saugos reikalavimus ir procedūras.
Svarbūs saugos nurodymai prieš pradedant
Ši instrukcija galioja visų „Continental AG“ markių padangoms ir yra skirta pabrėžti saugos aspektus, o ne apmokyti padangų montavimo procedūrų atlikimo. Niekada neatlikite padangų priežiūros procedūrų be tinkamo mokymo, įrankių ir įrangos. Svarbiausia taisyklė - niekada nepūskite nepritvirtintos padangos. Pūtimo metu niekada nestovėkite, nesilenkite ir nesitieskite virš padangos ratlankio. Tai gali sukelti rimtus sužalojimus, jei padanga netyčia sprogtų.
Tinkamų komponentų pasirinkimas
Norint užtikrinti saugų ir ilgalaikį padangų veikimą, būtina naudoti tinkamus komponentus:
- Ratlankiai: Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Jie neturi būti pažeisti, praradę formą ar nudilę.
- Padangos ir ratlankiai: Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip atitinkamam transporto priemonės modeliui tinkamas derinys. Pavyzdžiui, 17 colių skersmens padangas reikia montuoti tik ant 17 colių skersmens ratlankių, o ne ant 17,5 colio skersmens ratlankių. Jei padanga per klaidą buvo sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Ji galėjo būti pažeista iš vidaus (ir išorėje nematoma), nes buvo pavojingai ištempta ir gali sprogti montuojant arba naudojant.
- Padangos būklė: Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų.
- Kamerinės padangos: Montuojant naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Kadangi eksploatacijos metu kameros išsitampo, senose kamerose gali susidaryti klostės, todėl pakartotinai naudojamos kameros gali staiga plyšti.
- Bekamerinės padangos: Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių, t. y. ratlankių su apsauginiais kraštais ar briaunomis. Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais.
Padangų montavimo procedūra
Nors profesionalus padangų montavimas atliekamas automobilių servise, suprantant pagrindinius principus galite atlikti šią procedūrą savarankiškai, laikydamiesi saugos nurodymų.
- Paruošimas: Padėkite ratlankį ant kieto ir lygaus paviršiaus. Uždėkite ant jo padangą taip, kad ji liestų žemę toje pusėje, kur stovite jūs, o kitoje pusėje kybotų ore. Jei įmanoma, padangos kraštus ištepkite muilu, alyva ar tepalu - tai palengvins jos slydimą ant ratlankio.
- Pirmojo krašto montavimas: Keliais prispauskite tą padangos pusę, kuri yra ant žemės, o kitą pusę, kybančią ore, pradėkite spausti rankomis.
- Antrojo krašto montavimas: Norint užmontuoti antrąją padangos pusę prireiks daugiau pastangų. Jums reikės „L“ formos laužtuvo ar metalinio strypo. Įkiškite jį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės, tada pradėkite lenkti link savęs. Spaudžiama dalis turėtų užšokti ant rato. Šį veiksmą kartokite tol, kol visa padanga užsimontuos. Pastebėkite, kad dažnai, pradedant spausti vis kitą padangos vietą, ankščiau užmontuotoji nuslysta.
Pripūtimas ir galutinis montavimas
Pripūtimas yra kritinis etapas, reikalaujantis ypatingo dėmesio ir atsargumo.
- Pradinis prispaudimas: Kai abi padangos pusės yra užmontuotos, reikia pripūsti padangą. Šiame etape padanga dar nėra galutinai užsifiksavusi ant ratlankio. Pripūtus orą, padangos krašteliai turėtų užšokti ant ratlankio kraštuose specialiai padarytų griovelių.
- Pūtimo slėgis ir saugumas: Saugumo sumetimais, laikykite saugų atstumą nuo padangos ir naudokite kompresinę pompą. Patariama iškart nepūsti viso oro. Pripūskite apie 3/4 reikiamo slėgio ir palaukite porą minučių. Guma pati turėtų nuslysti į ratlankio griovelius.
- Galutinis slėgis: Tik tada, kai padangos apvadai tinkamai priglunda prie ratlankio krašto, slėgis gali būti padidintas, kad būtų užtikrintas geriausias padangos tvirtinimas ir optimalus prigludimas prie ratlankio krašto. Tačiau šis slėgis niekada neturi viršyti 400 kpa (4,0 bar) / 58 psi.
- Specifiniai reikalavimai: Montuojant bekamerines automobilių padangas, reikia pasirūpinti, kad padangos krašto apvadai pirmiausiai išsilygintu ties ratlankio kraštu. Siekiant išvengti įtrūkimų apvaduose, svarbu, kad pirminis slėgis neviršytų 330 kpa (3,3 baro / 48 psi). Jei padanga net ir esant tokiam slėgiui nepriglunda prie ratlankio, slėgį reikia sumažinti ir nustatyti bei pašalinti priežastį. Tada procedūrą galima kartoti.
Papildomi patarimai ir specifiniai atvejai
Visada prieš montuodami padangos bortus ir ratlankį sutepkite tinkama padangų montavimo pasta. Tam negalima naudoti silikoninių, naftos ar tirpiklių pagrindu pagamintų pastų. Kol padanga pripučiama, ratlankis turi likti tvirtai pritvirtintas prie montavimo įrenginio. Jei padanga sumontuota ant įrenginio, kuris neturi ratlankio fiksavimo įtaiso, pripūtimas turi būti atliekamas apsauginiame narve ar kitame judėjimą ribojančiame įtaise.
Niekada nedėkite degių medžiagų į padangų / ratlankių tarpus ir nebandykite uždegti, kad pritvirtintumėte kraštus. Ši praktika yra labai nesaugi, be to, gali likti nepastebėtas padangos arba ratlankio pažeidimas, dėl kurio padanga gali sugesti.
Kai kuriose šalyse vietinės standartizacijos organizacijos nustatė skirtingas didžiausias montavimo slėgio vertes. Svarbu žinoti ir laikytis vietinių standartų.
| Šalis | Didžiausias slėgis (kpa) | Didžiausias slėgis (bar) | Didžiausias slėgis (psi) |
|---|---|---|---|
| Vokietija | 350 | 3.5 | 51 |
| Prancūzija | 320 | 3.2 | 46 |
| Jungtinė Karalystė | 340 | 3.4 | 49 |
Specialios technologijos SSR (Runflat) padangas gali montuoti ir nuimti tik specialiai apmokytos dirbtuvės, sertifikuotos „Continental“.
Krovininio automobilio padangos užmontavimas be staklių!
tags: #rankinis #padangu #montavimas