Stabdžių skystis yra hidraulinis skystis, naudojamas automobilio stabdžių sistemoje. Jo pagrindinė funkcija - perduoti jėgą nuo stabdžių pedalo iki stabdžių mechanizmų, užtikrinant efektyvų stabdymą. Vairuotojo ir keleivių saugumas priklauso nuo automobilio stabdymo kelio ilgio. Štai kodėl svarbu, kad automobilio stabdžiai veiktų kuo efektyviau.
Stabdžių skystis yra specifinių savybių skystis, kuriuo užpildomos stabdžių sistemos. Stabdžių skystis yra hidroskopinis, t. y. jis sugeria drėgmę iš aplinkos. Prisigėrusio vandens stabdžių skysčio užvirimo temperatūra smarkiai sumažėja, todėl nuo stabdymo metu išsiskiriančios šilumos stabdžių skystis gali užvirti stabdžių magistralėse. Tai gali lemti sumažėjusį stabdymo efektyvumą, ypač staiga stabdant.
Stabdžių skysčio tipai
Dažniausiai naudojami stabdžių skysčiai yra DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1. Jie skiriasi cheminėmis savybėmis ir virimo temperatūra. Svarbu naudoti skystį, kuris atitinka automobilio gamintojo specifikacijas.
- DOT 3: Dažniausiai automobiliai yra eksploatuojami su DOT 3 stabdžių ir sankabos skysčiu. DOT 3 stabdžių skystis yra pagamintas chemiškai labai panašiai į DOT 4 stabdžių skystį, skirtumas tarp jų yra tik tas, kad DOT 4 pasižymi aukštesne virimo temperatūra ir mažesne vandens absorbcija. DOT 3 skystis labiausiai sugeria ir absorbuoja drėgmę ir vandenį.
- DOT 4: DOT 4 pasižymi aukštesne virimo temperatūra ir mažesne vandens absorbcija nei DOT 3. Jis rekomenduojamas daugeliui europietiškų, amerikietiškų ir japoniškų automobilių, mikroautobusams bei motociklams. Gali būti maišomas su kitais stabdžių skysčiais, atitinkančiais standartus SAE J-1703 ir FMV SS 116.
- DOT 5.1: DOT 5.1 stabdžių skystis pasižymi kur kas aukštesne virinimo temperatūra, todėl tinka daugeliui sportinio tipo automobiliams, kurie yra eksploatuojami ne tik kasdieniniam važinėjimui, bet ir automobilių sporte. Tai stabdžių skystis ypač tinkantis naudoti situacijose, susijusiose su aukšta stabdžių temperatūra ir pasitaikančia žema stabdžių temperatūra, pasireiškiančia kartu su ABS / ASR stabdžių sistemomis. Jis gali būti maišomas su kitais DOT 3 ir DOT 4 stabdžių skysčiais.
DOT 5 stabdžių skystis yra visiškai kitokios sudėties nei DOT 3, DOT 4 ar DOT 5.1. DOT 5 stabdžių skystis pagamintas silikono pagrindu, todėl negali būti maišomas su aukščiau minėtais DOT 3, DOT 4 bei DOT 5.1 stabdžių skysčiais. DOT 5 stabdžių skystis buvo kuriamas taip, kad visiškai nesugertų ir neabsorbuotų drėgmės iš aplinkos, priešingai nei DOT 3 ar DOT 4.
Stabdžių skysčio priežiūra ir tikrinimas
Stabdžių skystį rekomenduojama keisti kas 2-3 metus arba pagal automobilio gamintojo nurodymus. Automobilių gamintojai siūlo keisti stabdžių skystį ne rečiau kaip kartą per 2 metus arba pravažiavus 40 tūkst. km. Laikui bėgant, skystis gali sugerti drėgmę, o tai sumažina jo efektyvumą.
Nekeičiamas stabdžių skystis absorbuoja drėgmę, ko pasekoje rūdija stabdžių sistemos dalys iš vidaus, gadinamos guminės detalės, pasidengia apnašomis stumokliukai, ko pasekoje jie pradeda sunkiau judėti ir gali pradėti strigti. Stabdžių skystis, kuris savyje turi vandens, prie minusinės temperatūros ypatingai keičia savo savybes - stabdžių pedalo kietumas pakinta, stabdžių efektyvumas sumažėja, bei stabdžių skysčio spalva tamsėja nuo nuosėdų, rūdžių ir purvo.
Stabdžių skysčio lygis tikrinamas stabdžių skysčio rezervuare, kuris paprastai yra po variklio dangčiu. Rezervuare yra žymės, rodančios minimalų ir maksimalų lygį. Skystis turi būti tarp šių žymių. Servisas 007 pataria visuomet pasitikrinti stabdžių skystį, ypač prieš ilgą kelionę, ir laikyti jo ribą ties maksimalia riba.
Jei stabdžių pedalas per daug minkštas arba reikia daugiau pastangų stabdant, tai gali būti ženklas, kad stabdžių skystis yra užterštas arba jo lygis yra per žemas. Taip pat, jei pastebimas stabdžių skysčio nuotėkis, būtina nedelsiant patikrinti sistemą. Pamatę tokį indikatorių ir pranešimo lemputę skydelyje, tuojau pat atsargiai sustokite ir pasitikrinkite stabdžių skysčio kiekį rezervuare.
Kada keitėte stabdžių skystį? Ar žinote kada reikia jį keisti ir kaip patikrinti jo būklę?
Daugelyje automobilių stovėjimo stabdžio lemputė (raudona lemputė su apskritimu apsupta raide P) reiškia ne tik tai, kad įjungtas rankinis stabdis. Ypač senesniuose automobiliuose, kuriuose nėra kitos lemputės, rodančios stabdžių sistemos gedimą. Kai kuriuose modeliuose ji taip pat gali reikšti, kad stabdžių skysčio lygis yra per žemas. Tuomet turėtumėte ne tik jo įpilti, bet ir būtinai patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio. Gedimas tikrai yra, nes stabdžių skystis negali išgaruoti. Jei trūksta daug skysčio, tokiu automobiliu apskritai nereikėtų važiuoti, nes tai gana pavojinga. Kita šios lemputės įsižiebimo priežastis, nors šiuo atveju tai labiau situacija, kai ji neišsijungia „atleidus“ rankinį stabdį, yra jutiklio arba jį blokuojančio troselio mechanizmo gedimas.
Retas vairuotojas skiria dėmesio ir laiko stabdžių skysčio keitimui, nesusimastydamas apie savo saugumą, stabdžių sistemos komponentų patikimumą ir ilgaamžiškumą. Daugelis vairuotojų niekada nėra keitę stabdžių skysčio ir niekada to daryti neketina - bet tokie vairuotojai dažnai restauruoja stabdžių suportus, kenčia nuo kaistančių ratų dėl stringančių stabdžių, ar net neįtaria, kad važinėja su tikrai ne pačiais efektyviausiais stabdžiais ir kartais net nežino, kaip gerai jų automobilis gali stabdyti.
| Stabdžių skysčio tipas | Savybės | Suderinamumas |
|---|---|---|
| DOT 3 | Aukščiausias vandens absorbcijos lygis | Maišomas su DOT 4 |
| DOT 4 | Žemesnis vandens absorbcijos lygis, aukštesnė virimo temperatūra nei DOT 3 | Gali būti maišomas su DOT 3 ir DOT 5.1 |
| DOT 5.1 | Labai aukšta virimo temperatūra, tinkamas sportiniams automobiliams ir sistemoms su ABS/ASR | Gali būti maišomas su DOT 3 ir DOT 4 |
| DOT 5 | Silikono pagrindo, visiškai nesugeria drėgmės | Negali būti maišomas su DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 |
Servisas 007 gali padėti ir kokybiškai suremontuoti Jūsų stabdžius, patikrinti stabdžių sistemos magistralės veiklą ir darbą, pagrindinio stabdžių cilindro sandarumą, stabdžių šlangelių būklę, pakeisti stabdžių kaladėles ir sutepti stabdžių suportus, reikalui esant pakeisti ar nutekinti senus aprūdijusius stabdžių diskus kartu keičiant stabdžių kaladėles, patikrinant rankinio stabdžio veikimą, reikalui esant atrestauruoti stabdžių suportus.