Antros kartos „Toyota Auris“ Europos rinkoje pasirodė 2013 metais, o oficialiai debiutavo 2012 m. Paryžiaus automobilių parodoje. 2015 m. gamintojas atnaujino šį modelį, suteikdamas jam naują išvaizdą, pagerintą valdymą ir atnaujintus variklius.
Atnaujinto automobilio priekinė dalis tapo ryškiai pasikeitusi ir primena naująjį „Avensis“ modelį. Priekiniai žibintai, radiatoriaus grotelės ir bamperis įgavo naujas, aštresnes formas, suteikdamos automobiliui daugiau dinamiškumo. Galinės dalies pokyčiai nėra tokie drastiški, tačiau ir čia juntama daugiau aštrumo. Vertikalūs galinio bamperio atšvaitai buvo perkelti į apatinę horizontalią poziciją, kas atrodo estetiškiau.
Atnaujintas interjeras ir komfortas
Didžiausias pokytis automobilio salone - naujas 7 colių lietimui jautrus ekranas su patogiai išdėstytais lietimui jautriais mygtukais šonuose. Meniu valdymas intuityvus ir greitai perprantamas. Vairo dizainas beveik nepakito, sumažėjo tik chromo apdailos elementų.
Sėdėjimo pozicija atnaujintame „Auris“ išliko tokia pat patogi kaip ir anksčiau. Tačiau penkerių durų hečbeko modelyje vietos gale sėdintiems keleiviams gali trūkti, ypač jei priekyje sėdi aukštesni keleiviai - vietos keliams gali būti nepakankamai. Panoraminis stogas, nors ir suteikia papildomo jaukumo, šiek tiek sumažina galvos erdvę gale sėdintiems keleiviams.
Lyginant su pirmtaku, salone pagerėjo garso izoliacija - girdisi mažiau variklio ir vėjo triukšmo. Važiuojant hibridine versija salonas tampa itin tylus ir ramus.
Hibridinė „Toyota Auris“: ekonomija ir važiavimo režimai
Išbandytas hibridinis „Toyota Auris“ hečbekas varomas 1,8 litro benzininiu varikliu (99 AG, 142 Nm) ir elektriniu motoru, bendrai išvystančiu 136 AG. Variklis sujungtas su nuolatinio kintamojo veikimo (CVT) transmisija, kuri veikia sklandžiai. Automobilis kelyje elgiasi stabiliai ir nesukelia nemalonių pojūčių.
Hibridinė „Toyota Auris“ versija turi tris važiavimo režimus:
- EV Mode: Naudoja tik elektros energiją važiuojant iki 50 km/h greičiu, be staigių akseleratoriaus paspaudimų.
- ECO Mode: Šiek tiek riboja variklio galią, todėl automobilis tampa vangokiu, tačiau išlieka ekonomiškas.
Kuro sąnaudos praktiškai
Bandymų metu buvo siekiama įvertinti realias kuro sąnaudas važiuojant įprastu režimu. Važiuojant mišriu režimu (60% magistralė, 40% krašto kelias su gyvenvietėmis) vidutinis greitis siekė 71 km/h, o kuro sąnaudos - apie 4,5 l/100 km. Miesto sąlygomis, kai padidėja elektros variklio naudojimo laikas (iki 28%), sąnaudos pakilo iki 4,6 l/100 km. Važiuojant greičiau magistralėje ir atliekant daugiau lenkimų, sąnaudos padidėjo iki 5 l/100 km.
Važiuojant mieste su „Toyota Auris Hybrid“ nejučiomis pradedi siekti kuo didesnį atstumą nuvažiuoti vien elektra. Tai skatina atidžiau stebėti eismo srautą ir išnaudoti kiekvieną nuokalnę.
Autopilotas ep805 Naudotas Toyota Auris. Testas
„Toyota Auris“ ilgalaikio testo rezultatai ir trūkumai
Pirmos kartos „Toyota Auris“ (2007 m. modelis su 1.6 benzino varikliu) per 100 000 km ilgalaikį testą parodė ne visada džiuginančius rezultatus. Nors rimtų gedimų nepasitaikė, galutinio patikrinimo metu specialistus nustebino plati rūdžių dėmių geografija ant pakabos elementų, pavarų perjungimo mechanizmo ir net variklio skyriaus.
Pagrindinė problema - gamintojo taupymas, atsisakant apsauginio variklio dangčio iš apačios benzininiams modeliams. Tai leidžia drėgmei ir purvui patekti į variklio skyrių, skatinant koroziją. Taip pat minimi gedimai ir remontai:
- Perdegančios ksenoninių žibintų lemputės.
- Stabdžių diskų ir trinkelių keitimas.
- Rūdžių atsiradimas ant pakabos detalių.
Kritikos sulaukė ir automobilio dizainas bei interjero sprendimai: neergonomiška centrinė konsolė, nepatogiai įrengtas stovėjimo stabdys, trūkumas praktiškų daiktadėžių.
Techniniai duomenys ir kainos
Atnaujinto hibridinio „Toyota Auris“ kaina prasideda nuo 20 680 eurų.
Techniniai duomenys (1.6 benzinas, 124 AG):
| Parametras | Verte |
|---|---|
| Variklis | Benzinas / L4 / 16 vožtuvų |
| Darbinis tūris | 1598 cm³ |
| Maks. galia | 124 AG esant 6000 aps./min. |
| Maks. sukimo momentas | 157 Nm esant 5200 aps./min. |
| Maks. greitis | 190 km/h |
| Pavarų dėžė | 5 / mechaninė |
| Ilgis/plotis/aukštis | 4220 / 1760 / 1515 mm |
| Bagažinės talpa | 354 / 1335 litrai |
| Degalų bako talpa | 55 litrai |
Vairuotojų atsiliepimai apie skirtingas „Toyota Auris“ modifikacijas ir variklius yra įvairūs. Kai kurie vertina automobilį už patikimumą, mažas kuro sąnaudas ir gerą kainos išlaikymą rinkoje, ypač hibridines versijas. Kiti pabrėžia nepatogų interjerą, prastesnę garso izoliaciją ir galimus korozijos problemų atvejus.
Perkant naudotą „Toyota Auris“, rekomenduojama atidžiai tikrinti automobilio techninę būklę, ypač variklį ir pakabos elementus, taip pat atkreipti dėmesį į ridos dydį ir automobilio komplektaciją.