Jūsų benzininiam grandininiam pjūklui naudojamas benzino ir variklinės alyvos mišinys, kuris yra gyvybiškai svarbus jo tinkamam veikimui. Netinkamų medžiagų naudojimas ar netinkamas santykis gali pagreitinti variklio susidėvėjimą ar netgi sukelti rimtus pažeidimus, pavyzdžiui, stūmoklio užstrigimą.
Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų, styginių žoliapjovių, lapų pūstuvų ir kitos mažų variklių dvitakčių įrangos naudoja 1:50 maišymo santykį. Tai reiškia, kad vienai daliai dvitakčio variklio alyvos reikia 50 dalių benzino. Norint paruošti mišinį, svarbu naudoti tik aukščiausios kokybės dvitakčių variklių alyvą, atitinkančią TC klasifikaciją. Pavyzdžiui, STIHL rekomenduoja savo dvitakčių variklių alyvą, specialiai sukurtą STIHL varikliams, siekiant užtikrinti ilgą jų veikimo laiką.
Ruošiant degalų mišinį, svarbu laikytis nustatytos tvarkos: pirmiausia į degalams skirtą kanistrą supilkite variklinę alyvą, o paskui - benziną. Prieš pilant degalų mišinį, rekomenduojama kanistrą pakratyti, kad visos mišinio sudedamosios dalys tinkamai susimaišytų.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į benzino tipą. „E10“ reiškia benziną, į kurį maišomas bioetanolis, kurio kiekis gali siekti iki 10 proc. E10 degalai turi daugiau bioetanolio nei aukščiausios kokybės benzinas.
Degalų mišinio laikymas ir galimos problemos
Sezono metu, kai įranga naudojama reguliariai, degalai paprastai sunaudojami per kelias savaites. Tačiau, kai įrenginiai nenaudojami, pavyzdžiui, žiemą, benzino ir alyvos mišinys kanistre, bakelyje ir karbiuratoriuje laikomas ilgiau. Tai gali sukelti deguonies ir drėgmės prasiskverbimą į degalų talpas ir sistemas, dėl ko mišinys gali pakisti.
Laikui bėgant degalų mišinyje gali susidaryti į dervą panašus produktas - vadinamoji „guma“. Ši guma, atsiradusi po degalų garinimo, gali sukelti nuosėdų susidarymą variklio degimo kameroje. Be to, dvitakčių variklių alyvos mišinyje su etanolio turinčiais degalais alyva ir benzinas gali pradėti atsiskirti per trumpą laiką.
STIHL rekomenduoja nelaikyti paruošto mišinio ilgiau nei 30 dienų. Atsiskyrusi dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose, todėl variklyje gali nelikti reikiamo tepalo. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti problemų su variklio veikimu, pavyzdžiui, pradėti strigti stūmokliai.
Jeigu įpiltas netinkamas mišinys, grandininio pjūklo naudoti negalima - net ir trumpai. Senus degalus reikia išpilti į kanistrą naudodami piltuvą ir pripildyti bakelį tinkamais degalais. Paprastai to pakanka, kad būtų išspręsta problema.
Skirtingi maišymo santykiai ir alyvų tipai
Skirtingi įrangos gamintojai gali rekomenduoti skirtingus alyvos mišinio santykius, o tai apsunkina situaciją. Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų ir kitos dvitaktės įrangos naudoja 50:1 santykį, tačiau kai kurie gamintojai rekomenduoja 40:1, o senesnė įranga gali reikalauti net 32:1. Naudojant kelis įrenginius su skirtingais maišymo santykiais, tradiciškai reikėtų maišyti ir laikyti kelias kuro talpas, kas gali būti problema, ypač profesionalams.
Dvitaktės alyvos tipai ir jų savybės
Rinkoje yra įvairių tipų dvitaktėms alyvoms, kurios skiriasi savo sudėtimi ir savybėmis:
- Universali dvitaktė alyva: Tinka naudoti visų tipų dvit tuose varikliuose, įskaitant motociklus, mopedus, motorolerius ir sodo įrangą, kuri naudoja pirminio mišinio arba alyvos įpurškimo sistemas.
- Pusiau sintetinė alyva: Skirta 2T varikliams su didelės galios ir išankstinio mišinio sistemomis. Tinka automobilių, motociklų, motorolerių, grandininių pjūklų, vejapjovių ir kt. varikliams. Sudėtyje dažnai būna specialių sintetinių priedų, kurie supaprastina ir pagreitina alyvos maišymą su degalais.
- Sintetinė alyva: Išlaiko savo tepimo parametrus net esant ekstremalioms temperatūroms ir pasižymi mažu dūmų išmetimu. Apsaugo žiedus ir variklį nuo korozijos, nuosėdų ir nusidėvėjimo.
- Mineralinė alyva: Aukštos kokybės mineralinė alyva, skirta oru aušinamiems 2 taktų mažiems varikliams, tokiems kaip grandininiai pjūklai, mopedai ar trimeriai ir kiti sodo technikos varikliai.
Renkantis alyvą, svarbu atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir pasirinkti alyvą, atitinkančią reikiamus standartus, tokius kaip JASO FB, FC, FD; API TC; TISI; ISO EGD.
Papildomos savybės ir priedai
Kai kurios dvitaktės alyvos turi papildomų priedų, kurie pagerina jų savybes. Pavyzdžiui, „FF“ kategorija reiškia „Fuel Fresh“, leidžiančią ilgai išlaikyti paruoštą mišinį šviežiu ir apsaugoti jį nuo senėjimo. Tokios alyvos pasižymi išskirtine apsauga nuo dėvėjimosi, perkaitimų ir yra sukurtos taip, kad gerai veiktų su žemos kokybės degalais.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į alyvos spalvą. Kai kurios alyvos, pavyzdžiui, Husqvarna raudona alyva, yra specialiai pagamintos, kad būtų lengviau pastebėti, ar jos tinkamai susimaišė su benzinu. Tačiau, jei pastebite, kad alyva jūsų variklyje staiga pakeičia spalvą į raudoną, tai gali reikšti, kad variklio viduje yra kažkokių nešvarumų ar likučių, pavyzdžiui, nuo virinimo darbų.
Dvitakčių variklių degalų maišymas tapo paprastas
Jei atsiranda neįprastos spalvos pakitimai, rekomenduojama atidžiau patikrinti variklio būklę ir, jei reikia, kreiptis į specialistus. Nors raudona spalva tepale gali būti tiesiog nuo dažančios alyvos, svarbu įsitikinti, kad nėra rimtesnių problemų su variklio vidinėmis dalimis, kurios galėjo būti virintos ar kitaip taisytos.